Moottoriöljyn valinnan ja käytön hienouksia

    Moottoriöljystä on jo puhuttu ja kirjoitettu niin paljon, että on tullut jotain epärealistista yllättää tai raportoida jotain uutta. Kaikki tietävät kaiken, mutta silti öljyn käyttöön liittyy vielä paljon kysymyksiä. Juuri tämä kulutustarvike keräsi ympärilleen niin monia myyttejä, kuten "et voi muuttaa sitä, mutta lisäät uusia käyttäessäsi" tai "se tuli pimeäksi - on aika vaihtaa se". Yritetään ymmärtää kiistanalaisimmat asiat ja yleisimmät väärinkäsitykset.

Moottoriöljyjen tärkeimmät ominaisuudet

     Kaikilla öljyillä on monia indikaattoreita, mutta ostajan pitäisi olla kiinnostunut vain kahdesta niistä: качество (sopisiko se autoon) ja viskositeetti (sopiipa tulevalle kaudelle). Vastaus näihin kysymyksiin löytyy merkinnöistä, ja tärkeimmät ovat SAE, API, ACEA.

     SAE. Tämä merkintä määrittää öljyn viskositeetin tai juoksevuuden. Se on merkitty yhdellä (kausiluonteinen), useammin kahdella numerolla (kaikki kausi). Esimerkiksi, . Luku ennen (W) talvea on "talvi"-parametri, mitä pienempi se on, sitä parempi on käyttää talvisäällä. Etumerkitön luku W - kesäparametri osoittaa tiheyden säilymisasteen lämmityksen aikana. Jos numero on yksi, W-merkin läsnäolo osoittaa, että öljy on talvi, jos ei, se on kesä.

     *Viskositeettiindeksi ei heijasta lämpötilaa, jossa öljyä voidaan käyttää. Merkinnässä ilmoitettu lämpötila on tärkeä vain moottorin käynnistyksen yhteydessä. SAE-indeksi heijastaa öljyn kykyä ylläpitää viskositeettia tietyissä lämpötiloissa, jotta moottoriöljypumppu voi käynnistyshetkellä pumpata tätä samaa öljyä voimayksikön kaikkiin voitelupisteisiin.

     API. Se koostuu osoittimesta (ensimmäinen kirjain) bensiini - (S) -huoltoa ja diesel - (C) kaupallisia moottoreita varten. Näiden indikaattoreiden takana oleva kirjain osoittaa kunkin tyyppisten moottoreiden laatutason, bensiinimoottoreilla se vaihtelee A:sta J:ään, dieselmoottoreilla A:sta F:ään (G). Mitä kauempana aakkoset A:sta, sitä parempi. Numero 2 tai 4 yhden merkinnän takana tarkoittaa, että öljy on tarkoitettu vastaavasti kaksi- ja nelitahtimoottoreille.

     Yleisöljyillä on molemmat hyväksynnät, esim. SG/CD. Ensin tuleva erittely ilmaisee käytön mieltymyksen, eli SG / CD - "enemmän bensiiniä", CD / SG - "enemmän dieseliä". EU-kirjainten läsnäolo API-öljymerkinnän jälkeen tarkoittaa energiansäästöä eli energiansäästöä. Roomalainen numero I tarkoittaa vähintään 1,5 %:n polttoainetaloutta; II - vähintään 2,5; III - vähintään 3%.

     ACEA. Tämä on laatuominaisuus. Siinä on kolme luokkaa: A - bensiinimoottoreille, B - henkilöautojen dieselmoottoreille ja E - kuorma-autojen dieselmoottoreille. Luokan takana oleva numero ilmaisee laatutason. Mitä suurempi luku, sitä vaikeampi moottori voi toimia tällä öljyllä.

     Toinen öljy jaetaan koostumuksesta riippuen synteettinen, semisynteettinen и mineraali. Mineraalit hapettuvat nopeammin ja menettävät peruskäyttöominaisuudet. Synteettiset kestävät paljon paremmin lämpötilaolosuhteita ja säilyttävät ominaisuutensa paljon pidempään.

     Oikean öljyn valinta autolle riippuu suurelta osin ensisijaisesti tehtaan suosituksista. Jokaisella autolla on oma polttomoottoriöljy, jonka ominaisuudet kirjoitetaan ajoneuvon käsikirjaan tai valmistajan verkkosivuille. Samoissa käsikirjoissa on määrätty öljynvaihtovälit, jotka on toivottavaa vaihtaa valmistajan ohjeiden mukaan (enimmäkseen noin 10 tuhatta km.).

