Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta?
Nykyautot ovat lähellä täydellisyyttä. Niiden suunnittelijat käyttävät satoja tunteja vetoyksiköiden jalostukseen, optimaaliseen vaihteistoon tai aerodynaamisesta vastuskertoimesta vastaavien elementtien muotoiluun. Kuljettajalla on kuitenkin edelleen suurin vaikutus polttoaineenkulutukseen. Voiko se käyttäytymisellään vähentää polttoaineenkulutusta?
Niiden, jotka haluavat matkustaa taloudellisesti, kannattaa ensin analysoida ajotyyliään. Se on tekijä, jolla on suurin vaikutus polttoaineenkulutukseen - sekä bensiini- että dieselmoottorilla varustetuissa autoissa. Tutkimukset osoittavat, että optimoimalla ajotyylisi voit vähentää polttoaineenkulutusta jopa 20-25 %.
Ajon sujuvuuden lisääminen tulee asettaa etusijalle. On muistettava, että jokainen kiihdytys ja tarpeeton jarrutus merkitsee peruuttamatonta polttoaineen menetystä ja tarpeetonta auton vauhdin menetystä. Epäsuotuisat prosessit voidaan välttää tarkkailemalla tietä jopa 200-300 metriä konepellin edessä ja yrittämällä ennakoida muiden kuljettajien käyttäytymistä. Jos joku kääntyy liikenteeseen tai näemme ruuhkan, ota jalka pois kaasulta - elektroniikka katkaisee polttoaineen syötön sylintereihin ja moottorijarrutus alkaa.
Kiihdytyksen aikana kaasupoljinta tulee painaa päättäväisesti, jopa 75%. Tavoitteena on saavuttaa nopeasti haluttu nopeus, vakauttaa se ja vaihtaa korkeimmalle mahdolliselle vaihteelle moottorin pienimmällä polttoaineenkulutuksella. Polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi autonvalmistajat käyttävät yhä enemmän kuusivaihteisia vaihteistoja. Jos ne on luokiteltu oikein, ne eivät vain paranna auton suorituskykyä, vaan myös vähentävät polttoaineen kulutusta ja matkustamon melutasoa, mikä on erityisen havaittavissa maantienopeudella ajettaessa. Vielä muutama vuosi sitten 6-vaihteiset vaihteistot olivat "luksusta", joka oli varattu tehokkaammille moottoreille. Nyt niistä tulee yhä yleisempiä. Uuden Fiat Tipon tapauksessa niistä voi nauttia jo perusversiossa, 95 hevosvoiman 1.4 16V versiossa.
Kiihdytyksen aikana kiinnitä huomiota pyörimiseen. Liian suuret nopeudet eivät paranna kiihtyvyyttä, mutta lisäävät polttoaineen kulutusta ja melutasoa matkustamossa. Uudessa Fiat Tipossa optimaalisen vaihteen ja sen aktivointihetken valinta ei ole ongelma - ajotietokoneessa on kuvake, joka muistuttaa siitä. Tämä osoitin on pakollinen kaikille autoille, joiden moottorit täyttävät Euro 5- tai Euro 6 -päästöstandardit.
Polttoaineenkulutusmittarilla varustetut ajotietokoneet eivät kuitenkaan ole pakollisia. Jos ne sisältyvät autoomme, kannattaa niitä käyttää. Suhteellisen yksinkertainen ratkaisu muistuttaa, kuinka paljon dynaaminen tai nopea ajaminen maksaa. Esimerkiksi - polttoaineenkulutuksen ero maantiellä nopeudella 140 km/h ja 120 km/h hidastumisen jälkeen on noin 1 l / 100 km. Voit miettiä, haluatko saavuttaa määränpääsi nopeasti vai kannattaako hidastaa hieman ja säästää paljon.
Matkaa kannattaa suunnitella vielä yhdestä syystä - tasaisen, tasaisen suuren nopeuden ylläpitäminen alusta alkaen on edullisempaa kuin hitaampi ajo ja myöhemmät pyrkimykset korvata menetetty aika. Esimerkiksi - auto kuluttaa vähemmän polttoainetta maantiellä, jolla ajetaan 140 km / h kuin jos ajetaan ensin 120 km / h ja sitten 160 km / h.
Varsinkin suurilla nopeuksilla ajettaessa auton korin aerodynaamiset ominaisuudet ovat tärkeitä. Voimme pahentaa niitä kuljettamalla käyttämättömän rungon katolla tai ajamalla avoimilla ikkunoilla. Viimeinen listatuista voi aiheuttaa erittäin suuria ilmapyörteitä, jotka lisäävät keskimääräistä polttoaineenkulutusta jopa useilla prosenteilla. Auto kuluttaa vähemmän polttoainetta, jos jäähdytämme sen sisusta ilmastointilaitteella.
Ja koska puhumme "ilmastosta". Muista, että se tulee kytkeä päälle vain, kun sen työ on välttämätöntä. Käytä huomattavasti myös ikkunoiden, peilien tai istuinten lämmitystä. Ilmastointikompressorin saa liikkeelle polttomoottorilla, ja sähkö tulee käyttöyksikköön kytketystä laturista. Lisävastus lisää polttoaineen kulutusta.
Samasta syystä renkaiden ilmanpaineet tulee tarkistaa. Pitämällä ne valmistajan suosittelemalla tasolla, voimme nauttia parhaasta kompromissista mukavuuden, ajo-ominaisuuksien ja polttoaineenkulutuksen välillä. Ekologisen ajon asiantuntijat suosittelevat nostamaan pyörien painetta 0,2-0,5 ilmakehää suositeltua korkeammaksi - tämä alentaa vierintävastusta, mutta ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin tai mukavuuteen.
Myös auton yleinen tekninen kunto vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Likaiset suodattimet, kuluneet sytytystulpat, levyihin hankaavat jarrupalat tai hätätilassa käyvä moottori merkitsevät korkeampia kustannuksia annostelijan alla.
