Kuinka tarkistaa auton vuotovirta?
Pitoisuus
Vuotovirran tarkistamista ei vaadita vain pitkäikäisten autojen lisäksi myös uudemmissa autoissa. Siitä, että yhtenä aamuna polttomoottori ei voi käynnistyä tyhjentyneen akun vuoksi, ne kuljettajat, jotka eivät seuraa johdotuksen kuntoa, kytkettyjä kuluttajia ja ajoneuvon sähköpiirin solmuja kokonaisuudessaan eivät ole vakuutettuja.
Useimmiten virranhäviön / vuodon ongelma ilmenee käytetyissä autoissa. Johtuen siitä, että olosuhteet, sekä ilmasto- että tieolosuhteet, johtavat johdineristyskerroksen tuhoutumiseen, halkeamiseen ja kulumiseen sekä elektroniikan liitäntäpistorasian ja riviliittimien koskettimien hapettumiseen.
Kaikki mitä sinun tarvitsee tarkistaa, on yleismittari. Tehtävänä on, jotta tunnistaa eliminoimalla kulutuspiiri tai tietty lähde, joka jopa levossa (sytytysvirran ollessa pois päältä) tyhjentää akun. Jos haluat tietää, kuinka tarkistaa nykyinen vuoto, mitä virtaa voidaan pitää normina, mistä ja miten etsiä, lue artikkeli loppuun.
Tällaiset vuodot auton sähköjärjestelmässä voivat johtaa akun nopeaan purkamiseen ja ääritapauksissa oikosulkuun ja tulipaloon. Nykyaikaisessa autossa, jossa on monia sähkölaitteita, tällaisen ongelman riski kasvaa.
Vuotovirtanopeus
Henkilöautoissa 25-30 mA:n virtavuotoa voidaan pitää normaalina, maksimi 40 mA. On tärkeää ottaa huomioon, että tämä indikaattori on normi, jos autossa toimii vain tavallinen elektroniikka. Kun lisävarusteet on asennettu, sallittu vuotovirta voi saavuttaa jopa 80 mA. Useimmiten tällaisia laitteita ovat radionauhurit, joissa on multimedianäyttö, kaiuttimet, subwooferit ja hätähälytysjärjestelmät.
Jos huomaat, että ilmaisimet ylittävät suurimman sallitun nopeuden, tämä on virtavuoto autossa. Muista selvittää, missä piirissä tämä vuoto tapahtuu.
Nykyiset vuodotestit
Vuotovirran tarkastus ja etsiminen ei vaadi erikoislaitteita, vaan ainoastaan ampeerimittarin tai yleismittarin, joka pystyy mittaamaan tasavirtaa aina 10 A:iin asti. Tähän käytetään varsin usein myös erikoisvirtapihtimiä.
Nykyinen mittaustila yleismittarissa
Riippumatta siitä, mitä laitetta käytetään, ennen kuin etsit virtavuotoa autossa, sammuta sytytysvirta, äläkä unohda sulkea ovia sekä laittaa auto hälyttimeen.
Kun mittaat yleismittarilla, aseta mittaustilaksi "10 A". Irrotettuasi negatiivisen navan akusta, asetamme yleismittarin punaisen anturin napaan. Kiinnitämme mustan anturin akun negatiiviseen koskettimeen.
Yleismittari näyttää tarkalleen kuinka paljon virtaa kuluu levossa, eikä sitä tarvitse nollata.
Nykyisen puristimen vuototesti
Virtapuristimia on helpompi käyttää, koska ne mahdollistavat virran mittaamisen irrottamatta liittimiä ja ilman kosketusta johtimiin, toisin kuin yleismittarilla. Jos laite ei näytä "0", sinun on painettava nollauspainiketta ja suoritettava mittaus.
Pihdeillä otamme myös negatiivisen tai positiivisen langan renkaaseen ja katsomme virtavuotoilmaisinta. puristimien avulla voit myös tarkistaa kunkin lähteen virrankulutuksen sytytysvirran ollessa kytkettynä.
Virtavuodon syy
Virran vuoto akkukotelon läpi
On useita syitä, miksi virtavuoto voi tapahtua. Yleisin on laiminlyöty akku. Kosketushapetuksen lisäksi akussa tapahtuu usein elektrolyytin haihtumista. Voit huomata tämän kosteudesta, joka näkyy täplinä kotelon liitoksissa. Tämän vuoksi akku voi purkaa jatkuvasti, joten on tärkeää tietää kuinka tarkistaa akun vuotovirta, jota käsitellään alla. Mutta koneiden akun tilan lisäksi voidaan huomata yleisimpiä syitä väärin kytkettyjä laitteita (nauhurit, televisiot, vahvistimet, signalointi), eivät sisälly auton perusvarusteisiin. Ne ovat merkityksellisiä, kun autossa on suuri vuotovirta. Mutta on muitakin paikkoja, joihin kannattaa tutustua.
