Kuinka auton kiihdytys toimii
Nollasta 0:een kiihdytettäessä ovat mukana pääasiassa auton kaasu, moottori, tasauspyörästö ja renkaat. Se, kuinka nopeasti se kestää, riippuu näiden yksityiskohtien ominaisuuksista.
Kun painat autosi kaasupoljinta, joukko voimia saa sen liikkumaan. Tässä on yhteenveto siitä, mitä tapahtuu, kun autosi kiihtyy.
Kaasu moottoriin
Kaasupoljin on kytketty suoraan autosi moottoriin. Se ohjaa ilman virtausta imusarjaan joko kaasuläpän rungon kautta polttoaineen ruiskutusta varten tai kaasuttimen kautta. Tämä ilma sekoitetaan sitten polttoaineeseen, joka syötetään joko polttoainekiskon ja polttoainesuuttimien tai kaasuttimen kautta, ja sitten syötetään kipinällä (kuten tulella), joka saa voimansa sytytystulpista. Tämä aiheuttaa palamisen, joka pakottaa moottorin männät alas pyörittämään kampiakselia. Kun kaasupoljin lähestyy lattiaa, imusarjaan imetään enemmän ilmaa, joka sekoittuu vielä enemmän polttoainetta saadakseen kampiakselin pyörimään nopeammin. Tämä on moottorisi "lisää vauhtia", kun kampiakselin kierrosten määrä minuutissa (rpm) kasvaa.
Moottori tasauspyörästölle
Jos moottorin kampiakselin lähtöakselia ei ole kytketty mihinkään, se vain pyörii ja pitää ääntä, ei kiihdytä. Tässä vaihteisto tulee peliin, koska se auttaa muuttamaan moottorin nopeuden pyörän nopeudeksi. Riippumatta siitä, onko sinulla manuaali- vai automaattivaihteisto, molemmat vaihtoehdot on kytketty moottoriin tuloakselin kautta. Moottorin ja vaihteiston väliin on kiinnitetty joko manuaalivaihteiston kytkin tai automaattivaihteiston momentinmuunnin. Pohjimmiltaan kytkin käyttää moottoria vaihteistosta, kun taas momentinmuunnin ylläpitää yhteyttä, mutta käyttää yksisuuntaista nestesyötteistä staattoria ja turbiinia moottorin pysähtymisen poistamiseksi tyhjäkäynnillä. Ajattele sitä laitteena, joka "ylittää" jatkuvasti moottorin ja vaihteiston välistä yhteyttä.
Vaihteiston päässä on ulostuloakseli, joka kääntää vetoakselia ja lopulta renkaita. Sen ja vaihteistokoteloon pakatun tuloakselin välissä ovat vaihteesi. Ne lisäävät ulostuloakselin pyörimisnopeutta (vääntömomenttia). Jokaisella vaihteella on eri halkaisija, mikä lisää vääntömomenttia, mutta pienentää lähtönopeutta tai päinvastoin. Ensimmäinen ja toinen vaihde – missä autosi on yleensä, kun aloitat kiihdytyksen – ovat enemmän kuin 1:1 välityssuhde, joka jäljittelee moottoriasi, joka on kytketty suoraan renkaisiin. Tämä tarkoittaa, että vääntömomenttisi kasvaa saadaksesi raskaan koneen liikkeelle, mutta lähtönopeutta pienennetään. Kun vaihdat vaihteiden välillä, ne laskevat vähitellen ulostulonopeuden lisäämiseksi.
Tämä lähtönopeus välittyy tasauspyörästön kanssa kytketyn käyttöakselin kautta. Se sijoitetaan yleensä akseliin tai koteloon käyttötyypistä riippuen (AWD, FWD, RWD).
Ero renkaisiin
Tasauspyörästö yhdistää molemmat vetopyörät toisiinsa, ohjaa renkaiden pyörimistä pyörittämällä vaihteistosi ulostuloakselia ja mahdollistaa auton kääntymisen tasaisesti, kun vasen ja oikea rengas kulkevat eri etäisyyksiä kulman takana. Se koostuu hammaspyörästä (jota käyttää voimansiirron ulostuloakseli), rengaspyörästä, hämähäkistä, joka tarjoaa erilaisia lähtönopeuksia, ja kahdesta sivupyörästä, jotka on liitetty suoraan renkaita kääntäviin akselin akseleihin. Tasauspyörästö olennaisesti kääntää voimavirran suuntaa 90 astetta vasemman ja oikean renkaan kiertämiseksi. Hammaspyörä toimii viimeisenä vetona nopeuden vähentämiseksi ja vääntömomentin lisäämiseksi. Mitä suurempi välityssuhde, sitä pienempi on akselin akselien (eli renkaiden) suurin ulostulonopeus, mutta sitä suurempi on vääntömomentin vahvistus.
Miksi autoni ei kiihdytä?
Kuten huomaat, on monia tekijöitä, jotka vaikuttavat autosi liikkeelle, joten jos autosi ei kiihdy niin kuin pitäisi tai ei kiihdy ollenkaan, syynä voi olla useita syitä. Jos esimerkiksi moottorisi pyörii, mutta ei liikuta autoa vaihteella, on todennäköistä, että kytkin luistaa. Pysähtyvä moottori ilmeisesti vaikeuttaa kiihtyvyyttä, joten varmista, että tiedät, kuinka jumittuva moottori diagnosoidaan. Jos jotain näistä tapahtuu ajoneuvollesi, etkä tiedä mitä tehdä, muista soittaa jollekin sertifioidusta liikkuvasta mekaanikastamme, joka tulee kotiisi tai toimistoosi diagnosoimaan ja korjaamaan ajoneuvosi. Pyydä tarjous ja varaa aika verkossa tai keskustele palvelukonsultin kanssa numerossa 1-800-701-6230.
