Miltä Neuvostoliiton autojen merkit näyttivät ja mitä ne tarkoittivat
Pitoisuus
Vuonna 1976 Jelgavassa, Riian lähellä, aloitettiin ikonisen Rafik-2203:n valmistus. Neuvostoliiton suunnittelijat yrittivät tehdä auton kylteistä nykyaikaisia. Sarjatuotetun pakettiauton jäähdyttimen säleikköä koristaa näyttävä punainen kilpi, jossa hopeanvärisillä viivoilla osoitetaan minibussin siluetti, jonka yläosa on lyhenne RAF.
Neuvostoautojen merkit ovat osa Neuvostoliiton historiaa. Ne on täynnä syvää symboliikkaa ja toteutettu korkealla taiteellisella tasolla. Usein maan asukkaat osallistuivat luonnosten keskusteluun.
AZLK (Leninin Komsomolin autotehdas)
Moskovan autojen kokoonpanotehdas aloitti toimintansa vuonna 1930. Lisättyään sen nimeen ilmaisu "Kommunistisen nuorisointernationaalin nimi", hän sai punaisen proletaarilipun taustalla olevaan tunnukseen lyhenteen KIM, kuten Neuvostoliiton autojen tunnusmerkkeihin kuuluu. Voitokasvuonna 1945 tuotanto nimettiin uudelleen Moskovan pieneksi autotehdaksi. Moskvichin tuotanto käynnistettiin, jonka kyltissä Kremlin torni ilmestyi ja rubiinitähti loisti ylpeänä.
Ajan myötä elementit muuttuivat hieman, mutta ilmeikäs symboli jatkoi Neuvostoliiton autoteollisuuden suosiota kaikkialla maailmassa. Moskvitch kiinnitti yleisön huomion kilpailemalla parhaiden ulkomaisten autojen kanssa suosituimmissa kansainvälisissä ralliissa: Lontoo-Sydney, Lontoo-México City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Tämän seurauksena sitä vietiin moniin maihin.
AZLK (Leninin Komsomolin autotehdas)
80-luvun lopulla Moskvich-2141 otettiin tuotantoon. Sen perusteella kehitetään koneita ruhtinasnimillä "Ivan Kalita", "Prinssi Vladimir", "Prinssi Juri Dolgoruky". Nimikilvessä on yksi epäselvä metallinvärinen Kremlin seinän piikki, joka on tyylitelty kirjaimella "M". Sitä täydentää AZLK-allekirjoitus, koska vuodesta 1968 lähtien yritystä on kutsuttu Lenin Komsomol -autotehtaan.
Vuonna 2001 yhtä vanhimmista kotimaisista automerkeistä ei enää valmistettu, sen merkit ja nimikyltit löytyvät nyt vain harvinaisuuksista, joista monet elävät yksityiskokoelmissa tai ammattikorkeakoulujen museoissa.
VAZ (Volgan autotehdas)
Vuonna 1966 Neuvostoliiton hallitus teki sopimuksen italialaisen autonvalmistajan kanssa koko syklin yrityksen perustamisesta. Tuttu "penny" ("VAZ 2101") on ensimmäinen auto, jonka tavallinen työntekijä voi vapaasti ostaa. Tämä on paikallisiin olosuhteisiin hieman muokattu FIAT-124, josta vuonna 1966 tuli "Vuoden auto" Euroopassa.
Aluksi kokoonpanosarjat ilman jäähdyttimen säleikköä lähetettiin Neuvostoliittoon Torinosta. Kotimaiset suunnittelijat korvasivat lyhenteen FIAT sanalla "VAZ". Tällä suorakaiteen muotoisella tunnuksella ensimmäinen Zhiguli rullasi Toljatin kokoonpanolinjalta vuonna 1970. Samana vuonna autoja alettiin varustaa Italiasta toimitetuilla nimikilpeillä, jotka on kehitetty A. Dekalenkovin luonnoskuvan perusteella. Purppuralla lakatulla pinnalla tuskin havaittavilla aalloilla leijui kohokuvioinen kromattu vanha venäläinen vene. Sen kirjoitus sisälsi kirjaimen "B", oletettavasti - Volga-joen tai VAZ: n nimestä. Alareunaan lisättiin allekirjoitus "Tolyatti", joka myöhemmin katosi, koska sen olemassaolo oli ristiriidassa tavaramerkin vaatimuksiin.
VAZ (Volgan autotehdas)
Tulevaisuudessa tuotemerkin tunnus ei muuttunut radikaalisti. Maailman autoteollisuuden trendien mukaisesti vene, tausta, jolla se sijaitsee, ja runko kehittyivät. "Kuusilla" kenttä muuttui mustaksi. Sitten kuvakkeesta tuli muovia, aallot katosivat. 90-luvulla siluetti kaiverrettiin soikeaan. Värivaihtoehtona on sininen.
GAZ (Gorkin autotehdas)
"Volgari" loi ehkä näyttävimmät merkit autoista Neuvostoliitossa. Gorky-yrityksen eri autoissa oli erilaisia tunnuksia konepellissä. Vuodesta 1932 lähtien valmistetut Fordin tuotteisiin perustuvat AA-autot ja AA-kuorma-autot perivät esi-isiltaan melko vaatimattoman nimikilven suunnittelun. Soikeassa levyssä oli lakaiseva kirjoitus "GAZ ne. Molotov”, jota ympäröivät molemmin puolin ideologisesti latautuneet kuvat ristissä olevasta vasarasta ja sirpistä. Se oli joko täysin musta tai kontrastiltaan vaaleanharmaalla sävyllä.
Vuonna 1936 julkaistu kuuluisa "emka" ("M 1") sai konstruktivistisemman etiketin: kirjain "M" (Molotovets) ja numero "1" yhdistettiin monimutkaisesti, teksti levitettiin punaisella valkoisella tai hopealla. punaisena.
GAZ (Gorkin autotehdas)
Vuonna 1946 ilmestyi seuraava malli, jonka sarjanumero oli "M 20". Natsien tappion muistoksi suuressa isänmaallisessa sodassa sitä kutsuttiin "voitoksi". Kaiverrettua M-kirjainta pidettiin viittauksena Kremlin muurin palstalle; veden päällä leijuvassa lokissa - Volga-joessa. Kirje on tehty punaisena hopeareunuksella, joka symbolisesti tarkoitti punaista lippua. Tyyppikilvestä erillään on levy, jossa on merkintä "GAS", joka on integroitu kahvaan konepellin nostamiseksi.
Vuonna 1949 johtajalle "M 12" luotiin majesteettinen tunnus. Rubiinitähdellä varustetun Kremlin tornin taustalla on punainen kilpi. Juokseva peura jäätyi siihen, josta on tullut Gorkin autoyrityksen tuotteiden maailmankuulu symboli. Figuuri on valmistettu hopeametallista. Jalo eläin ilmestyi merkissä ei sattumalta - se lainattiin Venäjän valtakunnan Nižni Novgorodin maakunnan vaakunasta. Vuonna 1956 kolmiulotteinen lentävän hirven hahmo asettui GAZ-21:n (Volga) konepellille ja siitä tuli useiden autoilijoiden sukupolvien halu.
Vuonna 1959 hallituksen Chaikan tunnukseen ilmestyi karmiininpunaiset kilvet, joissa oli linnoituksen linnoitus. Juoksupeura sijaitsee säleikkössä ja tavaratilan kannessa. Vuonna 1997 tausta muuttuu siniseksi, vuonna 2015 mustaksi. Samaan aikaan linnoituksen linnoitukset ja lyhenne katoavat. Kyltti on hyväksytty viralliseksi tuotelogoksi kaikille GAZ-ryhmän uusille malleille, joihin kuuluvat Pavlovsky-, Likinsky- ja Kurgan-bussivalmistajat.
ErAZ (Jerevanin autotehdas)
Armeniassa yritys valmisti kuormaajia ja pakettiautoja, joiden kantavuus oli jopa tonni GAZ-21 Volga -alustalla. Ensimmäiset mallit koottiin vuonna 1966 Riian linja-autotehtaalla (RAF) kehitetyn dokumentaation mukaan. Myöhemmin "ErAZ-762 (RAF-977K)" valmistettiin useissa muunnelmissa.
Uusi perusmalli "ErAZ-3730" ja lajikkeet otettiin tuotantoon vasta vuonna 1995. Joukkojulkaisu epäonnistui.
ErAZ (Jerevanin autotehdas)
Autojen tunnus oli merkintä "ErAZ". Tumman suorakaiteen muotoisen levyn kirjainta "r" oli vaikea erottaa. Joskus kirjoitus tehtiin vinossa versiossa ilman taustaa. Myöhemmissä pakettiautoissa oli pyöreä kromikyltti, joka kuvasi Ararat-vuorta ja Sevan-järveä, jotka ovat ikonisia armenialaisille. Usein Jerevanin autoja myytiin ilman merkkejä, toisin kuin edellä mainitut Neuvostoliiton autot.
KAvZ (Kurganin linja-autotehdas)
Vuonna 1958 Pavlovskin suunnittelijoiden suunnittelema esikoinen lähti työpajasta - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" GAZ-51-kuorma-auton pohjalle. Vuodesta 1971 lähtien mallin 685 tuotanto on alkanut. Asentaessaan sen rungon Ural-traktoreihin kurganilaiset kokoavat voimakkaita vuorotyöläisiä. Vuonna 1992 aloitettiin omien linja-autojen valmistus kuljetusjärjestelmän mukaisesti, turvallisemmin ja mukavammin. Vuonna 2001 kehitimme lasten kuljettamiseen alkuperäisen koulukuljetuksen, joka täyttää GOST:n. Tällaisia koneita toimitettiin paitsi koko Venäjälle, myös Valko-Venäjälle, Kazakstanille ja Ukrainalle.
KAvZ (Kurganin linja-autotehdas)
Vanhoihin Ural-hupuihin kiinnitettiin tavalliset harmaat levyt. Keskellä pari kärryjä, joiden juurella on joki ja huipujen yläpuolella oleva pilvi, on otettu ympyrässä, jossa on merkintä "Kurgan". Kyltin vasemmassa siivessä on kirjoitettu "KavZ", oikealla - mallin numeroitu indeksi.
Malleissa, jotka on kehitetty sen jälkeen, kun Kurgan-autovalmistaja tuli GAZ-ryhmään, on yrityksen logo mustan kilven muodossa, jossa on juokseva hopeahirvi jäähdyttimen säleikkössä.
RAF (Riian bussitehdas)
Vuonna 1953 valmistettiin ensimmäiset täysikokoiset RAF-651 konepellit, kopiot Gorkin GZA-651:stä. Vuonna 1955 linja-auto RAF-251 otettiin käyttöön. Näillä tuotteilla ei vielä ollut omaa tunnusta.
Vuonna 1957 alkoi suosittujen pikkubussien historia, joiden prototyyppi oli ikoninen Volkswagen-pakettiauto. Jo vuonna 1958 "RAF-977":n julkaisu alkaa. Hänen rungon etuseinässä punaiseen kilpeen asetettiin vino merkintä RAF.
RAF (Riian bussitehdas)
Vuonna 1976 Jelgavassa, Riian lähellä, aloitettiin ikonisen Rafik-2203:n valmistus. Neuvostoliiton suunnittelijat yrittivät tehdä auton kylteistä nykyaikaisia. Sarjatuotetun pakettiauton jäähdyttimen säleikköä koristaa näyttävä punainen kilpi, jossa hopeanvärisillä viivoilla osoitetaan minibussin siluetti, jonka yläosa on lyhenne RAF.
ZAZ (Zaporozhyen autotehdas)
Uuteen FIAT-600:aan perustuva auto nimellä "Moskvich-560" siirrettiin kehittämiseen Zaporozhyessa. Vuonna 1960 valmistettiin ensimmäiset pienikokoiset ZAZ-965-autot, joita kutsuttiin "humpediksi" alkuperäisen korin muodon vuoksi. Heidän automerkkiensä sijainti oli epätavallinen Neuvostoliiton autoille. Takaluukun keskelle tuulilasista laskeutui lista. Se päättyi litistettyyn punaiseen tähdeseen, johon lyhenne "ZAZ" oli taitavasti kaiverrettu.
Kuusi vuotta myöhemmin Zaporozhets-966 näki päivänvalon ja näytti Länsi-Saksan NSU Prinz 4:ltä. Moottoritilan sivuilla sijaitsevien suurten ilmanottoaukkojen vuoksi ihmiset antoivat autolle lempinimen "korvainen". Tavaratilan kanteen on asennettu lähes suorakaiteen muotoinen viiden pisteen tunnus kromireunalla. Punaisella kentällä, joka on perinteinen Neuvostoliiton autojen tunnusmerkeille, oli Zaporozhyen symboli - V. I. Leninin mukaan nimetty DneproGESin pato, yläpuolella - merkintä "ZAZ". Joskus autoja täydennettiin kolmion muotoisella punaisella tai valko-punaisella nimikilvellä, jonka alareunassa oli tehtaan nimi.
ZAZ (Zaporozhyen autotehdas)
Vuodesta 1980 lähtien yritys alkoi tuottaa "Zaporozhets-968M" -nimistä "saippualaatikkoa" sen vanhentuneen primitiivisen suunnittelun vuoksi. 968 valmistui samoilla merkeillä kuin edeltäjänsä.
Vuonna 1988 Tavrian massatuotanto aloitettiin klassisella etumoottorilla. Myöhemmin sen perusteella kehitettiin viisiovinen viistoperä "Dana" ja sedan "Slavuta". Nämä autot varustettiin muovisilla merkeillä, joissa oli harmaa kirjain "Z" mustalla taustalla.
Vuonna 2017 autojen tuotanto ZAZ:lla lopetettiin.
