Millaisia ​​automaattivaihteistoja on?

Useimmissa autoissa on vaihdelaatikko, joka on laite, joka siirtää voiman auton moottorista pyörille. Yleisesti ottaen vaihteistoja on kahta tyyppiä - manuaalinen ja automaattinen. Käsivaihteistot ovat pohjimmiltaan samoja, mutta automaattivaihteistoja on useita tyyppejä, joista jokainen toimii eri tavalla ja jolla on omat hyvät ja huonot puolensa. 

Jos olet kiinnostunut tai omistat jo automaattivaihteistoauton, sen vaihteiston tunteminen voi auttaa sinua ymmärtämään paremmin, millaista autolla ajaminen on, mikä siinä on hyvää ja mikä ei voi olla niin hienoa.

Miksi autot tarvitsevat vaihteiston?

Useimmissa ei-sähköautoissa liikkumiseen tarvittava teho saadaan bensiini- tai dieselmoottorista. Moottori pyörittää vaihteistoon yhdistettyä kampiakselia, joka puolestaan ​​on kytketty pyöriin.

Itse kampiakseli ei pysty pyörimään riittävän laajalla nopeus- ja voima-alueella pyörien tehokkaaseen ajamiseen, joten moottorista tulevan tehon säätämiseen käytetään vaihteistoa - kirjaimellisesti erikokoisia vaihteita sisältävä metallilaatikko. Pienet vaihteet siirtävät enemmän voimaa pyöriin pitääkseen auton liikkeessä, kun taas korkeammat vaihteet siirtävät vähemmän voimaa mutta enemmän nopeutta, kun auto liikkuu nopeammin.

Vaihteistot tunnetaan myös vaihteistoina, koska ne siirtävät voiman moottorista pyörille. Vaihteisto on luultavasti paras termi, koska kaikissa vaihteistoissa ei itse asiassa ole vaihteita, mutta Isossa-Britanniassa termi "vaihteisto" on yleinen yleistermi.

Automaattivaihteiston valitsin BMW 5 -sarjassa

Miten manuaalivaihteisto eroaa automaattivaihteistosta?

Yksinkertaisesti sanottuna manuaalivaihteistolla varustetulla autolla ajettaessa vaihteet on vaihdettava manuaalisesti, ja automaattivaihteisto vaihtaa vaihteita, no, automaattisesti tarpeen mukaan.

Autossa, jossa on manuaalivaihteisto, vasemmalla oleva kytkinpoljin, joka on painettava, kytkee moottorin ja vaihteiston irti, jotta voit siirtää vaihdevipua ja valita toisen vaihteen. Automaattivaihteistoisessa autossa ei ole kytkinpoljinta, vain vaihdevipu, jonka laitat ajo- tai peruutusasentoon tarpeen mukaan tai Parkki-asentoon, kun haluat pysähtyä, tai vapaalle, kun et halua valita vaihteita (jos esimerkiksi auto on hinattava).

Jos ajokorttisi koskee vain automaattivaihteistoa, et saa ajaa ajoneuvoa kytkinpolkimella. Jos sinulla on manuaalivaihteistolla varustettu ajokortti, voit ajaa autoa joko manuaali- tai automaattivaihteistolla.

Nyt kun olemme kuvanneet, mikä automaattivaihteisto on ja mihin se on tarkoitettu, tarkastellaan päätyyppejä.

Manuaalivaihteiston vipu Ford Fiestassa

Parhaat autot automaattivaihteistolla

Parhaat käytetyt pikkuautot automaattivaihteistolla

Autot mekaniikalla ja automaattisella: mitä ostaa?

Automaattivaihteisto vääntömomentinmuuntimella

Momentinmuuntimet ovat yksi yleisimmistä automaattivaihteistotyypeistä. He käyttävät hydrauliikkaa vaihteiden vaihtamiseen, mikä johtaa sujuvaan vaihtamiseen. Ne eivät ole automaateista taloudellisimpia, vaikka ne ovat paljon parempia kuin ennen, osittain siksi, että autonvalmistajat ovat lisänneet ylimääräisiä vaihteita tehokkuuden parantamiseksi.

Vääntömomentinmuunninvaihteistoissa on tyypillisesti kuudesta kymmeneen vaihdetta ajoneuvosta riippuen. Ne asennetaan yleensä ylellisempiin ja tehokkaampiin ajoneuvoihin niiden sujuvan ajon ja fyysisen vahvuuden vuoksi. Monet autonvalmistajat antavat tavaramerkkinsä – Audi kutsuu sitä Tiptroniciksi, BMW Steptroniciksi ja Mercedes-Benz G-Troniciksi.

Muuten, vääntömomentti on pyörimisvoima, ja se eroaa tehosta, jota automaailmassa yleensä kutsutaan hevosvoimaksi. Vääntömomentin ja tehon yksinkertaistamiseksi vääntömomentti on sitä, kuinka kovaa voit polkea pyörää ja teho on kuinka nopeasti voit polkea.

