Kuinka ladata auton akku?

Moottorin käytön aikana akku (akku) latautuu tyypistä (huollettu tai valvomaton) riippumatta auton generaattorista. Generaattorin akun latauksen ohjaamiseksi asennetaan laite, jota kutsutaan rele-säätimeksi. Sen avulla voit syöttää akun sellaisella jännitteellä, joka on tarpeen akun lataamiseen ja on 14.1 V. Samanaikaisesti akun täyteen latautuessa oletetaan 14.5 V:n jännite. On ilmeistä, että generaattorin lataus pystyy ylläpitämään akun suorituskykyä, mutta tämä ratkaisu ei pysty tarjoamaan akun maksimaalista täyttä latausta. akku. Tästä syystä akkua on ladattava aika ajoin käyttämällä laturi (ZU).

*On myös mahdollista ladata akku erityisellä käynnistyslaturilla. Mutta tällaiset ratkaisut tarjoavat usein vain tyhjän akun lataamisen ilman kykyä ladata auton akkua täyteen.

Itse asiassa latausprosessissa ei ole mitään monimutkaista. Voit tehdä tämän kytkemällä latauslaitteen itse akkuun ja liittämällä sitten laturin verkkoon. Täysi latausprosessi kestää noin 10-12 tuntia, jos akku ei ole täysin tyhjä, latausaika laskee.

Selvittääksesi, että akku on ladattu täyteen, sinun on joko katsottava erityistä ilmaisinta, joka on itse akussa, tai mitattava jännite akun navoissa, jonka pitäisi olla noin 16,3-16,4 V.

Kuinka ladata auton akku laturilla?

Ennen kuin asetat akun lataukseen, sinun on suoritettava muutama vaihe. Ensin sinun on poistettava akku autosta tai ainakin irrotettava se ajoneuvon verkosta irrottamalla negatiivinen johto. Puhdista sitten navat rasvasta ja oksidista. On suositeltavaa pyyhkiä akun pinta kankaalla (kuivaalla tai 10-prosenttisella ammoniakki- tai soodaliuoksella kostutetulla).

Jos akku huolletaan, sinun on lisäksi ruuvattava irti tulppien tulpat tai avattava korkki, jolloin höyryt pääsevät poistumaan. Jos jossakin purkissa ei ole tarpeeksi elektrolyyttiä, lisää siihen tislattua vettä.

Valitse lataustapa. DC-lataus on tehokkaampaa, mutta vaatii valvontaa, ja DC-lataus lataa akun vain 80 %. Ihannetapauksessa menetelmät yhdistetään automaattiseen laturiin.

Vakiovirran lataus

• Latausvirta ei saa ylittää 10 % akun nimelliskapasiteetista. Tämä tarkoittaa, että akulle, jonka kapasiteetti on 72 ampeerituntia, tarvitaan 7,2 ampeerin virta.
• Ensimmäinen latausvaihe: aseta akun jännite 14,4 V:iin.
• Toinen vaihe: vähennä virtaa puoleen ja jatka lataamista 15 V:n jännitteeseen.
• Kolmas vaihe: vähennä jälleen virran voimakkuutta puoleen ja lataa, kunnes laturin watti- ja ampeeriilmaisimet lakkaavat muuttumasta.
• Virran asteittainen pienentäminen eliminoi auton akun "kiehumisen" riskin.

Jatkuva jännitteen lataus. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain asettaa jännite alueelle 14,4–14,5 V ja odottaa. Toisin kuin ensimmäinen menetelmä, jolla voit ladata akun täyteen muutamassa tunnissa (noin 10), jatkuvalla jännitteellä lataaminen kestää noin päivän ja mahdollistaa akun kapasiteetin täydentämisen vain 80 %:iin.

Kuinka ladata auton akkua ilman laturia kotona?

Mitä tehdä, jos laturia ei ole käsillä, mutta lähellä on pistorasia? Voit koota yksinkertaisimman laturin muutamasta elementistä.

On syytä muistaa, että tällaisten ratkaisujen käyttö tarkoittaa akun lataamista virtalähteen kautta. Tämän seurauksena vaaditaan jatkuvaa ajan ja akun latauksen päättymisen seurantaa.

**Muista, että akun ylilataus aiheuttaa lämpötilan nousun akun sisällä ja vapauttaa aktiivisesti vetyä ja happea. Elektrolyytin kiehuminen akun "pankeissa" aiheuttaa räjähtävän seoksen muodostumisen. Jos läsnä on sähkökipinää tai muita syttymislähteitä, akku voi räjähtää. Tällainen räjähdys voi aiheuttaa tulipaloja, palovammoja ja vammoja!

Vaihtoehto 1

Yksityiskohdat yksinkertaisen auton akkulaturin kokoamisesta:

1. Hehkulamppu. Tavallinen lamppu, jossa on nikromihehkulanka, jonka teho on 60-200 wattia.
2. puolijohdediodi. Se on muutettava kotitalouksien vaihtovirtasähkön vaihtojännitteeksi tasajännitteeksi akun lataamiseksi. Tärkeintä on kiinnittää huomiota sen kokoon - mitä suurempi se on, sitä tehokkaampi. Emme tarvitse paljon tehoa, mutta on toivottavaa, että diodi kestää kohdistetut kuormitukset marginaalilla.
3. Johdot liittimillä ja pistokkeella kodin pistorasiaan liittämistä varten.

Kun suoritat kaikkia myöhempiä toimenpiteitä, ole varovainen, koska ne suoritetaan korkealla jännitteellä ja tämä on hengenvaarallista. Älä unohda sammuttaa koko piiri verkosta ennen kuin kosketat sen elementtejä käsilläsi. Eristä kaikki koskettimet huolellisesti, jotta paljaita johtimia ei ole. KAIKKI piirin elementit ovat korkean jännitteen alaisia ​​suhteessa maahan, ja jos kosketat liitintä ja samalla kosketat jossain maassa, olet järkyttynyt.

