Kuinka vaihtaa ilmanpolttoainesuhteen anturi

Ilma-polttoainesuhteen tunnistin on viallinen ajoneuvossa, jos moottorin tarkistusvalo syttyy. Moottorin huono suorituskyky johtuu viallisen happianturin vuoksi.

Ilma-polttoainesuhteen anturit, jotka tunnetaan yleisesti happiantureina, yleensä epäonnistuvat ajoneuvon käsittelyjärjestelmässä. Kun tämä anturi epäonnistuu, moottori ei käy optimaalisesti ja voi saastuttaa ympäristöä.

Yleensä moottorin merkkivalo syttyy ilmoittaen käyttäjälle, että jokin ei toimi kunnolla. Ilman polttoainesuhteen tunnistimeen liittyvä merkkivalo muuttuu oranssiksi.

Osa 1/7: Vian merkkivalon tunnistaminen

Kun moottorin merkkivalo syttyy, ensimmäinen asia on skannata koodit auton tietokoneesta. Skannauksen aikana saattaa ilmestyä erilaisia ​​koodeja, jotka osoittavat, että jokin moottorin sisällä on aiheuttanut ilma-polttoainesuhteen anturin toimintahäiriön.

Seuraavat ovat koodit, jotka liittyvät ilman polttoainesuhteen anturiin:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062.

Koodit P0030 - P0064 osoittavat, että ilmapolttoainesuhteen anturin lämmitin on oikosulussa tai auki. Koodien P0131 ja P0132 kohdalla ilmapolttoainesuhteen anturissa on joko viallinen lämmitin tai lämpöshokkitörmäys.

Jos olet skannannut ajoneuvon tietokoneen ja löytänyt muita kuin lueteltuja koodeja, suorita diagnostiikka ja vianetsintä ennen kuin vaihdat polttoaineen suhdeanturin.

Osa 2/7: Ilman polttoainesuhteen anturin vaihtamisen valmistelu

Kun kaikki tarvittavat työkalut ja materiaalit ovat paikoillaan ennen työn aloittamista, voit tehdä työn tehokkaammin.

Vaaditut materiaalit

• tunkki
• Jack seisoo
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1: Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle alustalle.. Varmista, että vaihteisto on pysäköintitilassa (automaattivaihteisto) tai 1. vaihde (käsivaihteisto).

• Huomio: Vain ajoneuvoille, joissa on AWD- tai RWD-vaihteisto.

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat takapyörien ympärille.. Kytke seisontajarru estääksesi takapyörät liikkumasta.

Vaihe 3: Asenna yhdeksän voltin akku tupakansytyttimeen.. Tämä pitää tietokoneesi käynnissä ja tallentaa nykyiset asetukset autoon.

Jos sinulla ei ole yhdeksän voltin akkua, se on hyvä.

Vaihe 4: Irrota akku avaamalla auton konepelti.. Irrota maadoituskaapeli akun negatiivisesta navasta katkaisemalla ilma-polttoainesuhdeanturin virta.

• HuomioV: Jos sinulla on hybridiajoneuvo, käytä omistajan käsikirjaa vain pienen akun irrottamiseksi. Sulje auton konepelti.

Vaihe 5: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 6: Asenna liittimet. Aseta nosturitelineet tunkkien alle ja laske sitten ajoneuvo telineille.

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa tunkkipisteet ovat hitsauksessa aivan ovien alla auton pohjaa pitkin.

• TehtävätV: On parasta seurata ajoneuvon omistajan käsikirjaa oikean nostopaikan määrittämiseksi.

Osa 3/7: Ilman polttoainesuhteen anturin irrottaminen

Vaaditut materiaalit

• Ilman polttoainesuhde (happi) anturin liitäntä
• hylsyavaimet
• Vaihtaa
• Irrota lukko
• kannettava taskulamppu
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• Kierteen nousun anturi

• jakoavain

• Huomio: Kädessä pidettävä taskulamppu on tarkoitettu vain jäämittareille ja lukko vain autoille, joissa on moottorinsuojat.

Vaihe 1: Hanki työkalut ja Creepers. Mene auton alle ja etsi ilma-polttoainesuhteen anturi.

Selvitä paikallistaessasi, onko pakoputki tai komponentti irrotettava päästäksesi käsiksi anturiin pistorasian avulla.

Jos sinun on irrotettava pakoputki päästäksesi anturin luo, etsi lähimmät kiinnityspultit anturin etupuolelta.

Irrota päittäisliittimet ylävirran anturilla ja alavirran anturilla. Irrota ruuvit pakoputkesta ja laske pakoputki päästäksesi käsiksi anturiin.

• Huomio: Huomioi, että pultit voivat murtua ruosteen ja voimakkaan takertumisen vuoksi.
  
  

Jos pakoputki kulkee vetoakselin ympäri (etuakseli XNUMXWD-ajoneuvoissa tai takavetoakseli XNUMXWD-ajoneuvoissa), vetoakseli on irrotettava ennen pakoputken laskemista.

Irrota kiinnityspultit käyttöakselista ja aseta tämä käyttöakselin osa liukuvaan haarukkaan. Jos ajoneuvosi vetoakselissa on keskitukilaakeri, sinun on myös irrotettava laakeri vetoakselin laskemiseksi.

Jos ajoneuvo on varustettu moottorinsuojuksella, sinun on poistettava suojus päästäksesi pakoputkeen. Irrota moottorin suojusta pitävät muoviset kiinnittimet kiinnikkeen irrotusaineella. Laske moottorin kansi alas ja aseta se pois auringosta.

