Kuinka vaihtaa suuttimen ohjauspaineanturi

Dieselmoottorit tunnetaan kestävyydestään ja taloudellisuudestaan. Koska ne käyttävät paljon korkeampaa puristussuhdetta kuin bensiinimoottoreissa, ne ovat yleensä kestävämpiä. Dieselmoottorit ajavat usein satoja tuhansia kilometrejä määräaikaishuoltojen yhteydessä. Myöhemmissä dieselmoottoreissa on enemmän elektronisia ohjauslaitteita, jotta ne toimivat tehokkaammin ja täyttävät tiukemmat päästöstandardit.

Yksi lisäohjaustoiminnoista on IC-paineanturi tai suuttimen ohjauspaineanturi. ECU (moottorin ohjausyksikkö) luottaa paineanturin IC:n polttoaineen painelukemiin toimiakseen huipputeholla. Viallisen IC-paineanturin oireita ovat: vaikea käynnistys, alennettu teho ja tarkistusmoottorin merkkivalo.

Osa 1/1: IC-paineanturin vaihto

Vaaditut materiaalit

• Koodin lukija
• Kauppa rättejä
• Pistorasiat/räikkä

• Avaimet - auki / korkki

• Huomio: Kaikki polttoaineet ovat palavia. Muista käyttää ajoneuvoa hyvin ilmastoidussa tilassa.

Vaihe 1: Katkaise polttoaineen syöttö. Koska IC-paineanturi sijaitsee yleensä yksikön ruiskutussuuttimessa tai polttoaineen kiskossa, polttoainejärjestelmän paine on poistettava ennen anturin irrottamista.

Joissakin ajoneuvoissa polttoainepumpun sulakkeen irrottaminen voi auttaa. Muiden kanssa voit poistaa polttoainepumpun kytkimen käytöstä. Kytkin sijaitsee yleensä ajoneuvon sisällä. Se voi olla kuljettajan puolella jarru- ja kaasupolkimien vieressä tai matkustajan puolella potkupaneelin takana.

Vaihe 2: Vapauta polttoainejärjestelmän paine. Käännä moottori virran katkaisun jälkeen.

Se käy ja roiskuu muutaman sekunnin, kun se käyttää kaiken paineistetun polttoaineen järjestelmästä ja pysähtyy sitten. Katkaise sytytysvirta.

Vaihe 3: Avaa paineanturin IC. IC-paineanturin voi peittää esineillä, kuten ilmansuodattimen kotelolla tai ilmakanavalla.

Poista kaikki kohteet varovasti päästäksesi käsiksi siihen.

Vaihe 4: Irrota paineanturin IC. Irrota sähköliitin varovasti.

Aseta yksi tai kaksi rievua paineanturin IC:n alle ja ympärille. Vaikka olet poistanut paineen järjestelmästä, polttoainetta saattaa silti vuotaa ulos. Irrota anturi varovasti pistorasialla tai jakoavaimella, kumpi toimii parhaiten.

Vaihe 5: Asenna uusi paineanturin IC. Voitele anturin vaihto-O-rengas pienellä määrällä dieselpolttoainetta ennen kuin ruuvaat sen yksikön ruiskutussuuttimeen tai polttoainekiskoon.

Kiristä se huolellisesti ja kytke sähköliitin takaisin. Muista puhdistaa rievut, joita käytit läikkyneen polttoaineen siivoamiseen. Muista myös pyyhkiä rievuille mahdollisesti päässyt polttoaine puhtaalla rievulla.

Vaihe 6: Tarkista polttoainevuodot. Kun olet asentanut uuden anturin, kytke virta uudelleen polttoainejärjestelmään.

• Tehtävät: Jos irrotit polttoainepumpun kytkimen, yläosassa oleva painike saattaa "ponnahtaa ulos" sähkökatkon vuoksi. Kun kytket kytkimen uudelleen, paina painiketta alas varmistaaksesi. Painike voi olla pyöreä tai neliömäinen ja sen väri voi vaihdella.

Vaihe 7: Kytke sytytysvirta ja odota 10 tai 15 sekuntia.. Käynnistä ajoneuvo ja tarkista IC-paineanturin sijainti vuotojen varalta. Tarkista polttoainevuotojen varalta.

Vaihe 8: Asenna kaikki uudelleen. Asenna kaikki irrottamasi osat takaisin päästäksesi käsiksi paineanturin IC:hen.

Varmista, että ne ovat kaikki kunnolla kiinni.

Vaihe 9: Tyhjennä vikakoodit tarvittaessa. Jos IC-paineanturi aiheutti moottorin tarkistusvalon syttymisen, sinun on ehkä poistettava DTC.

Jotkut ajoneuvot tyhjentävät koodin uuden anturin asentamisen jälkeen. Toiset tarvitsevat tätä varten koodinlukijan. Jos sinulla ei ole pääsyä siihen, paikallinen autovaraosaliike voi tyhjentää koodin puolestasi.

Ruiskutussuuttimen ohjauspaineanturin vaihto ei ole kovin vaikea prosessi, mutta jos autossasi on viallinen IC-paineanturi etkä ole varma sen vaihtamisesta itse, ota yhteyttä johonkin AvtoTachki-sertifioidusta asiantuntijasta ja auta palauttamaan auto. täysin toimintakunnossa. Muista suorittaa määräaikaishuolto ajoneuvollesi, jotta voit pidentää sen käyttöikää ja välttää kalliit korjaukset tulevaisuudessa.