Paljonko renkaissa tulee olla paineita?

Auton renkaiden paineen oikea-aikainen tarkistus takaa korkean turvallisuustason ajon aikana. Tämä tarve johtuu nykyaikaisten sisärenkaattomien renkaiden yliherkkyydestä, jonka vuoksi jokainen matkalla oleva kuoppa, reunakiveys tai nopeustöyssy on vakava este, joka alentaa painetta renkaiden sisällä.

Koska monet autoilijat ovat tottuneet määrittämään auton renkaiden paineen säädyttömällä potkulla pyörään, he eivät todennäköisesti pysty määrittämään tarkkoja indikaattoreita tällä tavalla. Tästä kaikki ongelmat johtuvat, koska paineen merkittävä lasku voi aiheuttaa paljon ongelmia aina hätätilanteisiin asti. Optimaalisten rengaspaineilmaisimien ansiosta kuljettaja voi tuntea ajomukavuuden lisäksi myös luottamuksen omaan turvallisuuteensa.

Autonvalmistajien suosittelemat rengaspaineet

Jokaisella autonvalmistajalla on omat rengaspainetta koskevat standardinsa ja suosituksensa, joita tulee noudattaa. Löydät nämä tiedot:

1. Auton korjauksen ja käytön käsikirjassa;

2. Pöytä paineilmaisimilla kuljettajan puolen ovissa tai kaasusäiliön luukussa;

3. QR-koodin muodossa (koskee "tuorempia" malleja, jotka sijaitsevat yleensä auton ovessa, korin keskipilarissa tai kaasusäiliön luukun kannessa).

Valmistaja ilmoittaa paitsi optimaalisen rengaspaineen tason, myös rajat, joihin sitä voidaan lisätä tai laskea suhteessa normiin. Paineen määrä riippuu renkaiden koosta, joissakin autoissa suositeltu paine taka- ja etupyörille vaihtelee. Yleensä useimmille henkilöautoille suositeltu vakio rengaspaine on 2-2,5 ilmakehää. Tämä on normi mukavan ja turvallisen ajon lisäksi myös polttoainetalouden kannalta.

Rengasvalmistajat ilmoittavat myös paineen etiketissä. Renkaan kyljessä oleva numero on kuitenkin osoitus suurimmasta paineesta, jonka rengas voi kestää eikä räjähtää.

Jos et löydä autonvalmistajan suosituksia oikeasta paineesta, voit soittaa mille tahansa yrityksen viralliselle jälleenmyyjälle tai käyttää seuraavaa taulukkoa kaikkien auto- ja kuorma-automerkkien keskiarvoista:

Kuinka lukea rengaspainetaulukkoa?

Joten avaamalla kaasusäiliön luukun tai oven kuljettajan puolella näet taulukon oikean paineen ilmaisimilla. Ensin määritämme autoosi asennetun renkaan "indeksin":

• profiilin leveys (mm);

• profiilin korkeuden ja leveyden suhde (%);

• pyörän halkaisija (tuumaa);

• renkaan enimmäiskuormitusindeksi (kg).

Esimerkiksi renkaat, joiden parametrit ovat 195/55R16 87H. Löydämme tämän "kaavan" kilvestä ja samalla rivillä näemme numerot, jotka osoittavat optimaalisen paineen renkaissa. Useimmiten ne ilmoitetaan kahdessa ulottuvuudessa - bar ja psi. Esimerkiksi 2.2 (32).

Ensimmäinen numeroluokka näyttää paineet eturenkaille, toinen - takarenkaille. Nämä numeroryhmät ovat pääsääntöisesti samat, harvinaisissa malleissa ne eroavat toisistaan.

Miksi rengaspaineiden seuranta on niin tärkeää?

Jos painetaso ei ole optimaalinen, renkaan kosketusalue tienpinnan kanssa pienenee, mikä voi johtaa suuriin ongelmiin. Vaihtoehtoja on kaksi: ylipaine ja alipaine. Liiallinen paine voi vaikuttaa:

• Jousituksen ja kulutuspinnan lisääntynyt kuluminen sen keskiosassa;

• Vähentää renkaan vaimennustoimintoa. Se tuntuu myös pomppivalta ja jäykältä ajon aikana;

• Lisää renkaan vaurioitumisen todennäköisyyttä osuessaan johonkin esteeseen tai kuoppaan;

• Vähentynyt käsiteltävyys pienentyneen pitoalueen ansiosta. Erityisesti pito heikkenee talvella, joten ylipaineiset renkaat lisäävät onnettomuuden todennäköisyyttä. Tästä syystä on tärkeää pitää auton renkaiden paine tietyllä tasolla talvella.

