Mitä osia autossa pitää vaihtaa odottamatta määräaikaishuoltoa

Useimmat nykyaikaiset kuljettajat, jotka pitävät autoaan vain kulkuvälineenä paikasta A pisteeseen B, vaihtavat parhaimmillaan moottoriöljyn ajoissa. Mutta on muitakin yksityiskohtia, jotka on päivitettävä ajoissa "rauta"-ystävän eliniän pidentämiseksi ja itsesi suojelemiseksi. Mitkä niistä, AvtoVzglyad-portaali kertoo sinulle.

ILMANSUODATIN

Yleissääntönä on, että autonvalmistajat suosittelevat ilmansuodattimen vaihtoa joka huoltovälillä – eli keskimäärin 15 000 ajon jälkeen. Ja tämä ei johdu ollenkaan siitä, että jälleenmyyjien on "täytettävä" suuria shekkejä palvelua varten, vaikka näistäkin syistä. Tärkeintä on, että saastunut ilmansuodatin ei selviä tehtävistään, ja voimayksikön kuormitus kasvaa monta kertaa.

Ei ole vaikea arvata, että halveksiva asenne kulutustavaroihin voi "palata" vastuuttomalle auton omistajalle vakavan moottorin rikkoutuessa. Mutta vaikka näin ei kävisikään, kuljettaja kohtaa varmasti auton liiallista "ahmattia" ja moottorin tehon laskua - "tukossa oleva" ilmansuodatin ei halua päästää ilmaa läpi, mikä johtaa rikastumiseen ja epätäydelliseen palavan seoksen palaminen.

AJOHIHNA

Myöhäinen rullien ja jakohihnan vaihto niillä varustetuissa autoissa voi myös johtaa voimayksikön ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Nämä osat kuuluvat myös luokkaan "kulutustarvikkeet" - kotimaisissa autoissa hihna "kävelee" noin 40 000-60 000 kilometriä, maahantuoduissa - 70 000 - 100 000. Ylä- ja alaosien toiminnan "synkronoijien" huoltovälit moottorin voi ilmoittaa huoltokirjassa tai jälleenmyyjältä.

PALLONIVELET

Kuljettajat eivät usein kiinnitä tarpeeksi huomiota jousituksen vieraisiin ääniin kaarreissa ja pyörien häiritsevään jyskytykseen, jolloin matka huoltoasemalle siirtyy parempiin aikoihin. Valitettavasti monet heistä eivät edes epäile, että nämä merkit voivat viitata kulumiseen kuulalaakereissa, jotka on suunniteltu 50 000 - 70 000 kilometriin. Mikä on kulunut pallonivel? Suora tie tappavaan onnettomuuteen käänteisen pyörän kautta!

JARRUPALAT

Vaikuttaa siltä, ​​​​että kaikkien auton omistajien tulisi muistaa jarrupalojen ja nesteen oikea-aikainen vaihto, mutta ei. Kuten AvtoVzglyad-portaalille kerrottiin yhdessä pääkaupunkiseudun palveluista, useimmat kuljettajat yrittävät lykätä tätä menettelyä viimeiseen asti toivoen mahdollisuutta. Kuinka niin? Tämä ei ole niinkään kysymys mahdollisista korjauksista kuin perusturvallisuudesta.

VAIHTEISTOÖLJY

Ja vaikka vaihteistonestettä ei voida kutsua yksityiskohdaksi, se on silti mainittava. Älä kuuntele pseudo-asiantuntijoita, jotka sanovat, että automaattivaihteiston öljyä ei tarvitse vaihtaa - hölynpölyä! Kuten tiedät, vaihteiston toimintaperiaate perustuu kitkaan - koneen käytön aikana ATF-nesteeseen joutuu väistämättä pieniä metallihiukkasia ja kitkamateriaaleja, jotka eivät kuulu sinne.