Kuinka korjata VAZ 2106: n takavalot itse
Pitoisuus
Auton viallinen takavalo lisää vakavasti liikenneonnettomuuden todennäköisyyttä, etenkin yöllä. Kun tällainen vika on löydetty, on parempi olla jatkamatta ajamista, vaan yrittää korjata se paikan päällä. Lisäksi se ei ole niin vaikeaa.
Takavalot VAZ 2106
Kumpikin "kuuden" takavalosta on lohko, joka koostuu useista eri tehtäviä suorittavista valaistuslaitteista.
Takavalojen toiminnot
Takavaloja käytetään:
- auton mittojen merkintä pimeässä sekä rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa;
- koneen liikesuunnan näyttö käännettäessä, käännettäessä;
- perässä liikkuville kuljettajille annettavat varoitukset jarrutuksesta;
- tienpinnan valaiseminen peruutettaessa;
- auton rekisterikilven valot.
Takavalot suorittavat useita toimintoja kerralla
Takavalon muotoilu
VAZ 2106 -auto on varustettu kahdella takavalolla. Ne sijaitsevat tavaratilan takana, juuri puskurin yläpuolella.
Jokainen ajovalo koostuu:
- muovikotelo;
- mitat lamppu;
- suuntavilkku;
- pysäytysmerkki;
- peruutuslamppu;
- rekisterikilven valo.
Ajovalojen kotelo on jaettu viiteen osaan. Jokaisessa niistä, paitsi keskimmäinen yläosa, on lamppu, joka vastaa tietyn toiminnon suorittamisesta. Kotelo suljetaan värillisestä läpikuultavasta muovista valmistetulla diffuusorilla (kansi), ja se on myös jaettu viiteen osaan:
- keltainen (suuntavilkku);
- punainen (mitat);
- valkoinen (peruutusvalo);
- punainen (jarruvalo);
- punainen (heijastin).1 - suuntavilkku; 2 - koko; 3 - peruutusvalo; 4 - pysäytysmerkki; 5 - rekisterikilven valaistus
Rekisterikilven valo sijaitsee kotelon sisäreunassa (musta).
VAZ 2106:n takavalojen toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen
On tarkoituksenmukaisempaa tarkastella "kuuden" takavalojen toimintahäiriöitä, niiden syitä ja menetelmiä niiden käsittelemiseksi, ei kokonaisuutena, vaan jokaiselle niiden suunnitteluun kuuluvalle yksittäiselle valaistuslaitteelle. Tosiasia on, että täysin erilaiset sähköpiirit, suojalaitteet ja kytkimet ovat vastuussa niiden toiminnasta.
Suuntavilkut
"Suuntavilkku" -osa sijaitsee ajovalon äärimmäisessä (uloimmassa) osassa. Visuaalisesti se erottuu pystyasetelmasta ja muovikannen keltaisesta väristä.
Takasuuntavilkun valaistuksen tarjoaa A12–21–3-tyyppinen keltainen (oranssi) lamppu.
Virta syötetään sen sähköpiiriin ohjauspylvään kääntökytkimellä tai hälytyspainikkeella. Jotta lamppu ei vain pala, vaan vilkkuu, käytetään relekatkaisijaa tyyppiä 781.3777. Sähköpiiriä suojaavat sulakkeet F-9 (kun suuntavilkku on päällä) ja F-16 (kun hälytys on päällä). Molemmat suojalaitteet on suunniteltu 8A:n nimellisvirralle.
Suuntavilkkujen toimintahäiriöt ja niiden oireet
Viallisilla "suuntavilkkuilla" voi olla vain kolme oiretta, jotka voidaan määrittää vastaavan lampun käyttäytymisestä.
Taulukko: merkkejä takavilkkujen rikkoutumisesta ja niitä vastaavista toimintahäiriöistä
| Merkki | toimintahäiriö |
| Lamppu ei syty ollenkaan | Lampun kannassa ei ole kosketusta |
| Ei kosketusta ajoneuvon maahan | |
| Poltettu lamppu | |
| Vaurioitunut johto | |
| Palanut sulake | |
| Suuntavilkun rele epäonnistui | |
| Viallinen kääntökytkin | |
| Lamppu palaa jatkuvasti | Viallinen kääntörele |
| Lamppu vilkkuu mutta liian nopeasti |
Vianetsintä ja korjaus
Yleensä he etsivät vikaa, alkaen yksinkertaisimmasta, eli varmistavat ensin, että lamppu on ehjä, hyvässä kunnossa ja että siinä on luotettava kosketus, ja vasta sitten tarkastetaan sulake, rele ja kytkin. Mutta joissakin tapauksissa diagnoosi on suoritettava päinvastaisessa järjestyksessä. Tosiasia on, että jos releen napsautuksia ei kuulla, kun käännös kytketään päälle, ja vastaava lamppu ei syty kojelaudassa (nopeusmittarin asteikon alaosassa), ajovaloilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Sinun täytyy alkaa etsiä vikaa sulakkeesta, releestä ja kytkimestä. Harkitsemme suoraa algoritmia, mutta tarkistamme koko ketjun.
