Kuinka tarkistaa PCM yleismittarilla

Pitoisuus

Mikä on PCM autossa?
Viallisen PCM:n oireet
PCM:n tarkistus yleismittarilla
Korjaako se kaiken?

Nykyaikaisina vuosina valmistetut autot ovat helpottaneet elämäämme paljon. Niiden elektroniset komponentit olivat erityisen hyödyllisiä.

Kuinka voit ohjata moottoria ja vaihteistoa sekä muita ajoneuvon järjestelmiä yksinkertaisella napin painalluksella? No, se liittyy PCM:ään (Powertrain Control Module).

Tämä artikkeli valaisee nopeasti joitain näistä asioista, jotka sinun on tiedettävä, ja kuinka voit yksinkertaisesti käyttää yleismittaria diagnoosin tekemiseen. Aloitetaan.

Mikä on PCM autossa?

Se on moottorin ohjausyksikön (ECU) ja vaihteiston ohjausyksikön (TCU) yhteinen ohjain, kaksi tärkeää moottoritietokonetta. Se tunnetaan myös sytytyksen ohjausmoduulina (ICM) tai moottorin ohjausmoduulina (ECM).

Kuitenkin, kuten minkä tahansa muun elektronisen komponentin kanssa, PCM:n kanssa tulee väistämättä ongelmia tai niitä voi esiintyä; jotkut ovat vakavampia kuin toiset.

Viallisen PCM:n oireet

Ennen kuin sukellat autosi järjestelmiin pistääksesi kätesi PCM:ään, sinun on varmistettava, että siinä on toimintahäiriö. Tässä on joitain oireita, jotka viittaavat vialliseen PCM:ään;

Varoitusvalot palavat. Näitä ovat "tarkista moottori" -merkkivalo, luistonestomerkki ja ABS-merkkivalo.
Sytytyskatkos tai peruutusmoottorin toiminta
Liiallinen pakokaasu ja lisääntynyt polttoaineenkulutus
Auton käynnistäminen on vaikeaa, koska se pätkii tai ei käynnisty ollenkaan
Heikko renkaiden hallinta
Huono vaihteisto

Nämä ovat vain muutamia niistä monista oireista, jotka liittyvät huonoon PCM:ään. Edellä mainitut ovat kuitenkin yleisempiä ja viittaavat ongelmaan.

PCM:n tarkistus yleismittarilla

Nyt on selvää, että yleismittarilla on erittäin tärkeä rooli PCM:n testauksessa. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa työkalu, jota tarvitset. Joitakin muita tärkeitä työkaluja oikean ja kattavan diagnoosin tekemiseen ovat:

ristipääruuvimeisseli
taskulamppu
OBD-koodinlukija ja
uusi PCM, jos joudut vaihtamaan PCM pahimmassa tapauksessa

Yleensä yleismittari on olennaisin akun ja järjestelmän johdotuksen ongelmien varalta. Mutta ennen kuin aloitat niiden kanssa, sinun on suoritettava alustavat toimet;

Suorita silmämääräinen tarkastus

Silmämääräinen tarkastus on yksinkertaisesti moottorin ja järjestelmien tarkastus pintaongelmien nopeaksi havaitsemiseksi. Tekemällä tämän haluat kiinnittää huomiota johtoihisi.

Varmista, että johdot eivät ole irrotettuja ja että niissä ei ole korroosiota ja ruostetta.

Tarkista myös, onko akussa tai itse PCM:ssä liiallista ruostetta. PCM:n liiallinen korroosio tarkoittaa, että saatat joutua korvaamaan koko PCM:n uudella.

Kun ne on vahvistettu, siirryt seuraavaan vaiheeseen, ja tässä yleismittari tulee käyttöön.

Tarkasta akku

Akkutesti liittyy pääasiassa akun latausjännitteeseen. Matala akun jännite voi aiheuttaa anturin toimintahäiriöitä, jotka vaikuttavat PCM:n toimintaan.

Ongelman tunnistaminen säästää paljon stressiä.

Yleismittarilla tarkistetaan, että akun jännite on noin 12.6 volttia moottorin ollessa sammutettuna ja noin 13.7 volttia moottorin ollessa käynnissä.

Jos tuloksesi on negatiivinen jännite, tässä on nopea opas sen korjaamiseen.

Jos lukema putoaa yllä mainittujen lukujen alapuolelle, jatka akun lataamista ja testaa se uudelleen.

Kun testaat akkua, asetat yleismittarin 15 tai 20 volttiin sen mukaan, mitä siinä on. Irrotat jokaisen akun pistokkeen ja liität sitten johdot akun koskettimiin.

Punainen johto akun positiiviseen napaan ja musta johto negatiiviseen akun napaan.

Tässä on video, joka antaa elävän kuvan tästä.

Käytä OBD-koodiskanneria

Kun yllä olevat vaiheet on suoritettu ilman ongelmia, OBD-koodiskanneri tulee käyttöön.

OBD-skannerin avulla tarkistat koko ajoneuvon OBD-virhekoodien varalta. Sinun tarvitsee vain kytkeä se autoosi ja lukea koodit.

On olemassa useita OBD-virhekoodeja, joilla on eri merkitys, joten tarvitset pääsyn tulkitaksesi niitä joko koodikirjan kautta tai suoraan Googlelta.

OBD-virhekoodit osoittavat sekä mekaanisia että sähköisiä ongelmia. PCM:ään läheisesti liittyvän koodin saaminen vähentää vikojen määrää ja tekee diagnoosista paljon helpompaa.

Esimerkiksi vikakoodi P0201 osoittaa, että PCM:ssä on ongelma sylinterin 1 ruiskutuspiirissä, joka johtuu likaisesta polttoaineen ruiskutussuuttimesta, polttoainesuuttimen korroosiosta, johtojen korroosiosta tai huonoista liitännöistä.

Sitten tehdään tarvittavat korjaukset.

P02-virhekoodien lisäksi P06-virhekoodit ovat myös yleisiä PCM-koodeja.

Tietenkin, jos OBD-skanneri ei anna PCM:ään osoittavaa virhekoodia, käännät huomiosi autosi muihin osiin.

OBD-skannerin käyttö ei ole niin vaikeaa kuin voisi kuvitella.

Tarkista anturisi ja johdot

Nyt yleismittari on myös aika ajankohtainen tässä, ja asiat voisivat olla hieman monimutkaisempia verrattuna edellisiin vaiheisiin.

Yleismittarilla voit tarkistaa PCM:ään liitetyt anturit ja niihin liittyvät johdot. Etsit huonoja yleismittarin lukemia ja vaihdat komponentteja, joissa on ongelmia.

Tarkista myös maadoitusjohdot ja kaikki niihin liittyvät liitännät. He ovat tyypillisiä rikollisia.

Jos täällä havaitaan ongelmia ja näihin antureihin tehdään muutoksia, nollaa ajoneuvosi koodit ja tarkista, toimiiko kaikki oikein.

Mitä jos tämä kaikki ei ratkaise ongelmaasi?

Vaihda PCM

Tämä on viimeinen askel, jonka otat. Täältä etsit ammattiapua koko PCM:si vaihtamiseen ja varmistat, että ostamasi uusi PCM on erityisesti yhteensopiva ajoneuvosi kanssa.