Vuotovirta autossa Syyt on seuraava:
Kosketinhapettuminen on yksi yleisimmistä virtavuodon syistä.
- väärin kytketty radiovirtajohto virtalukkoon;
- yhteys ei DVR:n ja autohälyttimen ohjeiden mukaan;
- riviliittimien ja muiden johdinliitäntöjen hapetus;
- vaurioita, nippu johdot;
- johtojen sulaminen lähellä polttomoottoria;
- lisälaitteiden oikosulku;
- erilaisten voimakkaiden sähkölaitteiden (esimerkiksi lämmitetty lasi tai istuimet) releen kiinnittäminen;
- viallinen oven tai tavaratilan rajakytkin (jonka vuoksi merkinanto ei kuluta lisäenergiaa, vaan myös taustavalo voi syttyä);
- generaattorin (joku diodeista rikki) tai käynnistimen (jossain oikosulku) vika.
Auton päivittäiseen käyttöön, vuotovirta kompensoidaan lataamalla akku generaattorista, mutta jos autoa ei ole käytetty pitkään aikaan, niin tulevaisuudessa tällaisen vuodon yhteydessä akku ei yksinkertaisesti anna moottorin käynnistyä. Useammin tällainen vuoto tapahtuu talvella, koska alhaisissa lämpötiloissa akku ei pysty säilyttämään nimelliskapasiteettiaan pitkään aikaan.
Monien asiantuntijoiden suositusten mukaan kaikki sähkölaitteet on tarkastettava säännöllisesti, jotta voidaan tunnistaa mahdollinen virtavuoto autossa. Ja niin, kuinka tarkistaa vuotovirta autossa?
Kuinka löytää vuoto
Tarkista virtavuoto irrottamalla sulakkeet
Autossa on etsittävä virtavuotoa sulkemalla kulutuslähde ajoneuvon verkkopiiristä. Kun polttomoottori on sammutettu ja odotettu 10-15 minuuttia (jotta kaikki kuluttajat siirtyvät valmiustilaan), poistamme navan akusta, kytkemme mittauslaitteen avoimeen piiriin. Edellyttäen, että asetat yleismittarin nykyiseen 10A mittaustilaan, tulostaulun ilmaisin on juuri vuoto.
Kun tarkistat nykyisen vuodon yleismittarilla, sinun on tarkkailtava ilmaisimia poistamalla kaikki sulakelinkit sulakerasiasta yksitellen. Kun yksi sulakkeista irrotetaan, ampeerimittarin lukemat putoavat hyväksyttävälle tasolle - tämä osoittaa, että Löysitkö vuodon?. sen poistamiseksi sinun tulee tarkistaa huolellisesti kaikki tämän piirin osat: liittimet, johdot, kuluttajat, pistorasiat ja niin edelleen.
Akun virran tarkistaminen yleismittarilla
Yleismittarin kytkentäkaavio
Vaikka tarkasteltaessa auton nykyistä vuotoa yleismittarilla, näyttää siltä, että tiedot ovat hieman normaalia korkeammat, sinun ei pidä jättää tätä huomiotta, koska akku alkaa menettää latauskapasiteettiaan nopeammin kuin se saa generaattorilta, joka tulee näkyvämmäksi lyhyillä matkoilla kaupunkialueilla. Ja talvella tästä tilanteesta voi tulla kriittinen akulle.
Videossa näkyy kuinka tarkistaa virtavuoto yleismittarilla ja puristimilla.
Etsi nykyinen vuoto. Esimerkki
Kun virtavuotoa tarkistetaan testerillä, on tarpeen jäljittää vuorotellen kaikki mahdolliset vuotokohdat, alkaen epästandardeista laitteista ja päättyen mahdollisten johdotuksen oikosulkupaikkoihin. Ensimmäinen askel auton virtavuotojen tarkistamisessa on tarkastaa moottoritila ja sitten siirtyä ohjaamon instrumentteihin ja johtoihin.
Tarkista akun virtavuoto
Tarkista akkukotelon virtavuoto
On helppo tapa tarkistaa akun virtavuoto. on tarpeen mitata jännitteen läsnäolo ei vain akun navoissa, vaan myös sen kotelossa.
