Miten vähiten vaurioituneet autot luokitellaan? Ei vain ADAC, DEKRA, TUV

Useita vuosia vanhaa käytettyä autoa valittaessa kannattaa tarkistaa, kuinka se suoriutui luotettavuusluokituksista. Euroopassa kolme tärkeintä ovat kaikki Saksasta: ADAC, Dekra ja TÜV. Mihin tietoihin nämä väitteet perustuvat?

Nämä luokitukset, joita kutsutaan myös epäonnistumis- tai virhearvioiksi, ovat kaupallisia tuotteita, jotka on yksinkertaisesti tehty myytäväksi. Ne näyttävät eri parametrein mitkä autot hajoavat useimmiten ja mitkä ovat kalleimpia korjata.

Euroopassa tunnetuimmat luokitukset laativat kolme Saksan laitosta - ADAC-autokerho, DEKRA-autoasiantuntijayhdistys ja TÜV-tekninen tarkastusyhdistys. Kukin näistä laitoksista laatii vuosiraportit omien kriteeriensä ja tietolähteensä perusteella. DEKRA ja TÜV ovat mukana ajoneuvojen teknisessä testauksessa. Molemmat organisaatiot kirjaavat, mitkä automallit ovat saaneet tarkastettavaksi, mitä vikoja niissä havaittiin ja kuinka monta niitä oli. Tämän perusteella laaditaan luotettavuusluokitukset. Molempien organisaatioiden tekemien tarkastusten määrä on kymmeniä miljoonia vuodessa.

Katso myös:

VARAOSAT AUTOSI REGIOMOTO.PL-KAUPPASTA LÖYDÄT MILJOITA AUTON OSIA KAIKILLE MERKKEILLE. MEILLÄ MYÖS RENKAAT JA PYÖRÄT, ÖLJYT JA NESTEET, AKKUJA JA LAMPPUJA, LISÄVARUSTEET TUNING-, MAASTO- JA KAASUSENTEISIIN

DEKRA jakaa autot markkinasegmentteihin ja niiden sisällä ryhmiin auton ajokilometreistä riippuen. Jako kilometrimäärän mukaan on seuraava - jopa 50 tuhatta. km, 50-100 tuhatta km. km ja 100-150 tuhatta km. km. Automallit, joissa on eniten huollettavia yksiköitä, kuuluvat luokituksen ylimmille riveille. DEKRA ottaa huomioon vain ajoneuvon osien kulumiseen liittyvät viat, kuten löystynyt jousitus tai pakojärjestelmän korroosio. Hänen asiantuntijansa eivät kuitenkaan ota huomioon auton väärästä käytöstä johtuvia vikoja, kuten kaljuja renkaita tai vaurioituneita tuulilasinpyyhkimiä. 

Katso myös: Käytetyn auton tarkastus ennen ostamista - mitä sinun tulee muistaa? (KUVAT) 

Luotettavimmat autot DEKRA 2012:n mukaan

PIENET AUTOT

ajettu 50000 XNUMX km asti: Ford Fiesta

Ajettu 50000 100000 – XNUMX XNUMX km: Toyota Yaris

ajettu 100000 150000 - XNUMX XNUMX km: Mitsubishi Colt

KOMPAKTI AUTOT

ajettu 50000 XNUMX km asti: Opel Astra

ajettu 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Toyota Prius

ajettu 100000 150000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Jetta

KESKILUOKAN AUTOT

ajettu 50000 XNUMX km asti: Opel Insignia

ajettu 50000 100000 - 5 XNUMX km: Audi AXNUMX

ajettu 100000 150000 - 4 XNUMX km: Audi AXNUMX

KORKEAT AUTOT

ajettu 50000 XNUMX km asti: Mercedes E-luokka

ajettu 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Phaeton

ajettu 50000 150000 - 6 XNUMX km: Audi AXNUMX

Urheiluautot

mittarilukema jopa 50000 5 km: Mazda MX-XNUMX

Ajettu 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Audi TT

ajettu 100000 150000 - 911 XNUMX km: Porsche XNUMX

SUV

ajettu 50000 XNUMX km asti: Ford Kuga

ajettu 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Tiguan

ajettu 100000 150000 – 5 XNUMX km: BMW XXNUMX

Vany

ajettu 50000 XNUMX km asti: Volkswagen Golf Plus

ajettu 50000 100000 - 4 XNUMX km: Suzuki SXXNUMX (näin DEKRA luokittelee tämän auton)

ajettu 100000 150000 – XNUMX XNUMX km: Ford S-Max / Galaxy

Luotettavimmat autot DEKRA 2013:n mukaan

Osatiedot tunnetaan raportista DEKRA 2013. Luku on virheettömien ajoneuvojen prosenttiosuus.

Autot ajettu jopa 50000 XNUMX km

PIENET AUTOT

Audi A1 - 97,1 prosenttia.

KOMPAKTI AUTOT

Ford Focus - 97,3 prosenttia.

