Kuinka ladata Tesla Model 3 akusta E3D, E5D ja vastaavista E1R, E6R? Jopa 80 prosenttia? Ja mille tasolle purkaa? [vastaus] • AUTOT

Tesle Model 3 on tällä hetkellä saatavilla markkinoillamme neljällä eri akkutyypillä, jotka on merkitty hyväksyntätodistukseen E1R-, E3D-, E5D- ja E6R-versioina. Autojen lataustavat voivat olla erilaisia ​​riippuen siitä, millä autolla ajamme. Tässä on yleiskatsaus kunkin vaihtoehdon toiminnasta.

Kuinka ladata Tesla Model 3 / Y, S / X

sisällysluettelo

• Kuinka ladata Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, versio E6R
  • Tesla 3, vaihtoehto E1R, E3D, E5D
  • Keskellä viikkoa minulla on 50 prosenttia. Lataa vai purkaa lisää?

Aloitetaan perusasioista: parhaat ja viimeisimmät latausohjeet löytyvät käyttöohjeesta. Jos mennään jollain liian pitkälle, kone antaa myös vihjeen. Näihin lähteisiin kannattaa luottaa, koska vain heillä on BMS-akunhallintajärjestelmän tuottamat ajankohtaiset tiedot.

Ja siirrytään tiettyihin malleihin:

Tesla 3, versio E6R

Edelliseen Teslaan verrattuna se erottuu eniten. Tesla Model 3 Standard Range Plus, versio E6R valmistettu Kiinassa ja siinä on 54,5 kWh akku, joka perustuu litiumrautafosfaattikennoihin (LiFePO)₄, LFP). Valmistaja suosittelee lataa tällaiset ajoneuvot täyteen (100 prosenttia) vähintään kerran viikossa... Siksi heidän tiskillään ei ole 80-90 prosentin "Päivittäistä" riviä:

Mitä tulee purkaukseen, E6R-variantin LFP-solujen ei pitäisi hajota paljoakaan joskus laskemme 0 prosenttiin (mittarin arvo). Normaalissa käytössä Mutta yritetään olla pudota alle 10-20 prosenttia liian usein..

Tesla 3, vaihtoehto E1R, E3D, E5D

Muita vaihtoehtoja E1R (54,5 kWh) ja E3D (79 tai 82 kWh) i E5D (77 kWh). He näyttävät käyttävän kennoja, joissa on nikkelikobolttialumiini (NCA Panasonic) tai nikkelikobolttimangaani (NCM LG) katodeja. Elon Muskin mukaan ne voivat toimia jokapäiväisessä käytössä 90-10-90 prosenttia, mutta henkisen mukavuuden vuoksi on parempi käyttää 80-20-80 prosentin jaksoja.

Tämä koskee myös Tesla Model S:tä ja X:ää, vaikka löydämme niistä vain NCA-soluja.

> Miksi se latautuu 80 prosenttiin, eikä 100:aan? Mitä tämä kaikki tarkoittaa? [SELITTÄMME]

Keskellä viikkoa minulla on 50 prosenttia. Lataa vai purkaa lisää?

Tämä kysymys toistuu usein: Missä määrin akku voi tyhjentyä normaalikäytössä, joka koostuu pääasiassa lyhyistä matkoista? Jopa 50 prosenttia? Tai ehkä 30?

Vastaus ei ole erityisen vaikea. Yleisesti ottaen voimme turvallisesti ajaa autoa edellä mainitulla 80-20-80 alueella, eikä murehtia, että auto seisoo lohkon alla useita päiviä akku 30-40 prosenttia purkautuneena. MUTTA muista, että Tesla yleensä kuluttaa paljon virtaa sentry-tilan aktivoinnin jälkeen, ja kylmä aiheuttaa kapasiteetin heikkenemistä.

Siksi suosittelemme, että et jätä autoa lohkon alle viikonloppuisin akun ollessa tyhjä 20 prosenttiin tai alle, on parempi ladata vähintään 40 prosenttia. Tämä koskee myös kaikkia muita sähköautoja. Tähän mennessä kokeet ja kokemukset osoittavat sen akku kestää pidempään, jos:

• käytämme lataukseen pienempiä tehoja (pistorasia / seinärasia tuen tai pikalaturin sijaan),
• työjaksot ovat jo (esimerkiksi 60-40-60 prosenttia 80-20-80 prosentin sijaan).

Tietenkin tärkeintä on, että auto palvelee meitä hyvin, koska se on meitä varten, ei me sitä varten.... Akussa oletetaan olevan niin paljon tehoa, että meidän ei tarvitse jatkuvasti murehtia pienenevää kantamaa ja etsiä kiihkeästi latauspisteitä.

> Jos tilaan Tesla Model 3:n nyt, millaisen akun saan? E3D? E6R? Mahdollisimman lyhyt: se on vaikeaa

Alkukuva: Tesla Model 3:n lataaminen pistorasiasta (c) Tämä on Kim Java / Twitter

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: