Mikä on BMW i3:n akun kapasiteetti ja mitä tarkoittaa 60, 94, 120 Ah? [VASTAUS]

BMW lisää säännöllisesti tähän mennessä ainoan sähköautonsa: BMW i3:n akkukapasiteettia. Niissä on kuitenkin melko epätavallinen, vaikkakin täysin oikea merkintä. Mikä on BMW i3 120 Ah:n akun kapasiteetti? Mitä "ah" muuten tarkoittaa?

Aloitetaan selityksellä: A - ampeeritunnit. Amp-tunnit ovat todellinen mitta akun kapasiteetista, koska ne osoittavat kuinka kauan kenno voi tuottaa sähköä. 1Ah tarkoittaa, että kenno/akku voi tuottaa 1A virtaa 1 tunnin ajan. Tai 2 ampeeria 0,5 tunniksi. Tai 0,5 A 2 tuntia. Ja niin edelleen.

> Opel Corsa-e: hinta, ominaisuudet ja kaikki, mitä tiesimme julkaisuhetkellä

Nykyään on kuitenkin yhä yleisempää puhua akkujen kapasiteetista niihin varastoidun energian mittauksella. Tämä on myös hyvä indikaattori - joten annamme sen erityisesti lukijoillemme. BMW i3:n akun kapasiteetti alkuperäisen standardin mukaisesti ja muutettuna ymmärrettävämmiksi yksiköiksi:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh kokonaiskapasiteetti, 19,4 kWh hyödyllinen kapasiteetti,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh kokonaiskapasiteetti,  27,2-29,9 kWh hyödyllinen kapasiteetti,

Akun kapasiteetti BMW i3 in Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh kokonaiskapasiteetti, 37,5-39,8 kWh hyödyllinen kapasiteetti.

Jos haluat itse tarkistaa käytettävissä olevan akun kapasiteetin, seuraa alla olevia vinkkejä. Kannattaa kuitenkin muistaa, että mittaus tulee tehdä auton täyteen latauksen jälkeen ja mielellään noin 20 asteen lämpötilassa. Arvot voivat vaihdella hieman ajo- ja lataustilamme mukaan..

> BMW i3. Kuinka tarkistaa auton akun kapasiteetti? [VASTAAMME]

Lisäämme, että portaali www.elektrowoz.pl on tällä hetkellä ainoa puolalainen (ja yksi harvoista maailmassa) sähköajoneuvoja käsittelevästä mediasta, joka listaa säännöllisesti kokonais- ja hyötytehoa. Valmistajat raportoivat usein ensimmäisen numeron, toimittajat julkaisevat sen ja tämän viimeinen arvo - nettoteho - on ratkaiseva sähköauton todellisen ajokilometrin kannalta..

Uusien autojen käyttökapasiteetti on korkea, mutta putoaa melko nopeasti ensimmäisten tuhannen kilometrin aikana. Tämä on SEI-kerroksen (solid electrolyte interfacial layer) luominen anodille, eli elektrolyyttipinnoite, jossa on loukkuun jääneitä litiumatomeja. Älä välitä siitä.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: