Kuinka valita auton tunkki? Video ja ohjeet tärkeillä ominaisuuksilla
Ei tarvitse puhua siitä, kuinka hyödyllinen ja tarpeellinen työkalu tunkki on. Jokainen on joutunut vaihtamaan puhjenneen renkaan ainakin kerran tiellä, ja ilman omaa tunkkia et selviäisi rikkoutumisesta.
Yleensä tämä mekanismi on tehtaalla varustettu, mutta usein kuljettajat eivät ole tyytyväisiä ja halutaan ostaa uusi. Tästä ongelmat alkavat, sillä autovaraosakaupoissa on laaja valikoima.
Autoportaali Vodi.su yrittää käsitellä tätä aihetta.
Tunkkien ominaisuudet
Основные параметры:
- kantavuus;
- nostokorkeus;
- noutokorkeus;
- käyttötyyppi - mekaniikka, hydrauliikka, pneumatiikka.
Kuormituskyky
Autoille, keskiluokan crossovereille, tila-autoille 1-1,5 tonnin kantokyky riittää. Sinun ei tarvitse nostaa koko autoa, nosta vain toista sivua hieman saadaksesi pyörän irti.
Maastoajoneuvot tarvitsevat tehokkaampia laitteita, koska joskus joutuu nostamaan auton etu- tai takaosaa vetääkseen sen pois tieltä. Jos valitset kuorma-autot, ota huomioon myös niiden kantokyky, esimerkiksi KAMAZ itse painaa 5-6 tonnia, ja se voi kuljettaa jopa 15 tonnia rahtia. Osta vastaavasti laite, joka on suunniteltu 10-15 tonnille.
Nostokorkeus
Yleensä se on 30-50 senttimetriä, mikä riittää tasaiselle pinnalle. Huoltoasemilla käytetään tunkkeja, joiden varren pituus on pidempi. Myös mutaan juuttuneet maastoautot tarvitsevat suurta korkeutta.
Noutokorkeus
Yksinkertaisesti sanottuna tämä on tunkin korkeus. Eli poimi niin, että se mahtuu auton alle. Jos välys on korkea ja jäykisteet ovat korkealla maanpinnan yläpuolella, laitteen tulisi helposti saavuttaa ne.
Aseman tyyppi - Tämä parametri vaatii tarkempaa harkintaa, joten omistamme sille erillisen osion.
Tunkkien tyypit
mekaaninen
Yksinkertaisin - mekaanisella käyttölaitteella. Yleensä pakkaukseen sisältyy ruuvityyppinen laite ja katumaastureihin sopivat hammastankolaitteet. Molemmat ovat varsin luotettavia.
Kierretukien edut:
- vie vähän tilaa;
- erittäin vakaa;
- auton jäykistimessä on melko laaja painotusalue.
Mutta niiden miinus on, että sinun on ponnisteltava suuresti sen nostamiseksi - sinun on käännettävä ruuvia kahvan avulla, joka toimii vivuna.
Teline, tai kuten niitä myös kutsutaan - High Jack Lift:
- korkea nostokorkeus - jopa metri tai enemmän;
- voi suorittaa monia lisätoimintoja - vinssi, hissi, laite pyörän reunustamiseen;
- vakaus, luotettavuus.
Totta, jälleen sinun on yritettävä nostaa, auton pohjassa tulisi olla erityiset alustat koukun asentamista varten. High Jack Lift on kuitenkin erittäin kysytty off-road-harrastajilta.
On olemassa muita mekaanisia tunkkeja: saksityyppisiä tai rullattavia. Jälkimmäiset ovat hyviä, koska sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että auto luistaa tai tunkki kaatuu.
hydrauliikka
Hydrauliikassa on myös riittävä määrä lajikkeita. Niiden tärkein plus on, että sinun ei tarvitse yrittää nostaa, aseta vain vipu ja pumppaa hydraulisylinteri, tanko nostaa kuormaa ilman lihasvoimasi osallistumista.
Yleisimmät ovat pullonpitimet. Ne voivat olla yksi- tai kaksitankoisia, minkä ansiosta nostokorkeus kasvaa merkittävästi.
Niiden tärkeimmät edut:
- leveä tukialusta, minimaalinen mahdollisuus kaatua;
- suurempi kantokyky - yhdestä tonnista 50:een;
- luotettavuus - tunkki on suunniteltu niin, että se voi nostaa lasketun painon plus 25 prosenttia, mutta jos kuorma on vielä raskaampaa, sauva lakkaa nousemasta;
- kätevä ja kompakti muotoilu, vie vähän tilaa;
- alhainen paino.
Omasta kokemuksesta sanomme, että 1-2 tonnin tunkki riittää jopa D- tai E-luokan sedaneihin. Niillä on melko helppo työskennellä, mutta tiheässä käytössä hydraulisylinteri ei välttämättä kestä, ja sitten alkaa öljyä. virrata ulos. Tässä tapauksessa sinun on jatkuvasti lisättävä hydrauliöljyä sisään. Ne ovat hintansa puolesta varsin edullisia.
Rolling hydraulinostimet ovat osoittautuneet hyvin. Ne ovat pyörillä oleva runko, joka ajaa auton alle. Iso plussa on se, että hydraulisylinteri sijaitsee pystysuorassa, ja kun vivulla tai polkimella alkaa synnyttää painetta sylinterin sisälle, se nousee kulmassa ja sitten tanko alkaa ulottua.
Myönteisiä ominaisuuksia ovat: korkea hyötysuhde, tasainen käynti, kantavuus. Huoltoasemilla käytetään usein vierintälaitteita, joten ne nostavat sekä A-luokan viistoperän että raskasrunkoisen lava-auton.
On myös lajikkeita, joissa paine luodaan kytketyn sähkömoottorin avulla.
Pneumohydraulinen, pneumaattinen
Pneumohydrauliikka toimii samalla periaatteella kuin kaksiputkiset kaasuiskunvaimentimet, eli siinä on öljykammio ja ilmanruiskutuskammio. Pneumaattiset ovat ilmalla täytettyjä sylintereitä.
Niitä näkee usein myös huoltoasemilla. Tärkein etu on, että ne pumpataan ylös kompressorilla tai äänenvaimentimen kaasuilla. On myös haittoja: sinun täytyy kuljettaa mukanasi kompressoria ja letkuja liittimillä, ne vievät paljon tilaa tyhjennettäessä, kammio voidaan vahingossa puhkaista.
Koko. Kuten näet, valinnanvaraa on paljon. Jos käytät harvoin nosturia, tavallinen ruuvi- tai hydraulipullotyyppi riittää. Raskaampiin autoihin optimaalinen valinta on hydrauliikka, jonka nostokapasiteetti on vähintään viisi tonnia.
Ladataan…
