Vararengas on tehokas pelastus, kun rengas rikkoutuu!

Tohvelin kiinniotto tapahtuu hyvin usein. Silloin varapyörä tai vararengas on hyödyllinen. Nämä ovat parhaita mahdollisia vaihtoehtoja ja pelastavat kuljettajaa, varsinkin jos hänen täytyy ajaa pitkä matka. Jos hänen autossaan ei ole tällaisia ​​varusteita, hän joutuu odottamaan tieapua, jonka saapuminen voi kestää jopa useita tunteja. 

Miten täysikokoinen vararengas asennetaan?

Lyhyesti sanottuna tällainen pyörä on (ja sen tulee aina olla) sama kuin muut ajoneuvon akseleille sijoitetut pyörät. Joten jos mietit, voidaanko työmatkapyörää pienentää, vastaus on ei. Puolan laki määrää, että ajoneuvon yksittäisillä akseleilla on oltava samankokoiset vanteet ja renkaiden mitat, kuormitusindeksi ja kulumisaste. Kompakti varapyörä ei saa erota autossa olevista.

Tällaista varaosaa ei tarvitse asentaa alumiinivanteeseen, jos ne on asennettu autoon. Tärkeintä on kuitenkin noudattaa yksittäisten pyörien mittanormeja ja ominaisuuksia. Tällaisten renkaiden käyttö ei muuta ajotyyliä eikä vaadi kuljettajaa muuttamaan ajotyyliä.

Varapyörä ja täysi varapyörä - erot

On monia ominaisuuksia, jotka erottavat edellä mainitut kaksi pyörällistä mallia. On syytä huomata, että pääsypyörä ei ole vain kapeampi, vaan siinä on myös nopeusrajoitus, jolla kuljettaja voi liikkua asettamalla sen akselille. Sen määrää vanteessa oleva tehdastarra. Suurin nopeus määräytyy useiden parametrien perusteella, joita käsitellään alla.

Miksi sisääntulotie on hitaampi?

Varapyörässä käytetty kulutuspinta on yleensä matala ja eroaa merkittävästi ajoneuvoon asennetun täyspyörän kulutuspinnasta. Vaikka sen koko on sama tuumina, leveys ei yleensä ylitä 155 mm. Tämä tarkoittaa, että esikaupunkirengas eroaa muista paitsi ulkonäön, myös pidon suhteen. 

Miksi nopea ajo + vara ei ole paras yhdistelmä?

Toinen tekijä on renkaiden täyttöaste. Vakiopyörissä se vaihtelee 2,1-2,5 baarin välillä. Pääsypyörät sen sijaan on täytetty 4 baarin rajaan! Miksi? Suurin syy on, että tällainen rengas on kapeampi. Jotta se nostaa auton kunnolla, sen on oltava enemmän täytetty ilmalla. Tämä puolestaan ​​vaikuttaa merkittävästi ajomukavuuteen. Jo pitkään on tiedetty, että mitä enemmän pyörät ovat ilmalla, sitä heikompi on tärinän ja kolhujen vaimennus. 

Tarvitaanko autoon varapyörä?

Voin luottavaisesti sanoa ei. Joillakin ei ole vararengasta, joten he saavat tavaratilaa. Joskus vararengas tai vararengas sijoitetaan lattian alle, joten sinun ei tarvitse huolehtia liiallisen tilan viemisestä. Useimmiten tämä on kuitenkin tavaratilan alla oleva säilytyslokero, joka on profiloitu sopivasti ajotieltä tai vararenkaaksi. Vaikka tällaista pyörää ei tarvitse olla, se on sen arvoista.

Kuinka käyttää varapyörää?

Kun puhjennut rengas on vaihdettu täysikokoisella vararenkaalla, se on melko yksinkertaista - voit ajaa autoa samalla tavalla kuin ennenkin. Vulkanoinnilla käyminen ei ole niin kiireellinen välttämättömyys. Maantierenkaiden kohdalla tilanne on toinen. Erilaisen kulutuspinnan, heikomman pidon, vähäisemmän tärinänvaimennuksen ja nopeusrajoituksen vuoksi emme suosittele pitkäaikaista ajoa näillä renkailla.

Mille akselille kulkutie tulee sijoittaa?

Täysikokoisen renkaan tapauksessa välikappaletta ei käytetä - puhjenneen renkaan tilalle asennetaan vararengas. Varapyörän on sen parametrien ja ominaisuuksien vuoksi sijaittava taka-akselilla ajon aikana. Tämä ei kuitenkaan aina ole välttämätöntä.

Jos aiot ajaa vain muutaman kilometrin ajotieltä lähimpään rengasliikkeeseen, sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että laitat sen selkään. Jarrutusvoima ja tehokkuus säilyvät ennallaan, kun taas (hyvissä olosuhteissa) luistoriski on pieni.

Toinen asia on, kun varapyörä makaa autossa useita päiviä. Taka-akselin pidon menettämisen riskin vuoksi kannattaa sitten käyttää välikappaletta ja laittaa vararengas etuakseliin. Tarkkaile kaarrenopeuttasi ja ole tietoinen siitä, että jarrutusteho heikkenee.

Vara- tai ajotieltä - mitä valita?

Jotkut valitsevat täysikokoisen varaosan. Toiset taas joutuvat kuljettamaan vähemmän tilaa työskentelyyn auton kaasujärjestelmän ja sylinterien kuljetuksen vuoksi. Toiset taas valitsevat ruiskutettavan vararenkaan maksimoidakseen käytettävissä olevan tavaratilan. Valinta on sinun, mutta älä luovu varaosasta. Et tiedä päivää tai hetkeä, jolloin tämä on vapautus!