Kuinka vaihtaa roottori ja jakajan kansi

Jakajan kannet ja roottorit pitävät jakajan puhtaana ja erillään moottorista. Jakajan kannet voi olla tarpeen vaihtaa, jos kone ei käynnisty.

Lukiossa autokorjaukseen osallistuneille jakajan kannen ja roottorin vaihtaminen oli yksi ensimmäisistä mekaanisista korjauksista, jotka he muistavat. Kun tekniikka on parantunut ja elektronisista sytytysjärjestelmistä on vähitellen tullut normi, kadonnut taito korvata nämä kriittiset osat, joita voitiin löytää lähes kaikista ajoneuvoista 2000-luvun puoliväliin asti, on tullut harvemmaksi. Amerikan teillä on kuitenkin edelleen miljoonia ajoneuvoja, jotka vaativat tämän palvelun suorittamisen 50,000 XNUMX mailin välein.

Vanhemmissa autoissa, kuorma-autoissa ja katumaastureissa, joissa ei ole täysin tietokoneistettua elektronista sytytysjärjestelmää, jakajan kansi ja roottori ovat tärkeitä siirrettäessä jännitettä sytytyspuolasta suoraan jokaiseen sylinteriin. Heti kun sytytystulppa saa sähköä sytytystulpan johtimista, sylinterin ilma-polttoaineseos syttyy ja palamisprosessi alkaa. Käämi syöttää virtaa suoraan roottoriin, ja kun roottori pyörii, se jakaa tämän sähkön jokaiseen sylinteriin pistokejohtojen kautta, jotka on kiinnitetty jakajan kanteen. Kun roottorin kärki kulkee kosketuksen läpi sylinterin kanssa, korkeajännitepulssi kulkee kelasta sylinteriin roottorin läpi.

Nämä komponentit altistuvat suurelle rasitukselle aina, kun moottori on käynnissä, ja jos niitä ei huolleta ja vaihdeta säännöllisesti, moottorin tehokkuus voi kärsiä ja usein kärsii. Määräaikaishuollon aikana, kun jakajan kansi ja roottori vaihdetaan, on tavallista tarkistaa sytytyksen ajoitus varmistaakseen, että kaikki on edelleen kohdistettu niin kuin pitää.

Kuten kaikissa muissakin mekaanisissa osissa, jakajan korkissa ja roottorissa on useita kulumisen tai vaurion ilmaisimia. Itse asiassa, kuten yllä olevassa kuvassa näkyy, on useita ongelmia, jotka voivat aiheuttaa jakelijakorkin epäonnistumisen, mukaan lukien:

• Rungossa pieniä halkeamia
• Sytytystulpan johtotorni rikki
• Liiallisia hiilijälkiä jakajan kannen liittimessä
• Palaneet jakajan kannen liittimet

Nämä kaksi osaa kulkevat käsi kädessä vaihdossa ja huollossa, aivan kuten öljy ja öljynsuodatin. Koska roottori ja jakajan suojus voivat vioittua ajan myötä ankarissa ympäristöissä, on tärkeää tietää tämän osan aiheuttamat oireet ennen kuin se epäonnistuu kokonaan.

Joitakin yleisiä merkkejä vaurioituneesta tai rikkoutuneesta jakajan korkista tai roottorista voivat olla seuraavat:

Check Engine -valo syttyy: Jakajan kansi ja roottori ovat tärkeitä osia sytytysjärjestelmässä useimmissa vanhemmissa autoissa nykyään. Kuitenkin useimmissa vuoden 1985 jälkeen valmistetuissa autoissa Check Engine -valo oli kytketty pääkomponentteihin, mukaan lukien jakelija, ja syttyi ongelman ilmetessä. Useimmissa tapauksissa Check Engine -valo syttyy, kun jakajan korkki on haljennut ja sisällä on kosteutta tai jos jakajan sähköinen signaali on katkonainen.

Auto ei käynnisty: Jos jakajan kansi tai roottori on rikki, sytytystulpille ei voida syöttää jännitettä, mikä tarkoittaa, että moottori ei käynnisty. Hyvin usein sekä roottori että jakajan kansi epäonnistuvat samanaikaisesti; varsinkin jos roottori vioittuu ensin.

