Kuinka ladata akku? Opas
Tyhjentynyt akku voi pysäyttää parhaankin auton. Tasasuuntaajat tai kehittyneemmät laturit, joissa on elektroninen ohjausjärjestelmä, mahdollistavat tarvittavan energiareservin palauttamisen. Mitä kannattaa muistaa auton akun latausta suunnitellessa?
Autot on pääasiassa varustettu lyijyakuilla. Uuden sukupolven tuotteet ovat huoltovapaita laitteita. Ne eroavat vanhoista akuista pysyvästi suljetuilla kennoilla elektrolyytillä. Vaikutus? Sen tasoa ei tarvitse tarkistaa tai täydentää.
Huoltoasemilla on suositeltavaa tarkistaa tämän nesteen taso säännöllisesti (vähintään kerran vuodessa). Niiden kotelot on yleensä valmistettu läpinäkyvästä muovista, jonka avulla voit tarkistaa elektrolyytin määrän ilman, että sinun tarvitsee purkaa akkua ja irrottaa yksittäisiä kennoja sulkevia tulppia.
- Jos se ei riitä, akkuun lisätään tislattua vettä. Tämän nesteen vähimmäis- ja enimmäismäärä on merkitty koteloon. Useimmiten maksimikunto vastaa sisälle asennettujen lyijylevyjen korkeutta, jotka on peitettävä, sanoo Rzeszowin automekaanikko Stanislav Plonka.
Akun lataaminen laturilla
Riippumatta akun tyypistä (terve tai huoltovapaa), on tarpeen tarkistaa sen lataustila. Tämän tekee erityinen testaaja vähintään kerran vuodessa. Mutta kaikki puutteet voidaan korjata itse kuuntelemalla moottorin käynnistymistä alhaisissa lämpötiloissa tai tarkistamalla niiden elementtien toiminta, jotka vaativat virtaa toimiakseen. Jos moottori ei pyöri kunnolla ja ajovalot ja valot ovat himmeitä, akku on todennäköisesti ladattava laturilla. Uusissa akuissa lataustasosta voidaan sanoa paljon rungossa olevien erityisten ilmaisimien lukemien perusteella.
- Vihreä tarkoittaa, että kaikki on hyvin. Keltainen tai punainen ilmaisee, että laturi on kytkettävä. Musta väri osoittaa, että akku on täysin tyhjä, sanoo Marcin Wroblewski Ford Res Motors -jälleenmyyjältä Rzeszówssa.
On kuitenkin syytä muistaa, että säätimet toimivat vain yhdellä akkukennosta, joten niiden lukemat eivät aina ole täysin luotettavia.
Huoltovapaan ja huollettavan akun lataus
– Akku voidaan ladata kahdella tavalla. Pidempi prosessi on edullinen, mutta käyttämällä alhaista ampeeria. Silloin akku latautuu paljon paremmin. Pikalatausta suuremmilla virroilla tulisi käyttää vain tarvittaessa. Silloin akku ei ole niin hyvin ladattu”, sanoo Sebastian Popek, elektroniikkainsinööri Honda Sigma -näyttelytilasta Rzeszowissa.
Muita akun oikeaan toimintaan vaikuttavia toimia ovat ennen kaikkea napojen ja napojen kunnossapito. Koska jopa täysin uudessa akussa voi olla vähän vuotoa, on mahdotonta välttää näiden elementtien kosketusta hapon kanssa. Vaikka lyijypylväät ovat pehmeitä ja vähemmän herkkiä hapettumiselle, puristimet tulee suojata tummumiselta. Paras tapa on puhdistaa puristimet ja pylväät teräsharjalla tai hienolla hiekkapaperilla. Sitten ne on suojattava teknisellä vaseliinilla tai silikoni- tai kuparirasvalla. Mekaniikka käyttää myös erityistä säilöntäainetta, joka myös parantaa sähkön johtavuutta. Tätä varten on parasta ruuvata puristimet irti (ensin miinus, sitten plus).
– Talvella akun voi laittaa myös erikoiskoteloon, jotta se toimii paremmin. Tämä on tärkeää, koska hapon koostumus muuttuu geeliksi alhaisissa lämpötiloissa. Jos se silti osoittautuu täysin tyhjäksi, sitä ei voida pitää tässä tilassa pitkään. Muuten se sulfatoituu ja vaurioituu peruuttamattomasti”, Sebastian Popek sanoo.
