Ruiskutusmoottorin toiminta, toimintaperiaate ja edut
Viime aikoina kaikkialla esiintyneiden kaasutinmoottoreiden sijaan käytetään nykyään pääasiassa ruiskutus- tai ruiskutusmoottoreita. Niiden toimintaperiaate on suhteellisen yksinkertainen ja erittäin taloudellinen. Kuitenkin, jotta ymmärrät suuttimen edut, sinun on ensin ymmärrettävä, miksi he korvasivat kaasuttimet.
Kaasuttimen tehtävänä on syöttää polttoainetta imusarjaan, jossa se on jo sekoitettu ilmaan, ja sieltä se jaetaan mäntien palokammioihin. Moottorin tehoa käytetään polttoaineen syöttämiseen ja sekoittamiseen ilman kanssa - jopa kymmenen prosenttia. Jakotukkiin imetään bensiiniä ilmakehän ja jakotukin paine-eron vuoksi ja halutun painetason ylläpitämiseksi kulutetaan moottorin resursseja.
Lisäksi kaasuttimella on paljon muita haittoja, esimerkiksi kun liian paljon polttoainetta kulkee kaasuttimen läpi, sillä ei yksinkertaisesti ole fyysisesti aikaa ohjata sitä kapean kaulan kautta jakotukkiin, minkä seurauksena kaasutin alkaa polttaa. Jos polttoaine on tietyn tason alapuolella, moottori ei yksinkertaisesti vedä ja pysähtyy - monille tuttu tilanne.
Kuinka injektori toimii
Injektori suorittaa periaatteessa saman työn moottorissa kuin kaasutin - se syöttää polttoainetta mäntien palokammioihin. Tämä ei kuitenkaan johdu bensiinin imemisestä jakoputkeen, vaan ruiskuttamalla polttoainetta suuttimien kautta suoraan palokammioihin tai jakotukkiin, jolloin polttoaine sekoittuu ilmaan.
Ruiskutusmoottoreiden teho on keskimäärin 10 prosenttia suurempi kuin kaasutinmoottoreilla.
Injektorit on jaettu kahteen päätyyppiin:
- yksiruiskutus - polttoaine syötetään jakotukin suuttimien kautta ja jaetaan sitten suoraan polttokammioihin;
- hajautettu ruiskutus - sylinterin kannessa on suutin jokaiselle männälle ja polttoaine-ilmaseos tapahtuu palotilassa.
Ruiskutusmoottorit, joissa on hajautettu ruiskutus, ovat taloudellisimpia ja tehokkaimpia. Bensiini syötetään, kun imuventtiili avautuu.
Injektorin edut
Ruiskutusjärjestelmä reagoi välittömästi moottorin kuormituksen muutoksiin, heti kun nopeus kasvaa, ruiskutus suoritetaan useammin.
Ruiskutusjärjestelmällä varustetut autot on helpompi käynnistää, moottorin dynaaminen momentti kasvaa. Injektori reagoi vähemmän sääolosuhteisiin, se ei vaadi pitkäaikaista lämmitystä pakkasessa.
Suuttimet ovat "ystävällisempiä" ympäristölle, haitallisten aineiden päästötaso on 50-70 prosenttia alhaisempi kuin kaasuttimen.
Ne ovat myös taloudellisempia, koska polttoainetta kuluu juuri sen verran kuin moottorin moitteettoman toiminnan kannalta tällä hetkellä tarvitaan.
Ruiskutusjärjestelmien haitat
Haittoja ovat se, että moottorin normaali toiminta edellyttää useiden elektronisten antureiden koordinoitua työtä, jotka ohjaavat erilaisia parametreja ja välittävät ne ajotietokoneen pääprosessorille.
Korkeat vaatimukset polttoaineen puhtaudelle - suuttimien kapeat kaulat tukkeutuvat erittäin nopeasti, jos käytetään huonolaatuista bensiiniä.
Korjaukset ovat erittäin kalliita, ja joitain elementtejä ei voida palauttaa ollenkaan.
Kuten näette, yksikään järjestelmä ei ole ilman haittoja, mutta suuttimella on paljon enemmän etuja, ja juuri tästä syystä ruiskutusmoottorit ovat tulleet korvaamaan kaasuttimen.
Hyvin visuaalinen 3D-video ruiskutusmoottorin toimintaperiaatteesta.
Tässä videossa opit ruiskutusmoottorin tehojärjestelmän toimintaperiaatteesta.
Ladataan…