Tarvitsemme työkalut ja työkalut:
- avain 7;
- avain 8;
- pää 24, jossa on jatke ja räikkä;
- ruuvimeisseli, jossa on ristin muotoinen terä;
- litteä ruuvimeisseli;
- yleismittari;
- merkki;
- korroosionestoneste, tyyppi WD-40 tai vastaava;
- hiekkapaperi (hieno).
Diagnostinen menettely on seuraava:
- Ruuvaa ruuvimeisselillä irti kaikki viisi ruuvia, jotka kiinnittävät tavaratilan verhoilun.Verhoilu kiinnitetty viidellä ruuvilla
- Irrota verhoilu, poista se sivulta.Jotta verhoilu ei häiritse, on parempi poistaa se sivulle.
- Riippuen siitä, mikä ajovalo meillä on viallinen (vasen tai oikea), siirrämme tavaratilan sivuverhoilua sivuun.
- Pidä diffuusorista toisella kädellä kiinni ja kierrä muovimutteri irti tavaratilan sivusta kädelläsi.Irrottaaksesi hajottimen, sinun on ruuvattava muovimutteri irti tavaratilan sivusta
- Irrotamme diffuusorin.Kun irrotat ajovaloa, älä pudota linssiä
- Irrota suuntavilkun polttimo kääntämällä sitä vastapäivään. Tutkimme sitä spiraalin vaurioiden ja palamisen varalta.
- Tarkistamme lampun yleismittarilla, joka on kytketty päälle testaustilassa. Yhdistämme yhden anturin sivukoskettimeen ja toisen keskikontaktiin.
- Vaihdamme lampun, jos se epäonnistuu.Irrota lamppu kääntämällä sitä vastapäivään
- Jos laite osoitti lampun toimivan, käsittelemme sen istukan koskettimet korroosionestoaineella. Puhdista ne tarvittaessa hiekkapaperilla.
- Asetamme lampun pistorasiaan, kytkemme kierroksen päälle ja katsomme, onko lamppu toiminut. Jos ei, siirrytään eteenpäin.
- Määritämme negatiivisen johtimen kosketustilan koneen massan kanssa. Käytä tätä varten 8-avainta ruuvaamaan mutteri, jolla johdinliitin on kiinnitetty runkoon. Tutkimme. Jos havaitaan hapettumisen jälkiä, poistamme ne korroosionestoaineella, puhdistamme ne hiomakankaalla, yhdistämme ja kiristämme mutteri tiukasti."Suuntavilkku" ei ehkä toimi, koska kontakti ei ole massan kanssa
- Tarkista, saako lamppu jännitettä. Tätä varten kytkemme yleismittarin päälle volttimittaritilassa, jonka mittausalue on 0–20 V. Kytkemme pyörimisen päälle ja yhdistämme laitteen anturit napaisuutta noudattaen vastaaviin pistorasiaan. Katsotaanpa hänen todistustaan. Jos jännitepulsseja saapuu, vaihda lamppu vapaasti, jos ei, siirry sulakkeeseen.
- Avaa pää- ja lisäsulakerasian kannet. Ne sijaitsevat ohjaamossa kojelaudan alla ohjauspylvään vasemmalla puolella. Löydämme sieltä lisäkkeen numeroitu F-9. Poimimme sen ja tarkistamme sen yleismittarilla "soi". Samalla tavalla diagnosoimme sulakkeen F-16. Toimintahäiriön sattuessa vaihdamme ne toimiviin noudattaen 8A:n luokitusta.F-9 sulake vastaa "suuntavilkkujen" toiminnasta, kun käännös on päällä, F-16 - kun hälytys on päällä
- Jos sulakelinkit toimivat, etsimme relettä. Ja se sijaitsee mittariston takana. Irrota se vääntämällä varovasti kehän ympäri litteällä ruuvimeisselillä.Paneeli irtoaa, jos irrotat sen ruuvimeisselillä.
