Kuinka tarkistaa PMH -anturi?

anturi Ylivoimainen kuollut keskus (TDC) määrittää ajoneuvosi sijainnin männät... Sitten se välittää nämä tiedot moottorin ECU: lle, joka voi sitten määrittää nopeuteen tarvittavan polttoaineen ruiskutuksen. Jos TDC -anturi on viallinen, sinulla on käynnistysongelmia... Näin voit tarkistaa PMH -anturin.

Materiaali:

• Läpäisevä
• sifonki
• Työkalut
• volttimittari
• oskilloskooppi
• yleismittari

🔎 Vaihe 1: Tarkista TDC -anturi silmämääräisesti.

TDC -anturin testaamiseksi sinun on ensin käytettävä sitä. TDC -anturi, jota kutsutaan myös kampiakselin anturiksi, sijaitsee kampiakselissa ja vauhtipyörässä moottorin pohjassa. Irrota anturin kiinnitysruuvi ja irrota johtosarja TDC -anturin ja moottorin ECU: n välillä.

Aloitetaan yksinkertaisella TDC -anturin silmämääräisellä tarkistuksella:

• Varmista, että se ei ole tukossa;
• Varmista, että ilmarako ei ole vaurioitunut;
• Tarkista johtosarja TDC -anturin ja moottorin ECU: n välillä.

Voit myös käyttää tilaisuutta tarkistaa PMH -anturi kompassilla. Se on eräänlainen pieni alustava testi, se voi kertoa, toimiiko anturi. Itse asiassa induktiivisessa TDC -anturissa on magneettikenttä, joka tunnistaa metalliesineet.

• Jos anturi vetää pohjoiseen, se toimii;
• Jos hän vetää etelään, hän on HS!

Varoitus, tämä testi ei toimi aktiivisen PHM -anturin kanssa, joka tunnetaan myös Hall -tehosteena. Aktiivisessa TDC -anturissa ei ole sähkömagneettista kenttää, koska se on täysin elektroninen. Sitä löytyy erityisesti uusimmista moottoreista.

💧 Vaihe 2. Puhdista TDC -anturi.

Täysin toimivaksi TDC -anturi ei saa olla saastunut. Voit puhdistaa TDC -anturin ennen sen tarkistamista seuraavasti:

• Suihkuta WD 40 tai muuta rasvaa anturin runkoon;
• Pyyhi varovasti puhtaalla liinalla, kunnes kaikki lika ja ruoste on poistettu.

⚡ Vaihe 3. Tarkista sähköinen signaali ja TDC -anturin vastus.

Tarkista sitten TDC -anturin sähköinen signaali ja vastus. Ole kuitenkin varovainen kyseessä olevan anturityypin kanssa: jos sinulla on aktiivinen TDC -anturi, sinulla ei ole testauskestävyyttä. Voit tarkistaa vain Hall -efektin TDC -anturin signaalin.

Tarkista ohmimittari tai yleismittari induktiivisen TDC -anturin tarkistamiseksi. Liitä yleismittari TDC -anturin lähtöön ja tarkista näytetty arvo. Se riippuu ajoneuvon valmistajasta. Joka tapauksessa se on 250-1000 ohmia. Jos se on nolla, jossain on oikosulku.

Tarkista sitten sähköinen signaali. Testaa oskilloskoopilla Hall -efektin TDC -anturi, jossa on 3 johtoa (positiivinen, negatiivinen ja signaali). Se osoittautui suorakulmaiseksi. Aktiivisen TDC -anturin oskilloskooppi on sinimuotoinen.

Tarkista lähtösignaali volttimittarilla. Irrota TDC -anturiliitin ja kytke voltimittari pistorasiaan. Hyvän TDC -anturin tulos on 250 mV - 1 V.

👨‍🔧 Vaihe 4. Suorita sähköinen diagnostiikka.

Luotettavin ja luotettavin tapa tarkistaa TDC -anturi, elektroninen diagnostiikka, ei kuitenkaan ole kaikkien saatavilla. Itse asiassa sinulla pitäisi olla diagnostiikkakotelo ja siihen liittyvä autodiagnostiikkaohjelmisto. Tämä työkalu on kuitenkin erittäin kallis ja yleensä vain ammattitaitoisen mekaanikon omistuksessa. Mutta jos olet mekaanikko, mikään ei estä sinua sijoittamasta.

Vianmääritysohjelmisto palauttaa virhekoodin, joka ilmaisee TDC -anturin ongelman luonteen (esimerkiksi ei signaalia). Voit myös suorittaa diagnostiikan käynnistyksen yhteydessä, jotta voit tarkkailla anturin oikeaa toimintaa ylläpidetyn käyrän avulla.

🔧 Vaihe 5: Kokoa TDC -anturi

Kun olet tarkistanut TDC -anturin, sinun on koottava se uudelleen. Asenna anturi tasaiseksi, kiristä kiinnitysruuvi. Kytke anturivaljaat uudelleen ja käynnistä ajoneuvo varmistaaksesi, että se toimii oikein.

Siinä kaikki, tiedät kuinka testata PMH -anturi! Mutta kuten olet jo ymmärtänyt, paras testi on edelleen sähköinen diagnostiikka, jonka koodien avulla voit selvittää tarkalleen, mikä ongelma on. Tarkistaaksesi ja vaihda PMH -anturijoten vertaa autotallit ympärilläsi ja anna autosi ammattilaisille!