Kuinka renkaat toimivat
Pitoisuus
Tiedät, että renkaat ovat tärkeä osa autoasi, etkä lähde minnekään ilman niitä. Tämä ajoneuvosi osa sisältää kuitenkin paljon enemmän kuin uskotkaan. Mitä rengasnumerot tarkoittavat, kun ajat sisään…
Tiedät, että renkaat ovat tärkeä osa autoasi, etkä lähde minnekään ilman niitä. Tämä ajoneuvosi osa sisältää kuitenkin paljon enemmän kuin uskotkaan.
Mitä rengasnumerot tarkoittavat?
Kun ostat uutta rengasta, sinun on syötettävä numero- ja kirjainjono, jos haluat tarkan renkaan. Monet ihmiset eivät kuitenkaan tiedä, mitä koko sarja tai osa siitä tarkoittaa. Jokainen näiden numeroiden ja kirjainten osa on tärkeä renkaallesi.
Rengasluokka: Ensimmäinen kirjain osoittaa, mikä ajoneuvoluokka sinulla on. Esimerkiksi "P" tarkoittaa henkilöautoa, kun taas "LT" tarkoittaa, että se on kevyt kuorma-auton rengas.
Leikkauksen leveys: Ensimmäinen numerosarja koostuu yleensä kolmesta numerosta ja mittaa renkaan leveyttä millimetreinä sivusta sivuseinään. Hän sanoo jotain "185" tai "245".
Kuvasuhde: kenoviivan jälkeen sinulla on kahden luvun joukko. Tämä numero viittaa renkaan sivuseinän korkeuteen. Tämä on prosenttiosuus edellisestä numerosta. Saatat esimerkiksi nähdä 45, mikä tarkoittaa, että korkeus on 45 % renkaan leveydestä.
Nopeusluokitus: on kirjain, ei numero, koska se antaa luokituksen, ei tarkkaa nopeutta, joka ilmaisee suurimman nopeuden, jonka voit saada renkaaseen. Z on korkein arvosana.
rakentaminen: Seuraava kirjain ilmaisee rengastyyppisi. Kirjain "R" osoittaa, että tämä on vyörengas, mikä tarkoittaa, että se sisältää useita kangaskerroksia ja lisäkerroksia kehän ympärillä renkaan vahvistamiseksi. Radiaalirenkaat ovat yleisimmät autoissa. Saatat myös nähdä "B" diagonaalivyölle tai "D" diagonaalille.
Pyörän halkaisija: Seuraava numero ilmaisee, mikä vannekoko sopii tälle renkaalle. Yleisiä lukuja ovat 15 tai 16 henkilöautoissa, 16-18 maastoautoissa ja 20 tai enemmän monissa kuorma-autoissa. Koko mitataan tuumina.
Kuormitusindeksi: Näyttää kuinka paljon painoa rengas kestää. On tärkeää käyttää renkaita, jotka kestävät vaaditun painon.
Nopeusluokitus: Tämä kirjain kertoo kuinka monta mailia tunnissa voit ajaa renkaalla.
Miksi renkaan koolla on väliä
Renkaan halkaisija on tärkeä, koska se vaikuttaa ajoneuvosi pitoon ja vakauteen. Yleensä leveämpi rengas on vakaampi kuin kapea. Suuret renkaat ovat alttiimpia vaurioille kuin pienet renkaat. Renkaat, joissa on lyhyemmät sivuseinämät, voivat luoda karkeamman ajon, kun taas pidemmät sivuseinämät lisäävät ajomukavuutta. Useimmille ihmisille suorituskyvyn ja mukavuuden yhdistelmä saa heidät valitsemaan tietyn kokoiset renkaat.
Renkaan osien ymmärtäminen
Renkaassa näkyvä kulutuspinta tai kumi on vain osa renkaan muodosta. Monet muut komponentit ovat piilossa tämän pinnoitteen alla.
Pallo: Palle koostuu kumipäällysteisestä teräsvaijerista, joka pitää renkaan paikallaan vanteella ja kestää asennukseen vaadittavan voiman.
kotelo: koostuu useista kerroksista eri kankaita, joita kutsutaan myös kerroksiksi. Renkaan kerrosten lukumäärä riippuu suoraan sen lujuudesta. Keskimääräinen autonrengas koostuu kahdesta kerroksesta. Yleisin ajoneuvoissa nykyään käytetty kangas on polyesterinauha, joka on päällystetty kumilla, jotta se kiinnittyy muihin renkaan osiin. Kun nämä kerrokset kulkevat kohtisuorassa kulutuspintaan nähden, niitä kutsutaan säteittäisiksi. Bias bias -renkaissa kerrokset on järjestetty kulmaan.
vyöt: Kaikissa renkaissa ei ole hihnaa, mutta teräshihnalla varustetut renkaat asetetaan kulutuspinnan alle vahvistusta varten. Ne auttavat estämään puhkeamista ja tarjoavat maksimaalisen tiekontaktin lisäämään vakautta.
Caps: Näitä käytetään joissakin ajoneuvoissa pitämään muita osia paikoillaan, yleisimmin korkean suorituskyvyn renkaissa.
sivuseinä: Tämä komponentti antaa vakautta renkaan sivulle ja suojaa koria ilmavuodoilta.
kulutuspinta: Renkaan ulkokerros on valmistettu useista luonnon- ja synteettisistä kumeista; se alkaa sujuvasti, kunnes kuvioita on luotu. Kun komponentit yhdistyvät, syntyy kulutuspintakuvio. Kulutuspinnan syvyys vaikuttaa renkaan suorituskykyyn. Renkaassa, jossa on syvempi pintakuvio, on enemmän pitoa etenkin pehmeillä pinnoilla. Matala kulutuspinnan kuvio tarjoaa paremman suorituskyvyn, mutta vähentää pidon edellyttämää pitoa. Tästä syystä kilparenkaat ovat kiellettyjä useimmilla teillä.
