Kuinka tarkistaa tietokone yleismittarilla

Viallinen ECU on yleensä syynä erilaisiin ongelmiin, jotka liittyvät auton sujuvaan toimintaan. Vaikka viallinen ECU voi aiheuttaa sen, että auton sytytys ei käynnisty, se voi myös vähentää polttoainetaloutta. Siksi haluat tietää, milloin autosi moottorin ohjausyksikössä on ongelma, ja saada se korjattua. 

Kysymys kuuluu, kuinka tarkistaa ECU yleismittarilla?

Vaikka monet ongelmat voivat viitata vialliseen ECU:hun, tällaiset ongelmat voivat johtua muista syistä. Siksi paras vaihtoehto on tehdä ECU:n vianetsintä ja määrittää, onko se vastuussa ajoneuvosi ongelmista.

Mielenkiintoista on, että yleismittari on yksinkertainen työkalu ECU:n tarkistamiseen. Yleismittarilla voit tehdä ECU:n vianmäärityksen ja selvittää, mikä sen komponenteista on viallinen. 

Mikä on moottorin ohjausyksikkö?

ECU tarkoittaa "moottorin ohjausyksikköä". ECU, joka tunnetaan myös nimellä moottorin ohjausmoduuli, valvoo ajoneuvon moottorin toimintaa. ECU kerää tietoja useista moottorin antureista, tulkitsee tiedot ja käyttää niitä asianmukaisesti parantaakseen moottorin suorituskykyä.

Jotkut toiminnot ajoneuvon moottorissa riippuvat ECU:n toimivuudesta, ja kun ECU on viallinen, tämä näkyy näissä toimissa. 

ECU:n hallitsemiin päätoimintoihin kuuluvat:

• Sytytyksen ajoituksen ohjaus: ECU tarjoaa oikean ajoituksen säädettävälle venttiilille. Tämä tarkoittaa, että ECU havaitsee, kun venttiili avautuu. Esimerkiksi venttiili avautuu enemmän suuremmalla nopeudella kuin pienemmällä. Tämän ominaisuuden perimmäinen tavoite on parantaa polttoainetaloutta lisäämällä ilmavirtaa sylinteriin tehon lisäämiseksi.
• Säädä ilman ja polttoaineen seos: Toinen tärkeä moottorin ohjausyksikön tehtävä on tasapainottaa ilma-polttoainesuhde sylinterissä. Koska oikea ilma/polttoaineseos tarvitaan moottorin moitteettoman toiminnan kannalta, ECU vastaanottaa tietoja ilmaantureilta, jos moottori käy liian suurella polttoaineella tai ilmalla. Tässä tapauksessa ECU tekee oikean asetuksen.

Miten ECU:t toimivat?

Kuten aiemmin todettiin, ECU ohjaa erilaisia ​​toimintoja auton moottorissa. Esimerkiksi ECU ohjaa ilman ja polttoaineen seosta auton moottorissa. Koska eri muuttujat ovat vastuussa tästä toiminnasta, ECU kytkeytyy eri antureisiin, jotka keräävät ja lähettävät signaaleja yksikköön. 

Oikea ilman/polttoaineseos palamista varten auton moottorissa riippuu tekijöistä, kuten ajovaatimuksista, moottorin lämpötilasta, ilman lämpötilasta ja polttoaineen laadusta. 

Ajon aikana, kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, kaasuventtiili avautuu, jotta ilma pääsee virtaamaan moottoriin. Koska se vaatii oikean määrän polttoainetta, Mass Air Flow (MAF) -anturi mittaa ilmavirran ja lähettää tiedot ECU:lle, minkä jälkeen ECU ruiskuttaa tarpeeksi polttoainetta. 

Tässä on kysymys siitä, että ECU kerää tietoja eri antureilta säädelläkseen eri järjestelmiä moottorissa. 

Mistä tietää, onko ECU viallinen?

Viallinen ECU on yleensä helppo tunnistaa. Muutaman satumerkin avulla voit selvittää, milloin ECU on viallinen. Tässä on joitain merkkejä vaurioituneesta ECU:sta:

• Moottorin valo aina päällä: Yksi tärkeimmistä merkeistä ECU:n viallisuudesta on se, että moottorin tarkistusvalo palaa aina eikä sammu koskaan edes tehdasasetusten palauttamisen jälkeen. Vaikka tämä valo voi palaa useista syistä, huono ECU on tärkein syy, miksi tarkistusvalo jää palamaan. Siksi haluat testata korttiasi ja määrittää ongelman syyn.
• Auto ei käynnistyV: Jos autosi ei käynnisty, se voi johtua ECU:n toimintahäiriöstä. Muita syitä, miksi moottori ei käynnisty, ovat viallinen käynnistin, akku ja sähkökomponentit. Siksi, jos autosi ei käynnisty ja ne ovat kaikki hyvässä kunnossa, on loogista kiinnittää huomiosi moottorin ohjausyksikköön.
• Alhainen suorituskyky: Huono ECU voi heikentää moottorin suorituskykyä. Jos esimerkiksi autosi polttoainetehokkuus laskee, voit syyttää viallista moottorin ohjausyksikköä. 

Mikä on yleismittari?

Yleismittari on sähkölaite, jota käytetään mittaamaan erilaisia ​​sähkökomponentteja, kuten jännitettä. Yleismittari, joka tunnetaan myös nimellä volttiohm-millimetri (VOM) tai mittari, on saatavana analogisena ja digitaalisena tyypiltään.

