Kuinka käynnistää auto kylmällä säällä

Kylmä talviaamu on yksi pahimmista ajoista, jolloin auton käynnistäminen on vaikeaa. Valitettavasti samat kylmät aamut ovat myös aikoja, jolloin sinulla on todennäköisimmin ongelmia. Jos asut kylmällä alueella, kuten Baltimore, Salt Lake City tai Pittsburgh, tässä on muutamia vinkkejä, joiden avulla voit käynnistää autosi kylmänä päivänä ja välttää autoongelmia.

Jotta tiedät, mitä tehdä kylmän sään käynnistysongelmien estämiseksi, on hyödyllistä ymmärtää tarkasti, miksi kylmä sää vaikeuttaa autojen käynnistymistä. Syitä on neljä, joista kolme on yhteisiä useimmille autoille ja neljäs vanhemmille malleille:

Syy 1: Akut vihaavat kylmää

Kylmä sää ja auton akut eivät vain sovi yhteen. Jokainen kemiallinen akku, myös autossasi oleva, tuottaa vähemmän virtaa (enimmäkseen sähköä) kylmällä säällä ja joskus paljon vähemmän.

Syy 2: Moottoriöljy ei myöskään pidä kylmästä

Kylmällä säällä moottoriöljy sakeutuu ja virtaa huonosti, mikä vaikeuttaa moottorin osien siirtämistä sen läpi. Tämä tarkoittaa, että kylmän heikentämän akun on itse asiassa tehtävä enemmän saadakseen moottorin liikkeelle, jotta se voi käynnistyä.

Syy 3: Kylmä sää voi aiheuttaa polttoaineongelmia

Jos polttoainelinjoissa on vettä (ei pitäisi olla, mutta niin tapahtuu), pakkaslämpötilat voivat saada veden jäätymään, mikä estää polttoaineen syötön. Tämä on yleisintä polttoainelinjoissa, jotka ovat ohuita ja helposti tukkeutuvia jäästä. Auto, jonka polttoaineletkut jäätyvät, voi kaatua normaalisti, mutta se ei aja itsestään.

Dieselkuljettajat varoittavat: Dieselpolttoaine voi "paksua" kylmällä säällä, mikä tarkoittaa, että se virtaa hitaammin kylmän takia, mikä vaikeuttaa sen saamista moottoriin käynnistettäessä.

Syy 4: Vanhemmissa autoissa voi olla kaasutinongelmia

Ennen 1980-luvun puoliväliä rakennetuissa autoissa käytettiin yleensä kaasuttimia sekoittamaan pieniä määriä polttoainetta moottorin ilmaan. Kaasuttimet ovat erittäin herkkiä instrumentteja, jotka eivät usein toimi hyvin kylmässä, varsinkin koska pienet suuttimet, joita kutsutaan suihkuiksi, tukkeutuvat jäästä tai koska polttoaine ei haihtunut niissä hyvin. Tämä ongelma ei vaikuta autoihin, joissa ei ole kaasuttimia, joten jos omasi on rakennettu viimeisen 20 vuoden aikana, sinun ei tarvitse huolehtia tästä. Vanhojen tai klassisten autojen kuljettajien on kuitenkin otettava huomioon, että kylmä sää voi aiheuttaa kaasutinongelmia.

Tapa 1/4: Estä kylmän sään aiheuttamat ongelmat

Paras tapa käsitellä kylmän sään käynnistysongelmia on olla poistamatta niitä ensin, joten tässä on joitain tapoja estää ne:

Vaihe 1: Pidä autosi lämpimänä

Jos akut ja moottoriöljy eivät pidä kylmästä, niiden pitäminen lämpimänä on helpoin, joskaan ei aina käytännöllisin tapa. Joitakin mahdollisia ratkaisuja: Pysäköi autotalliin. Lämmitetty autotalli on hieno juttu, mutta lämmittämättömässäkin autosi on lämpimämpi kuin jos se olisi pysäköitynä ulos.

Jos sinulla ei ole autotallia, pysäköinti suuren kohteen alle tai viereen voi auttaa. Pysäköi autokatoksen, puun tai rakennuksen viereen. Syy on lämmityksen ja jäähdytyksen fysiikassa, ja yöksi avovajaan tai suuren puun alle pysäköity auto voi olla seuraavana aamuna muutaman asteen lämpimämpi kuin ulkona pysäköitynä.

