Lisääntynyt polttoaineen kulutus VAZ 2112: lle

Auto VAZ 2112 2003 julkaisu, moottori 1,6 16 venttiilin ruiskutus. Minun on heti sanottava, että kulutus oli erittäin miellyttävä, maantiellä nopeudella noin 90-100 km / h keskikulutus oli enintään 5,5 litraa sataa kohden, ja tässä otetaan huomioon se tosiasia, että sen sijaan vakiolaiteohjelmistossa oli "Dynaaminen" siru. Tämä ei todellakaan ole urheilullinen laiteohjelmisto, mutta auto tuntui paljon itsevarmemmalta kuin tehtaan ohjausyksikössä. AvtoVAZ:n mukaan 12,5 sekunnin sijasta 100 km / h "dvenashka" kiihtyi 2 sekuntia nopeammin, eli melkein 10 sekunnissa satoihin. Joten kaikki oli hyvin, kunnes yhdellä ei niin hienolla hetkellä polttoaineenkulutus kasvoi jyrkästi melkein kaksinkertaiseksi. Koska VAZ 2112:eeni oli asennettu ajotietokone, seurasin jatkuvasti polttoaineenkulutusta paitsi nopeudella, myös tyhjäkäynnillä seisoen paikallaan. Ja niin lämpimällä moottorilla polttoaineenkulutus tyhjäkäynnillä oli 0,6 litraa tunnissa. Ja tämän ongelman ilmaantumisen jälkeen tietokone alkoi näyttää 1,1 litraa tunnissa, mikä on melkein kaksi kertaa enemmän. Ja silti kaikki tämä tapahtui välittömästi, eli auto seisoo paikallaan, moottori käy, kulutus on normaalia, ja yhtäkkiä check engine -suuttimen merkkivalo syttyy jyrkästi ja tietokone antaa virheen, ja heti sen jälkeen, polttoaineenkulutus kasvaa jyrkästi.

Ja mikä mielenkiintoisinta, kun nollaat tämän virheen tietokoneen painikkeella, virtausnopeus muuttuu normaalille alueelle ja suuttimen toimintahäiriövalo sammuu välittömästi. Ja juuri niin, tätä vikaa piti jatkuvasti nollata painikkeella seistessäsi ja lämmittää autoa paikallaan, vaikka nopeudessa ei ollut sellaista ongelmaa, mutta pointti ei tietenkään ollut nopeudessa, vaan kierroksissa. Suurilla kierroksilla virtausnopeus oli sama eikä virhe pomppinut ulos. Ja näin melkein koko talven, tai pikemminkin vain talven, koska keväällä kaikki katosi. Luulin, että kaikki sujui, koko kesän ja syksyn ajelin normaalisti, ei kulutuksessa ollut ongelmia eikä tietokone aiheuttanut virheitä. Mutta heti kun talvi tuli, tämä sotku alkoi taas, ajotietokone alkoi taas piippaamaan, taas sama vika, taas polttoaineenkulutus hyppäsi edestakaisin.

Löysin syyn myöhemmin, kun menin Internetiin ja katsoin, mitä tietokoneen näytön antama virhekoodi tarkoitti. Osoittautuu, että ruiskussa ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi happea, ja seos oli rikas, bensiiniä oli paljon - ilmaa ei ollut tarpeeksi, minkä vuoksi bensiinin kulutus kasvoi. Syy poistuu nopeasti, mutta ei halvalla, minun piti vaihtaa happianturi, joka maksoi minulle noin 3000 ruplaa. Mutta näiden antureiden vaihtamisen jälkeen voit ajaa turvallisesti toiset satatuhatta kilometriä.