Kuinka tehdä siisti viritys "Lada Priora" omin käsin
Pitoisuus
Ensimmäinen Lada Priora rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 2007. Muutaman vuoden kuluttua tästä autosta tuli erittäin suosittu kotimaisten autoilijoiden keskuudessa, pääasiassa sen edullisen hinnan vuoksi. Samaan aikaan monet autonomistajat pyrkivät antamaan Prioralle yksilöllisyyttä. Tee siitä kiinteämmän ja kalliimman näköinen. Tuning auttaa heitä tässä. Katsotaan mikä on menettely.
Moottorin vaihto
Priory-moottori tarjoaa runsaasti viritysmahdollisuuksia. Useimmiten autoilijat kantavat sylinterilohkon ja laittoivat lyhennetyt männät moottoriin. Tällaiset männät puolestaan vaativat kampiakselin vaihtamisen. Tämän seurauksena moottorin ominaisuudet muuttuvat täysin ja sen teho voi kasvaa 35%. Mutta siinä on haittapuoli: myös polttoaineenkulutus kasvaa. Siksi kaikki autoilijat eivät päätä niin radikaalista moottorin virittämisestä. Monet rajoittuvat mekaanisten kompressorien asentamiseen moottoriin, jotka voivat lisätä moottorin tehoa 10-15%.
Toinen halpa tapa lisätä Prioran dynaamisia parametreja on työskennellä kaasuttimen kanssa. Tässä laitteessa suihkut ja kiihdytyspumppu vaihdetaan (useimmiten BOSCHin valmistamat osat asennetaan vakiovaraosien tilalle). Polttoainetaso hienosäädetään sitten. Tämän seurauksena auto kiihtyy kaksi kertaa nopeammin.
alusta
Kun tulee muutoksia alustaan, kuljettajat poistavat ensimmäisenä tavallisen jarrutehostimen ja laittavat sen tilalle tyhjiön, aina kahdella kalvolla. Tämä kaksinkertaistaa jarrujen luotettavuuden. Kytkinkoriin on asennettu jäykemmät jouset ja keraamipäällysteiset levyt ja kampiakseliin on sijoitettu kevyt vauhtipyörä. Tämä toimenpide lyhentää merkittävästi auton kiihdytysaikaa ilman kytkimen ja vaihteiston ennenaikaista kulumista.
Lopuksi Prioran takarumpujarrut poistetaan ja ne korvataan VAZ 2110:n levyjarruilla. Rumpujarrurakennetta ei käytetä lähes koskaan missään, koska sitä pidetään vanhentuneena. Levyjärjestelmän asentaminen takapyöriin parantaa jarrutuksen luotettavuutta eikä vaadi juuri mitään muutoksia.
Paranna Ulkonäkö
Tässä on mitä kuljettajat tekevät parantaakseen Prioran ulkonäköä:
- autoon asennetaan uudet puskurit (joskus kynnyksellä). Voit ostaa kaiken tämän erikoisliikkeistä. Useimmiten Priora ostaa kevyitä sarjoja Sniper- tai I'm a Robot -sarjasta. Ne on valmistettu muovista, yhden puskurin hinta alkaa 4500 ruplasta;
- spoilerin asennus. Lasikuitu spoilereita valmistavan AVR-yrityksen tuotteet ovat erittäin suosittuja. Tai spoilerin voi tehdä tilauksesta viritysstudiossa. Mutta tämä on erittäin kallis ilo;
- levyn vaihto. Varhaisissa Priora-malleissa levyt olivat terästä, ja niiden ulkonäkö jätti paljon toivomisen varaa. Siksi viritysharrastajat yrittävät korvata ne valetuilla, koska ne ovat kauniimpia ja kevyempiä. Mutta kaikesta houkuttelevuudestaan huolimatta valulevy, toisin kuin teräslevy, on erittäin hauras. Ja sen huollettavuus on yleensä nolla;
- peilien vaihto tai muutos. Edullisin vaihtoehto on asentaa kaupasta ostetut erityiset peitteet tavallisiin peileihin. Tämä yksinkertainen toimenpide muuttaa sivupeilien ulkonäköä radikaalisti. Toinen vaihtoehto on asentaa peilit muista autoista. Nyt kun AvtoVAZ on päivittänyt mallistoaan, Priors on usein varustettu Grantsin tai Vestan peileillä. Mutta ennen asennusta ne on viimeisteltävä, koska ne on kiinnitetty runkoon eri tavoin;
- ovenkahvojen vaihto. "Priorin" tavalliset kahvat on leikattu tavallisella muovilla, yleensä mustalla. Kyllä, ne näyttävät hyvin vanhanaikaisilta. Siksi viritysharrastajat korvaavat ne usein kromatuilla kahvoilla, jotka "hukkuvat" auton runkoon. Vaihtoehtoisesti kahvat voidaan viimeistellä hiilikuituisiksi tai ne vastaavat täysin auton korin väriä. Ovenkahvoista ei ole pulaa nykyään. Ja minkä tahansa varaosaliikkeen tiskiltä autoharrastaja voi aina valita itselleen sopivan vaihtoehdon.
