Kuinka asentaa ilmastointilaite VAZ 2110: een itse ja älä rikkoa jäähdytysjärjestelmää
Pitoisuus
Ilmastointi autossa on avain mukavaan ajoon sekä kuumalla että kylmällä säällä. Mutta kaikki autot eivät ole varustettu tällä hyödyllisellä laitteella, ja VAZ 2110 on yksi niistä. Onneksi "kymmenen parhaan" ilmastointi voidaan asentaa itsenäisesti. Katsotaanpa, miten se tehdään.
Ilmastointilaite
Minkä tahansa auton ilmastointilaitteen pääelementti on puhallettu lauhdutin. Ilmavirtauksen suorittaa muovinen tuuletin, jonka moottori on kytketty junaverkkoon.
Lauhduttimeen on kytketty kompressori, joka vastaa freonin kierrosta järjestelmässä. Lisäelementti on ilmankuivain, jonka käyttötarkoitus on selvä sen nimestä. Kaikki nämä osat on yhdistetty putkilla ilmakanaviin, joiden kautta kuuma (tai kylmä) ilma pääsee auton sisätilaan.
Ilmastointilaitteen toimintaperiaate
Ilmastointilaitteen päätehtävänä on varmistaa freonin jatkuva kierto jäähdytyspiirissä. Itse asiassa se ei eroa paljon tavallisesta keittiön jääkaapista. Tämä on suljettu järjestelmä. Sen sisällä on freonia sekoitettuna erikoisöljyyn, joka ei jäädy edes erittäin alhaisissa lämpötiloissa.
Kytkemällä tämän laitteen päälle kuljettaja itse asiassa käynnistää kompressorin, joka alkaa paineistaa yhtä putkesta. Tämän seurauksena järjestelmän kylmäaine tulee lauhduttimeen ja sieltä kuivaimen kautta ohjaamon ilmanvaihtojärjestelmään ja tulee lämmönvaihtimeen. Siellä kylmäaine alkaa intensiivisesti ottaa lämpöä matkustamosta. Samanaikaisesti itse freoni on erittäin kuuma ja siirtyy nestemäisestä tilasta kaasumaiseen tilaan. Tämä kaasu poistuu lämmönvaihtimesta ja menee puhallettuun lauhduttimeen. Siellä kylmäaine jäähtyy nopeasti, muuttuu nestemäiseksi ja menee jälleen matkustamon lämmönvaihtimeen.
Video: kuinka ilmastointilaite toimii
Onko mahdollista asentaa ilmastointilaite VAZ 2110:een?
Kyllä, VAZ 2110 -auton suunnittelu sisälsi alun perin mahdollisuuden asentaa ilmastointilaite. Lisäksi, kun "kymmeniä" valmistettiin vielä (ja ne lopettivat niiden valmistuksen vuonna 2009), auto voitiin ostaa tehdasilmastoinnin kanssa. Mutta tällainen osto ei ollut edullinen kaikille, koska auton hinta nousi lähes kolmanneksella. Siksi monet VAZ 2110 -omistajat joutuivat asentamaan ilmastointilaitteet myöhemmin. Jotta tämä laite voidaan laittaa autoon, sitä ei tarvitse muuttaa. Torpedoon ei tarvitse tehdä ylimääräisiä tuuletusaukkoja. Erillisiä linjoja putkille ja sähköjohdoille ei tarvitse asentaa moottoritilaan. Tälle kaikelle on jo paikka. Tämä tarkoittaa, että ilmastointilaitteen asennus VAZ 2110:een on täysin laillista, eikä auton omistajalle tule kysymyksiä tarkastuksen aikana.
Tietoja ilmastoinnin asennuksen ominaisuuksista eri moottoreilla varustettuihin autoihin
VAZ 2110 -auto oli varustettu erilaisilla moottoreilla - 8 ja 16 venttiilille. Ne erosivat paitsi teholtaan myös kooltaan. Nämä seikat tulee ottaa huomioon ilmastointilaitetta valittaessa. Tässä on mitä muistaa:
- 16-venttiilisen moottorin ilmastointilaitteen lauhdutin on suurempi. Se on 4 cm leveämpi, 2 cm korkeampi ja 920 grammaa painavampi;
- kaikki 16-venttiilisen auton lauhduttimen kiinnitysreiät on siirretty 1.5 cm alaspäin;
- 16-venttiilisen ajoneuvon jäähdytyspiirin putket, kuten johtosarja, ovat noin 8 cm pidempiä.
Muuten eri moottoreilla varustettujen autojen ilmastointilaitteet ovat identtisiä, eikä niillä ole perustavanlaatuisia suunnittelueroja.
Tietoja ilmastointilaitteen valinnasta VAZ 2110:lle
Jos kuljettaja päättää asentaa ilmastointilaitteen kymmenen parhaan joukkoon, mallien valinta on pieni:
- "Furt". Suosituin valmistaja kotimaisten autoilijoiden keskuudessa. Se valmistaa ilmastointilaitteita moniin VAZ-malleihin, mukaan lukien VAZ 2110. Luettelonumero - 217ОF-8100046–83. Etuna on demokraattinen hinta, joka alkaa 12 tuhannesta ruplasta. Haittapuolena on vaimentimen puute lämmittimestä. Laitteessa on myös suuri inertia (eli ilmastointilaitteen lämpötilan vaihtaminen kestää 2-3 minuuttia). Mutta näitä puutteita tuskin voidaan kutsua merkittäviksi, ja tänään Frost on paras valinta VAZ 2110: lle;
"Frost" - paras vaihtoehto VAZ 2110:lle - standardi VAZ-ilmastointilaite (luettelonumero 2170LF-8120170-00). Toiseksi suosituin laite, jonka hinta alkaa 14 tuhannesta ruplasta. Hänellä on vain yksi haittapuoli: tavallista "VAZ"-ilmastointilaitetta on erittäin vaikea löytää myyntiin tänään. Ne ovat käytännössä kadonneet markkinoilta. Vaikka noin 5 vuotta sitten hyllyt olivat kirjaimellisesti täynnä niitä;Tavallisen ilmastointilaitteen löytäminen VAZ 2110:lle ei ole nykyään niin helppoa
- ilmastointi "Priora". Tätä vaihtoehtoa tulisi harkita viimeisenä, koska se ei ole optimaalinen. Tosiasia on, että "Priors" valmistui tuotantovuosien aikana erilaisilla ilmastointilaitteilla. Aluksi niihin asennettiin tavalliset VAZ-ilmastointilaitteet, sitten Halla-laitteita alkoi ilmestyä ja Panasonicia alettiin asentaa uusimpiin malleihin. Kaikkien näiden laitteiden asentaminen VAZ 2110 -laitteeseen vaatii torpedon merkittävää hienosäätöä (sen on leikattava useita uusia reikiä ja laajennettava olemassa olevia). Tämän avulla voit asentaa ilmastointilaitteen, mutta se herättää väistämättä kysymyksiä tarkastuksen aikana. Ja vain kuljettaja päättää, tarvitseeko hän sitä vai ei.
Ilmastointilaitteen asennus VAZ 2110:een
Ensin päätetään työkaluista ja tarvikkeista. Tässä on mitä tarvitsemme:
- joukko avaimia;
- litteä ruuvimeisseli;
- parta;
- vasara;
- uusi ilmastointilaite kaikkine tarvikkeineen.
Operaatioiden sekvenssi
Ennen asennuksen aloittamista tarvitaan muutama valmisteluvaihe.
- Ilmastointilaitteen kiinnitys on asennettava kiristysrullaan. Tätä varten kuusikulmion avulla ruuvataan irti 5 pulttia, jotka pitävät kiinni ajoituskilven kiinnityksestä.
- Kilpiin on tehtävä lisäreikä, jonka alle on jo tehty merkit. Ainoa mitä tarvitsee tehdä, on asentaa parta merkittyyn paikkaan ja lyödä osa suojasta.Voit lyödä reiän partalla tai sopivalla putkella
- Tämän jälkeen suojus ruuvataan paikoilleen.Tehdyssä reiässä näet kiinnityksen lisäkiristystelalle
- Nyt moottorin suojaus on poistettu. Sen alla on alempi moottorituki, se on myös ruuvattu irti.
- Generaattori poistetaan autosta yhdessä sen alla olevan telineen kanssa (se häiritsee kompressorihihnan asennusta).Laturi on irrotettava hihnan asentamiseksi.
- Generaattorin alle työnnetään hihna, jonka jälkeen generaattori kiinnikkeineen asennetaan paikalleen.Hihna on pujotettu generaattorin kiinnikkeen alle
- Sitten kompressori asennetaan sille tarkoitettuun telineeseen.
- Putket liitetään kompressoriin ja kiristetään sarjaan kuuluvilla puristimilla.
Generaattorin hihna asetetaan kompressorin hihnapyörälle ja kiristysrullalle, joka on asennettu suojukseen aiemmin tehtyyn reikään. Laturin, kompressorin ja välipyörän kiinnityspultit kiristetään kompressorin hihnan löysyyden poistamiseksi. - Kun olet varmistanut, että kaikki laitteet ja hihna ovat kunnolla kiinni, sinun tulee käynnistää auto ja varmistaa, että kaikki toimii oikein, eikä kompressorissa ja generaattorissa ole ylimääräisiä ääniä.
- Nyt autoon on asennettu kondensaattori. Asentaaksesi sen, sinun on ruuvattava irti torven kiinnityspultti ja siirrettävä sitä oikealle.
- Asenna kondensaattori alkuperäiselle paikalleen kiristäen hieman alempia pultteja.Kiristä lauhduttimen kiinnikkeet vasta, kun olet liittänyt kaikki putket
- Liitä kaikki putket kompressorista lauhduttimeen, kiinnitä ne puristimilla ja kiristä sitten lauhduttimen kiinnikkeet.
