Kuinka juottaa liesijäähdytin omin käsin kotona

Pienet vauriot auton lieden jäähdyttimessä eivät vaadi pakollista käyntiä korjaamolla, mutta asiantuntijat suosittelevat, että voimakkaasti vääntyneet kupari- tai alumiiniritilät korjaavat ammattilaiset autohuollossa, edistyneimmissä tapauksissa purkamalla ja myöhemmin vaihtamalla tulee olemaan paras vaihtoehto.

Lieden jäähdytin on yksi ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän osista, jonka päätarkoituksena on estää kiertävän pakkasnesteen ylikuumeneminen. Tämä prosessi saadaan aikaan tuulettimella tai kylmällä ilmavirralla, joka virtaa puskurin etuosan ympärillä auton liikkuessa.

Yksikön pitkäaikainen käyttö ilman asianmukaista hoitoa johtaa arinan tukkeutumiseen, korroosioon tai yksittäisten osien mekaanisiin vaurioihin. Näissä tapauksissa kuljettajaa suositellaan juottamaan auton liesijäähdytin mahdollisimman pian kotona tai korjaamolla - tämä auttaa ylläpitämään laitteen suorituskykyä ja välttämään odottamattomia vaihtokuluja.

Onko mahdollista juottaa kotona

Pienet jäähdytysyksikön vauriot eivät vaadi pakollista käyntiä työpajassa - liesipatterin pinta on todella mahdollista palauttaa itse käyttämällä improvisoituja materiaaleja. Voimakkaasti vääntyneet kupari- tai alumiinisäleiköt suositellaan korjaamaan autohuollon ammattilaisten toimesta, laiminlyötyimmissä tapauksissa purkaminen ja myöhempi vaihto on paras vaihtoehto.

Onko mahdollista juottaa irrottamatta

Autonlämmittimen pinnan palauttamiseksi ilman poistamista on sallittua käyttää erikoistuneita kemiallisiin komponentteihin perustuvia seoksia - plavni. Voit ostaa tällaisia ​​aineita verkkokaupasta tai valmistaa ne itse kotona.

Kuinka juottaa omin käsin: vaiheittainen algoritmi

Jäähdytysjärjestelmän pääyksikön eheyden ja toimivuuden palauttamiseksi kuljettajan on noudatettava tiettyä toimintosarjaa. Kupari- ja alumiinipatterien juottamisen algoritmit ovat samanlaisia, mutta jokaisella korjaustyypillä on omat erityispiirteensä.

alumiininen laite

Tästä metallista valmistettuja lämmittimiä on vaikea käsitellä kotona - syynä tähän on alumiinihydroksidikalvo pinnalla. Sillä on kyky toipua mekaanisista vaurioista, joiden intensiteetti ei ylitä suurinta sallittua tuhoutumiskynnystä. Tästä on tullut syy materiaalin suureen suosioon ja aktiiviseen käyttöön eri teollisuudenaloilla, mukaan lukien autojen liesipatterien tuotanto.

Yleisimmät sulatteet juotettaessa alumiiniyksikköä autohuollossa ovat: NITI-18, 34-A ja ominaisuuksiltaan vastaavat modifikaatiot. Rakenteen pintakäsittely autotallissa suoritetaan kaksikomponenttisella seoksella, joka perustuu hartsiin ja murskattuihin metallilastuihin - sen avulla voit päästä eroon oksidikalvosta ja estää uudelleen muodostumisen.

Miten juottaminen sujuu

Ennen korjaustoimenpiteen suorittamista autoilijan on valmisteltava seuraavat työkalut ja lisävarusteet:

• sähköinen juotosrauta, jonka teho on 100-150 wattia;
• hiekkapaperiarkit;
• kuparilanka;
• minkä tahansa tyyppinen poltin;
• akku;
• juote ja sulate - seos oksidien poistamiseksi;
• CuSO4-kuparisulfaattiliuos.

Kaasupoltin on pakollinen työkalu jäähdyttimen itsejuottamiseen

Toimintosarja juotattaessa tee-se-itse-uunin patteria alumiinista autotallissa:

1. Hio yksikön pinta hankaavilla materiaaleilla lian poistamiseksi.
2. Kaada pieni määrä kuparisulfaattiliuosta muodostamaan täplä "pisaran" muodossa.
3. Liitä akun "plus" johtoon, jonka poikkileikkaus on 1 mm, "miinus" on upotettu "pisaraan", kun taas on tärkeää varmistaa, ettei yksikön pintaan ole kosketusta.
4. Kuparin laskeutumisen, huolellisen käsittelyn ja vauriokohdan kuivaamisen jälkeen käytä tinausta ja vakiojuottomenetelmää mitatuin pyörivin liikkein.