Piiriä asetettaessa on huomioitava, että hehkulamppu on piirin toiminnan osoitin - sen pitäisi palaa hehkulattiassa, koska diodi katkaisee vain puolet vaihtovirran amplitudista. Jos valo ei pala, piiri ei toimi. Valo ei välttämättä syty, jos akkusi on ladattu täyteen, mutta tällaisia ​​tapauksia ei ole havaittu, koska latauksen aikana napojen jännite on suuri ja virta erittäin pieni.

Kaikki piirikomponentit on kytketty sarjaan.

Hehkulamppu. Hehkulampun teho määrittää, mikä virta virtaa piirin läpi, ja siten virran, joka lataa akun. Saat 0.17 ampeerin virran 100 watin lampulla ja akun lataamiseen kuluu 10 tuntia 2 ampeerituntia (virralla noin 0,2 ampeeria). Älä ota yli 200 watin hehkulamppua: puolijohdediodi voi palaa ylikuormituksesta tai akku kiehuu.

Yleensä suositellaan akun lataamista virralla, joka on 1/10 kapasiteetista, ts. 75Ah ladataan 7,5A virralla tai 90Ah 9ampeerin virralla. Vakiolaturi lataa akkua 1,46 ampeerilla, mutta se vaihtelee akun purkausasteen mukaan.

Puolijohdediodin napaisuus ja merkintä. Tärkein asia, joka sinun on otettava huomioon piiriä koottaessa, on diodin napaisuus (vastaavasti akun plus- ja miinusnapojen kytkentä).

Diodi päästää sähkön kulkemaan vain yhteen suuntaan. Perinteisesti voimme sanoa, että merkinnän nuoli näyttää aina plussan, mutta on parasta löytää diodisi dokumentaatio, koska jotkut valmistajat voivat poiketa tästä standardista.

Voit myös tarkistaa akkuun kytkettyjen napojen napaisuuden yleismittarilla (jos plus ja miinus on kytketty oikein vastaaviin napoihin, se näyttää + 99, muuten se näyttää -99 volttia).

Voit tarkistaa akun napojen jännitteen 30-40 minuutin latauksen jälkeen, sen pitäisi nousta puoli volttia, kun se laskee 8 volttiin (akun purkaus). Akun latauksesta riippuen jännite voi nousta paljon hitaammin, mutta muutoksia tulee silti huomata.

Älä unohda irrottaa laturia pistorasiasta, muuten 10 tunnin kuluttua se voi ylilatautua, kiehua ja jopa huonontua.

Vaihtoehto 2

Akkulaturi voidaan valmistaa kolmannen osapuolen laitteen, kuten kannettavan tietokoneen, virtalähteestä. Huomaa, että nämä toimet muodostavat tietyn vaaran ja ne suoritetaan yksinomaan omalla vaarallasi ja riskilläsi.

Tehtävän toteuttaminen edellyttää tiettyjä tietoja, taitoja ja kokemusta yksinkertaisten sähköpiirien kokoamisesta. Muuten paras ratkaisu olisi ottaa yhteyttä asiantuntijoihin, ostaa valmis laturi tai vaihtaa akku uuteen.

Itse muistin valmistusmenetelmä on melko yksinkertainen. Virtalähteeseen on kytketty liitäntälamppu ja akun lähtöihin kotitekoisen laturin lähdöt. "Liitäntälaitteena" tarvitset lampun, jolla on pieni arvo.

Jos yrität kytkeä PSU:n akkuun käyttämättä liitäntälamppua sähköpiirissä, voit nopeasti poistaa sekä itse virtalähteen että akun käytöstä.

Sinun tulee valita haluamasi lamppu askel askeleelta alkaen vähimmäisarvoista. Aluksi voit kytkeä pienitehoisen suuntavilkun, sitten tehokkaamman suuntavilkun jne. Jokainen lamppu tulee testata erikseen kytkemällä se piiriin. Jos valo palaa, voit jatkaa tehokkaamman analogin kytkemistä.

Tämä menetelmä auttaa olemaan vahingoittamatta virtalähdettä. Lopuksi lisäämme, että liitäntälampun palaminen osoittaa akun latauksen tällaisesta kotitekoisesta laitteesta. Toisin sanoen, jos akku latautuu, lamppu palaa, vaikka se olisi hyvin himmeä.

Kuinka ladata auton akku nopeasti?

Mutta entä jos sinun on ladattava nopeasti tyhjä auton akku, eikä normaaliin toimenpiteeseen ole 12 tuntia? Esimerkiksi jos akku on tyhjä, mutta sinun täytyy mennä. Ilmeisesti tällaisessa tilanteessa hätälataus auttaa, jonka jälkeen akku voi käynnistää auton moottorin, loput suorittaa generaattori.

Nopeaa latausta varten akkua ei poisteta normaalipaikaltaan. Vain liittimet on irrotettu. Menettely on seuraava:

1. Sammuta ajoneuvon sytytysvirta.
2. Irrota liittimet
3. Liitä laturin johdot tällä tavalla: "plus" akun "plusaan", "miinus" "massaan".
4. Liitä laturi 220 V verkkoon.
5. Aseta suurin virran arvo.

20 (enintään 30) minuutin kuluttua irrota laite latausta varten. Tämän ajan enimmäisteholla pitäisi riittää lataamaan akku auton moottorin käynnistämiseksi. On parasta käyttää tätä menetelmää vain tapauksissa, joissa normaali lataus ei ole mahdollista.