Kuinka valita kevytmetallivanteet autoon

Kevytmetallivanteet näyttävät paljon kauniimmalta kuin tavalliset leimatut. Kevytmetallivanne antaa autolle erityisen ilmeen, saa sen näyttämään urheiluautolta. Jos asetat tällaisen levyn C-, D- tai E-luokan autoon, tämä vain korostaa omistajan korkeaa asemaa.

Kuinka valita kevytmetallivanteet, mihin sinun tulee kiinnittää huomiota?

Ensinnäkin asiantuntijat suosittelevat levyjen ja jopa varaosien valitsemista vain valtuutetuissa jälleenmyyjissä. Ei ole mikään salaisuus, että nyt on erittäin helppoa ostaa väärennös, joka ei vain menetä ulkonäköään ajan myötä, vaan voi myös johtaa korjaamattomiin seurauksiin.

Magnesiumia vai alumiinia?

Kevytmetallivanteet houkuttelevat autoilijoita alhaisella painollaan. Kun menet autovaraosaliikkeeseen, voit hämmästyä valikoiman runsaudesta, renkaita on monenlaisia, eri puolilla. Kromatut pinnat loistavat auringossa ja kuljettajat kuvittelevat jo, miltä heidän autonsa näyttää pyöränvaihdon jälkeen.

Levyt valmistetaan pääasiassa alumiinista tai magnesiumseoksesta. Juuri näillä metalleilla on valtava lujuus- ja sitkeysmarginaali, mutta silti kuljettajan tulisi miettiä kysymystä - kumpi on parempi?

Vastaus on moniselitteinen, kaikki riippuu käyttöolosuhteista. Sekä magnesium että alumiini peittyvät ohuella oksidikalvolla joutuessaan kosketuksiin ilman kanssa, mikä suojaa metallia negatiivisilta vaikutuksilta. Mutta magnesiumlevyillä tämä kalvo ei kestä menestyksekkäästi kemikaalien vaikutuksia, joita kaadetaan teille tonneina syksy-talvikaudella. Alumiinin oksidikalvo sietää helposti erilaisten aggressiivisten ympäristöjen vaikutusta, ei ole turhaa, että alumiiniset keittiövälineet voivat palvella pitkään.

Alumiini, kuten kemiasta tiedetään, ei ole yhtä herkkä korroosiolle kuin rauta tai teräs. Magnesium päinvastoin vaatii jatkuvaa suojaa, oksidikalvo tuhoutuu ajan myötä, erityisesti korkeissa lämpötiloissa ja emäksisen ympäristön vaikutuksesta. Eli alumiini on ehdottomasti parempi, lisäksi tällaiset levyt ovat halvempia.

Alumiinin puolesta pitäisi puhua myös se tosiasia, että alumiini on sitkeämpää. Magnesiumseoksilla, joihin on lisätty erilaisia ​​metalleja - titaania tai zirkoniumia - on suuri lujuus, mutta jatkuvat kuormat ja tärinät johtavat asteittaiseen kulumiseen, eli niihin autoihin, joita on tarkoitus käyttää korkealaatuisilla tienpinnoilla, asennetaan magnesiumlevyt.

Levyn mitat

Luonnollisesti pyörät on valittava autosi koon ja parametrien mukaan. Eli jos säte on R14, sinun on valittava sama kevytmetallivanne. Voit tietysti valita suuremman säteen, jolloin sinun on vaihdettava kumi matalaprofiiliseen, kun taas itse pyörän halkaisija ei muutu.

Matalaprofiilinen kumi antaa paremman pidon radalla, mutta se myös kuluu nopeammin, etenkin huonolaatuisilla teillä.

Tärkeä parametri on levyn ulkonema - etäisyys levyn kiinnityspisteestä keskimmäiseen symmetria-akseliin. Tämän parametrin on oltava täysin valmistajan suositusten mukainen. Ylitys mitataan millimetreinä, joissakin malleissa 5 millimetrin ero on sallittu. Jos haluat virittää sen urheiluautoon, niin ammattilaisten tulisi olla mukana lähtöjen vaihtamisessa, eikä pelkkä levyjen vaihto riitä. Tuomari itse:

• ylityksen pienentyessä radasta tulee leveämpi, kun taas napaan ja pyörän laakereihin kohdistuva paine kasvaa;
• lisäyksen myötä pyörät lepäävät jarrukokoonpanoa vasten.

Eli jousitus on työstettävä vakavasti uudelleen.

Kiinnitykseen on myös kiinnitettävä huomiota - levyn tulee olla sopiva sekä kiinnityspulttien lukumäärän ja koon että keskireiän halkaisijan suhteen. Jos kiinnitysreiän halkaisijaa voidaan säätää erityisillä sovitinrenkailla, jotka usein sisältyvät sarjaan, pyöränpulttien reikien on vastattava tarkasti. Asennuspulttien halkaisija - PCD - ilmaistaan ​​kaksinkertaisella numerolla - pulttien lukumäärä ja halkaisija: 4 * 100 tai 5 * 114,3 - eli 4 reikää, joiden halkaisija on 100 mm. Jos poimit esimerkiksi 4 * 98 tai 4 * 102, et yksinkertaisesti voi kiristää kaikkia pultteja kokonaan.

Vanteen leveys - ilmoitettu tuumina. Levyn vanteen leveys on 25-30 prosenttia pienempi kuin rengasprofiilin leveys. 0,5-1,5 tuuman poikkeama on sallittu, mutta jos ero on suurempi, ensinnäkin renkaan asettaminen vanteelle on vaikeaa ja toiseksi ajokyky heikkenee.

Tässä videossa asiantuntija kertoo kuinka valita auton renkaat ja miksi se on niin tärkeää.

Ladataan…