Sisätilan säätö
Tässä ovat Prioran salongin tyypilliset viritysvaihtoehdot:
- verhoilun vaihto. "Priorin" tavallinen verhoilu on tavallinen nahkakorvike muoviosilla. Tämä vaihtoehto ei sovi kaikille, ja kuljettajat poistavat usein melkein kaikki muoviosat korvaamalla ne keinonahalla. Joskus mattoa käytetään verhoilumateriaalina, vaikka tällainen verhoilu ei eroa kestävyydestään. Salonit on harvoin koristeltu luonnollisella nahalla, koska tämä ilo ei ole halpaa. Tällainen viimeistely voi hyvinkin maksaa puolet auton hinnasta;
Tämän salongin verhoilussa käytetään mattoa, jossa on samanvärisiä muoviosia - ohjauspyörän kannen vaihto. Missä tahansa viritysliikkeessä kuljettaja voi valita oman maun mukaan ohjauspunoksen melkein mistä tahansa materiaalista - keinonahasta aitoon nahkaan. Tätä viimeistelyelementtiä ei tarvitse tehdä itse;
- kojelaudan verhoilu. Suosituin vaihtoehto on vinyylikääre. Halpa ja vihainen. Vaikka erittäin hyvän kalvon käyttöikä ei ylitä kuutta vuotta. Paljon harvemmin kojelauta on leikattu hiilikuidulla. Tällaisen pinnoitteen levittäminen vaatii asiantuntijan, jolla on asianmukaiset laitteet. Ja hänen palvelunsa maksavat kuljettajalle melkoisen pennin;
- sisävalaistus. Vakioversiossa vain kuljettajalla ja etumatkustajalla on lampunvarjostimet. Mutta tämäkään valaistus ei ole kirkas. Tämän tilanteen jotenkin korjaamiseksi kuljettajat asentavat usein valot jalkoihin ja hansikaslokeroon. Se suoritetaan tavallisilla LED-nauhoilla, joiden hinta alkaa 500 ruplasta. Jotkut autoilijat menevät vielä pidemmälle ja asentavat lattiavalaistuksen. Siitä voi olla hyötyä, jos sinun on kiireellisesti löydettävä jokin pudonnut esine pimeässä.Lattiavalaistus on erityisen hyödyllinen, kun kuljettaja pudottaa jotain pimeässä.
Video: maalaamme Priory-salonin mustaksi
Valaistusjärjestelmä
Ensinnäkin ajovaloja muutetaan:
- vakiolamppujen vaihto. Aluksi Priora on varustettu tavanomaisilla halogeenihehkulampuilla, jotka eivät voi ylpeillä erityisellä kirkkaudella tai pitkällä käyttöiällä. Siksi kuljettajat laittavat niiden sijaan kestävämpiä ja kirkkaampia LED-lamppuja;
- ajovalojen linssin vaihto. Yleensä uusissa linsseissä on xenon-valaistus. Toisaalta se näyttää erittäin hyvältä. Toisaalta liian kirkkaat ajovalot voivat herättää kysymyksiä liikennepoliiseilta. Siksi auton omistajat eivät halua ottaa riskejä, ja uusien linssien asentamisen jälkeen ne tummennetaan hieman erikoissuihkeiden avulla, joita voi ostaa samasta kaupasta.
runko
Tavaratilaan monet ihmiset haluavat asentaa kaiuttimet, joissa on subwoofer. Tämä tehdään sekä sedanilla että viistoperäautoilla. Ja tämä on suosituin vaihtoehto voimakkaan äänen ystäville. On vain yksi ongelma: tavaratilan käyttäminen aiottuun tarkoitukseen on mahdotonta. Siinä ei yksinkertaisesti ole tilaa.
Kaikki eivät ole valmiita tekemään tällaisia uhrauksia. Siksi takakonttiin laitetaan usein tehokkaiden audiojärjestelmien sijaan edellä mainituista nauhoista valmistettu LED-valaistus. Tämä on hyvin yleinen ilmiö, koska tavalliset tavaratilan ja takahyllyn valot eivät ole koskaan olleet kirkkaita.
Kuvagalleria: viritetty "Priors"
-
- Tämän "Prioran" matala lasku kiinnittää heti huomion
-
- Tämän viistoperän puskurit ja kynnykset ovat yksi "I am a robot" -sarjoista
-
- Tämä viistoperä istuu hyvin matalalla ja siinä on pieni muovinen spoileri takana.
-
- Oranssin ja mustan yhdistelmä luo erittäin vahvan kontrastin, joka korostaa auton yksilöllisyyttä.
-
- Jotkut viistoperän omistajat asentavat lisäspoilerin takaikkunan yläpuolelle.
-
- Sedaneissa etuovien muotoilua muutetaan hyvin usein niin, että ne liikkuvat ylöspäin
-
- Spoilerin väri vastaa sedanin väriä, joten spoileri nähdään yhtenä kokonaisuutena auton kanssa
-
- Toinen matala, kontrastivärinen kaksisävyinen sedan
-
- Joskus sedaneihin laitetaan erittäin korkeat hiilikuidusta valmistetut spoilerit.
-
- Tässä sedanissa on massiivinen muovispoileri ja ovet avautuvat.
Joten auton omistaja pystyy melko muuttamaan Prioran ulkonäköä ja tekemään autosta kauniimman. Tämä sääntö pätee sekä sedaneihin että viistoperäisiin. Tärkeintä tässä liiketoiminnassa on suhteellisuudentaju. Ilman sitä autosta voi tulla väärinkäsitys pyörillä.