Tämä vaihtoehto sopii pienten alueiden entisöimiseen kotona; sen käyttöä ei suositella, jos lämmittimessä on tilavuusvirheitä prosessin lisääntyneen monimutkaisuuden vuoksi. Tällaisissa tapauksissa juoksute kovettuu suurella nopeudella, mikä heikentää työn tehokkuutta.

Juottaminen kotitekoisilla sulatteilla

Yksi yleisimmistä menetelmistä lämmittimen korjaamiseksi, jossa on laajoja muodonmuutoksia, on sulatteiden - kemiallisesti aktiivisiin yhdisteisiin perustuvien seosten - käyttö. Vaiheittainen toimintojen algoritmi on tässä tapauksessa hieman erilainen. Ennen työn aloittamista sinun on luotava seos tietyissä suhteissa seuraavista komponenteista:

• kaliumkloridi - 56%;
• litiumkloridi - 23%;
• kryoliitti - 10%;
• pöytäsuola - 7%;
• natriumsulfaatti - 4%.

Homogeeninen seos sulatetaan kotona upokas, jonka jälkeen se levitetään kaasupolttimella lämmitettyyn patteriin ohuella kerroksella. Myöhempi käsittely lyijy-tinajuotteella (POSV, jonka indeksi on 33 tai 50) lisäämällä 5% vismuttia auttaa palauttamaan rakenteellisen ihon eheyden ja normalisoimaan jäähdytysjärjestelmän toiminnan.

kuparilaite

On mahdollista juottaa auton liesijäähdytin kotona tällaisesta metallista edellä kuvatuilla menetelmillä. On paljon helpompaa työskennellä tällaisten yksiköiden kanssa verrattuna alumiinisiin, mikä johtuu tarpeesta ylläpitää korkeaa lämpötilaa juotosprosessin aikana oksidikalvon poistamiseksi jälkimmäisen pinnalta.

Työvuorot

Eri tarkoituksiin käytettävien jäähdytysyksiköiden sisäinen rakenne on identtinen, mutta pääaineena käytetään erilaisia ​​aineita. Tämä määrittää palautumisen ominaisuudet kotona.

Esimerkiksi öljynjäähdytyskanavien kasvanut poikkileikkaus, joka johtuu tarpeesta alentaa viskoosin nesteen lämpötilaa sekä käyttö kohotetuissa paineissa ja lämpötiloissa, vaatii korjausta käyttämällä argonhitsausta tai korkean lämpötilan juotetta (> 300) ℃).

Kuparipatteri on helpompi korjata kuin alumiiniyksikkö

Uunin jäähdytin toimii vakiopaineessa 1-2 ilmakehää ja 120 ℃, ja kennojen enimmäismäärässä tilayksikköä kohti, mikä lisää juotosprosessin työvoiman intensiteettiä. Tällaisessa tilanteessa pinnan entisöinti on järkevää vain pienikokoisten vikojen kohdalla.

Katso myös: Auton lisälämmitin: mikä se on, miksi sitä tarvitaan, laite, miten se toimii

Käytännön vinkkejä

Autoasiantuntijat suosittelevat seuraavien sääntöjen noudattamista, kun itse korjaat jäähdytysyksiköitä kadulla tai autotallissa:

• suljetussa tilassa työskennellessä on tärkeää varmistaa riittävä ilmanvaihto silmien ärsytyksen ja hengitysvaikeuksien välttämiseksi;
• erityistä huomiota tulee kiinnittää juotoskohdan esipuhdistukseen, joka muodostaa vahvan kosketuksen juotteen ja metallin välille;
• teräsytimellä varustettujen bimetalliyksiköiden palauttaminen on useimmissa tapauksissa tehotonta, koska liitosauman leviämisen todennäköisyys on suuri - auton omistajan on suositeltavaa vaihtaa jäähdytin uuteen.

Turvallisuustoimenpiteiden noudattaminen ja artikkelissa esitettyjen suositusten noudattaminen mahdollistaa auton liesijäähdyttimen nopean ja oikean juotosen kotona.

Kuinka juottaa jäähdytin kotona