Miten auton generaattori toimii? Suunnittelu ja vikojen merkit autossa

Generaattoria käytetään tuottamaan vaihtovirtaa autoissa. Eikä vain niissä, koska laturi on suunniteltu yksinkertaisesti muuttamaan mekaanista energiaa sähköenergiaksi. Se osoittautuu paljon tehokkaammaksi kuin tasavirtageneraattori, ja lisäksi se voi toimia tehokkaasti alhaisilla nopeuksilla. Nero Nikola Tesla keksi laturin. Se on niin hieno keksintö, että niin uskomattoman monimutkaisissa ja edistyneissä ajoneuvoissa vuonna 1891 luotu elementti toimii edelleen tänään.

Generaattorin suunnittelu

Haluatko tietää, miltä laturin rakenne näyttää? No, auton käyttäjälle huomattavin elementti on hihnapyörä. Hänelle laitetaan poly-V-hihna tai kiilahihna, joka tarjoaa käyttövoiman. Seuraavat generaattorin elementit ovat jo piilossa keskimääräisen käyttäjän näkyviltä.

Jos haluamme luoda generaattoripiirin, siihen on sijoitettava seuraavat suunnitteluelementit. Jokainen generaattori koostuu seuraavista osista:

• roottori;
• seistä;
• tasasuuntaajan yksikkö;
• harjapidike harjoilla;
• jännitteensäädin;
• etu- ja takakotelot;
• talja;
• goylatora.

Generaattori - auton generaattorin toimintaperiaate

Mitä kaikki nämä samaan kappaleeseen suljetut elementit antavat? Ilman hihnapyörän työtä periaatteessa millään tavalla. Kaikki alkaa kun käännät avainta virtalukkoon. Kun hihna alkaa pyörittää pyörää ja tämä saa roottorin liikkeelle, syntyy magneettikenttä staattorin ja roottorin magneetin välille. Nämä ovat vuorotellen sijoitettuja kynsinauvoja, joiden yläosissa on eri napaisuus. Niiden alla on kela. Liukurenkailla varustetut harjat, jotka on liitetty hammastettujen napojen päihin, syöttävät virtaa laturiin.. Laturi tuottaa siis vaihtovirtaa.

Generaattori ja generaattori tai kuinka saada tasavirtaa autoon

Mietitkö miksi tarvitset vaihtovirtaa autoon? Se on pohjimmiltaan hyödytön, joten se on "oikaistava". Tätä varten käytetään tasasuuntausdiodeja, jotka on asennettu generaattoriin tasasuuntaajasillalle. Niiden ansiosta auton generaattorin vastaanottama virta muunnetaan vaihtovirrasta suoraksi.

Onko mahdollista tarkistaa auton laturi itse?

Jos auto käynnistyy, mikä on ongelma? No, jos generaattori ei lataa akkua, muutaman minuutin ajon jälkeen valot päällä, se tyhjenee täysin. Ja sitten on mahdotonta käynnistää moottoria. Onneksi generaattorin testaus on erittäin helppoa eikä vaadi teknisiä tietoja tai taitoja.

Kuinka tarkistaa auton generaattori askel askeleelta?

Jos haluat tarkistaa auton generaattorin, hanki ensin yleismittari tai pikemminkin volttimittari. Tarkista heti alussa, mikä jännite akusta siirtyy. Älä käynnistä moottoria tämän aikana. Arvon tulee olla yli 13 V. Käynnistä sitten moottori ja anna sen käydä jonkin aikaa (noin 2 minuuttia). Varmista tässä vaiheessa, että kellon vieressä oleva akun latauksen merkkivalo ei pala. Seuraava vaihe on mitata uudelleen akun jännite moottorin käydessä. Arvon on oltava suurempi kuin 13 V.

Viimeinen vaihe generaattorin tarkastuksessa on moottorin ja akun kuormitus. Kytke tuuletin päälle maksimiteholla, laita radio, valot ja kaikki muu, mikä voi kuluttaa sähköä, päälle. Jos auton laturi toimii kunnolla, akun jännitteen tulee olla tällä kuormalla noin 13 volttia.

Kuinka kytkeä generaattori?

Generaattorin kotelossa on useita kirjaimin merkittyjä liittimiä. Yksi niistä on "B +", joka vastaa jännitteen siirtämisestä akkuun ja on generaattorin pääliitin. Ei tietenkään ainoa, koska sen lisäksi on myös "D +", joka vastaa generaattoridiodin tehosta, ja "W", joka välittää tietoja kierroslukumittarille. Kun generaattori on asennettu kokoonpanopaikalle, se on erittäin helppo kytkeä.

Mihin minun tulee kiinnittää erityistä huomiota generaattoria kytkettäessä?

Vaikka generaattorin kytkeminen ei ole vaikeaa, on varottava sekoittamasta antureita viereisiin komponentteihin. Moottoritarvikkeissa on hyvin samanlaiset virtapistokkeet. Saattaa käydä niin, että generaattorin kytkemisen sijaan laitat sinne toisen komponentin anturin pistokkeen. Ja sitten sinulla ei ole latausta, ja lisäksi kojelautaan ilmestyy diodi, joka ilmoittaa esimerkiksi moottorin alhaisesta öljynpaineesta.

Generaattori - merkkejä auton generaattorin viasta

Generaattorin toimintahäiriö on erittäin helppo määrittää - akku ei yksinkertaisesti saa vaadittua virtaa. Jotta voit diagnosoida tarkasti, mitä tapahtui, sinun on tarkasteltava itse laitetta. Generaattori koostuu useista komponenteista ja monet niistä voivat epäonnistua. Ensin voit irrottaa hihnan hihnapyörästä ja kääntää juoksupyörää. Jos kuulet häiritseviä ääniä, voit aloittaa elementin purkamisen ja etsiä sähköasentajan. Jos roottori ei halua pyöriä ollenkaan, generaattori sopii myös regenerointiin.. Myös itse hihna voi olla syynä, koska sen väärä kireys voi johtaa hihnapyörään välittyvän mekaanisen voiman alhaiseen arvoon.

Auton laturin ja harjan kunto ja viat. Milloin vaihtoa tarvitaan?

Harjat ovat toinen asia, ts. elementti, joka virittää virtaa. Ne on valmistettu hiilestä ja kuluvat jatkuvassa kosketuksessa renkaisiin. Kun materiaali on hankautunut minimiin, viritysvirtaa ei siirretä, joten laturi ei tuota virtaa. Ruuvaa sitten irti harjanpidin, joka on yleensä kiinnitetty kahdella ruuvilla, ja tarkista harjojen kunto. Ne on vain vaihdettava tarvittaessa.

Kuinka herättää generaattori autossa?

Useimmissa tapauksissa auton generaattorissa on ulkoinen viritys.. Tämä tarkoittaa, että hiiliharjojen on syötettävä sille viritysvirtaa. Itseherättyvä generaattori löytyy kuitenkin myös autoista, ja vanha kunnon Polonez on tästä esimerkki. Tässä mallissa on aputasasuuntaaja, joka vastaa laturin itsekiinnityksestä. Jossain muussa tapauksessa, jos laturissa on 6-diodinen tasasuuntaussilta, tämä on erikseen viritetty elementti. Kuinka herättää auton generaattori? Siihen pitää lisätä jännitystä.