Miten jakohihna toimii ja miksi se pitää vaihtaa säännöllisesti?

Toisin kuin metalliketju, jakohihna on valmistettu kumista. Tämä materiaali yhdessä muiden materiaalien kanssa antaa sille tiettyä joustavuutta. Ei myöskään ole vaaraa, että elementti venyy. Ja mistä tämä osa autossa on vastuussa? Hihna on suunniteltu siirtämään energiaa kampiakselista jakokäyttöön ja kaikkiin sen liikkuviin osiin, esimerkiksi nokka-akselin vaihteeseen. Tarkista, mitkä jakohihnat ovat vahvimpia, ja selvitä, miksi ne on vaihdettava säännöllisesti!

Miten jakohihnat valmistetaan?

Jokainen hihna koostuu 4 pääelementistä. Tämä:

• synteettinen kumi takaisin;
• lasikuitu johto;
• erimuotoiset synteettisestä kumista valmistetut hampaat;
• lisäpinnoite, joka vahvistaa hampaiden pintaa.

Jokainen jakohihna on suunniteltu samalla tavalla ja koostuu näistä neljästä osasta. Niillä on suora vaikutus sen ominaisuuksiin.

Vahvimmat jakohihnat - mistä niiden voima tulee?

Itse hihnasta on vaikea puhua ottamatta huomioon sen kanssa toimivia yksityiskohtia. Mitkä elementit saavat jakohihnat tekemään tehtävänsä? Ensinnäkin, jotta hihna toimisi, tarvitset:

• vaihdetta;
• kiristimet;
• ohjausrullat.

Kumituki kulkee kiristinten ja rullien ohjaimia pitkin. Siksi sen on oltava riittävän liukas, jotta se ei aiheuta tarpeetonta kitkaa. Toisaalta vahvistetut hampaat sopivat hammaspyöräelementtien väliin esimerkiksi ruiskutuspumppuun tai nokka-akseliin. Siksi niiden on oltava erittäin vahvoja, jotta ne eivät vaurioidu moottorin toiminnan vaikutuksesta.

Jakohihna - tarkista, kuinka sitä käytetään oikein

Ajon aikana kuljettajalla ei ole paljon vaikutusta vyön toimintaan. Se on asennettu pyörille, kiristimille ja rullille, joten sen asento ei muutu. Sitä on myös vaikea vahingoittaa. Siksi tärkein asia on itse kokoonpano. Mitä tehdä tälle elementille ennen sen laittamista jakohihnalle? Älä taivuta jakohihnaa enemmän kuin valmistaja suosittelee. Kun olet ottanut tuotteen pois pakkauksesta, älä yritä laittaa sitä takaisin. Oikea hihnan kireys on myös tärkeä ja vaikuttaa hihnan käyttöikään.

Ajoitusjärjestelmä - kuluneiden osien merkkejä

On vaikea sanoa, onko tämä esine vaurioitunut, ennen kuin katsot sen kuntoa. Se ei sinänsä aiheuta vakavia oireita. Poikkeuksena ovat jakopään kannen alta tulevat äänet, jotka voivat viitata itse jakohihnan, kiristimen tai rullan vaurioitumiseen. Älä kuitenkaan oleta, että jotain on vialla. On parasta katsoa vyötä. Se on vaihdettava, jos:

• pinnalla on näkyviä naarmuja;
• hän on hyvin löysä;
• se on kerrostunut tai sen hampaat ovat kuluneet. 

Kuinka usein jakohihna pitää vaihtaa?

Estä jakohihnan katkeaminen noudattamalla valmistajan suosituksia jakohihnan säännöllisestä vaihtamisesta. Väliä olisi myös kiva lyhentää hieman, mistä voit lukea ohjeista. 150 tuhannen kilometrin matkan pitäisi osoittaa, että vanha jakohihna on jo vaihdettava. Muista myös, että myös auto, jota ei käytetä kovin usein, saattaa joutua vaihtamaan hihna. Kumi menettää ominaisuutensa ajan myötä. Siksi, vaikka et olisi saavuttanut arvioitua kilometrimäärää ja hihna on yli 5 vuotta vanha, se on silti vaihdettava.

Mitä vaihdetaan jakohihnan kanssa?

Useimmiten ajoituskäytön huolto sisältää muutakin kuin vain uuden hihnan asennuksen. Muut elementit eivät välttämättä kulu sen mukana. On kuitenkin suositeltavaa vaihtaa seuraavat osat hihnan mukana:

• ohjausrullat;
• kiristimet;
• Pumppu.

Näitä elementtejä ei tietenkään aina tarvitse korvata uusilla. Tämä on mekaanikon päätettävissä. Jos tunnet mekaniikan ja pystyt arvioimaan selvästi hihnan ja osien kunnon, tee tuomio itse.

Mikä aiheuttaa jakohihnan katkeamisen?

Vaikka kiilahihnan jatkuvuuden menetys ei ole liian hälyttävä, rikkoutunut jakohihna voi olla todella kohtalokas. Venttiilin ajoitus muuttuu nokka-akselin vetopyörän menettämisen seurauksena. Tämän seurauksena männät törmäävät venttiileihin. Tällainen toimintahäiriö on täynnä vakavia seurauksia. Pää on regeneroitava, ja joskus jopa männät on vaihdettava. Siten moottori soveltuu isoon kunnostukseen, joka voi maksaa tuhansia zlotyja.

Vaihda jakohihna itse vai korjaamolla?

Voit vaihtaa ajoitusohjaimen itse. Paljon riippuu paikasta kammiossa ja mallista, joka sinulla on. Tarvitset hylsyavaimet, kiintoavaimet ja ajoituslukon. Moottoreiden pitkittäisasennus ei yleensä vaadi muiden lisäosien irrottamista jäähdyttimen tuulettimen lisäksi. Poikittaisyksiköissä on tarpeen poistaa pyörä ja purkaa pyörän kaari. Vaikein tehtävä odottaa sellaisten autojen omistajia, joissa ajoituskäyttö sijaitsee vaihteiston sivulla. Et voi tehdä tätä ilman moottorin irrottamista.

Pitäisikö jakohihna vaihtaa säännöllisesti? Toki. Vaikka siinä ei ole kulumisen merkkejä, mutta se on jo yli 5 vuotta vanha, sinun on harkittava sen vaihtoa. Paljonko jakohihnan vaihto maksaa? Hinta voi vaihdella huomattavasti. Hieman korkeampien kustannusten ei kuitenkaan pitäisi lannistaa sinua. Huollon hinta verrattuna moottorin huoltoon ei ole paljoa, eikö niin?