Kausi vs. All Season
Autonrenkaat voivat olla ympärivuotisia tai kausittaisia. Kausirenkaat on suunniteltu vastaamaan yleisimpiä tieolosuhteita tähän aikaan vuodesta. Esimerkiksi talvirenkaat on suunniteltu ajoon lumella ja jäällä, kun taas kesärenkaat sopivat paremmin kuivalle päällysteelle. Ympärivuotiset renkaat on suunniteltu kaikkiin olosuhteisiin.
Kesärenkaat: Näitä renkaita pidetään usein suorituskykyisinä renkaina, joissa on suuret jäykän kulutuspinnan lohkot ja leveät urat veden poistamiseksi. renkaat on suunniteltu lämpimään säähän.
Talvi- tai talvirenkaat: Niissä on pehmeämpi kumi ja kulutuspinta, jotka tarjoavat riittävän pidon alhaisissa lämpötiloissa kulutuspinnan kuvioinnilla, jotka tarjoavat pidon lumessa; niissä on usein ohuet lamellit, jotka tunnetaan nimellä lamellit, jotka kulkevat kulutuspintalohkojen läpi parantaakseen pitoa entisestään.
All season-renkaat: Tämän tyyppisessä renkaassa on keskikokoiset monilamellit kulutuspinnat ja lämpötila-alueelle sopiva kumi.
Miksi on tärkeää puhaltaa
Rengas pidättää ilmaa antaakseen sille oikean muodon ja jäykkyyden, jotta ajoneuvo kulkee tiellä. Renkaan sisällä olevan ilman määrä mitataan paineena neliötuumaa kohti tai kutsutaan psi:ksi. Tämä numero viittaa siihen renkaan osaan, joka on kosketuksissa tien kanssa, tai kosketuskohtaan. Tämä on se osa renkaassa, joka ei ole täysin pyöreä.
Oikein täytetty rengas näyttää melkein pyöreältä, kun taas alipainettu rengas näyttää litteämmältä. Renkaassa säilytettävä puntojen määrä neliötuumaa kohti on se, mikä vaaditaan, jotta kontaktialue olisi oikean kokoinen.
Yli- tai alipaineistettu rengas on suurempi riski vaurioitua. Se myös heikentää ajoneuvon vakautta ajon aikana. Esimerkiksi rengas, jossa on liikaa ilmaa, ei saa riittävästi kosketusta tien kanssa, ja se on todennäköisemmin luisunut tai menettää hallinnan erityisesti epäsuotuisissa tieolosuhteissa.
Kuinka renkaat liikkuvat
Renkaiden oletetaan kuljettavan ajoneuvoa tiellä, mutta tämän tehtävän suorittaminen vaatii ajoneuvolta paljon vaivaa. Tarvittava teho riippuu ajoneuvon painosta ja nopeudesta, jolla se kulkee. Renkaat vaativat paljon kitkaa pitääkseen ne liikkeessä. Tähän kitkan määrään vaikuttaa ajoneuvon paino, mikä luo vierintäkitkakertoimen. Keskikokoisen renkaan vierintäkitkakerroin eli CRF on 0.015 kertaa ajoneuvon paino.
Rengas tuottaa lämpöä kitkan vuoksi ja lämmön muodostuminen on korkeampi, kun auton liikuttamiseen tarvitaan enemmän voimaa. Lämmön määrä riippuu myös pinnan kovuudesta. Asfaltti tuottaa enemmän lämpöä renkaaseen, kun taas pehmeät pinnat, kuten hiekka, lämpenevät vähemmän. Toisaalta CRF kasvaa pehmeillä pinnoilla, koska renkaiden liikuttamiseen tarvitaan enemmän tehoa.
Rengasongelmat
Renkaat on huollettava niiden käyttöiän ja kulumisen pidentämiseksi. Ylipainetut renkaat kuluvat enemmän kulutuspinnan keskellä, kun taas alipaine aiheuttaa kulumista renkaan ulkopinnalle. Kun renkaita ei ole kohdistettu, ne kuluvat epätasaisesti, erityisesti sisältä ja ulkoa. Kuluneet alueet ovat herkempiä poimimaan teräviä esineitä tai tekemään niihin reikiä, kun ajat terävien esineiden yli.
Voimakkaasti kuluneita renkaita ei voi korjata, kun ne ovat tyhjiä. Korjaus vaatii tietyn määrän kulutuspintaa. Toinen ongelma syntyy, kun teräshihna katkeaa hihnarenkaassa. Se ei ole enää korjattavissa ja se on vaihdettava.
Renkailla on erilaiset takuut odotetun ajokilometrin mukaan. Ne voivat vaihdella 20,000 100,000 mailista yli 40,000 60,000 mailiin. Keskimääräinen rengas kestää XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX mailia asianmukaisella huollolla. Renkaan käyttöikä on suoraan verrannollinen sen oikeaan täyttöön, tarpeen mukaan asennon vaihtamiseen ja siihen, millä alustalla sillä useimmiten ajetaan.
