Mikä on Audi e-tronin todellinen toimintasäde maantiellä nopeudella 200 km/h? Testi: 173-175 km [VIDEO] • AUTOT

Saksalainen päätti testata Audi e-tronin todellista kantamaa ajettaessa nopeudella 200 km/h. Kokeilu onnistui, mutta auto päätyi hinausautoon - kävi ilmi, että "energiareservi" akkua käytettiin vain tieltä poistumiseen, eikä sitä voitu aktivoida etänä.

Kokeilu suoritettiin Saksan moottoritiellä ilman nopeusrajoitusta. 100 prosenttiin auton akkujen kapasiteetista ladattuina se osoitti 367 kilometriä, mutta tämä ennuste pätee tietysti rauhalliseen, normaaliin ajoon.

> Kia e-Niro Varsovasta Zakopaneen – Toimintamatkatesti [Marek Drives / YouTube]

Auto on kytketty dynaamiseen ajotilaan. Ajoneuvon keskimääräinen energiankulutus oli 40 kilometrin ajon jälkeen, josta osa oli moottoritieltä poistumista, 55 kWh / 100 km. Tämä tarkoittaa, että käyttökelpoisella akun kapasiteetilla 83,6 kWh (yhteensä: 95 kWh) Audi e-tronin toimintasäde 200 km/h:ssa pitäisi olla hieman yli 150 kilometriä. - eli kuljettajalla on jäljellä noin 110 km tehoreserviä (suhteella 150 miinus 40 ajetusta matkasta). Laskuri näytti tuolloin 189-188 km:

Tehovaatimuksia osoittavaan vihjeeseen kannattaa kiinnittää huomiota: 200 km/h nopeudella ajaminen vaatii jopa 50 prosenttia resursseista. Siten, jos auto tarjoaa jopa 265 kW (360 hv), 200 kW (132,5 hv) tarvitaan 180 km / h nopeuden ylläpitämiseen.

35 minuutin ajon jälkeen kuljettaja ajoi yli 84 kilometriä keskinopeudella 142 km/h ja kulutuksella 48,9 kWh/100 km. Suunniteltu auto oli 115 km, vaikka energiankulutuksesta voidaan laskea, että energiavaraa riittää vain 87 km: lle. Tämä on mielenkiintoinen uudelleenarvostus, koska se viittaa siihen Audi e-tron ennustaa toimintasäteen 95 kWh:n akun kokonaiskapasiteetin perusteella.:

Ajettuaan noin 148 kilometriä (14 prosentin akun kapasiteetti) keskinopeudella 138 km/h, ajoneuvo näytti varoituksen akun heikentymisestä. Kilpikonnatila aktivoituu 160,7 km:n jälkeen, kun akkukapasiteetti on 3 % ja toimintasäde on 7 km (keskikulutus: 47,8 kWh / 100 km). 163 kilometrin kohdalla kuljettaja poistui radalta. Lasketun keskiarvon mukaan se on tällä hetkellä kuluttanut energiaa alle 77 kWh:

Audi e-tron pysähtyy kokonaan 175,2 km:n jälkeen. Tällä matkalla se kulutti keskimäärin 45,8 kWh / 100 km, mikä tarkoittaa, että auto kulutti vain 80,2 kWh energiaa. Maksiminopeutta ylläpidettiin 1 tunti 19 minuuttia. Se ei ollut kaukana latausasemasta, mutta valitettavasti ...

Kuljettaja päätti soittaa Audille, jotta tekninen palvelu voisi etäaktivoida akun varakapasiteetin. Puolen tunnin kuluttua kävi ilmi, että tämä ei ollut mahdollista ja että "reserviä" käytettiin luultavasti vain tieltä poistumiseen, ei ajon jatkamiseen - ja että se voidaan aktivoida vain OBD-liittimen kautta.

Muutamaa tuntia myöhemmin auto ajoi jo peräkärryssä Audin näyttelytilan latausasemalle (kuva yllä).

> Tesla lisää tuotantokapasiteettia tehtaalla. Vastaatko kysyntään vai valmistaudutko malliin Y?

Koko video (saksankielinen) on katsottavissa täältä:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: