Kuinka rengaspaineanturit toimivat? Löydä tärkeimmät tiedot TPMS:stä

Kuljettajat unohtavat rutiininomaiset rengaspainetarkastukset. Tämä ei ole tärkeää vain oikean ajon kannalta, vaan se vaikuttaa myös yksikön lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Siksi muutama vuosi sitten otettiin käyttöön sääntö, joka edellyttää sopivien mittaustarvikkeiden eli rengaspaineanturien asentamista. Miten nämä säätimet toimivat?

TPMS rengaspaineanturi - mikä se on?

Englannista Rengaspaineen valvontajärjestelmä on sarja rengaspaineiden valvontalaitteita, jotka on asennettu pyöriin. Se on voimassa Euroopan unionissa ja Pohjois-Amerikassa. Jokainen siellä nykyään valmistettu kone on varustettava sellaisella järjestelmällä. Rengaspaineanturi toimii kahdella tavalla. Se on jaettu suoraan ja epäsuoraan mittaukseen. 

Kuinka rengaspaineanturit toimivat?

Rengaspaineanturin toiminta on melko yksinkertaista. Käytetystä versiosta riippuen se voi mitata ja näyttää kuljettajalle kunkin pyörän nykyiset painearvot tai raportoida äkillisestä paineen laskusta. Näin tiedät mikä rengas vuotaa ja voit määrittää arvioidun ajan, jolloin sinun on lisättävä ilmaa. 

Rengaspaineanturit - asennustapa

Ilmanpaineanturi on asennettu pyörän sisään ilmaventtiiliin tai vanteeseen. Jokaisessa pyörässä on erityinen anturi, joka lähettää signaalin radiolla laitteen vastaanottimeen tai tietokoneeseen. Näin saat tarkat arvot, jotka liittyvät senhetkiseen rengaspainetasoon.

Renkaiden ja rengaspaineanturien vaihto

Kuljettajien tulee aina ilmoittaa asentajalle rengaspaineanturien olemassaolosta. Huolimattomuus renkaita vaihdettaessa tarkoittaa, että ilmanpaineanturit voivat vaurioitua ja uusien asentaminen voi olla kallista. Lisäksi ilmaventtiileihin asennettuja laitteita vaihdettaessa ne on kalibroitava. Ajotietokone vastaanottaa vääriä signaaleja aina, kun autossa oleva levy vaihdetaan. Sama koskee näiden lisävarusteiden vaihtamista.

Epäsuorat TPMS-ominaisuudet

Välijärjestelmä on vähemmän hankala, mutta ei niin yksityiskohtainen. Rengaspaineanturi, joka toimii tällä periaatteella, laskee nopeuden, pyörän halkaisijan ja kierrosten määrän. Työssään se käyttää ABS- ja ESP-järjestelmiä, joiden ansiosta pyöriin ei tarvita lisäelementtejä. Tämä järjestelmä toimii ilman paineen mittausta, mutta on yhtä tehokas. 

Kuinka epäsuora TPMS toimii?

Kun pyörää pyöritetään edellä mainituilla lisäjärjestelmillä, TPMS tarkistaa pyörän nopeuden ja mittaa kierrosten määrän. Pienempi pyörä pienentää sen kokoa ja tekee siten enemmän kierroksia samalla ajoneuvon nopeudella. Järjestelmä vertaa jokaisen pyörän kierroslukua ja ilmoittaa mahdollisista muutoksista. Nykyaikaisemmat järjestelmät valvovat myös yksittäisten pyörien tärinää jarrutuksen, kiihdytyksen ja kaarteissa.

Mitkä epäsuoran rengaspaineanturin toiminnassa olevat ongelmat osoittavat kuljettajalle? 

Ensinnäkin rengaspaineen ilmaisin ei ole aktiivinen eikä näytä nykyistä ilmantasoa. Tämän seurauksena se voidaan kalibroida mihin tahansa paineeseen, koska sinä päätät, milloin laite ohjelmoidaan. Anturi itse "ei tiedä" mikä sen oikea taso on, se perustuu vain ilmanhäviöön. Jos tämä arvo putoaa vähintään 20 % alkuarvoon verrattuna, järjestelmä ilmoittaa muutoksesta signaalilla.

Vastausaika ei kuitenkaan ole kovin nopea. Törmäyshetkellä esineeseen, joka aiheuttaa asteittaisen ilmanhäviön, epäsuora TPMS kestää jonkin aikaa havaitakseen muutokset. Muutaman seuraavan ajominuutin ajan renkaan syntyhetkestä, kunnes anturi havaitsee sen, kuljettaja ajaa tasaisesti laskevalla paineella. Kun hän saa tällaisen viestin, hänellä ei ehkä ole aikaa päästä oikeaan paikkaan. Pyörässä oleva ilma voidaan poistaa minuuteissa.

Epäsuora ilmanpaineanturi ja rengastyyppi

Epäsuora ilmanpaineanturi toimii hyvin vain vakiorenkaiden kanssa. Siksi kaikki muutokset johtavat siihen, että järjestelmä ei toimi yhtä tehokkaasti. Tähän vaikuttaa renkaiden jäykkyys, ja tämä näkyy erityisesti nykyaikaisemmissa laitteissa, jotka myös tarkkailevat renkaiden tärinää. Tilanne, jota ei tapahdu usein, mutta voi tapahtua, on ilman häviäminen kaikista pyöristä samanaikaisesti. Vaikka suora TPMS tallentaa nämä tiedot ja ilmoittaa sinulle lyhyessä ajassa, epäsuora seuranta ei todennäköisesti kerro sinulle ollenkaan. Miksi? Muista, että kaikki pyörät ovat hänen koetinkiviään, ja hän määrittää tärinän niiden perusteella. Koska kaikilla on paineeton, hän ei huomaa mitään toimintahäiriötä. 

Rengaspaineanturi - huolto

Suurin osa elektronisista laitteista tietysti huolletaan säännöllisesti. Asiantuntijat korostavat, että renkaiden puhtaana pitäminen on erittäin tärkeä tekijä ilmanpaineantureille. Suoravalvontajärjestelmät ovat herkkiä lialle, pölylle, pölylle ja vedelle. Siksi ne ovat usein vaurioituneet. Hyvin usein Renault Laguna II:n käyttäjät valittavat väärin toimivien ja rikkoutuneiden antureiden vaivasta.

Kuten olet todennäköisesti huomannut, renkaiden vaihtokustannukset ovat erittäin tärkeitä sinulle käyttäjänä. On paljon parempi hankkia toinen pyöräsarja paineilmaisimilla kuin vaihtaa renkaat yhdellä vanteella. Rengaspaineanturi voi vaurioitua. Huolimaton vulkanoija voi aiheuttaa toimintahäiriön, jolloin joudut maksamaan enemmän.

Rengaspaineanturin vaihtokustannukset

Ajan myötä rengaspaineanturijärjestelmä voi tyhjentyä. Jokaisessa anturissa on sisäänrakennettu akku, jolla on käyttöikä. Siksi hän lopulta kieltäytyy tottelemasta. Tällaisessa tilanteessa sinun on oltava valmis vaihtamaan rengaspaineanturit, ja tämän yrityksen kustannukset voivat vaihdella useiden satojen zlotyjen luokkaa. Tietysti yhdelle kappaleelle.

TPMS-järjestelmän diagnostiikka

Kun vierailet vulkanointilaitoksessa, on tärkeää paitsi tehdä pakollinen renkaiden tai pyörien vaihto. On tärkeää, että työntekijä huolehtii TPMS-järjestelmän diagnosoinnista. Tätä varten tarkistetaan lähetetyn signaalin voimakkuus, yksittäisten antureiden paristojen kunto, lämpötila ja tarkka painemittaus. Näin voit olla varma siitä, että pyöriisi käyttämäsi järjestelmä toimii oikein.

Rengaspaineanturin poistaminen käytöstä

Saattaa käydä niin, että oikeista rengaspaineista huolimatta TPMS-järjestelmä ilmoittaa rikkomuksista. Voi kestää jonkin aikaa ennen kuin lähdet suunnitellulle työpajakäynnillesi, ja äänimerkki muistuttaa sinua jatkuvasti vääristä arvoista. Mitä sitten voi tehdä? Jjos syy on todella hyvä, voit katsoa valmistajan ohjeita ja kytkeä rengaspaineanturin tilapäisesti pois päältä. Tämä ei ole mahdollista kaikissa automalleissa, mutta opit siitä lukemalla asiaankuuluvat ohjesivut. Muista kuitenkin, että tämä järjestelmä toimii turvallisuutesi vuoksi, eikä rengaspaineilmaisimien poistaminen ole hyvä idea.

Oikein toimiva rengaspaineanturi on välttämätön kaikkien tienkäyttäjien korkeimman turvallisuustason takaamiseksi. Et huomaa heti ilman häviämistä. Oikea rengaspaine on erityisen tärkeä kaarteissa, ajettaessa nopeasti moottoriteillä, märillä teillä ja talvella. Siksi älä unohda (jos sinulla ei ole tällaisia ​​antureita) tarkistaa rengaspaineet useammin. Jos sinulla kuitenkin on sellainen, varmista, että rengaspaineanturit on huollettu asianmukaisesti, esimerkiksi kun vierailet säännöllisesti rengasliikkeessä.