Käytä akun tai sylinterilohkon lämmitintä. Erittäin kylmässä ilmastossa on yleistä ja joskus välttämätöntä pitää auton moottorilohko lämpimänä yön yli. Tämä saavutetaan moottorin lämmittimellä, joka kytketään pistorasiaan korkean lämpötilan ylläpitämiseksi, mikä auttaa öljyä ja muita nesteitä virtaamaan nopeammin (tämä on erityisen tärkeää dieseleissä). Jos tämä vaihtoehto ei ole käytettävissä, voit kokeilla akkuun kytkettävää sähkölämmitintä.

Vaihe 2: Käytä oikeaa öljyä

Katso omistajan käsikirjasta, minkä tyyppistä öljyä tulee käyttää kylmissä olosuhteissa. Nykyaikaiset synteettiset öljyt toimivat melko hyvin kylmässä, jos käytät oikeaa öljyä. Sinun tulee käyttää monikäyttöistä öljyä, joka on merkitty kahdella numerolla (esim. 10W-40, joka on yleinen). Ensimmäinen numero, jossa on W, tarkoittaa talvea; matalampi tarkoittaa, että se virtaa helpommin. On olemassa 5W- ja jopa 0W-öljyjä, mutta katso ohjekirja. Vielä tärkeämpää on, jos autossasi käytetään tavallista öljyä, ei synteettistä öljyä.

Vaihe 3: Vältä polttoaineongelmia

Auton osaliikkeet ja huoltoasemat myyvät kuivaa bensiiniä bensiiniautoihin ja polttoaineen hoitoainetta dieseleihin, jotka molemmat auttavat torjumaan polttoaineletkujen jäätymistä ja dieselautojen tapauksessa geelin muodostumista. Harkitse pullon kuivaa kaasua tai hoitoainetta ajoittain jokaisen dieselsäiliön kanssa. Huomaa kuitenkin, että polttoaineesi saattaa tulla näiden lisäaineiden kanssa suoraan pumpusta, joten tarkista huoltoasemaltasi ennen kuin lisäät mitään muuta polttoainesäiliöön.

Tapa 2/4: Aloitus

Mutta miten auto oikeasti käynnistetään? Yksinkertainen avaimen kääntäminen, kuten tavallista, voi auttaa, mutta erittäin kylmällä säällä on parempi olla hieman varovaisempi.

Vaihe 1. Sammuta kaikki sähkölaitteet.. Tämä tarkoittaa ajovalot, lämmitin, huurteenpoisto ja niin edelleen. Akun on oltava täyteen ladattu, jotta moottori voidaan käynnistää, joten kaikkien sähkölaitteiden sammuttaminen mahdollistaa suurimman ampeerivirran.

Vaihe 2: Käännä avainta ja anna sen pyöriä hieman. Jos moottori tarttuu heti, hienoa. Jos ei, käännä sitä vielä muutaman sekunnin ajan, mutta lopeta sitten - käynnistin voi helposti ylikuumentua, jos se käy yli kymmenen sekuntia.

Vaihe 3: Odota minuutti tai kaksi ja yritä uudelleen.. Tilanne saattaa hieman hellittää, joten älä anna periksi ensimmäisellä yrittämällä. Älä kuitenkaan yritä heti uudelleen: saattaa kestää minuutin tai kaksi, ennen kuin akkusi toimii taas täydellä kapasiteetilla.

Vaihe 4: Jos sinulla on kaasuttimella varustettu auto (eli yli 20 vuotta vanha), voit kokeilla käynnistysnestettä. Se tulee aerosolipurkissa ja suihkutetaan ilmanpuhdistimeen – anna heidän näyttää sinulle, kuinka sitä käytetään autovaraosaliikkeessä. Käynnistysnesteestä riippuen se ei ole hyvä, mutta se voi toimia hyppysellä.

Tapa 3/4: Jos moottori pyörii hitaasti

Jos moottori käynnistyy, mutta kuulostaa normaalia hitaammalta, akun lämmittäminen voi olla ratkaisu. Valitettavasti tämä vaatii yleensä sen asennuksen poistamista, joten jos et tiedä, miten se tehdään, siirry siirron aloittamista käsittelevään osioon.

