Kuinka renkaat auttavat autosi pysähtymään

Jarrut pysäyttävät pyöräsi, mutta renkaat todella pysäyttävät autosi.

Kun tiet ovat puhtaita ja kuivia, renkaat on helppo unohtaa. Kuten päivittäin käyttämäsi kengät, renkaasi eivät ole äärimmäisen tärkeitä, ellei jokin mene pieleen. 

Jos olet koskaan käyttänyt pukukenkiä liukkaalla, märällä jalkakäytävällä, tiedät mitä tarkoitamme. Äkillinen liukas tunne jalan alla tekee kengistäsi paljon vähemmän mukavia. Mutta jos vaihdat nuo klassiset kengät vaelluskenkiin, joissa on mukava syvä kulutuspinta ja luistamattomat pohjat, tämä hämmentävä liukas tunne katoaa.

Aivan kuten sinun on valittava oikeat kengät työhön - kuntosalilenkkarit, mekkokengät toimistoon tai vaelluskengät sään suojaamiseksi - tarvitset myös oikeat renkaat ajo-olosuhteisiin. Mutta koska renkaita on paljon vaikeampi vaihtaa kuin kenkiä, pito ja pysäytysvoima menevät ulkonäön edelle.

Vaikka jarrujärjestelmän huoltaminen on välttämätöntä autosi pysäyttämiseksi, renkaasi vaikuttavat siihen, kuinka hyvin pysähdyt. Ja renkaiden pysäytysvoima riippuu kahdesta asiasta. Ensinnäkin se on kosketuspaikka, osa, joka on todella kosketuksissa maahan. Yhtä tärkeää on kosketuspaikan kunto tai kuinka paljon kulutuspintaa renkaissasi on jäljellä.

Kontaktipaikka: autosi jalanjälki 

Kuten sinulla, autollasi on jalanjälki. Koska autosi on paljon suurempi kuin sinä, voit odottaa, että sillä on myös enemmän lattiatilaa. Mutta se ei ole. Autosi jalanjälki, joka tunnetaan myös nimellä jalanjälki, ei ole suurempi kuin omien pohjasi koko. Miksi niin pieni? Näin renkaasi eivät väänny jokaisella jarrutuksella, vaan ne pysyvät pyöreinä ja rullaavat tasaisesti.

Jos et ole Fred Flintstone, ihmettelet todennäköisesti: kuinka helvetissä niin pieni kumitäplä voi estää autoasi liukumasta pois tieltä?

Salaisuus piilee autosi renkaiden harkitussa suunnittelussa. Rengasvalmistajat ovat testanneet ja parantaneet kulutuspinnan syvyyttä, kosketuskohtia ja rengasmateriaaleja vuosikymmeniä varmistaakseen parhaan mahdollisen pysäytysvoiman monissa erilaisissa olosuhteissa. 

Yksi innovatiivisimmista malleista on Michelin Pilot® Sport All-Season 3+™. Sen kosketuspiste on hienosäädetty ja valmistettu erityisestä öljypohjaisesta seoksesta, joka takaa maksimaalisen suorituskyvyn ympäri vuoden säästä riippumatta.

Nerokkaamminkin suunniteltu kosketuskohta ei kuitenkaan siirrä jarrutusvoimaa pyöriltäsi tielle, jos siinä ei ole tarpeeksi kulutuspintaa. Aivan kuten liukkaat kengät märällä jalkakäytävällä, ajaminen tyhjillä renkailla vie pidon. Riippumatta siitä, mitkä renkaat valitset, sinun on pidettävä silmällä, kuinka paljon kulutuspintaa niissä on jäljellä. Tarkistamme kulutuspinnasi aina, kun autosi tulee korjaamollemme mihin tahansa huoltoon, mutta voit myös tehdä pikatarkastuksen milloin tahansa, missä tahansa.

Kolikkotesti: Neljännekset, ei pennit, kertovat, milloin renkaat on vaihdettava

Abe Lincoln saattoi olla yhtä rehellinen kuin poliitikot, mutta hänen kuvaansa käytettiin levittämään huonoja neuvoja renkaiden vaihdosta. Jos olet joskus miettinyt, tarvitsetko uusia renkaita vain saadaksesi ystäväsi nostamaan tuoreen pennin taskustasi vastineeksi, olet saattanut joutua surullisen "pennitestin" uhriksi.

Idea on hyvä: käytä kolikoita nähdäksesi, onko renkaassasi tarpeeksi kulutuspintaa, jotta pysyt turvassa. Työnnä kolikko kulutuspintaan Honest Aben pää renkaaseen päin. Jos näet hänen päänsä, on uusien renkaiden aika. Mutta tässä testissä on suuri ongelma: rengasasiantuntijoiden mukaan 1/16 tuumaa penny-vanteen ja Aben pään välillä ei vain riitä.

Ja samat rengasasiantuntijat eivät vain voi valehdella: heidän mielestään George Washington arvioi renkaiden kuntoa paljon paremmin kuin Lincoln. Tee sama testi neljänneksellä ja saat täyden 1/8 tuuman vanteen ja Washingtonin pään väliin - ja sinulla on paljon parempi käsitys, jos tarvitset uusia renkaita.

Loppujen lopuksi renkaasi ovat ratkaisevia sen kannalta, kuinka hyvin autosi pysähtyy, kun painat jarruja. Ajoneuvon kosketuspinnan pitäminen hyvässä kunnossa on tärkeä askel kohti pysäytysvoiman maksimoimista.

Takaisin resursseihin