Vaihe 2: Irrota johtosarja ilmanpolttoainesuhteen anturista.. Käytä katkaisijaa ja ilmapolttoainesuhteen anturin liitäntää ja irrota anturi pakoputkesta.

Jotkut ilman polttoainesuhteen anturit voivat juuttua pakoputkeen, ja niitä on lähes mahdotonta irrottaa. Tällä hetkellä tarvitset pienen kannettavan taskulampun.

Kun olet käyttänyt poltinta, irrota anturi pakoputkesta katkaisijan ja ilman polttoainesuhteen anturin pistokkeella.

• Huomio: Käytä kannettavaa taskulamppua varmistaaksesi, ettei pakoputken lähellä ole syttyviä aineita tai polttoaineletkuja. Käytä kannettavaa taskulamppua ja lämmitä anturin asennuspinnan ympärillä oleva alue.

• Varovaisuus: Ole varovainen, kun asetat kätesi, sillä pakoputken pinta hehkuu punaisena ja on erittäin kuuma.

Vaihe 3: Puhdista ajoneuvon johtosarja sähkökoskettimien puhdistusaineella.. Kun olet ruiskuttanut koskettimiin, pyyhi jäljelle jääneet roskat nukkaamattomalla liinalla.

Ota uusi anturi pakkauksesta ja puhdista koskettimet sähköisellä kosketinpuhdistusaineella varmistaaksesi, ettei koskettimissa ole roskia.

Osa 4/7: Asenna uusi ilmanpolttoainesuhteen anturi

Vaihe 1: Ruuvaa anturi pakoputkeen.. Kiristä anturia käsin, kunnes se pysähtyy.

Kiristä anturi sen pussin tai laatikon tarrassa olevien ohjeiden mukaisesti, joissa anturi toimitetaan.

Jos jostain syystä ei ole luistoa etkä tiedä teknisiä tietoja, voit kiristää anturia 1/2 kierrosta 12 metrisellä kierteellä ja 3/4 kierrosta 18 metrisellä kierteellä. Jos et tiedä anturin kierrekokoa , voit käyttää mittarin langan nousua ja mitata langan nousua.

Vaihe 2: Liitä ilmanpolttoainesuhteen anturin peräliitin ajoneuvon johtosarjaan.. Jos on lukko, varmista, että lukko on paikallaan.

Jos pakoputki piti asentaa uudelleen, varmista, että käytät uusia pakoputkia. Vanhat pultit ovat hauraita ja heikkoja ja rikkoutuvat hetken kuluttua.

Liitä pakoputki ja kiristä pultit ohjeiden mukaan. Jos et tiedä teknisiä tietoja, kiristä pultit 1/2 kierrosta sormella. Sinun on ehkä kiristettävä pultteja vielä 1/4 kierrosta, kun pakoputki on kuuma.

Jos joudut asentamaan vetoakselin uudelleen, varmista, että kiristät pultit tehdasasetuksiin. Jos pultit on kiristetty myötörajaan asti, ne on vaihdettava.

Asenna moottorin kansi takaisin ja käytä uusia muovikielekkeitä estääksesi moottorin suojuksen putoamisen.

• Huomio: Voitele liukuhaarukka ja nivelnivel asennuksen jälkeen (jos varustettu öljykannulla)

Osa 5/7: Auton laskeminen alas

Vaihe 1: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 2: Irrota jalustat. Pidä ne poissa autosta.

Vaihe 3: Laske auto niin, että kaikki neljä pyörää ovat maassa.. Vedä tunkki ulos ja aseta se sivuun.

Vaihe 4: Irrota pyöräkiilat. Aseta se sivuun.

Osa 6/7: Akun kytkeminen

Vaihe 1: Avaa auton konepelti. Kytke maadoituskaapeli takaisin akun negatiiviseen napaan.

Irrota yhdeksän voltin sulake tupakansytyttimestä.

Vaihe 2: Kiristä akun puristin. Varmista, että yhteys on hyvä.

Osa 7/7: Moottorin tarkistus

Vaihe 1: Käynnistä ja käytä moottori. Vapauta seisontajarru.

Siirrä ajoneuvo hyvin tuuletettuun tilaan ja anna moottorin lämmetä käyttölämpötilaan.

• Huomio: Huomaa, että moottorin merkkivalo saattaa edelleen palaa.

• Huomio: Jos sinulla ei ollut XNUMX voltin energiansäästölaitetta, moottorin merkkivalo sammuu.

Vaihe 2: Pysäytä moottori. Anna moottorin jäähtyä 10 minuuttia ja käynnistä uudelleen.

Sinun on suoritettava tämä vaihe vielä yhdeksän kertaa, jos moottorin merkkivalo ei pala. Tämä selaa ajoneuvosi tietokonetta.

Vaihe 3: Koeajo autolla. Aja autolla noin korttelin matkaa noin mailia tai kaksi varmistaaksesi, ettei pakojärjestelmässäsi ole vuotoja.

Kestää jonkin aikaa varmistaaksesi, että moottorin merkkivalo ei enää pala. Sinun täytyy ajaa autollasi 50–100 mailia nähdäksesi, syttyykö moottorin tarkistusvalo uudelleen.

Jos moottorin valo syttyy uudelleen 50–100 mailin jälkeen, autossa on toinen ongelma. Sinun on tarkistettava koodit uudelleen ja katsottava, onko odottamattomista ongelmista merkkejä.

Ilman polttoainesuhteen anturi saattaa tarvita lisätestausta ja diagnostiikkaa. Taustalla voi olla toinen ongelma, kuten polttoainejärjestelmä tai jopa ajoitusongelma. Jos ongelma jatkuu, pyydä apua joltakin AvtoTachkin valtuutetuista teknikoista tarkastuksen suorittamiseksi.