- Ruuvaamme nopeusmittarin kaapelin irti, siirrämme mittaristoa itseämme kohti.
- Irrota releen kiinnitysmutteri 10-avaimella. Poistamme laitteen.Rele on kiinnitetty mutterilla
- Koska releen tarkistaminen kotona on melko vaikeaa, asennamme sen tilalle tunnetun hyvän laitteen. Tarkistamme piirin toiminnan. Jos tämä ei auta, vaihdamme ohjauspylvään kytkimen (sarjanumero 12.3709). Korjauksen yrittäminen on erittäin kiittämätön tehtävä, varsinkin kun ei ole mitään takeita siitä, että korjauksen jälkeen se ei epäonnistu seuraavana päivänä.
- Kampea torvikytkimen verhoilu irti uraruuvitaltalla. Otamme sen pois.Vuorauksen poistamiseksi sinun on väännettävä se ruuvimeisselillä.
- Pitämällä ohjauspyörästä kiinni, irrotamme sen kiinnityksen mutterin akselille käyttämällä päätä 24.Irrottaaksesi ohjauspyörän, sinun on irrotettava mutteri, jonka pää on 24
- Merkitsemme merkinnällä ohjauspyörän sijainnin suhteessa akseliin.
- Irrota ohjauspyörä vetämällä sitä itseäsi kohti.Irrottaaksesi ohjauspyörän, sinun on vetävä sitä itseäsi kohti.
- Irrota ristipääruuvimeisselillä kaikki neljä ruuvia, jotka kiinnittävät ohjausakselin kotelon ja ruuvin, jotka kiinnittävät kotelon kytkimen koteloon.Kotelon puolikkaat on kiinnitetty yhteen neljällä ruuvilla.
- Avaimella 8 löysäämme ohjauspylvään kytkimen kiinnittimen pulttia.Kytkin kiinnitetään puristimella ja mutterilla
- Irrota kolme johdinsarjan liitintä.Kytkin on kytketty kolmella liittimellä
- Irrota kytkin työntämällä sitä ylös ohjausakselia pitkin.
- Uuden ohjauspylvään kytkimen asennus. Kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä.
Video: suuntavilkkujen vianetsintä
pysäköintivalot
Merkkivalo sijaitsee takavalon alaosassa keskellä.
Sen valonlähde on A12-4-tyyppinen lamppu.
"Kuuden" sivuvalojen sähköpiirissä ei ole relettä. Se on suojattu sulakkeilla F-7 ja F-8. Samanaikaisesti ensimmäinen suojaa takaoikeaa ja vasenta etuosaa, kojelaudan ja tupakansytyttimen valaistusta, tavaratilaa sekä oikealla puolella olevaa rekisterikilpiä. Toinen varmistaa takavasemman ja etuoikean mittojen turvallisen käytön, moottoritilan valaistuksen, rekisterikilven vasemmalla ja sivuvalojen merkkivalon kojelaudassa. Molempien sulakkeiden arvo on 8A.
Mittojen sisällyttäminen tapahtuu erillisellä paneelissa sijaitsevalla painikkeella.
Sivuvalon toimintahäiriöt
Täällä on vähemmän ongelmia, ja ne on helpompi löytää.
Taulukko: takakokoilmaisimien toimintahäiriöt ja niiden oireet
| Merkki | toimintahäiriö |
| Lamppu ei syty ollenkaan | Lampun kannassa ei ole kosketusta |
| Poltettu lamppu | |
| Vaurioitunut johto | |
| Palanut sulake | |
| Viallinen kytkin | |
| Lamppu palaa ajoittain | Kontakti katkennut lampun kannassa |
| Kosketus katoaa negatiivisen johtimen ja auton massan risteyksessä |
Vianetsintä ja korjaus
Ottaen huomioon, että mitoitetut sulakkeet suojaavat niiden lisäksi muita sähköpiirejä, niiden käytettävyyttä voidaan arvioida muiden laitteiden suorituskyvyn perusteella. Jos esimerkiksi F-7-sulake palaa, ei vain oikea takavalo sammu, vaan myös vasen etuvalo. Paneelin, tupakansytyttimen, rekisterikilven taustavalo ei toimi. Vastaavat oireet liittyvät palaneen sulakkeen F-8 mukana. Kun nämä merkit yhteen lasketaan, on turvallista sanoa, toimivatko sulakelinkit vai eivät. Jos ne ovat viallisia, vaihdamme ne välittömästi uusiin nimellisarvoa huomioiden. Jos kaikki luetellut laitteet toimivat, mutta yhden takavalon merkkivalo ei syty, sinun on:
- Pääset käsiksi lamppuun noudattamalla kohdassa p.p. Edellisen ohjeen 1-5.