Analoginen yleismittari näyttää lukemat liikkuvalla osoittimella kalibroidulla asteikolla, kun taas digitaalinen yleismittari lukee useilla numeerisilla näytöillä.

Yleismittari on ihanteellinen työkalu levyjen testaamiseen.

Sovelluksen suositeltava yleismittarityyppi riippuu olosuhteista. Digitaalinen yleismittari on kuitenkin kehittyneempi ja halvempi kuin analoginen vastine. Lisäksi yleismittari on ihanteellinen työkalu levytestaukseen.

Kuinka tarkistaa tietokone yleismittarilla

Yksi helppo tapa tehdä ECU:n vianmääritys on yleismittarin käyttö. Oikealla ohjauksella voit helposti tunnistaa huonon ECU:n yleismittarilla. 

Tässä ovat yksinkertaiset vaiheet, joita on noudatettava, kun käytät yleismittaria ECU:n testaamiseen:

1. Aseta yleismittarisi

Ensimmäinen vaihe ECU:n testaamisessa yleismittarilla on valmistella yleismittari testiä varten. Aloita asettamalla mittari parhaalle mahdolliselle alueelle. 

Lisäksi, koska mittarisi voi saada sähköiskun testauksen aikana, on viisasta ryhtyä varotoimiin. Katkaisijan asentaminen on tehokas tapa suojata yleismittaria sähköiskulta. Tee tämä käyttämällä katkaisijaa yhdellä mittarin johdoista. 

2. Tee ensin silmämääräinen tarkastus

Usein ECU:n ongelmat voidaan tunnistaa silmämääräisellä tarkastuksella. Silmämääräinen tarkastus tarkoittaa ECU-komponenttien tarkistamista ja sen varmistamista, että ne ovat ehjät ja kytketty. Tämän avulla voit nopeasti tunnistaa vialliset tai irrotetut komponentit tai piirit ilman yleismittaria. 

Varmista myös, että ECU on kytketty oikeisiin sähkökomponentteihin ja saa virtaa akusta, koska tämä voi aiheuttaa ongelman ECU:ssa.

Jos et pysty visuaalisesti tunnistamaan mitään komponentti-ongelmia, jatka niiden vianmääritykseen mittarillasi.

3. Aloita yksinkertaisista komponenteista

ECU koostuu useista komponenteista ja piireistä. Tarkistuksessa on viisasta aloittaa yksinkertaisimmista komponenteista, kuten sulakkeesta ja releestä. Koska nämä komponentit ovat testattavissa helpommin kuin monimutkaisemmat piirit, kannattaa aloittaa niistä. 

Kun olet testannut jokaisen komponentin, arpa ampeerit. 

Jatka testiä kytkemällä mittarin positiivinen johto akun maadoitusnapaan ja koskettamalla hetkellisesti negatiivista johtoa vastaavaan moduulin johtosarjan liittimen napaan. 

4. Tarkista komponenttien virransyöttö

On syytä huomata, että testattavien komponenttien on saatava virtaa akusta lukemien saamiseksi. Varmista siksi, että jokainen testattava komponentti saa oikean jännitteen akusta. Jos havaitset negatiivisen jännitteen, tämä tarkoittaa ongelmaa.

5. Kytke virta-avain päälle

Kytke virta-avain päälle tarkistaaksesi, saako ohjain virtaa. Jos kuljettaja syöttää virtaa, siirrä mittarin negatiivinen johto akun positiiviseen napaan. Tee tämä lyhyesti ja varovasti, jotta komponentti tai piiri ei pala.

6. Kirjoita lukema muistiin

Yleismittarin lukema antaa käsityksen komponentin kunnosta. Toiminnallisen komponentin indikaattorin tulee olla 1–1.2 ampeeria. Mikä tahansa tätä arvoa suurempi arvo osoittaa, että testattava komponentti tai piiri on viallinen.

Usein kysyttyjä kysymyksiä ECU:sta

Kuinka tarkistaa ECU:n komponentit?

Selvitä, mitkä ECU-liittimen nastat vastaavat komponenttia. Aseta yleismittari ohmiasetukselle (vastustila) ja kytke johdot. Varmista, että lukemat ovat odotetulla alueella.

Mikä on yleisin ECM-vika?

Yleisin ECM-häiriö on eri komponenttien välisen synkronoinnin puute. Tämä voi johtaa useisiin ongelmiin, kuten tietojen epäjohdonmukaisuuteen, prosessien kaatumisiin ja huonoon suorituskykyyn.

Kuinka tarkistaa tietokoneen jännite?

Aseta yleismittari vakiojännitteelle. Liitä musta johto maahan ja kosketa sitten punaista johtoa testattavaan johtoon. Jos se on alle 12 volttia, kortti ei ehkä toimi kunnolla.

Mitä tapahtuu, jos ECU epäonnistuu?

Jos ECU epäonnistuu, moottori ei käynnisty. Levy ohjaa moottorin polttoainesuuttimia, ja jos se epäonnistuu, suuttimet eivät ruiskuta polttoainetta sylintereihin ja moottori ei käynnisty.

Akun irrottaminen nollaako ECU:n?

Se riippuu auton tietystä merkistä ja mallista. Joissakin tapauksissa akun irrottaminen voi nollata kortin. ECU nollataan yleensä vanhemmissa autoissa, ei uusissa.