Kuinka säästää rahaa ostaessasi leasing-autoa

Kiistat siitä, mikä on kannattavampaa - ostaa auto lainalla tai leasingilla, eivät ole laantuneet sen jälkeen, kun jälkimmäinen "rekisteröitiin" Venäjälle. Ja vaikka yli 50 % uusista autoista ostetaan meiltä edelleen luotolla, myös leasing- kannattajien määrä on kasvussa - vuonna 2019 sen osuus uusien autojen myynnistä oli noin 10 %. Samaan aikaan, kuten AvtoVzglyad-portaali havaitsi, leasingilla on useita merkittäviä etuja lainoihin verrattuna.

Samalla teemme välittömästi varauman, että näiden kahden auton ostojärjestelmän vertailu on suuri virhe - vaikkakin valitettavasti hyvin yleinen - ottaa huomioon vain korot ja maksuehdot. Onhan se myös erittäin tärkeää, että leasingyhtiöt, toisin kuin pankit, ovat lievempiä (elleivät liberaaleja) arvioiessaan asiakkaiden maksukykyä.

Riittää, kun totean, että viime vuonna pankkiirit kieltäytyivät myöntämästä autolainoja lähes 60 %:lle mahdollisista lainanottajista, mutta autoleasingissa tällaiset kieltäytymiset ovat joidenkin arvioiden mukaan 5-10 %. Tämä tilanne on muuten erityisen tärkeä juridisille henkilöille: lähes puolet pk-yrityksistä haluaa, mutta ei voi ostaa ajoneuvoa lainan myöntämisen tiukkojen pankkiehtojen vuoksi. Vaikka toistamme, leasingin edut eivät ole vain koroissa ja maksuehdoissa.

Ford Transit puoleen hintaan tai säästä veroissa

Leasing, joka on itse asiassa kiinteistön rahoitusleasing, houkuttelee oikeushenkilöitä mahdollisuudella olla ohjaamatta merkittävää käyttöpääomaa yrityksen logistiikkaongelmien ratkaisemiseen. Leasing-kohteen käytön aloittamiseksi riittää tallettamalla 5% sen arvosta. Varojen saldo laitetoimittajalle maksaa vuokranantaja, joka ottaa leasing-kohteen huomioon taseessaan ennen sopimuksen päättymistä (siis leasingin vakuuden puuttuminen). Sen valmistuttua vuokralainen suorittaa jäännösmaksun (vähintään - 1000 ruplaa) ja saa ajoneuvon omistukseen, mikä säästää tuloverossa ja arvonlisäverossa.

Ymmärtääksemme paremmin, miten tämä toimii, annetaan esimerkki todellisesta kaupallisesta tarjouksesta Venäjällä enemmän kuin suositulle Ford Transit pakettiautolle yhdeltä kotimaan leasing-liiketoiminnan johtajista, Gazprombank Avtoleasingilta. Asiakas ostaa auton sopimuksella, ottaen huomioon vuokranantajan 2 100 415 ruplan alennus, ennakkomaksulla 700 tuhatta ruplaa (36,4%) ja 18 kuukauden sopimusajalla, jonka aikana hän maksaa annuiteettia (saa) maksut. Samanaikaisesti vuokrasopimuksen päätyttyä hän voi palauttaa maksetun tuloveron ja arvonlisäveron (molemmat - 20% kumpikin tai 353 276 ruplaa). Kaiken kaikkiaan pakettiauton ostaminen asiakkaalle on 1 393 863 ruplaa.

Kuinka saada 500 000 alennusta BMW X6:sta

Autojen maahantuojille leasingyhtiöt ovat tukkuostoja. Tästä syystä he ovat aina valmiita tarjoamaan alennuksia, jotka lähetetään myöhemmin vuokralaisille. Yrittäjät voivat lisäksi säästää merkistä ja mallista riippuen 5-20 % auton markkinahinnasta ja joissain tapauksissa jopa enemmän. Esimerkiksi sama tyylikäs urheilucrossover BMW X6 voidaan ottaa jopa 434 tuhannen ruplan säästöillä.

Maksa milloin sinulle sopii

Kaupan jälkeen maksut siitä jaetaan kiinteinä osakkeina koko sopimuksen keston ajan. Niihin sisältyy maksu lainavarojen käytöstä sekä päävelan takaisinmaksu. Samaan aikaan yrityksen vakavaraisuus voi usein vaihdella esimerkiksi liiketoiminnan kausiluonteisuuden perusteella. Leasingissa on erinomainen mahdollisuus kirjata kuukausimaksut yrityksen budjettiin valitsemalla jokin viidestä aikataulutyypistä: maksu tasaerissä; laskevat maksut vaihemaksut; yksilöllinen aleneminen tai kausimaksuaikataulu.