- Ilmastointilaitteen pääelementit on asennettu, on vielä asennettava johdotus. Tätä varten adsorberi ja lähellä sijaitsevan kiinnityslohkon kansi poistetaan autosta.
- Positiivinen johto vedetään vakiokaapeleita pitkin akun plusnapaan.Ilmastointilaitteen johdot on vedetty sitä pitkin
- Tiiviste poistetaan ajovalojen hydrokorrektorista. Kompressorin käynnistämiseen muodostettuun reikään työnnetään painikkeella varustettu johto. Painike on asennettu sille varattuun reikään kojelaudassa.VAZ 2110:n kojelaudassa on jo paikka painikkeelle
Tietoja ilmastointilaitteen kytkemisestä koneen virtalähteeseen
Kytkentäkaavio voi olla erilainen. Se riippuu sekä valitusta ilmastointilaitteen mallista että moottorin VAZ 2110 modifikaatiosta. Tästä syystä ei ole mahdollista kirjoittaa yhtä ohjetta kaikille ilmastointilaitteiden ja autojen malleille. Yksityiskohdat tulee selventää oheisissa ohjeissa. On kuitenkin olemassa muutamia yleisiä sääntöjä, joita tulee noudattaa ilmastointilaitteiden kytkemisessä:
- Haihdutusyksiköt kytketään aina ensin. Virta syötetään heille yleensä tupakansytyttimestä (jotkut kuljettajat syöttävät yksikköä suoraan virtalukosta, mutta tätä vaihtoehtoa käytetään harvemmin);
- Haihdutusyksikön "massa" syötetään mihin tahansa kehon osaan;
- teho syötetään kompressorin sähkömagneettiseen yksikköön samalla tavalla;
- lauhduttimen puhaltamiseen käytettävä puhallin on kytkettävä sulakkeella;
- oikein liitettynä, ilmastointilaitteen aktivointipainikkeen painamisen jälkeen kuljettaja kuulee aina selkeän napsahduksen generaattorin sähkömagneettisesta yksiköstä. Jos kuuluu napsahdus, kompressori saa virtaa. Ja sekunti napsahduksen jälkeen lauhduttimen ja haihdutusyksikön puhaltimien pitäisi alkaa toimia. Jos ne käynnistyvät, piiri on koottu oikein.
täyttöpakkaus
Ilmastointilaite on täytettävä erikoislaitteilla, ja tämän tulee tehdä asiantuntija. Tankkaus autotallissa on mahdollista, mutta ei ollenkaan järkevää. Suorittaaksesi sen, sinun on ostettava laitteet ja kylmäaine (joita ei ole niin helppo saada). Yksi huoltoasema vaatii noin 600 grammaa R134A-freonia.
Se sisältää fluoria, joka on haitallista keholle, ja sitä on käsiteltävä erittäin varovasti. Kaikki nämä kohdat huomioon ottaen järkevin vaihtoehto olisi ajaa auto huoltokeskukseen.
Tässä ovat tankkausprosessin päävaiheet:
- alipaineen luominen ilmastointijärjestelmän sisään. Tämä tehdään sen varmistamiseksi, että se on tiukka;
- järjestelmään pumpataan erityinen öljy freonin laimentamiseksi;
- freonia syötetään piireihin;
- järjestelmä tarkastetaan uudelleen vuotojen varalta. Jos vuotoja ei ole, kuljettaja voi maksaa vain asiantuntijan palveluista. Ne maksavat 1500 ruplasta.
Ilmastointi VAZ 2110:ssä
Ilmastointijärjestelmän asentaminen VAZ 2110: een tänään on iso eksotiikka. Syy on yksinkertainen: peli ei ole kynttilän arvoinen. Jos kuljettaja päättää asentaa kaksivyöhykkeisen ilmastointijärjestelmän, hänen on ostettava kaksi elektronista ilmastointilaitetta. Niiden kustannukset tänään alkavat 5 tuhannesta ruplasta. Seuraavaksi nämä lohkot on liitettävä koneeseen. Tämä on mahdotonta tehdä ilman erityisiä laitteita. Joten sinun täytyy ajaa auto huoltokeskukseen ja maksaa asiantuntijoille. Tällaiset palvelut voivat maksaa 6 tuhatta ruplaa tai enemmän. Kaikki nämä kohdat tekevät ilmastoinnin asennuksen suoraan sanottuna vanhentuneeseen autoon erittäin, hyvin kyseenalaisen yrityksen.
Joten ilmastointilaitteen asentaminen VAZ 2110: een on melko mahdollista. Tiettyjä vaikeuksia voi syntyä vain laitteen liittämisvaiheessa junaverkkoon, mutta valittuun ilmastointilaitemalliin liitettyjen ohjeiden tutkiminen auttaa ratkaisemaan ne.