KESKILUOKAN AUTOT

BMW 3-sarja - 97,1 prosenttia

KORKEAT AUTOT

Mercedes E-luokka - 97,4 prosenttia

Urheiluautot

BMW Z4 - 97,7 prosenttia

SUV/maastoautot

BMW X1 - 96,2 prosenttia

VAN TYYPPI

Ford C-Max - 97,7 prosenttia.

Parhaat autot kilometreistä riippumatta

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes-luokka C - 86,7 prosenttia

3. Volvo S80/V70 - 86,3 prosenttia 

Toisaalta TÜV ryhmittelee autot iän mukaan ja määrittää viallisten autojen prosenttiosuuden tietyn mallin ja valmistusvuoden autojen kokonaismäärästä. Mitä pienempi se on, sitä luotettavampi malli. Laitos ottaa huomioon tarkastuksissa havaitut puutteet, jotka muodostavat vakavan uhan liikenneturvallisuudelle. Autot on jaettu seuraaviin ryhmiin: kaksi ja kolme vuotta, neljä ja viisi vuotta, kuusi ja seitsemän vuotta, kahdeksan ja yhdeksän vuotta, kymmenen ja yksitoista vuotta.

Least Accident Vehicles by TÜV (2013)

Suluissa on katsastuksissa havaittujen viallisten autojen prosenttiosuus.

KAKSI JA KOLME VUOTISET AUTOT

1. Volkswagen Polo (2,2 prosenttia), keskimääräinen ajettu 32000 XNUMX km.

2. Mazda3 (2,7%), keskimääräinen ajettu 38000 XNUMX km

3. Audi Q5 (2,8 prosenttia), keskimääräinen ajettu 61000 XNUMX km.

NELJÄ JA VIISI VUOTISET AUTOT

1. Toyota Prius (4 prosenttia), keskimääräinen ajettu 63000 XNUMX km.

2. Mazda 2 (4,8%), keskimääräinen ajettu 48000 XNUMX km.

3. Toyota Auris (5 prosenttia), keskimääräinen ajettu 57000 XNUMX km.

AUTOT KUUSI JA SEITSEMÄN VUOTTA

1. Porsche 911 (6,2 prosenttia), keskimääräinen ajettu 59000 XNUMX km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), keskimääräinen ajettu 91000 km.

3. Toyota Prius (7 prosenttia), keskimääräinen ajettu 83000 XNUMX km.

KAHdeksAN JA YHdeksän VUODEN AUTOT

1. Porsche 911 (8,8 prosenttia), keskimääräinen ajettu 78000 XNUMX km.

2. Toyota Avensis (9,9%), keskimääräinen ajettu 108000 XNUMX km.

3. Honda Jazz (10,7%), keskimääräinen ajettu 93000 XNUMX km.

XNUMX-VUODEN JA XNUMX-VUODEN AUTOT

1. Porsche 911 (11 prosenttia), keskimääräinen ajettu 87000 XNUMX km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), keskimääräinen ajettu 110000 XNUMX km.

3. Mercedes SLK (16,9%), keskimääräinen ajettu 94000 km.

Katso myös: Ostamalla näitä autoja menetät vähiten – korkean jäännösarvon 

ADAC-raportin laatijat ovat toisin. Sitä luodessaan he luottavat Saksan suurimman tiepalveluverkoston keräämiin tietoihin, joita hallinnoi ADAC. Nämä ovat raportteja mekaanikoista, jotka korjaavat ajon aikana hajoavia autoja. ADAC-materiaaleista emme tiedä mitkä autot ovat alttiimpia korroosiolle ja onko niissä jousitusongelmia. DEKRA- ja TÜV-raportit ovat paras lähde täällä. Mutta ADAC-tietojen ansiosta voit tarkistaa, mitkä tietyn ajoneuvon komponentit vioittuvat useimmiten, kuten käynnistin, sytytysjärjestelmä tai polttoaineen ruiskutus.

ADAC 2012 -raportti – Luotettavimmat ajoneuvot

MINI-LUOKKA

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

PIENET AUTOT

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

ALA-KESKILUOKKA

1. Mercedes A-luokka

2. Mercedes-luokka B

3. BMW 1-sarja

KESKILUOKKA

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

HUIPPULUOKAN

1. Audi A6

2. BMW 5-sarja

3. Mercedes E-sarja

Vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Poistumisarvioita ei tietenkään laadita vain Saksassa. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa What Car -lehden raporttia arvostetaan suuresti. Sen laatijat ottavat huomioon muun muassa sen, kuinka monta kertaa tietty auto hajosi tietyn ajan kuluessa ja millainen vika oli yleisin. He tarkistavat myös keskimääräiset kustannukset ja korjausajan. Tämän ansiosta voit myös vertailla käyttökustannuksia ja verkon palvelun laatua. Vuosittaisen What Car -luokituksen laatijat perustuvat autovakuutusyhtiö Warranty Directin laatimaan luotettavuusindeksiin. Tämä on jatkuvasti päivitettävä ranking vähiten onnettomuuksia aiheuttavista autoista. Sen ansiosta voit tarkistaa tietyn automallin tärkeimpien osien (moottori, jarrujärjestelmä, jousitus jne.) vikaprosenttiosuuden.