Ensimmäisessä tapauksessa koron osuus maksuista leasingsopimuksen käytön alussa on suurempi kuin lopussa, kun maksun määrä pysyy ennallaan. Toisessa maksun määrä pienenee kuukausittain vuokrasopimuksen päättymiseen mennessä. Se on kätevää, jos haluat keskittyä esimerkiksi lunastusmaksun budjetointiin, varsinkin kun tällöin myös maksetun koron määrä pienenee. Kolmas ja neljäs maksutyyppi ovat samankaltaisia ​​kuin alenevia, sillä erolla on vain se, että askelmaksuissa kuormitusta vähennetään portaittain, ei kuukausittain, ja yksilölliset alenemisaikataulut laaditaan asiakkaan tarpeiden mukaan. Tässä tapauksessa summat vaihtelevat sopimuksen keston mukaan. Ja lopuksi kausiaikataulussa leasingsopimuksen maksut mukautetaan yrityksen liiketoiminnan erityispiirteisiin, ja tässä otetaan huomioon vuokralaisen kannattavuus - sen huiput ja laskut. Tämä lähestymistapa voi olla merkityksellinen rakennusorganisaatioille tai kausitavaroita kuljettaville yrityksille.

Valtio auttaa

Kotimaisen autoteollisuuden (ja nykyään noin 85 % kaikista myydyistä autoista kootaan maassamme) tukemiseksi valtio on kehittänyt joukon tukitoimenpiteitä. Yksi niistä on ajoneuvojen leasing-avustukset. Joten vuonna 2019 teollisuus- ja kauppaministeriön ohjelmaan osallistuville pienille ja keskisuurille yrityksille vuokranantajat myönsivät 12,5 %:n alennuksen ennakkomaksusta. Sen enimmäiskoko oli 625 tuhatta ruplaa. Yritysten tuki jatkuu vuonna 2020: helmikuussa teollisuus- ja kauppaministeriön odotetaan päättävän ohjelman osallistujaluettelosta. Säästöt autojen leasing-hankinnassa eivät kuitenkaan lopu tähän.

Kirsikka kakun päällä

Ja tietenkään leasingin etusijalla emme saa unohtaa, että kovassa kilpailussa samojen pankkien kanssa leasingyhtiöt tarjoavat aina erityisehtoja. Esimerkiksi Gazprombank Autoleasingissa lunastusmaksusta on 2% lisäalennus, jos maksut eivät viivästy. Ja joissakin automalleissa, nykyisten kampanjoiden puitteissa, asiakkaille tarjotaan aina CASCO- ja OSAGO-sopimus bonuksena leasing-omaisuuden ensimmäisenä käyttövuonna (muinakin vuosina voidaan vakuuttaa välittömästi sisällyttämällä vakuutusmaksut kuukausimaksut, jotta käteistä ei joudu pois liikkeestä). Lopputuloksena on merkittäviä kustannussäästöjä.

Supertalous

Muuten, harvat tietävät, että nykyään on mahdollista vuokrata paitsi uusi, myös käytetty auto, mikä säästää merkittäviä summia. Ei ole mikään salaisuus, että uusi auto, joka lähtee jälleenmyyjältä, menettää automaattisesti jopa 20 % hinnasta. Ja tämä pätee erityisesti nykyisessä taloustilanteessa, kun uusien autojen myynti laskee ja käytettyjen autojen myynti kasvaa. Eli lähes 2019 miljoonaa autoa myytiin jälkimarkkinoilla vuonna 5,5 ja joka kolmas käytetty auto myytiin vaihtojärjestelmän kautta.

Tietenkään leasingyhtiöt eivät myöskään voineet sivuuttaa tätä tosiasiaa. Totta, tämä ei tarkoita, että mitä tahansa käytettyä autoa voidaan liisata. Pääsääntöisesti ajoneuvon ikä kaupantekohetkellä ei saisi ylittää kolmea vuotta, vaikka takuun olemassaolo ei ole välttämätöntä.

"Käytettyjen autojen kysyntä on vähemmän joustavaa eikä taloudellisten tekijöiden vaikutusta verrattuna uusiin autoihin, joiden hinnat jatkavat nousuaan", kommentoi Gazprombank Leasingin pääjohtaja Maxim Agadzhanov tilannetta AvtoVzglyad-portaalin pyynnöstä. . "Samaan aikaan, jos puhumme ehdotuksistamme käytettyjen ajoneuvojen ostamiseksi, niin yhden leasingsopimuksen perusteella myönnettyjen varojen kokonaismäärä on enintään 120 miljoonaa ruplaa, ja tällaisten tapahtumien vähimmäisennakkomaksu on 10%, joka on yksi markkinoiden parhaista indikaattoreista...