Mitkä rengasparametrit ovat tärkeimmät talvella?
Tämän vuoden 1. marraskuuta alkaen. Henkilö- ja kuorma-autojen renkaissa on oltava tarrat, jotka kertovat kolmesta valitusta parametrista. Yksi niistä on märän tien dynamometri, talvella erityisen tärkeä parametri, joka takaa kuljettajalle turvallisen ajon.
1 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 2012/122 009
valmistajia vaaditaan merkitsemään renkaat polttoainetehokkuuden, jarrutusmatkojen märällä pinnalla ja melutasojen perusteella. Tämä koskee henkilö-, paketti- ja kuorma-autojen renkaita. Määräysten mukaan renkaan tiedot on oltava näkyvissä kulutuspinnalle liimatun tarran muodossa (paitsi kuorma-autot) sekä kaikissa tiedotus- ja mainosmateriaaleissa. Renkaisiin kiinnitetyissä tarroissa näkyy kuvakkeet luetelluista parametreista ja kunkin renkaan saama arvosana asteikolla A (korkein) G (matalin), sekä aaltojen määrä ja desibelien määrä ulkoisen melun tapauksessa. .
Onko täydellistä rengasta olemassa?
Vaikuttaa siltä, että kuljettajilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin etsiä renkaita, joiden parametrit ovat ihanteelliset, parhaat kussakin kolmessa kategoriassa. Mikään ei voisi olla enempää pielessä. ”On hyvä muistaa, että renkaan rakennetta kuvaavat parametrit liittyvät läheisesti toisiinsa ja vaikuttavat toisiinsa. Hyvä märkäpito ei kulje käsi kädessä vierintävastuksen kanssa, mikä johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen. Sitä vastoin mitä korkeampi vierintävastusparametri, sitä pidempi jarrutusmatka on talviolosuhteissa ja sitä heikompi on kuljettajan ja auton matkustajien turvallisuus”, selittää Arthur Post Yokohaman renkaita jakelvasta ITR SA:sta. ”Ostajan on itse päätettävä, mikä parametreista on hänelle tärkein. Merkkien ansiosta hänellä on nyt mahdollisuus objektiivisesti tarkistaa eri valmistajien renkaiden samat ominaisuudet ja tehdä oikea valinta.
Ymmärtääksemme paremmin ilmaisimien välistä suhdetta käytämme esimerkkejä Yokohama W.drive V902A -talvirenkaista. Nämä renkaat on valmistettu erityisestä seoksesta, joka on rikastettu ZERUMAlla, joka kestää äärimmäisiä lämpötiloja. Tästä johtuen ne eivät kovettu pakkasen vaikutuksesta. Niissä on paljon tiheitä lamelleja ja massiivisia lohkoja, jotka on järjestetty aggressiiviseen kulutuspintakuvioon, mikä mahdollistaa niiden "puremisen" pintaan, mikä takaa erinomaisen pidon talvella. Luokassa "märkäjarrutus" 
Renkaat Yokohama W.drive V902A sai korkeimman arvosanan - luokka A. Kahden muun parametrin arvot eivät kuitenkaan tule olemaan korkeita, koska täydellisesti pitävissä renkaissa on korkea vierintävastus (luokka C tai F koosta riippuen). "Yokohama kiinnittää erityistä huomiota turvallisuuteen ja lyhyimpään jarrutusmatkaan", Artur Obushny kommentoi. ”A-luokan renkaan ja luokan G renkaan ero jarrutusmatkoissa märällä pinnalla voi olla jopa 30 %. Yokohaman mukaan tyypillisen 80 km/h ajavan henkilöauton tapauksessa tämä antaa W.drivelle 18 m lyhyemmän jarrutusmatkan kuin toisella pitoluokan G renkaalla.
Mitä tarrat antavat?
Uusi merkintäjärjestelmä, joka muistuttaa kodinkoneiden tarroja, tarjoaa kuljettajille selkeän ja helposti saatavilla olevan tietolähteen, joka auttaa heitä tekemään odotustensa mukaisia ostopäätöksiä. Käyttöönotettujen merkintöjen tarkoituksena on myös lisätä turvallisuutta ja taloudellisuutta sekä vähentää tieliikenteen ympäristövaikutuksia. Tarrat on suunniteltu rohkaisemaan valmistajia etsimään uusia ratkaisuja, jotka optimoivat kaikkien parametrien arvon. Yokohama käyttää tällä hetkellä useita kehittyneitä teknologioita tähän tarkoitukseen, mukaan lukien Advanced Inner Linner, joka vähentää renkaiden ilmanhäviöitä yli 30 %, ja HydroARC-kanavat, jotka takaavat erinomaisen pidon ja vakauden mutkissa. Tällaisia parannuksia käytetään erityyppisissä renkaissa. On mahdollista, että jonain päivänä he pystyvät yhdistämään täydellisen yhdistelmän.