Sammuta ensin moottori ja kytke punainen yleismittarin johto plusnapaan ja musta anturi negatiiviseen napaan. Kun testeri kytketään mittaustilaan 20 V:iin asti, ilmaisin on 12,5 V:n sisällä. Sen jälkeen jätämme positiivisen koskettimen napaan ja asetamme negatiivisen koskettimen akun koteloon, paikkaan, jossa on oletettu kohta. elektrolyytin haihtumisen tai akun pistokkeisiin. Jos akun läpi todella vuotaa, yleismittari näyttää noin 0,95 V (sen pitäisi olla "0"). Kun kytket yleismittarin ampeerimittaritilaan, laite näyttää noin 5,06 A vuodon.
ongelman ratkaisemiseksi, kun olet tarkistanut akun virran vuodon, sinun on poistettava ja huuhdeltava huolellisesti sen kotelo soodaliuoksella. Se puhdistaa elektrolyytin pinnan pölykerroksella.
Kuinka tarkistaa generaattorin virtavuoto
Kun akussa ei löytynyt ongelmia, generaattorin läpi on todennäköisesti virtavuoto. Tässä tapauksessa, jotta voit löytää nykyisen vuodon autossa ja määrittää elementin kunnon, sinun on:
Generaattorin tarkistaminen virtavuodon varalta
- liitä mittausanturit akun napoihin;
- aseta jännitteen mittaustila;
- käynnistä polttomoottori;
- kytke liesi päälle, lähivalot, lämmitettävä takaikkuna;
- katso tulos.
Kun tarkistat vuodon, voit käyttää volttimittaria. Tämä menetelmä auttaa tunnistamaan generaattorin ongelmat yhtä tarkasti kuin ampeerimittari. Kytkemällä koskettimet liittimiin, jännitemittari näyttää keskimäärin 12,46 V. Nyt käynnistetään moottori ja lukemat ovat tasolla 13,8 - 14,8 V. Jos volttimittari näyttää alle 12,8 V laitteiden ollessa päällä , tai kun nopeus pidetään tasolla 1500 rpm, näyttää enemmän kuin 14,8 - ongelma on generaattorissa.
Kun virtavuoto generaattorin läpi havaitaan, syyt ovat todennäköisimmin rikkinäisissä diodeissa tai roottorin kelassa. Jos se on suuri, noin 2-3 ampeeria (kun vaihdetaan nykyiseen mittaustilaan), tämä voidaan määrittää tavanomaisella jakoavaimella. Se on kiinnitettävä generaattorin hihnapyörälle ja jos se on voimakkaasti magnetoitunut, diodit ja kela ovat vaurioituneet.
Käynnistimen vuotovirta
Tarkista käynnistimessä virtavuoto irrottamalla virtajohto
Tapahtuu, että kun tarkistetaan auton virtavuotoa, generaattorin akku tai muut kuluttajat eivät ole ongelman lähteitä. Silloin käynnistin voi olla syynä virtavuotoon. Usein se on vaikein määrittää, koska monet syntyvät välittömästi akkuun tai johdotuksiin, eikä kukaan tule mieleen tarkistaa käynnistimestä virtavuotoa.
Nykyisen vuodon löytäminen yleismittarilla on jo kuvattu. Tässä toimimme analogisesti kuluttajaa lukuun ottamatta. Irrotettuasi tehon "plus" käynnistimestä, poistamme sen niin, että emme kosketa "massaa" sillä, yhdistämme liittimiin yleismittarin antureilla. Jos samaan aikaan virrankulutus laski, vaihda käynnistin.
Käynnistimen tarkistaminen vuotojen varalta
Virtapuristimella voit määrittää tarkemmin, vuotaako virtaa käynnistimen läpi. Tarkistaaksesi vuotovirran puristimilla, mittaa akun negatiivisen navan johto polttomoottoria käynnistettäessä. Kun pihdit on asetettu langan ympärille, käynnistämme polttomoottorin 3 kertaa. Laite näyttää erilaisia arvoja - 143 - 148 A.
Huippuarvo auton polttomoottorin käynnistyshetkellä on 150 A. Jos tiedot ovat selvästi ilmoitettuja pienemmät, niin käynnistin on syyllinen autossa olevaan virtavuotoon. Syyt voivat olla erilaisia, mutta käynnistin kannattaa ehdottomasti poistaa ja tarkistaa. Lisätietoja käynnistimen tarkistamisesta tässä videossa:
