Kuinka tarkistaa renkaan urasyvyys?

Renkaan kulutuspinta voi vaikuttaa ajoneuvosi turvallisuuteen ja suorituskykyyn ajon aikana. Vaikka et ehkä ajattele renkaiden kulutuspintaansa joka kerta ajon aikana, on tärkeää tarkistaa aika ajoin varmistaaksesi, että renkaasi ovat hyvässä toimintakunnossa. Oletko valmis puhumaan renkaiden urasyvyydestä? Sukeltakaamme sisään.

Mikä on renkaan urasyvyys?

Renkaan urasyvyys on kulutuspinnan yläosan ja alimman uran välinen pystymitta. Yhdysvalloissa renkaan urasyvyyttä mitataan 32 tuumaa. Kun renkaat ovat uusia, niiden urasyvyys on 10/32 - 11/32.

Mikä on kulutuspinnan kulumisen ilmaisin?

Yhdysvalloissa lain mukaan renkaissa on oltava helposti tunnistettavat kulutuspinnan kulumisilmaisimet. Kun renkaan kulutuspinta kuluu, se on lopulta linjassa kulutuspinnan kulumisilmaisimen kanssa. Tässä vaiheessa rengas on vaihdettava. Kulutuspintaa on jäljellä liian vähän pidon saamiseksi. Jos turvallisuus ei ollut tarpeeksi vakuuttava, ota huomioon, että myös kaljurenkaalla ajaminen on laitonta.

Milloin urasyvyys on liian alhainen?

Pienin sallittu raja on 2/32 tuumaa. Tämä ei tarkoita, että renkaat ovat täysin turvallisia, jos niissä on 3/32 kulutuspinnasta jäljellä. Tämä on yksinkertaisesti raja, jolla et läpäise valtion turvallisuustarkastusta. Kun kulutuspinta kuluu, renkaistasi tulee entistä vähemmän turvallisia.

Mikä vaikuttaa urasyvyyteen?

Mitä tulee turvallisuuteen, renkaasi ovat kirjaimellisesti siellä, missä kumi kohtaa tien. Riittävä urasyvyys on välttämätöntä turvallisen kaarteen ja jarrutuksen kannalta.

Matala renkaan urasyvyys voi aiheuttaa katastrofia ajollesi, mukaan lukien:

• Lyhennetty jarrutusmatka
• Vähemmän pitoa lumisissa tai jäisissä olosuhteissa
• Lisääntynyt vesiliirron riski märissä olosuhteissa.
• Lisääntynyt renkaan halkeamisen riski
• Vähentynyt kiihdytysvoima
• Pienempi polttoainetehokkuus

Jos asut alueella, jossa sataa tai sataa lunta paljon, harkitse renkaiden vaihtamista, kun ne saavuttavat 4/32". Kun renkaat ovat kuluneet, on olemassa vesiliirron vaara märillä teillä. Tällöin rengas ei pysty ohjaamaan vettä urien läpi. Auto ajaa veden pinnalla, eikä kosketa asfalttia. Näin ollen renkaat eivät voi reagoida ohjausjärjestelmään. Jos olet kokenut tämän, tiedät kuinka pelottavaa se voi olla. Jäisissä tai lumisissa olosuhteissa matala kulutuspinnan syvyys vaikeuttaa pysähtymistä. Voit myös kalastaa hännän avulla kiihdytettäessä tai liukua sivulle kääntyessä.

Myös kuumalla säällä ajamiselle on erityisvaatimuksia. Jos lähestyt kesää ja renkaasi lähestyvät käyttöikänsä loppua, muista, että kuumat tiet kuluttavat ne nopeammin.

Kuinka tarkistaa renkaan kulutuspinta?

Erittäin yksinkertainen. Renkaan urasyvyyden tarkistamiseen tarvitsee vain penni. Aseta penniäinen Abraham Lincolnin pää ylösalaisin. Jos Aben yläosa näkyy, on uusien renkaiden aika. Tamara näyttää kuinka se tehdään tässä videossa.