Moottori käy huonosti: Jakajan kannen alaosassa on pienet elektrodit, joita kutsutaan terminaaleiksi. Kun nämä liittimet hiiltyvät tai palavat liiallisesta jännitteestä johtuen, moottori voi käydä joutokäynnillä ja käydä epätasaisesti. Pohjimmiltaan tässä tapauksessa moottori ohittaa sylinterin sytytysjärjestyksessä. Tässä artikkelissa OHJEET keskitymme parhaisiin suositeltuihin menetelmiin jakajan kannen ja roottorin vaihtamiseksi. On kuitenkin suositeltavaa, että ostat ja tarkistat huoltooppaan saadaksesi selville tarkat vaiheet, jos ne poikkeavat ajoneuvostasi.

Osa 1/3: Jakajan kannen ja roottorin vaihtoajankohdan määrittäminen

Useimpien huoltokäsikirjojen mukaan jakajan kannen ja roottorin yhdistetty vaihto on suositeltavaa useimmissa kotimaisissa ja maahantuotuissa ajoneuvoissa vähintään 50,000 25,000 mailin välein. Rutiinisäätöjen aikana, jotka tehdään XNUMX XNUMX mailin välein, jakajan kansi ja roottori tarkistetaan usein ennenaikaisen kulumisen varalta ja vaihdetaan, jos ne ovat vaurioituneet. Vaikka jakajan kannet ja roottorit vaihtelevat rakenteeltaan ajoneuvon valmistajan, moottorin koon ja muiden tekijöiden mukaan, niiden vaihtoprosessi ja vaiheet ovat melko samanlaisia ​​useimmissa moottoreissa.

Monissa tapauksissa syy jakajan kannen ja roottorin vikaantumiseen samaan aikaan johtuu siitä, että ne toimivat yhdessä suorittaakseen saman tehtävän; joka jakaa jännitteen sytytyspuolasta sytytystulppaan. Kun roottori alkaa kulua, jakajan kannen alemmat liittimet kuluvat. Jos jakajan kansi halkeilee, kosteutta voi päästä kannen sisään, mikä kirjaimellisesti hukuttaa sähkösignaalin.

Jakajan kansi ja roottori on vaihdettava samanaikaisesti 50,000 XNUMX mailin välein riippumatta siitä, ovatko ne vaurioituneet vai eivät. Jos autollasi ei ajeta monta kilometriä vuodessa, on myös hyvä idea vaihtaa ne kolmen vuoden välein. Tämä tehtävä on erittäin helppo suorittaa, koska useimmissa tällä kokoonpanolla varustetuissa autoissa on venttiilinsuojukset, joihin on helppo päästä käsiksi. Useimmissa huolto-oppaissa sanotaan, että tämän tehtävän suorittaminen kestää noin tunnin.

• VarovaisuusV: Aina kun työskentelet sähkökomponenttien parissa, sinun on irrotettava akun kaapelit navoista. Irrota aina plus- ja miinusnavat ennen ajoneuvon osien poistamista. On aina suositeltavaa lukea valmistajan huoltokäsikirja kokonaisuudessaan ennen tämän työn aloittamista. Kuten edellä totesimme, alla olevat ohjeet ovat yleisiä vaiheita jakajan kannen ja roottorin vaihtamiseksi. Jos et ole tyytyväinen tähän työhön, ota aina yhteyttä ASE-sertifioituun mekaanikkoon.

Osa 2/3: Ajoneuvon valmistelu jakajan kannen ja roottorin vaihtoa varten

Kun päätät poistaa jakajan kannen ja roottorin, sinun on tehtävä muutamia asioita ennen kuin aloitat. Ensimmäinen askel on ostaa varajakajan kansi ja roottorisarja. Useimmat OEM-valmistajat myyvät nämä kaksi tuotetta sarjana, jotta ne voidaan vaihtaa samanaikaisesti. On myös useita jälkimarkkinatoimittajia, jotka valmistavat myös ajoneuvokohtaisia ​​sarjoja. Joissakin tapauksissa sarjojen mukana tulee varastossa olevia laitteita, tiivisteitä ja joskus uusia sytytystulppien johtoja.