- Irrota haluamasi lamppu, tarkasta se.Lampun poistamiseksi "kasetista" se on käännettävä vasemmalle
- Tarkista lamppu yleismittarilla.
- Vaihda tarvittaessa.
- Puhdista kontaktit.
- Selvitä, syötetäänkö pistorasian koskettimiin jännitettä kytkemällä testausanturit niihin ja kytkemällä kokokytkin päälle.
- Jos jännitettä ei ole, "soita" johdotus testerillä. Jos katkos löytyy, korjaa johdot.
- Jos tämä ei auta, vaihda mittojen päällekytkennän painike, jota varten irrota runko ruuvimeisselillä, irrota se paneelista, irrota johdot, kytke uusi painike ja asenna se konsoliin.
Peruutusvalo
Peruutusvalo sijaitsee tarkalleen ajovalon keskellä. Sen diffuusorikenno on valmistettu valkoisesta läpikuultavasta muovista, koska se ei sovellu vain merkkivalaistukseen, vaan myös ulkovalaistukseen ja toimii ajovalona.
Valonlähteenä on myös A12-4-tyyppinen lamppu. Sen piiri ei ole suljettu painikkeella tai kytkimellä, kuten aikaisemmissa tapauksissa, vaan vaihteistoon asennetulla erityisellä kytkimellä.
Lamppu sytytetään suoraan, ilman relettä. Lamppu on suojattu F-9-sulakkeella, jonka teho on 8A.
Peruutusvalot eivät toimi
Peruutusvalon viat liittyvät myös johdotuksen eheyteen, koskettimien luotettavuuteen, kytkimen ja itse lampun toimivuuteen.
Taulukko 3: Peruutusvalojen toimintahäiriöt ja niiden oireet
| Merkki | toimintahäiriö |
| Lamppu ei syty ollenkaan | Ei kosketusta lampun kannassa |
| Poltettu lamppu | |
| Johto katkeaa | |
| Sulake on palanut | |
| Viallinen kytkin | |
| Lamppu palaa ajoittain | Huono kontakti lampun kannassa |
| Katkos kontakti negatiivisen johtimen liitoksessa massan kanssa |
Vianetsintä ja korjaus
F-9-sulakkeen toimivuuden tarkistamiseksi sitä ei tarvitse "soida" testerillä. Riittää, kun käännetään oikealle tai vasemmalle. Jos takavilkut toimivat normaalisti, on sulake kunnossa. Jos ne ovat pois päältä, vaihda sulakelinkki.
Lisätarkistus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Puramme ajovalon p.p:n mukaisesti. Ensimmäisen ohjeen 1-5.
- Irrotamme peruutusvalon lampun pistorasiasta, arvioimme sen kunnon, tarkistamme sen testerillä. Toimintahäiriön sattuessa vaihdamme sen toimivaan.
- Käytämme yleismittaria, joka on kytketty päälle volttimittaritilassa, määritämme, syötetäänkö pistorasian koskettimiin jännitettä moottorin käydessä ja peruutusvaihde kytkettynä. Aseta ensin auto "käsijarrulle" ja purista kytkintä. Jos jännitettä on, etsimme syytä johdotuksessa ja siirrymme sitten kytkimeen. Jos kytkin ei toimi, molemmat valot eivät toimi, koska se sytyttää ne synkronisesti.
- Ajetaan auto katsastusreikään.
- Löydämme kytkimen. Se sijaitsee vaihteiston takana joustavan kytkimen vieressä.Kytkin sijaitsee vaihteiston takaosassa.
- Irrota johdot siitä.Kytkimeen menee kaksi johtoa.
- Suljemme johdot ohittamalla kytkimen, unohtamatta eristää yhteyttä.
- Käynnistämme moottorin, laitamme auton seisontajarrulle, kytkemme peruutusvaihteen päälle ja pyydämme avustajaa katsomaan, syttyvätkö valot. Jos ne toimivat, vaihda kytkin.