Mikä oli lista vähiten vaurioituneista ja halvimmin korjattavista autoista What Carin mukaan vuonna 2012? Ja myös huonoimmat autot?

MINI-LUOKKA

Paras Suzuki Alto 1997-2006, huonoin Daewoo Kalosin seuraaja Matizille

KAUPUNKIAUTOJA

Paras Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), huonoin Mini Cooper ('01-'09)

KOMPAKTI AUTOT

Paras Volvo V40 ('96-'04), huonoin Mercedes A-sarja ('98-'05)

KESKILUOKAN AUTOT

Paras Subaru Legacy ('03-'09), huonoin Skoda Superb ('02-'08)

KORKEAT AUTOT

Paras Mercedes E-sarja ('06-'09), huonoin Vauxhall/Opel Signum ('03-'08)

MINIVIT

Paras Chevrolet Tacuma ('05-'09), huonoin Mercedes R-sarja

SUV

Paras Honda HR-V ('98-'06), huonoin Range Rover (02-)

COUPE

Paras Hyundai Coupe ('02 -'07), huonoin Mercedes CL ('00 -'07).

Nykyisen luotettavuusindeksin mukaan 4,5 vuotta vanha Ford Fiesta on halvin ja edullisin huoltaa 6 vuotta vanhan Mitsubishi Lancerin ja lähes XNUMX vuotta vanhan Vauxhall/Opel Agilan edellä. Listan päätteeksi Daewoo Matiz, Smart Fourfour ja Fiat Bravo. On syytä muistaa, että luotettavuusindeksi ottaa huomioon vain ne ajoneuvot, joille on tarjolla Warranty Direct -vakuutus. 

Lue myös: Parhaat käytetyt autot alle 20 XNUMX PLN – vertailu ja valokuva 

Myös amerikkalaisilla on omat arvosanansa. Japanilaiset tuotemerkit johtavat kuluttajajärjestön JD Power and Associatesin viimeisimpiä sijoituksia. Kolme vuotta vanhat autot otettiin huomioon, ongelmista raportoivat niiden omistajat. Raportti sisältää 202 erityyppistä ongelmaa, joita kuljettajat ovat kohdanneet. Ominaista on autojen jako useisiin segmentteihin, mikä ei aina vastaa eurooppalaista ryhmittymää. 

Vuoden 2013 JD Power and Associates -raportissa vähiten hätätilanteita ovat seuraavat:

Toyota Prius (pienikokoiset autot), Toyota RAV4 (maastoautot), Acura RDX (huippuluokan katumaasturit), Lexus RX (pienemmät huippuluokan katumaasturit), Chevrolet Tahoe (suuret katumaasturit), Honda Crosstour (crossoverit), Scion xB (pienet tila-autot) ) ), Toyota Sienna (isot pakettiautot), Mazda MX-5 (pienet urheiluautot), Nissan Z (urheiluautot), Chevrolet Camaro (isot urheiluautot), Hyundai Sonata (keskiluokka), Lexus ES 350 (keskiluokkainen) Audi A6 (ylempi luokka), Buick Lucerne (limusiinit), Ford Ranger (pienet mikit), GMC Sierra HD (isot mikit.

Asiantuntijan mukaan

Petr Korobchuk, auton arvioija, kansallisen oikeuslääketieteen asiantuntija- ja asiantuntijaryhmän koordinaattori:

– Virhejärjestykseen tulee suhtautua varoen. Tietenkin ne ovat eräänlainen kuvaus käytettyjen autojen kunnosta, mutta muista, että nämä lausunnot tehdään pääasiassa Länsi-Euroopassa, missä teiden kunto on hyvin erilainen ja huoltoasioihin suhtautuminen on erilainen. Olosuhteissamme myös auton luotettavuus on tärkeä asia, mutta vielä tärkeämpää on hinta. Käytännössäni en ole vielä tavannut henkilöä, joka yrittäisi ostaa käytettyä autoa ottaakseen huomioon ADAC- tai TÜV-luokituksen. Puolan jälkimarkkinoilla ystäviltä, ​​perheeltä tai mekaanikon ystävältä saatu yleinen mielipide tietystä mallista on paljon tärkeämpää. Puolassa on useiden vuosien ajan uskottu, että saksalaiset autot ovat luotettavimpia. Tämän hyvän arvion vahvistaa se, että saksalaiset autot muodostavat suurimman osan ulkomailta tuoduista käytetyistä autoista. Jos ne rikkoutuisivat, ne eivät varmasti rikkoutuisi. 

Wojciech Frölichowski

Tietolähteet: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Mikä auto, Luotettavuusindeksi, JD Power ja yhteistyökumppanit