Jos sarjoissasi on näitä kohteita, on suositeltavaa käyttää ne kaikki; erityisesti uusi jakajan kansi ja roottorin pultit. Jotkut roottorit istuvat löysästi jakajan akselilla; toiset kiinnitetään ruuveilla. Jos autossasi roottori on kiinnitetty ruuvilla; käytä aina uutta ruuvia. Useimpien huoltokäsikirjojen mukaan jakajan kannen ja itse roottorin irrotus kestää vain noin tunnin. Tämän työn aikaa vievin osa on sellaisten apukomponenttien poistaminen, jotka rajoittavat pääsyä jakelijaan. On myös erittäin tärkeää varata aikaa jakajan, jakajan kannen, sytytystulpan johtojen ja roottorin sijainnin merkitsemiseen jakajan pohjaan ennen sen poistamista; ja poistoprosessissa. Johtojen merkitseminen väärin ja uuden jakajan korkin asentaminen samalla tavalla kuin vanha irrotettiin, voi johtaa sytytysongelmiin.

Sinun ei tarvitse nostaa ajoneuvoa hydraulisen nostimen tai tunkkien varassa tätä työtä varten. Jakaja sijaitsee yleensä moottorin päällä tai sen sivulla. Useimmissa tapauksissa ainoa osa, joka sinun on poistettava päästäksesi käsiksi siihen, on moottorin kansi tai ilmansuodattimen kotelo.

Yleensä materiaalit, joita tarvitset jakajan ja O-renkaan poistamiseen ja vaihtamiseen; apukomponenttien poistamisen jälkeen sisältää seuraavat:

Vaaditut materiaalit

• Puhdas kaupparätti
• Jakajan kannen ja roottorisarjan vaihto
• Litteät ja ristipääruuvitaltat
• Pistorasiasarja ja räikkä

Kun olet kerännyt kaikki nämä materiaalit ja lukenut huoltokäsikirjasi ohjeet, sinun pitäisi olla valmis suorittamaan työ.

Osa 3/3: Jakajan kannen ja roottorin vaihto

Kuten minkä tahansa huollon yhteydessä, jakajan kannen ja roottorin vaihtaminen alkaa helpolla pääsyllä kaikkiin työkaluihin ja tarvikkeisiin, joita tarvitaan tehtävän suorittamiseen. Sinun ei tarvitse nostaa ajoneuvoa tunkilla tai käyttää hydraulista nostinta tähän työhön. Katso tarkemmat ohjeet huoltooppaasta, sillä alla luetellut vaiheet ovat yleisiä.

Vaihe 1: Irrota akun kaapelit: Irrota akun plus- ja miinuskaapelit ja aseta ne pois akun navoista ennen kuin jatkat.

Vaihe 2: Irrota moottorin kansi ja ilmansuodattimen kotelo: Monissa tapauksissa sinun on irrotettava moottorin kansi ja ilmansuodattimen kotelo, jotta voit helposti irrottaa jakajan kannen ja roottorin. Katso huoltokäsikirjasta tarkat ohjeet näiden osien poistamiseen.

Vaihe 3: Merkitse jakelijan osat: Ennen kuin irrotat jakajan kannen, sinun tulee varata jonkin aikaa kunkin osan sijainnin merkitsemiseen. Tämä on elintärkeää johdonmukaisuuden ja sytytyskatkojen mahdollisuuden vähentämisen kannalta, kun asennetaan uusi roottori ja jakajan kansi.

Huomaa seuraavat yksittäiset komponentit:

• Sytytystulppien johdot: Merkitse kunkin sytytystulpan johdon sijainti merkin tai teipin avulla, kun irrotat ne. Hyvä vinkki on aloittaa jakajan kannen kello 12 merkinnästä ja merkitä ne järjestyksessä myötäpäivään liikkuen. Tämä varmistaa, että kun sytytystulpan johdot asennetaan takaisin uuteen jakajan korkkiin, ne ovat hyvässä kunnossa.

Vaihe 4: Irrota sytytystulpan johdot: Kun olet merkinnyt sytytystulpan johdot, irrota sytytystulpan johdot jakajan kannesta.

Vaihe 5: Poista jakajan korkki: Kun pistokkeen johdot on irrotettu, olet valmis poistamaan jakajan kannen. Tyypillisesti jakajaa pidetään paikallaan kahdella tai kolmella pultilla tai muutamalla pidikkeellä kannen sivulla. Paikanna nämä pultit tai pidikkeet ja irrota ne hylsyllä, jatkeella ja räikkäällä. Poista ne yksi kerrallaan ja poista sitten vanha jakajan korkki jakajasta.