Toinen asia, joka kannattaa tarkistaa, onko sinulla työkaluja ja osaamista, on akkukaapelit ja puristimet. Syöpyneet puristimet tai halkeilevat kaapelit voivat estää sähkön virtauksen, ja juuri nyt haluat kaiken, mitä voit saada. Jos näet korroosiota, puhdista se teräsharjalla; halkeilevat kaapelit on vaihdettava. Huomaa, että jos et ole koskaan tehnyt tätä ennen, on parasta kääntyä pätevän mekaanikon puoleen.

Tapa 4/4: Jos tarvitset pikakäynnistyksen

Vaaditut materiaalit

• Toinen hyvin ajettava auto
• Toinen kuljettaja
• Silmäsuoja
• Akkukaapelisarja

Jos moottori ei pyöri ollenkaan tai pyörii heikosti ja olet jo kokeillut kaikkea, sinun on käynnistettävä ulkoisesta lähteestä. Näin teet sen turvallisesti:

Vaihe 1: Laita suojalasit päähän. Akkuhappoonnettomuudet ovat harvinaisia, mutta kun ne tapahtuvat, ne voivat olla vakavia.

Vaihe 2: Hanki hyvät kaapelit. Osta hyvä (ei kulunut tai murtunut) akkukaapelisarja.

Vaihe 3: Pysäköi kiinni. Sijoita "luovuttaja" autosi (joka käynnistyy ja käy normaalisti) riittävän lähelle, jotta kaikki kaapelit ulottuvat.

Vaihe 4: Käynnistä luovutusajoneuvo. Käynnistä luovutusajoneuvo ja pidä se käynnissä koko prosessin ajan.

Vaihe 5 Liitä kaapelit huolellisesti

• Positiivinen (punainen) autossa, joka ei käynnisty. Liitä se suoraan akun positiiviseen napaan tai puristimen paljaaseen metalliin.

• Aseta seuraavaksi positiivinen luovutusautoon, uudelleen liittimeen tai puristimeen.

• Maadoitus tai negatiivinen (yleensä musta johto, vaikka joskus valkoinen) luovutuskoneessa, kuten yllä.

• Liitä lopuksi maadoitusjohto pysähtyneeseen autoon - älä akun napaan! Kiinnitä se sen sijaan paljaaseen metalliin moottorilohkoon tai siihen kiinnitettyyn paljaaseen pulttiin. Tämä estää akun räjähtämisen, mikä on mahdollista, jos piiriä ei ole maadoitettu.

Vaihe 6: Tarkista yhteys. Astu "kuolleeseen" autoon ja tarkista sähköliitäntä kääntämällä avain "on" (ei "käynnistys") -asentoon. Kojelaudan valojen tulee syttyä. Jos näin ei ole, siirrä puristimia hieman saadaksesi paremman yhteyden; voit kytkeä ajovalot päälle nähdäksesi, miten pärjäät konepellin alla työskennellessäsi (kirkas valo tarkoittaa, että yhteys on hyvä).

Vaihe 7: Käynnistä luovutuskone. Käytä luovuttaja-autoa pari minuuttia moottorin käydessä noin 2000 rpm, tekemättä mitään muuta. Sinun on ehkä nostettava moottorin kierroslukua tyhjäkäynnin yläpuolelle tämän saavuttamiseksi.

Vaihe 8: Käynnistä kuollut kone. Nyt kun luovutusauto käy vielä 2000 rpm (tämä vaatii toisen henkilön), käynnistämme kuolleen auton.

Vaihe 9: Jätä tyhjä kone käynnissä. Kun pysähtynyt kone käy tasaisesti, jätä se käymään samalla, kun irrotat kaapelit päinvastaisessa järjestyksessä ylhäältä.

Vaihe 10: Anna koneen olla päällä vähintään 20 minuuttia.: Tämä on tärkeää: akkusi ei ole vielä ladattu! Varmista, että auto on ollut käynnissä vähintään 20 minuuttia tai ajettu 5 mailia (mitä enemmän, sen parempi), ennen kuin sammutat sen, tai sinulla on sama ongelma uudelleen.

Varovaisuus: On tärkeää ymmärtää, että kylmä ei vain sammuta akkuja tilapäisesti, vaan se voi myös vaurioittaa niitä pysyvästi, joten jos olet tarvinnut pikakäynnistyksen, sinun tulee tarkistaa akun kunto mahdollisimman pian.

Onnea sinne – ja aja varovasti lumessa!