Mitkä ovat 5 erilaista turboahdintyyppiä?
Pitoisuus
Turboahtimet antavat sylinterien imeä enemmän ilmaa ja polttoainetta, mikä lisää tehoa. 5 erilaista turboahdinta on suunniteltu auttamaan autoa
Un turboahdin Tämä on paineistusjärjestelmä, jossa keskipakoturbiini ajaa kompressorin pyörää sen kanssa koaksiaalisen akselin läpi kompressoimaan kaasuja. Tämän tyyppistä järjestelmää käytetään yleisesti vaihtoehtoisissa polttomoottoreissa, sekä diesel- että bensiinimoottoreissa.
Miten se toimii turboahdin?
El turboahdin Se koostuu polttomoottorin pakokaasujen käyttämästä turbiinista, jonka akselille on asennettu keskipakokompressori, joka ottaa ilmakehän ilman kulkettuaan ilmansuodattimen läpi ja puristaa sen syötettäväksi sylintereihin korkeammalla paineella. kuin tunnelmallinen.
Toisin sanoen funktio turboahdin tässä tapauksessa polttoaineen ja ilman seoksen puristaminen johdetaan sylintereihin, jolloin moottori saa enemmän seosta kuin se voisi saada imemällä mäntiä yksin. Tätä prosessia kutsutaan ahtaukseksi ja se lisää auton tehoa.
On kuitenkin erilaisia turboahtimet ja vaikka heillä kaikilla on sama päämäärä, heillä on erilaisia työskentelytapoja.
Siksi tässä kerromme sinulle viidestä eri tyypistä turboahtimet.
1.- turboahdin ruuvi
Ruuvikompressorin toiminta perustuu kahteen roottoriin (uros ja naaras), jotka pyörivät rinnakkain mutta vastakkaiseen suuntaan; eli urosroottori tulee naarasroottorin onteloon ja luo kammion, johon imuilma kerääntyy.
Sitten ne pyörivät suojuksen sisällä pakottaen ilmaa toiselta puolelta toiselle, jolloin se kiertää molempien potkureiden läpi ja suuntautuu suoraan imua vastakkaiselle alueelle, jossa paine kasvaa tilan vähenemisen vuoksi.
Tämä jatkuva ruuvien siirtyminen kerää ilmaa puristusvyöhykkeelle, kunnes vaadittu paine on saavutettu, ja sitten ilma vapautuu ulostuloon.
2.- turboahdin rullaa
turboahdin kaksoisrulla ne vaativat jaetun imuturbiinin kotelon ja pakosarjan, joka yhdistää oikeat moottorin sylinterit jokaiseen rullaan.
Esimerkiksi nelisylinterisessä moottorissa, jonka sytytysjärjestys on 1-3-4-2, sylinterit 1 ja 4 voivat käyttää yhtä turbomoottoria, kun taas sylinterit 2 ja 3 voivat käyttää erillistä iskutilavuutta. Tämä rakenne mahdollistaa tehokkaamman energiansiirron pakokaasuista turboon ja auttaa toimittamaan tiheämpää, puhtaampaa ilmaa jokaiseen sylinteriin. Pakokaasuturbiiniin lähetetään enemmän energiaa, mikä tarkoittaa enemmän tehoa.
3.- turboahdin mäntä
Tämä on yksi turboahtimet tunnetaan ja toimii, kun ilmaa imetään sylinteriin kiertokangen ja kampiakselin käyttämän männän kautta. Mäntä, joka tekee taaksepäin liikettä, puristaa ilmaa sylinterin sisällä ja vapauttaa sen, kun se saavuttaa vaaditun paineen.
4.- turboahdin juurikasvit
Tämä tyyppi turboahtimet Tyypillisesti dieselajoneuvoissa se koostuu kahdesta vaihteesta, jotka puristavat ilmaa pyöriessään vastakkaisiin suuntiin.
5.- turboahdin onteloita
tämä turboahdin Sitä käytetään ajoneuvoissa, jotka eivät pysty muodostamaan tarvittavaa tyhjiötä imuputkeen, kuten suoraruiskutusmoottoreissa, turbomoottoreissa tai moottoreissa, joissa on säädettävä venttiilin käyttö.
Tyhjiökompressori imee ilmaa, puristaa sen ja pakottaa sen sylinterinkanteen.
:
