Kuinka hätäjarrutus suoritetaan? Katso, miten se tehdään oikein!

Vaikka hätäjarrutusta on vaikea harjoitella ilman liipaisinta, teorian perusteellinen tutkiminen voi pelastaa henkesi. Kuinka jarruttaa oikein hätätilanteessa auttaaksesi itseäsi ja muita tiellä olevia? Opi yleisimmistä virheistä, joita kuljettajat tekevät näissä tilanteissa. Ota selvää, kuinka tärkeä ajoasento on reaktiosi kannalta ja miksi sinun on ponnisteltava tavallista enemmän. Nämä vinkit kannattaa ehdottomasti muistaa!

Mikä on hätäjarrutus?

Hätäjarrutus tapahtuu, kun jokin uhkaa tiellä olevien ihmisten henkeä tai terveyttä. Tällaisia ​​tilanteita voi olla monia. Esimerkiksi edessäsi oleva ajoneuvo jarrutti äkillisesti. Joskus tielle ilmestyy yhtäkkiä lapsi. Jarrutus voi olla tarpeen, kun koira, hirvi tai peura juoksee ajoneuvosi edessä. Jos törmäät valtavaan eläimeen suurella nopeudella, seuraukset ovat vakavat. Hätäjarrutus on toimenpide, jota saatat tarvita hätätilanteessa, vaikka ajettaisiinkin aina sääntöjen mukaan.

Hätäjarrutus - testi vaatii sitä

B-luokan ajokorttikoe edellyttää hätäjarrutustaitoja. Sinun ei kuitenkaan tarvitse huolehtia siitä, että sinut pakotetaan suorittamaan tämä liike ilman ennakkoilmoitusta kokeen vastaanottajalta. Jo ennen lähtöä sinulle ilmoitetaan, että jarrutesti suoritetaan. Tämä hätäjarrutus tapahtuu, kun tutkinnon vastaanottaja lausuu annetun sanan. Nämä voivat olla sanoja, kuten "seis", "jarru" tai "seis".

Hätäjarrutusluokka B - mikä sen pitäisi olla?

Kun kuulet tutkijan piippauksen kokeen aikana, sinun on aloitettava painamalla jarrua. Liike on suunniteltu pysäyttämään auto mahdollisimman lyhyessä ajassa, mikä tarkoittaa, että sinun on lyhennettävä jarrutusmatkaa mahdollisimman paljon. Hätäjarrutusta varten sinun on myös painettava kytkinpoljinta, kunnes auto pysähtyy kokonaan, koska tämä estää sitä pysähtymästä.. Sitten kun tutkija sallii, voit varmistaa, että alue on turvallinen ja voit palata liikkeelle.

Kuinka jarruttaa hätätilanteessa - yleisiä virheitä

Yleisimmät virheet ennen hätäjarrutusta ovat:

• kuljettajan istuimen väärä säätö;
• liian heikko jarru- ja kytkinpaine.

Huono istuinsäätö voi olla suuri haitta, kun tiellä on hätä. Tarkista aina, että tunnet olosi mukavaksi painaa poljinta, kun olet noussut autoon. Tämän ei pitäisi olla sinulle liian suuri ongelma. Jalan tulee olla hieman koukussa, vaikka painat jarrua kokonaan. Lisäksi on muistettava, että istuimen selkänoja vaikuttaa myös hätäjarrutukseen. Sitä ei saa taivuttaa liian kauas taaksepäin, koska se voi saada jalkansa luisumaan pois polkimelta. Toinen ongelma on jarrutusteho, josta kirjoitamme alla.

Hätäjarru

Kun on hätä, et voi olla lempeä. Hätäjarrutus vaatii jyrkkää ja voimakasta jarrun ja kytkimen käyttöä. Vain tällä tavalla vastaava signaali saavuttaa moottorin, mikä saa sen sammumaan. Muuten se voi silti työntää ajoneuvoa hieman ja vaikeuttaa jarruttamista. Ilmeisistä syistä se ei ole suositeltavaa hätätilanteessa, jolloin on tärkeintä lyhentää jarrutusmatka minimiin. Kun ympärilläsi olevien henki ja terveys ovat vaakalaudalla, sinun ei tarvitse pelätä auton liian kovaa nykimistä. On parempi saada rispaantunut vyö kuin joutua vakavaan onnettomuuteen.

Markkinoilla on autoja, joissa on hätäjarrutusavustin

Joihinkin ajoneuvoihin saatavilla oleva lisätoiminto voi auttaa hätätilanteessa. Brake Assist luotiin syystä. Sen luojat huomasivat, että useimmat kuljettajat eivät ymmärrä, kuinka paljon voimaa heillä on käynnistää hätäjarrutus, joka johtaa onnettomuuksiin. Monet nykyaikaiset autot reagoivat esimerkiksi kaasupolkimen jyrkäseen vapauttamiseen. Jos se yhdistetään samaan kovaan jarrutukseen, assistentti aktivoituu ja saa auton pysähtymään nopeammin.

Hätäjarrutus on stressaavaa ja vaarallista, joten sitäkin tärkeämpää on systematisoida kaikki tärkeimmät säännöt. Muista istua istuimella oikein, jotta jarru- ja kytkinpaineet ovat riittävät. Älä myöskään epäröi käyttää voimaa, sillä tilapäinen epämukavuus ei ole mitään verrattuna onnettomuuden mahdollisiin seurauksiin.