Miten kytkin toimii manuaalivaihteistossa?
Auton vaihteiston kytkin kytkee ja irrottaa käyttöakselin liikkuvat osat. Manuaalivaihteistossa kuljettajan on käytettävä poljinta tai vipua vaihteiden vaihtamiseksi. Kytkin mahdollistaa vaihteiden kytkemisen päälle tai pois päältä.
Kuinka kytkin toimii
Kytkin koostuu vauhtipyörästä, painelevystä, levystä, vapautuslaakerista ja vapautusjärjestelmästä. Vauhtipyörä pyörii moottorin mukana. Vauhtipyörään pultattu painelevy pitää kytkinkokoonpanon koossa. Levy sijaitsee vauhtipyörän ja painelevyn välissä ja sallii painelevyn ja vauhtipyörän sekä muodostaa että katkaista kosketuksen. Lopuksi vapautuslaakeri ja vapautusjärjestelmä toimivat yhdessä mahdollistaen kytkimen kytkeytymisen päälle ja pois.
Käsivaihteistossa syöttöakseli välittää moottorin tehon ajoneuvon pyörille vaihteiden avulla. Levyn, vauhtipyörän ja painelevyn keskeltä kulkevassa syöttöakselissa on laakeri, joka ottaa suurimman osan akselin kuormituksesta. Vauhtipyörän keskellä on toinen pienempi laakeri, joka keskittää akselin siten, että se voi pyöriä kytkinkokoonpanoa kytkettäessä ja irrotettaessa. Kytkinlevy on kytketty tähän kokoonpanoon.
Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, levy, painelevy ja vauhtipyörä irrotetaan ja kuljettaja voi vaihtaa vaihteita. Kun poljin on ylhäällä, komponentit kytkeytyvät ja auto liikkuu.
