Kuinka tehdä autostasi parempi

Kun useimmat autot rakennetaan, valmistaja rakentaa ne monet tekijät mielessään. He yrittävät pohtia, mitä kuluttajat voivat haluta. He yrittävät saada auton toimimaan hyvin, kuluttamaan paljon polttoainetta, kulkemaan hiljaa ja ajamaan tasaisesti tiellä. Monet heistä vastustavat muita, joten siitä tulee tasapainottava teko. Suorituskyvystä ja tehosta tulee kompromissi, joka tekee autosta hiljaisemman ja taloudellisemman. Mutta autoosi voidaan tehdä joitain muutoksia palauttaakseen joitain näistä ominaisuuksista.

Osa 1/6: Ajoneuvon ymmärtäminen

Pohjimmiltaan moottorisi on ylistetty ilmakompressori. Tämä tarkoittaa, että saat enemmän suorituskykyä irti, jos pystyt tuomaan ja ulos enemmän ilmaa nopeasti ja tehokkaasti.

• Ilma pääsee moottoriin ilmanottoaukon kautta. Imu koostuu ilmansuodattimesta, ilmansuodattimen kotelosta ja ilmaputkesta, joka yhdistää suodatinkotelon moottoriin.

• Ilma poistuu moottorista pakojärjestelmän kautta. Kun palaminen tapahtuu, pakoilma pakotetaan ulos moottorista pakosarjan kautta katalysaattoriin ja poistuu äänenvaimentimesta pakoputkien kautta.

• Tehoa syntyy moottorin sisällä. Tämä tapahtuu, kun sytytysjärjestelmä sytyttää ilma/polttoaineseoksen. Mitä suurempi palotila moottorin sisällä ja mitä tarkempi ilma/polttoaineseos on, sitä suurempi on tuotettu teho.

• Nykyaikaiset autot käyttävät tietokonetta ohjaamaan mitä moottorin sisällä tapahtuu. Antureiden avulla tietokone voi laskea tarkan polttoainemäärän, jonka moottoriin tulisi päästä, ja sen tarkan sytytysajan.

Kun teet joitakin muutoksia näihin järjestelmiin, näet merkittävän muutoksen autosi suorituskyvyssä.

Osa 2/6: Ilmanottojärjestelmä

Ilmanottojärjestelmään tehdyt muutokset sallivat enemmän ilmaa virtaamaan moottoriin. Lisäämällä ilmaa tuloksena on enemmän tehoa.

• HuomioV: Kaikissa ajoneuvoissa ei ole ilmavirta-anturia; niillä, joilla on ollut suorituskykyä, ei aina ole saatavilla korvaajaa.

Jälkimarkkinoiden kylmän ilman imujärjestelmä päästää enemmän ilmaa virtaamaan moottoriin. Jos et tiedä miten ilmanottojärjestelmä vaihdetaan, valtuutettu mekaanikko voi vaihtaa sen puolestasi.

Toissijaisen ilmamassavirta-anturin asentaminen sillä varustettuihin ajoneuvoihin voi auttaa lisäämään moottoriin imetyn ilman määrää sekä lisäämään moottoriin ruiskutetun polttoaineen määrää. AvtoTachki tarjoaa tämän asennuspalvelun, jos et halua vaihtaa anturia itse.

Osa 3/6: Pakojärjestelmä

Kun saat enemmän ilmaa moottoriin ilmanottojärjestelmän kautta, sinun pitäisi pystyä poistamaan tämä ilma moottorista. Pakojärjestelmässä on neljä osaa, joita voidaan muokata auttamaan tätä:

Komponentti 1: pakosarja. Pakosarja on kytketty sylinterinkanteen.

Suurin osa näistä osista on valurautaa, ja niissä on tiukat käyrät ja pienet reiät, jotka voivat estää ilman karkaamisen moottorista.

Useimmissa ajoneuvoissa se voidaan korvata pakosarjalla. Jakotukissa on putkimainen rakenne, joka mahdollistaa paremman ilmavirran, mikä helpottaa moottorin pakokaasujen poistamista.

Komponentti 2: Pakoputket. Useimmat autot on varustettu pakoputkilla, joiden halkaisija on pieni, jotta auto olisi tehokas.

Pakoputket voidaan vaihtaa halkaisijaltaan suurempiin putkiin pakokaasujen helpottamiseksi.

• TehtävätV: Isompi ei ole aina parempi pakoputkien suhteen. Ajoneuvollesi liian suurien putkien asentaminen voi aiheuttaa moottorin ja pakokaasun antureiden lukemisen väärin.

Komponentti 3: Katalysaattorit. Katalysaattorit ovat osa pakojärjestelmää ja niitä käytetään päästöihin.

Muunnin suorittaa kemiallisen reaktion, joka vähentää pakokaasuista poistuvien haitallisten kemikaalien määrää.

Alkuperäisten laitteiden muuntaminen on melko rajoittavaa. Suurivirtauskatalysaattoreita on saatavana moniin ajoneuvoihin, mikä auttaa vähentämään tätä pakojärjestelmän rajoitusta.