Vääntömomentinmuunnin automaattivaihteiston valitsin Jaguar XF:ssä

automaattivaihteiston variaattori

CVT on lyhenne sanoista "Continuoly Variable Transmission". Useimmat muut vaihteistotyypit käyttävät vaihteita vaihteiden sijaan, mutta CVT:issä on sarja hihnoja ja kartioita. Hihnat liikkuvat kartioita ylös ja alas nopeuden kasvaessa ja pienentyessä, ja ne löytävät jatkuvasti tilanteeseen tehokkaimman vaihteen. CVT:ssä ei ole erillisiä vaihteita, vaikka jotkut autonvalmistajat ovat kehittäneet järjestelmiään simuloiduilla vaihteilla tehdäkseen prosessista perinteisemmän.

Miksi? No, CVT-vaihteistolla varustetut autot voivat tuntua hieman oudolta ajaa, koska moottorin ääni ei kasva tai vähene vaihteita vaihdettaessa. Sen sijaan melu jatkaa kasvuaan nopeuden kasvaessa. Mutta CVT:t ovat erittäin sileitä ja voivat olla erittäin tehokkaita - kaikissa Toyota- ja Lexus-hybrideissä on ne. CVT-vaihteistojen tavaramerkkejä ovat Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) ja Lineartronic (Subaru).

CVT automaattivaihteiston valitsin Toyota Priusissa

Automaattinen manuaalivaihteisto

Mekaanisesti ne ovat samoja kuin perinteiset manuaalivaihteistot, paitsi että sähkömoottorit aktivoivat kytkimen ja vaihtavat vaihteita tarpeen mukaan. Tässä ei ole kytkinpoljinta, ja ainoa vaihdevaihtoehto on ajo tai peruutus.

Automatisoidut manuaalivaihteistot maksavat vähemmän kuin muun tyyppiset automaattivaihteistot, ja niitä käytetään tyypillisesti pienemmissä ja halvemmissa ajoneuvoissa. Ne ovat myös polttoainetehokkaampia, mutta vaihtaminen voi tuntua hieman nykivalta. Tuotemerkkejä ovat ASG (Seat), AGS (Suzuki) ja Dualogic (Fiat).

Automaattinen manuaalivaihteiston valitsin Volkswagenissa ylös!

Kaksoiskytkin automaattivaihteisto

Kuten automaattinen manuaalivaihteisto, myös kaksoiskytkinvaihteisto on pohjimmiltaan manuaalinen vaihteisto, jossa on sähkömoottorit, jotka vaihtavat vaihteita puolestasi. Kuten nimestä voi päätellä, siinä on kaksi kytkintä, kun taas automaattisessa manuaalissa on vain yksi. 

Vaikka sähkömoottorit tekisivät työn automatisoidussa manuaalivaihteistossa, vaihtaminen kestää suhteellisen kauan, jolloin moottorin tehoon jää huomattava aukko kiihdytyksen aikana. Kaksoiskytkinvaihteistossa toinen kytkin kytkee nykyisen vaihteen, kun taas toinen on valmis vaihtamaan seuraavaan. Tämä tekee muutoksista nopeampia ja sujuvampia ja parantaa polttoainetehokkuutta. Älykäs ohjelmisto voi ennustaa, minkä vaihteen todennäköisimmin siirrät seuraavalle vaihteelle, ja asettaa sen vastaavasti.

Tavaramerkkejä ovat DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) ja PowerShift (Ford). Monissa tapauksissa siitä käytetään vain lyhennettä DCT (Dual Clutch Transmission). 

Volkswagen Golfin kaksoiskytkinautomaattivaihteiston valitsin

Sähköauton automaattivaihteisto

Toisin kuin bensiini- tai dieselmoottorissa, sähkömoottoreiden teho ja vääntömomentti ovat vakioita moottoreiden nopeudesta riippumatta. Sähkömoottorit ovat myös paljon pienempiä kuin moottori ja ne voidaan asentaa lähemmäs pyöriä. Joten useimmat sähköautot eivät todellakaan tarvitse vaihdelaatikkoa (vaikka jotkut todella tehokkaat autot tarvitsevat, mikä auttaa niitä saavuttamaan erittäin suuret nopeudet). Sähköajoneuvoissa on edelleen vaihdevipu kulkusuunnan asettamiseksi eteenpäin tai taaksepäin, eikä niissä ole kytkinpoljinta, joten ne luokitellaan automaattisiksi. 

On syytä huomata, että joissakin sähköajoneuvoissa on erillinen peruutusmoottori, kun taas toiset vain kääntävät päämoottoria taaksepäin.

Sähköauton automaattivaihteiston valitsin Volkswagen ID.3:ssa

Löydät laajan valikoiman Automaattivaihteistolla varustettuja ajoneuvoja on saatavilla Cazoosta. Käytä vain hakutoimintoa löytääksesi haluamasi ja osta se sitten kokonaan verkosta. Voit tilata toimituksen kotiovellesi tai noutaa lähimmältä Cazoon asiakaspalvelukeskus.

Päivitämme ja laajennamme jatkuvasti valikoimaamme. Jos et löydä oikeaa tänään, se on helppoa. asettaa mainoshälytyksiä tietääksesi ensimmäisenä, kun meillä on tarpeisiisi sopivia ajoneuvoja.