Vaihe 6: Merkitse roottorin sijainti: Kun poistat jakajan kannen, näet roottorin jakajan rungon keskellä. Roottorin pää on terävä ja tylppä. Aseta ruuvimeisseli ruuvitaltalla roottorin reunaa pitkin kuvan osoittamalla tavalla. Tämä auttaa sinua merkitsemään, missä uuden roottorin "terävän pään" tulisi olla.

Vaihe 7: Löysää roottorin ruuvia ja irrota roottori: Joissakin jakajissa roottori kiinnitetään pieneen ruuviin, yleensä roottorin keskelle tai reunaan. Jos roottorissasi on tämä ruuvi, irrota ruuvi varovasti magnetoidulla ruuvimeisselillä. Et halua tämän ruuvin putoavan jakajan akseliin, koska se voi tarttua moottoriin ja aiheuttaa sinulle valtavan päänsärkyä.

Jos sinulla on roottori ilman ruuvia tai kun ruuvi on irrotettu, irrota vanha roottori jakajasta. Yhdistä se uuteen ennen kuin heität sen pois.

Vaihe 7: Asenna uusi roottori: Kun vanha roottori on poistettu, muuta huoltoa ei yleensä tarvita. Jotkut ihmiset haluavat suihkuttaa annostelijaan puristettua ilmaa puristaakseen roskat tai ylimääräisen hiilen kertymisen. Kun asennat kuitenkin uutta roottoria, muista tehdä seuraavat:

• Asenna roottori täsmälleen samaan paikkaan kuin vanha roottori. Käytä vaiheessa 6 tekemiäsi ohjausmerkkejä varmistaaksesi, että terävä pää on siihen suuntaan.

• Asenna uusi ruuvi sarjasta roottorin reikään (jos sellainen on) ÄLÄ KÄYTÄ VANHAA RUUVIA

Vaihe 8: Asenna uusi jakajan kansi: Jakajan kannen tyypistä riippuen se voidaan asentaa vain yhdellä tai kahdella mahdollisella tavalla. Reikien, joihin ruuvit kiinnittävät kannen jakajaan tai puristimiin, on vastattava. Jakajan korkkia ei kuitenkaan ole suunniteltu asennettavaksi vain yhteen suuntaan. Niin kauan kuin pidikkeet tai ruuvit ovat kohdakkain jakajan kannen reikien tai kohtien kanssa ja korkki on tiukasti vasten jakajaa, sinun pitäisi olla kunnossa.

Vaihe 9: Asenna sytytystulpan johdot ja kelan johdot uudelleen: Kun merkitsit sytytystulppien johtojen sijainnit, teit niin, jotta ne olisi helpompi asentaa uuteen korkkiin. Noudata samaa kaavaa asentaaksesi sytytystulpan johdot samaan tukeen, johon ne asennettiin vanhaan jakajan kanteen. Kelan johto menee jakajan kannen keskitappiin.

Vaihe 10. Vaihda moottorin kansi ja ilmanpuhdistimen kotelo..

Vaihe 11: Liitä akkukaapelit.

Jotkut mekaanikot pitävät hyvänä ideana tarkistaa sytytyksen ajoitus roottorin ja jakajan kannen vaihdon jälkeen. Jos sinulla on tarvittavat työkalut ja haluat ottaa tämän ylimääräisen turvatoimenpiteen; joka tapauksessa se on hyvä idea. Tätä ei kuitenkaan vaadita; varsinkin jos noudatit yllä olevia vaiheita varmistaaksesi, että roottori, jakajan kansi tai sytytystulpan johdot on asennettu oikein.

Kun olet suorittanut tämän tehtävän, jakajan kannen ja roottorin vaihto on valmis. Jos olet käynyt läpi tämän artikkelin vaiheet etkä ole varma, pystytkö suorittamaan tämän projektin loppuun, tai jos tarvitset ylimääräisen ammattilaisryhmän korjaamaan ongelman, ota yhteyttä AvtoTachki.com-sivustoon jo tänään ja yksi paikallisista ASE-sertifioiduista mekaanikoistamme mielellään auttaa sinua. vaihda jakajan kansi ja liukusäädin.