• Varovaisuus: Kun vaihdat ei-alkuperäistä katalysaattoria, tarkista paikalliset päästömääräykset. Monet osavaltiot eivät salli niiden käyttöä päästörajoitteisissa ajoneuvoissa.

Komponentti 4: Äänenvaimennin. Autosi äänenvaimennin on suunniteltu vaimentamaan pakojärjestelmä.

Äänenvaimentimet ohjaavat pakokaasut eri kammioihin rajoittamaan melua tai kaikua. Tämä rakenne estää pakokaasujen nopean poistumisen moottorista.

Saatavilla on korkean suorituskyvyn äänenvaimentimia, jotka rajoittavat tätä rajoitusta ja parantavat moottorin suorituskykyä ja ääntä.

Osa 4/6: Ohjelmoijat

Kaiken nykyään valmistettujen autojen elektroniikan ansiosta tietokoneilla on suuri rooli moottorin potentiaalissa. Joidenkin tietokoneen asetusten muuttaminen ja joidenkin antureiden lukutavan muuttaminen voi antaa sinulle mahdollisuuden saada enemmän hevosvoimaa irti autostasi. Voit muokata autossasi olevaa tietokonetta kahdella osalla.

Komponentti 1: Ohjelmoijat. Ohjelmoijat antavat sinun muuttaa joitain ohjelmia itse tietokoneessa.

Nämä ohjelmoijat kytkeytyvät ajoneuvon diagnostiikkaporttiin ja muuttavat parametreja, kuten ilma/polttoainesuhdetta ja sytytysajoitusta, napin painalluksella tehon ja vääntömomentin lisäämiseksi.

Joillakin ohjelmoijilla on useita vaihtoehtoja, joiden avulla voit valita käytettävän polttoaineen oktaaniluvun ja mitkä ominaisuudet haluat nähdä.

Komponentti 2: Tietokonepiirit. Tietokonesirut tai "sirut", kuten niitä joskus kutsutaan, ovat komponentteja, jotka voidaan kytkeä suoraan auton johtosarjaan tietyissä paikoissa, mikä antaa sinulle enemmän tehoa.

Nämä sirut on suunniteltu lähettämään erilaisia ​​lukemia tietokoneelle, mikä saa sen muuttamaan sytytyksen ajoitusta ja polttoaineseosta tehon optimoimiseksi.

Osa 5/6: Ahtimet ja turboahtimet

Yksi moottorin suurimmista eduista on ahtimen tai turboahtimen lisääminen. Molemmat on suunniteltu pakottamaan enemmän ilmaa moottoriin kuin moottori pystyy normaalisti ottamaan itseensä.

Komponentti 1: Ahdin. Ahtimet on asennettu moottoriin ja ne sijaitsevat yleensä moottorin ja ilmanottoaukon välissä.

Niissä on hihnakäyttöinen hihnapyörä, joka kääntää ahtimen sisäosia. Suunnittelusta riippuen pyörivät sisäosat luovat paljon painetta vetämällä ilmaa sisään ja puristamalla sitä sitten moottorissa, jolloin syntyy niin sanottu boost.

Komponentti 2: Turboahdin. Turboahdin toimii samalla tavalla kuin ahdin siinä mielessä, että se pyörii ja luo tehoa lähettämällä paineilmaa moottoriin.

Turboahtimet eivät kuitenkaan ole hihnavetoisia: ne on kiinnitetty auton pakoputkeen. Kun moottori päästää pakokaasuja, pakokaasut kulkevat turboahtimen läpi, joka pyörittää turbiinia, joka puolestaan ​​lähettää paineilmaa moottoriin.

Osa 6/6: Ole turvallinen ja laillinen

Suurin osa autoosi saatavilla olevista varaosista on suunniteltu lisäämään tehoa. On joitain rajoituksia, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota aina, kun teet muutoksia autoosi:

• Tiettyjen osien lisääminen tai poistaminen ajoneuvosta voi mitätöidä tehdastakuun. Ennen kuin vaihdat mitään, sinun tulee selvittää, mitä takuusi kattaa ja sallii, jotta takuun saamisessa ei ongelmia.

• Suorituskykyisten osien lisääminen voi dramaattisesti muuttaa tapaa, jolla ajat autoa. Jos et tiedä, mitä nämä muutokset tekevät, voit helposti menettää koneen hallinnan. On tärkeää tietää, mitä autosi voi tehdä ja mitä ei, ja rajoittaa suorituskykyinen ajo laillisille kilparadoille.

• Moottorin tai pakojärjestelmän muuttaminen voi olla laitonta monissa osavaltioissa päästömääräysten vuoksi. Ennen kuin teet muutoksia, on tärkeää tietää, mikä on sallittua ja mikä ei ole sallittua kaupungissasi tai osavaltiossasi.

Autosi tehdasjärjestelmien muokkaaminen suorituskyvyn ja tehon parantamiseksi voi olla pelottava, mutta erittäin palkitseva tehtävä. Asennatpa sitten yhden varaosan tai kaikki edellä mainitut, ole varovainen autosi uudessa käsittelyssä ja aja turvallisesti.