Kuinka valita auton akkulaturi?
Auton akun laturin valinta muuttuu toisinaan päänsärkyksi, joka johtuu sekä itse akkujen että niiden valmistustekniikoiden ja suoraan laturien monimuotoisuudesta. Virhe valinnassa voi lyhentää akun käyttöikää merkittävästi. Siksi, jotta voit tehdä sopivimman päätöksen, ja vain uteliaisuudesta, on hyödyllistä tietää, miten akkulaturi toimii. Harkitsemme yksinkertaistettuja kaavioita yrittäen ottaa pois tietystä terminologiasta.
Miten akkulaturi toimii?
Akkulaturin olemus on, että se muuntaa tavallisesta 220 V AC -verkosta tulevan jännitteen auton akun parametreja vastaavaksi tasajännitteeksi.
Klassinen auton akkulaturi koostuu kahdesta pääelementistä - muuntajasta ja tasasuuntaajasta. Laturi syöttää 14,4 V DC (ei 12 V). Tätä jännitearvoa käytetään sallimaan virran kulkea akun läpi. Esimerkiksi, jos akku ei ole täysin tyhjentynyt, sen jännite on 12 V. Tässä tapauksessa sitä ei voi ladata laitteella, jonka lähdössä on myös 12 V. Siksi jännite laturin lähdössä pitäisi olla hieman korkeampi. Ja optimaalisena pidetään juuri arvoa 14,4 V. Latausjännitettä ei kannata yliarvioida vielä enemmän, koska se lyhentää akun käyttöikää merkittävästi.
Akun latausprosessi alkaa, kun laite on kytketty akkuun ja verkkovirtaan. Kun akku latautuu, sen sisäinen vastus kasvaa ja latausvirta pienenee. Kun akun jännite lähestyy 12 V ja latausvirta putoaa 0 V:iin, tämä tarkoittaa, että lataus onnistui ja voit sammuttaa laturin.
Akkuja on tapana ladata virralla, jonka arvo on 10% kapasiteetista. Esimerkiksi jos akun kapasiteetti on 100Ah, niin paras latausvirta on 10A ja latausaika kestää 10 tuntia. Akun latauksen nopeuttamiseksi virtaa voidaan lisätä, mutta tämä on erittäin vaarallista ja vaikuttaa negatiivisesti akkuun. Tässä tapauksessa sinun on seurattava elektrolyytin lämpötilaa erittäin huolellisesti, ja jos se saavuttaa 45 celsiusastetta, latausvirtaa on välittömästi vähennettävä.
Kaikkien laturien parametrien säätö suoritetaan ohjauselementtien (erikoissäätimien) avulla, jotka sijaitsevat itse laitteiden kotelossa. Latauksen aikana huoneessa, jossa se on valmistettu, on varmistettava hyvä ilmanvaihto, koska elektrolyytti vapauttaa vetyä, jonka kerääntyminen on erittäin vaarallista. Irrota myös tyhjennystulpat akusta latauksen aikana. Loppujen lopuksi elektrolyytin vapauttama kaasu voi kerääntyä akun kannen alle ja johtaa kotelon rikkoutumiseen.
Laturityypit ja -tyypit
Laturit voidaan luokitella useiden kriteerien mukaan. Riippuen lataamiseen käytetty menetelmä, laturit ovat:
- Sellaiset, jotka lataavat tasavirrasta.
- Sellaisia, jotka lataavat jatkuvalla jännitteellä.
- Ne, jotka veloittavat yhdistetyn menetelmän.
Lataus tasavirralla on suoritettava latausvirralla, joka on 1/10 akun kapasiteetista. Se pystyy lataamaan akun täyteen, mutta prosessi vaatii ohjausta, koska sen aikana elektrolyytti lämpenee ja voi kiehua, mikä aiheuttaa oikosulun ja tulipalon akussa. Tällainen lataus ei saa kestää yli päivää. Jatkuva jännitteen lataus on paljon turvallisempaa, mutta se ei voi tarjota täyttä akun latausta. Siksi nykyaikaisissa latureissa käytetään yhdistettyä latausmenetelmää: lataus suoritetaan ensin tasavirralla, ja sitten se siirtyy lataukseen vakiojännitteestä elektrolyytin ylikuumenemisen estämiseksi.
riippuen työn ja suunnittelun ominaisuuksista, muisti on jaettu kahteen tyyppiin:
- Muuntaja. Laitteet, joissa muuntaja on kytketty yhteen tasasuuntaajan kanssa. Ne ovat luotettavia ja tehokkaita, mutta erittäin tilaa vieviä (niillä on suuret kokonaismitat ja huomattava paino).
- Pulssi. Tällaisten laitteiden pääelementti on korkealla taajuudella toimiva jännitemuunnin. Tämä on sama muuntaja, mutta paljon pienempi ja kevyempi kuin muuntajan laturit. Lisäksi useimmat prosessit on automatisoitu pulssilaitteisiin, mikä yksinkertaistaa huomattavasti niiden hallintaa.
В määränpäästä riippuen On olemassa kahdenlaisia latureita:
- Lataus ja käynnistys. Lataa auton akun olemassa olevasta virtalähteestä.
- Laturit ja kantoraketit. Ne eivät vain pysty lataamaan akkua verkosta, vaan myös käynnistämään moottorin, kun se on tyhjä. Nämä laitteet ovat monipuolisempia ja voivat tuottaa 100 volttia tai enemmän, jos sinun on ladattava akku nopeasti ilman lisävirtalähdettä.
Kuinka valita akkulaturi?
Päätä parametreista ZU. Ennen ostamista sinun on ymmärrettävä, mikä muisti sopii auton akkuun. Eri laturit tuottavat erilaisia virtaluokituksia ja voivat toimia 12/24 V:n jännitteillä. Sinun tulee ymmärtää, mitä parametreja tarvitaan toimiaksesi tietyn akun kanssa. Voit tehdä tämän lukemalla akun ohjeet tai etsimällä tietoja siitä kotelosta. Jos olet epävarma, voit ottaa kuvan akusta ja näyttää sen myyjälle kaupassa - tämä auttaa sinua olemaan tekemättä virhettä valinnassa.
Valitse oikea latausvirran määrä. Jos laturi toimii jatkuvasti kykyjensä rajoilla, se lyhentää sen käyttöikää. On parasta valita laturi, jolla on pieni latausvirran marginaali. Lisäksi, jos päätät myöhemmin ostaa uuden suuremman kapasiteetin akun, sinun ei tarvitse ostaa uutta laturia.
Osta ROM muistin sijaan. Käynnistyslaturit yhdistävät kaksi toimintoa - akun lataamisen ja auton moottorin käynnistämisen.
Tarkista lisäominaisuudet. ROM-levyllä voi olla lisälataustiloja. Esimerkiksi työskentely 12 ja 24 V akuilla. On parasta, jos laitteessa on molemmat tilat. Tiloista voidaan erottaa myös pikalataus, jonka avulla voit ladata akun osittain lyhyessä ajassa. Hyödyllinen ominaisuus olisi automaattinen akun lataus. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse ohjata lähtövirtaa tai jännitettä - laite tekee sen puolestasi.
Katso myös
