Kuinka korjata pyöränsuojukset? Tapoja: ilman puristimia, huomaamattomasti

Pyöränsuojukset ovat erittäin suosittu lisävaruste. Ne eivät suorita vain koristeellista toimintaa, vaan myös suojaavat jarrujärjestelmää lialta ja sohjolta, etenkin talvella, kun auton pyörät eivät ole kovin helppoja.

Ne valmistetaan pääasiassa elastisesta muovista, jolla on korkea viskositeetti. Tällainen materiaali kestää helposti alhaisia ​​lämpötiloja eikä halkeile mistään iskusta. Vaikka myynnissä on myös ei-alkuperäisiä heikkolaatuisia tuotteita, jotka on valmistettu kestävästä mutta hauraasta muovista, joka tuskin kestää pitkään. Myös alumiinista ja jopa kumista valmistettuja korkkeja myydään, mutta niitä ei käytännössä käytetä korkean hinnan takia.

Hubcaps on suunniteltu jäljittelemään kevytmetallivanteita. Jos olet poiminut kauniita ja muodikkaita korkkeja, on melkein mahdotonta erottaa niitä kevytmetallivanteista kaukaa.

Niiden kokoonpano voi olla erilainen - pinnojen lukumäärä ja muoto, mutta jos yrität luokitella korkkityypit, ne voidaan jakaa useisiin ryhmiin:

• avoimet ja suljetut - avoimia, ilmeisesti käytetään vain koristetarkoituksiin, niitä voidaan käyttää levyvirheiden piilottamiseen;
• litteät ja kuperat - kuperat ylittävät pyörän tason ja voivat helposti kadota kapeilla kaupungin kaduilla, kun taas litteät kannet ovat helppo asentaa ja toimivat.

Kuinka asentaa korkit pyöriin?

Korkki voidaan asentaa useilla tavoilla kiinnitystyypistä riippuen:

• salvat;
• pultattu yhteys;
• muovisten puristimien päällä.

Käsityöläiset voivat tietysti tarjota valtavan määrän muita tapoja, esimerkiksi laittaa pikaliimaan korkkeja tai käyttää kotitekoisia kumisia "sieniä", jotka laitetaan pyöränpulttien päälle, ja sitten muoviset puristimet kierretään niiden läpi varmistamaan korkki.

On syytä sanoa, että jos valitset tämän lisävarusteen oikein, ja lisäksi se on alkuperäinen eikä halpa väärennös, se lentää vain erittäin voimakkaalla vaikutuksella ulkopuolelta.

Jos ostit korkkisarjan yrityskaupasta, teline on todennäköisesti napsautettava - nämä ovat sisäpuolella 6, 7 tai 8 jalkaa, joihin laitetaan välirengas, jonka halkaisija vastaa levyn halkaisija. Välirenkaassa on laajeneva paikka, jonka tulee olla nipan kanssa.

Koko asennusprosessi tiivistyy siihen tosiasiaan, että asennat tämän renkaan paininjalkojen väliin korkin sisäpuolella. Kohdista renkaan syvennys nipan kanssa ja paina koko rakennetta pyörää vasten pienellä voimalla. Laajentuva rengas asettuu paikalleen vanteen uraan ja kiinnittää korkin lujasti salpojen avulla. Luotettavuuden vuoksi voit käyttää lisäksi muovikiinnikkeitä: vedä ne vanteen reikien läpi ja kiinnitä ne kannen pinnaan, leikkaa puristimen päät niin, etteivät ne ole havaittavissa.

Sitten on mahdollista poistaa tällainen korkki ilman ongelmia ruuvimeisselillä tai virta-avaimella - ota vain laajennusrengas. Mutta ajon aikana ne voivat eksyä vain erittäin huonolla tiellä tai jos jäät koukkuun reunakiveykseen.

Jos ostit pultatut korkit, sinun on irrotettava pyörä kokonaan ja ruuvattava se sitten yhteen korkin kanssa. On myös malleja, joiden sisällä on urat, jotka sopivat pyörän pultteihin, kohdistat nämä urat pulttien päihin ja painat korkkia, se napsahtaa tiukasti paikoilleen.

Jos mikään näistä kiinnitystyypeistä ei sovi sinulle, voit käyttää muovisia puristimia. Tällaisia ​​puristimia käytetään melkein kaikkialla - niillä on erittäin kätevä kiinnittää johdot laatikoihin tai kiristää öljylinjan letkut. Myös korkit tarttuvat samalla tavalla, vaikka myöhemmin, kun pyörä on irrotettava, sinun on leikattava ne kokonaan, mutta tämä on viiden minuutin kysymys.

Ladataan…