- Kierrä kytkin irti 22-avaimella. Älä välitä öljyvuodoista, ne eivät vuoda.
- Asennamme uuden kytkimen, yhdistämme johdot siihen.
Video: miksi peruutusvalot eivät toimi
Lisäperuutusvalo
Joskus tavalliset peruutusvalot eivät riitä valaisemaan täysin auton takana olevaa tilaa. Tämä voi johtua lamppujen riittämättömistä valoominaisuuksista, diffuusorin saastumisesta tai sen vaurioitumisesta. Samanlaisia vaikeuksia kohtaavat myös aloittelevat kuljettajat, jotka eivät ole vielä tottuneet autoon eivätkä tunne sen mittoja. Tällaisia tapauksia varten suunnitellaan ylimääräinen peruutusvalo. Se ei sisälly koneen suunnitteluun, joten se asennetaan itsenäisesti.
Tällainen lamppu kytketään syöttämällä siihen "plus" yhden tärkeimmistä peruutusilmaisimista lampun koskettimesta. Toinen lampun lanka on kiinnitetty koneen massaan.
Pysäytyssignaali
Jarruvaloosa sijaitsee pystysuorassa ajovalon äärimmäisessä (sisäosassa). Se on peitetty punaisella diffuusorilla.
Taustavalon roolia esittää A12-4-tyyppinen hehkulamppu. Valopiiri on suojattu F-1-sulakkeella (nimellisarvo 16A) ja se kytketään päälle erillisellä kytkimellä, joka sijaitsee polkimen kiinnikkeessä. Kuljettajat kutsuvat tätä kytkintä usein "sammakkoksi", ja sitä käytetään jarrupolkimella.
Jarruvalo ei toimi
Mitä tulee jarrujen merkinantolaitteen häiriöihin, ne ovat samanlaisia kuin peruutusvaloissa:
- rikki johdot;
- rikki kontakti lampun kannassa;
- lampun kelan palaminen;
- kytkimen toimintahäiriö.
Piirin diagnostiikka ja jarruvalojen korjaus
Aloitamme piirin tarkistuksen sulakkeella. Sulakeosa F-1 vastaa ”pysäytysten” lisäksi äänimerkin, tupakansytyttimen, sisävalon ja kellon piireistä. Joten jos nämä laitteet eivät toimi, vaihdamme sulakkeen. Toisessa tapauksessa puramme ajovalon, tarkistamme koskettimet ja lampun. Tarvittaessa vaihdamme sen.
Kytkimen tarkistaminen ja vaihtaminen edellyttää:
- Löydämme "sammakon" polkimen kiinnikkeestä.Kytkin on asennettu polkimeen
- Irrota johdot siitä ja sulje ne yhteen.Kytkimeen on kytketty kaksi johtoa.
- Kytkemme sytytysvirran päälle ja katsomme "jalkoja". Jos ne palavat, vaihdamme kytkimen.
- Ruuvaa kytkinpuskuria 19 kiintoavaimella, kunnes se lepää kiinnikettä vasten.Kytkimen irrottamiseksi se on ruuvattava irti avaimella 19 mennessä
- Ruuvaa kytkin irti samalla työkalulla.
- Ruuvaamme uuden "sammakon" tilalleen. Korjaamme sen kiertämällä puskuria.
- Yhdistämme johdot, tarkistamme piirin toiminnan.
Video: jarruvalojen korjaus
Lisäjarruvalo
Jotkut kuljettajat varustavat autonsa lisäjarruilla. Yleensä ne asennetaan ohjaamoon takahyllylle, lasin viereen. Tällaisia parannuksia voidaan pitää sekä virityksenä että varavalona, jos pää"jaloissa" on ongelmia.
Suunnittelusta riippuen valaisin voidaan kiinnittää takaikkunaan kaksipuolisella teipillä tai hyllyyn itsekierteitteillä. Laitteen kytkemiseksi sinun ei tarvitse asentaa releitä, kytkimiä ja sulakkeita. Riittää, että johdetaan "plus" yhden pääjarruvalon vastaavasta koskettimesta ja kytketään toinen johto tukevasti maahan. Siten saamme taskulampun, joka toimii synkronisesti tärkeimpien "pysähdysten" kanssa ja syttyy, kun painat kaasupoljinta.