Öljyn käyttöön liittyviä kiistanalaisia ​​kysymyksiä

Jos öljy on tummunut, pitääkö se vaihtaa välittömästi, riippumatta ajetusta kilometrimäärästä?

     Ei, tämän kriteerin mukaan sitä ei todellakaan kannata vaihtaa. Moottoriöljy on eräänlainen seos emäksestä (mineraali, synteettinen tai puolisynteettinen) ja erilaisista lisäaineista, jotka määräävät voiteluaineen suorituskyvyn. Ja juuri nämä lisäaineet liuottavat polttoaineen epätäydellisen palamisen tuotteita, pitävät moottorin puhtaana ja suojaavat sitä saastumiselta, josta voiteluaine tummuu.

     Tässä asiassa sinun tulee noudattaa autosi valmistajan suosittelemia määräaikoja. Jos eri merkkisten henkilöautojen öljynvaihtoajat voivat olla suunnilleen samat, niin hyötyajoneuvoissa taajuus tulisi laskea ottaen huomioon toimintatapa.

Onko jokasään huonompi laatu?

     Todellisuudessa kaikki ei ole niin. Ympärivuotiseen käyttöön suunniteltu moottoriöljy varmistaa moottorin onnistuneen käynnistyksen sekä talvella että kesällä. Siksi useimmat autoilijat pitävät tämän tyyppistä voiteluainetta.

Öljyä ei voi vaihtaa, vaan lisätä tarpeen mukaan?

     Käytön aikana öljyyn kerääntyy vähitellen kaikenlaisia ​​kerrostumia ja nokea. Jos sitä ei vaihdeta, vaan vain täydennetään, kaikkia näitä palamistuotteita ei yksinkertaisesti poisteta järjestelmästä. Tämän seurauksena saostumien muodostuminen nopeuttaa kulumista ja lyhentää merkittävästi moottorin käyttöikää. Siksi öljyä ei tarvitse lisätä, vaan vaihtaa valmistajan suositusten mukaisesti.

     Tämä myytti on perusteltu siinä tapauksessa, että moottorissa on suuri mäntäryhmän kuluminen ja se kuluttaa paljon öljyä. Sitten se voidaan ja pitää lisätä auton käytön aikana.

Voit sekoittaa, jos...

     On tapahtunut odottamaton tilanne. Esimerkki: pitkällä tiellä öljyn merkkivalo syttyy yhtäkkiä ja täyttö on kiireellinen. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä sitä, joka tulee käteen.

     Öljy voi myös sekoittua vaihdettaessa toisentyyppiseen voiteluaineeseen. Moottorin ja öljypohjan nestettä vaihdettaessa tietty määrä vanhaa materiaalia jää varmasti jäljelle, eikä uuden täyttö johda vakaviin seurauksiin.

Onko mahdollista vai onko mahdollista sekoittaa erilaisia ​​öljyjä?

     Kun synteettisiä öljyjä sekoitetaan puolisynteettisten tai mineraaliöljyjen kanssa, voi tapahtua ei-toivottuja kemiallisia reaktioita: öljy yksinkertaisesti jähmettyy ja menettää hyödynsä. Tämä vaikuttaa haitallisesti moottorin suorituskykyyn ja kestävyyteen ja johtaa sen rikkoutumiseen.

     Kokeet sekoitusöljyillä, joilla on eri viskositeetti, ovat ehdollisesti sallittuja vain, jos tuotteet eroavat hieman ominaisuuksiltaan. Jopa yhden tuotemerkin sisällä koostumukset vaihtelevat suuresti ominaisuuksiltaan. Hätätilanteessa voit lisätä merkkimateriaalia moottoriin, jossa on aiemmin käytetty voiteluainetta. Mutta sinun ei pidä sekoittaa talvi- ja kesävalmisteita, jotka ovat hyvin erilaisia, esimerkiksi 20W-50.

     Jotta et pettäisi autoasi, kuuntele enemmän asiantuntijoiden suosituksia kuin huhuja ja spekulaatioita. On monia ennakkoluuloja, ja autosi moottori on yhdessä kopiossa, ja on parempi olla kokeilematta sitä.