Riittämätön rengaspaine on vielä pahempaa. Se voi johtaa:

• Renkaan vakava muodonmuutos, jonka vuoksi se voi romahtaa ajon aikana;

• Ilman lämpötilan nousu ja pohjan delaminoitumisen seurauksena - renkaan "räjähdys";

• Kulutuspinnan hartioiden lisääntynyt kuluminen;

• Lisääntynyt vesiliirron riski;

• Renkaiden purkaminen kulmissa;

• Polttoaineen lisääntyminen ja sen seurauksena korkeat taloudelliset kustannukset.

Alentunut paine heijastuu myös autoilijan lompakkoon: 20 %:n ilmanpaineen lasku lyhentää renkaan käyttöikää 25-30 % ja lisää polttoainekustannuksia noin 3 %. Ilmanpaineella on suuri vaikutus kaasun ajokilometreihin, joten tätä kohtaa tulee tarkkailla huolellisesti.

Muutamat varotoimet voivat auttaa säästämään renkaita. Lisäksi auto ajaa vakaammin. Jos renkaat täytetään täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti, kumin sivuosien muodonmuutosten todennäköisyys sekä kulutuspinnan kuvion kuluminen vähenevät merkittävästi.

Jos renkaiden painetta ei pidetä hyvin huolta, voi esiintyä erilaisia ​​​​ongelmia. Väärän ilmanjaon vuoksi pyörän pito-ominaisuudet heikkenevät. Renkaat kuluvat ennen odotettua aikaa, ja ne on vaihdettava.

Paine tulee tarkistaa säännöllisesti ja optimoida tarvittaessa. Kaikki tietävät, että käytön aikana se vähenee vähitellen. Vuodenajasta riippuen tämä voi olla nopeampaa (kylminä talvina) tai hitaampaa (lämpiminä kesinä), mutta tämä prosessi ei pysähdy ja sitä on valvottava. Lisäksi, jos auto ajoi kuljettajan huolimattomuuden vuoksi kuopan läpi, paine voi laskea jyrkästi.

Pahin tilanne on kuitenkin, kun kaikkien pyörien paineilmaisimet eroavat toisistaan. Tässä tapauksessa auto rullaa kohti vähiten täytettyä pyörää. Polttoaineen kulutus voi nousta jopa 10 %. Samaan aikaan on useita tapauksia, joissa rengaspaineen tahallinen poikkeama normista 10-12% voi ratkaista vaikean tilanteen. Laskeminen voi esimerkiksi auttaa töyssyissä, hiekassa, viskoosissa mudassa tai märässä ruohossa – pyörästä tulee keinotekoisesti pehmeä ja se käyttäytyy kuten toukat, mikä lisää maastohiihtokykyä. Pieni pumppaus näkyy ajettaessa moottoriteillä suurilla nopeuksilla. Ilmastoinnin lisääminen takapyöriin helpottaa lastin kuljettamista.

Milloin rengaspaineet tarkistetaan?

Teknisten määräysten mukaan rengaspaineet on mitattava kerran kuukaudessa. Jos talvikausi on tullut, tarkastus on suoritettava 1 kertaa kuukaudessa. Mutta muista, että ilma on kaasumainen aine. Se laajenee kuumennettaessa ja supistuu kylmässä. Siksi älä tarkista painetta heti auton pysäyttämisen jälkeen. Renkaiden pitää jäähtyä. Sama matalalla kylmällä, laite näyttää taatusti alhaisemman paineen, joka palautuu normaaliksi ajon jälkeen, kun renkaan ilma lämpenee.

Kuinka mitata rengaspaineet?

Monet auton omistajat potkivat vaistomaisesti pyörää jalallaan ja tarkistavat, onko säiliössä ilmaa. Tämä menetelmä toimii vain osittain, kun rengas on täysin tyhjä eikä sillä voi enää ajaa. Mittaa renkaiden paine oikein, se on mahdollista vain painemittarin avulla. Laitteen ostaminen ei ole vaikeaa, sitä myydään missä tahansa autokaupassa. Miten itse mittaat rengaspaineet?

1. Tarkista paine ennen ajoa, kun pyörien ilma on kylmää.

2. Laitoimme auton tasaiselle alueelle, ilman pysähdyksiä reunuksilla tai törmäyksiä kiviin ja kumpuille.

3. Kierrämme nipan korkki irti ja painamme painemittaria pumppuliitintä vasten 1-2 sekunnin ajan. Liitoksen tulee olla mahdollisimman tiukka.