Rekisterikilven valo
Rekisterikilven valopiiri on suojattu kahdella sulakkeella. Nämä ovat samat F-7 ja F-8 sulakelinkit, jotka varmistavat mittojen turvallisen toiminnan. Joten jos jokin niistä epäonnistuu, rekisterikilven taustavalo ei lakkaa toimimasta, vaan myös vastaava koko. Huonevalaistuksen tulee toimia pysäköintivalojen ollessa päällä.
Mitä tulee taustavalojen rikkoutumiseen ja niiden korjaamiseen, kaikki täällä on samanlainen kuin mitat, paitsi että sinun ei tarvitse poistaa heijastinta lamppujen vaihtamiseksi. Riittää, kun siirrät verhoilua ja poistat lampun patruunalla tavaratilan sivusta.
Takasumuvalaisin
Takavalojen lisäksi VAZ 2106 on varustettu myös takasumuvalolla. Se auttaa perässä olevien ajoneuvojen kuljettajia määrittämään etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon huonon näkyvyyden olosuhteissa. Vaikuttaa siltä, että jos takana on tällainen lamppu, pitäisi olla sumuvalot edessä, mutta jostain syystä "kuusi" tuli tehtaalta ilman niitä. Mutta kyse ei ole heistä.
Valo on asennettu auton takapuskurin vasemmalle puolelle nastalla tai pultilla. Vakiolaitteissa on yleensä kirkkaan punainen diffuusori. Laitteen sisään on asennettu A12–21–3-tyyppinen lamppu.
Takasumuvalo kytketään päälle kojelaudassa olevasta painikkeesta, joka sijaitsee mittojen ja lähivalojen kytkimen vieressä. Lyhtypiiri on yksinkertainen, ilman relettä, mutta sulakkeella. Sen toimintoja suorittaa 6A F-8-sulake, joka lisäksi suojaa oikean lähivalon lamppua.
Takasumuvalon toimintahäiriöt
Takasumuvalo ei toimi seuraavista syistä:
- sulake palanut;
- rikki johdot;
- kosketusvika lampun kannassa;
- lampun palaminen;
- kytkimen vika.
On huomattava, että takasumuvalo on sijaintinsa vuoksi alttiimpi mekaanisille vaurioille ja kosteuden haitallisille vaikutuksille kuin lohkoajovalot.
Ongelmien karttoittaminen
Alamme etsiä vikaa tarkistamalla sulake. Kytke sytytysvirta, lähivalot ja takasumuvalo, katso oikeaa ajovaloa. Päällä - sulake on hyvä. Ei - puramme lyhdyn. Tätä varten sinun tarvitsee vain irrottaa kaksi diffuusorin kiinnitysruuvia ristipääruuvimeisselillä. Tarvittaessa puhdistamme koskettimet ja vaihdamme lampun.
Jos nämä toimenpiteet eivät auttaneet, kytke painike päälle ja mittaa jännite lampun koskettimista. Ei ole jännitettä - vaihdamme takasumuvalon päälle -painikkeen.
Takavalojen viritys
Hyvin usein teillä on "klassisia" VAZ-autoja, joissa on muokattuja valaisimia. Mutta jos ajovalojen virityksellä pyritään yleensä parantamaan vakiovaloa, niin takavalojen muutokset antavat niille esteettisemmän ulkonäön. Useimmissa tapauksissa auton omistajat yksinkertaisesti asentavat LED-lamput valoihin ja korvaavat diffuusorin merkittävämmällä. Tällainen viritys ei ole millään tavalla ristiriidassa valaistus- ja merkkivalojärjestelmän suunnittelun kanssa.
Mutta on myös kuljettajia, jotka ajattelematta mahdollisia seurauksia yrittävät muuttaa niitä radikaalisti.
Vaarallisia takavalojen viritystyyppejä ovat:
- sävytys;
- sellaisen diffuusorin asennus, jonka kennojen värit eivät vastaa vakiintuneita;
- käyttämällä liian kirkkaita lamppuja.
Video: VAZ 2106:n takavalojen viritys
Säädätkö takavalot, muuttamalla suunnittelijoiden suunnittelemia ja laskemia asioita - tietysti sinä päätät. Ja kun olet päättänyt ottaa tällaisen askeleen, harkitse valomerkkien tekemistä mahdollisimman selkeästi takanasi liikkuville kuljettajille.
Kuten näette, "kuuden" takavalot ovat hyvin yksinkertaisia laitteita. Ne eivät vaadi paljon huomiota, ja toimintahäiriön sattuessa ne on helppo korjata.