Ole varovainen mittaaessasi urasyvyyttä. Aseta kolikko useisiin paikkoihin renkaan ympärille. Epätasainen kulutuspinnan kuluminen ei ole harvinaista. Mittaus useista paikoista kompensoi tämän.

Miksi rengaspaineilla on väliä?

Myös oikea rengaspaine on kriittinen. Rengaspaineet ilmaistaan ​​numeroina, joita seuraa PSI. Tämä tarkoittaa puntaa neliötuumaa kohti. 28 PSI tarkoittaa 28 psi. Tämä on renkaan sisäisen voiman mitta, joka kohdistuu yhteen neliötumaan. Voit tarkistaa ajoneuvollesi suositellut rengaspaineet omistajan käsikirjasta tai kuljettajan puolen oven sisällä olevasta tarrasta. Useimmissa ajoneuvoissa tämä on noin 32 psi.

Ongelmia alipaineisissa renkaissa

Jos paine on liian alhainen, renkaat kuluvat nopeammin. Saat myös kevyemmän kaasukilometrin. Tämä johtuu siitä, että moottorisi on vaikeampi ajaa autoa pehmeillä renkailla. Matala ilmanpaine johtaa myös kovaan ajoon.

Ongelmia ylitäytettyjen renkaiden kanssa

Jos huomaat, että renkaasi ovat liian alhaisia, täytä ne oikeaan paineeseen. Älä ajattele "mitä enemmän sen parempi". Myös liiallinen inflaatio aiheuttaa ongelmia. Kun renkaassa on liikaa ilmaa, sen kosketuspinta tien pintaan on pienempi. Tämä vaikeuttaa käsittelyä. Se lisää myös räjähdysvaaraa. Suurilla nopeuksilla räjähdys voi olla kohtalokas.

Rengaspaineen valvontajärjestelmät (TPMS)

1970-luvun alusta lähtien National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ja kansainväliset kollegat ovat olleet huolissaan matalan ilmanpaineen vaaroista. He etsivät tekniikkaa, joka voisi varoittaa kuljettajia. Esiin tuli todisteita siitä, että alipaineiset renkaat aiheuttivat tuhansia auto-onnettomuuksia joka vuosi. Vuosikymmenen lopulla NHTSA:n motiivina oli myös energiakriisi. Rengaspaineet vaikuttavat polttoainetalouteen.

Rengaspaineen mittaustekniikka tuli saataville 1980-luvulla, ja Porsche käytti sitä ensimmäisen kerran vuoden 1987 959 Porschessa.

TPMS:ää on kahta tyyppiä: epäsuora ja suora. Suorat paineanturit sijaitsevat renkaiden varressa. Jos anturi havaitsee merkittävän paineen laskun, se lähettää varoituksen moottorin tietokoneelle. Epäsuora tyyppi käyttää lukkiutumatonta jarrujärjestelmää havaitsemaan alhainen paine mittaamalla pyörän nopeutta. Renkaat pyörivät eri nopeuksilla ilmanpaineesta riippuen. Epäsuora menetelmä on vähemmän luotettava, ja valmistajat ovat suurelta osin lopettaneet sen.

Anna Chapel Hillin renkaiden täyttää rengastarpeesi

Olemme Chapel Hill Tyressä tarjonneet ammattimaisia ​​autopalveluita Pohjois-Carolinan kuljettajille vuodesta 1953 lähtien. Autamme arvostettuja asiakkaitamme valitsemaan oikean renkaan ja suojaamme heidän rengassijoituksensa pyörien kohdistus- ja tasapainotuspalveluilla.

Tarvitsetko uusia renkaita Chapel Hilliin, Raleighiin tai Durhamiin? Asiantuntijamme auttavat sinua löytämään oikeat renkaat autoosi mahdollisimman alhaisella hinnalla. Parhaan hintatakuumme avulla voit olla varma, että saat parhaan hinnan uusista Triangle-renkaista. Varaa aika johonkin kahdeksasta palvelukeskuksestamme Kolmion alueella. Toivotamme sinut tervetulleeksi Chapel Hill Tyreen!

Takaisin resursseihin