4. Toistamme toiminnon 2-3 kertaa, tämä auttaa määrittämään tarkemman arvon ilman virhettä;

5. Jos painetta ei ole tarpeeksi, sinun on otettava pumppu ja täytettävä rengas vaadittuun arvoon. Pumppauksen jälkeen paineparametrit on luettava uudelleen (pumpun painemittarin läsnäolo ei takaa mittausten tarkkuutta).

6. Jos paine on normaalia korkeampi, se on poistettava. Samalla mittaamme ajoittain ilman määrää. Sitten ruuvataan korkki rengasliittimeen ja siirrytään seuraavaan renkaaseen.

Tutki huolellisesti painemittarin mittayksiköiden asteikkoa, joka voi olla: baari, kPa, kg / cm2 ja PSi (naula) - mitat ovat erilaisia. Esimerkiksi 2,2 (bar) vastaa 220 (kPa) tai 31.908 (Psi).

Toinen tapa tarkistaa paineet on automaattinen rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Esimerkiksi premium-autot on varustettu suorilla paineantureilla, jotka asennetaan suoraan pyörän vanteeseen. Anturit mittaavat rengaspainetta ja lämpötilaa, ja tiedot lähetetään ajotietokoneeseen. Kun paineilmaisimet muuttuvat, vastaanotetaan varoitussignaali tai tiedot näytetään tietokoneen paneelissa digitaalisessa ja aakkosmuodossa. Vastaavia suoria ohjauslaitteita voi ostaa ja asentaa erikseen: paineensäätöanturit asennetaan pyöriin ja vastaanottolaite matkustamoon.

Samanlainen järjestelmä on osa lukkiutumatonta jarrujärjestelmää (ABS), mutta se toimii eri tavalla. ABS-järjestelmä ei mittaa rengaspainetta, vaan pyörän nopeutta ja tekee johtopäätökset. Tosiasia on, että kun paine laskee, renkaan halkaisija muuttuu ja pyörä alkaa pyöriä nopeammin "kiinni" loput. Järjestelmä tallentaa nämä muutokset, vertaa ne muistiin tallennettuihin kelvollisiin arvoihin ja ilmoittaa virheestä.

Voit myös tarkistaa ilmanpaineen käyttämällä rengasventtiileihin ruuvattuja merkkitulppia. Nämä paineanturit ovat ylhäältä läpinäkyviä, ja tämä osa toimii indikaattorina: värin muutos kertoo pyörien nykyisen tilan. Sellaisen ohjausjärjestelmän ilmeiset haitat ovat, että sen avulla on mahdotonta arvioida rengaspaineen muutosta liikkeen aikana, pysähtyminen ja silmämääräinen tarkastus ovat välttämättömiä.

Milloin rengaspainetta pitäisi nostaa tai laskea?

Ajoneuvojen käyttöoppaissa käyttöpainearvot ilmoitetaan useammin osittaisella kuormalla ja harvemmin täydellä kuormalla. Lähes kaikki auton omistajat tietävät yleensä vain yhden arvon - ensimmäisen. Harvemmin kukaan ajattelee sitä, että täyden kuorman jälkeen se kasvaa, ja vielä enemmän kuinka sen pitäisi olla. Siinä piilee vaara. Kuvittele, että olet hyvin kuormattu auto ja jossain radalla haluat mitata painetta. Määrätyn kahden ilmakehän sijasta painemittari näyttää kaikki kolme, mikä on normin yläpuolella. Tähän on vain yksi reaktio - paineen saattaminen normaaliksi, eli renkaiden laskeminen. Tämän seurauksena lastattu auto liikkuu puoliksi litteillä pyörillä, mikä johtaa niiden resurssien vähenemiseen ja kulutuksen kasvuun.

Maastoajossa ja vesiesteiden ylittämisessä rengaspaineita ei voi muuttaa. Todella vaikeissa olosuhteissa, kun pitoa ei ole, voit vähentää painetta vähitellen parantaaksesi pitoa. Vaikean alueen voittamisen jälkeen on välttämätöntä palauttaa normaali paine. Joka tapauksessa rengasvaurioiden välttämiseksi rengaspainetta ei tarvitse laskea alle 1 atm.

Ajettaessa kivillä ja lumella, säilytä oikea paine, koska alhainen paine lisää rengasvaurioiden riskiä. Irtonaisen hiekan poistamiseksi painetta voidaan vähentää pidon lisäämiseksi.

Oikea rengaspaine antaa sinun käyttää auton maksimaalisia ominaisuuksia, pidentää renkaiden käyttöikää. Rengaspaineet vaikuttavat suoraan turvallisuuteen, käsittelyyn ja ajomukavuuteen. Siksi on välttämätöntä täyttää renkaat oikein ja mitata rengaspaineet säännöllisesti. Anna auton ajamisen olla vain iloa!