Mikä on normaali öljynkulutus?

Asiantuntijat vastaavat miksi uusi moottori kuluttaa enemmän ja miten vältetään tappiot

Ei ole mikään yllätys, että nykyaikaiset moottorit käyttävät enemmän öljyä. Viime vuosina moottorin osien kuormitus on kasvanut merkittävästi, mikä vaikuttaa väistämättä sen kestävyyteen. Lisääntynyt puristus ja lisääntynyt paine sylintereissä edistävät kaasujen tunkeutumista männänrenkaiden läpi kampikammion ilmanvaihtojärjestelmään ja siten palotilaan.

Lisäksi yhä enemmän turboahdettuja moottoreita, joiden tiivisteet eivät ole tiukkoja, ja pieni määrä öljyä väistämättä pääsee kompressoriin ja siten sylintereihin. Näin ollen turboahdetut moottorit käyttävät myös enemmän öljyä, joten valmistajan ilmoittamien 1000 km: n kustannusten ei pitäisi yllättää ketään.

5 syytä öljyn katoamiseen

PALAMINEN. Männänrenkaat tarvitsevat jatkuvaa voitelua. Ensimmäinen niistä jättää säännöllisesti "öljykalvon" sylinterin pinnalle, ja korkeissa lämpötiloissa osa siitä katoaa. Palamiseen liittyy öljyhäviöitä yhteensä 80. Kuten uusempien polkupyörien kohdalla, tämä osuus voi olla suurempi.

Toinen ongelma tässä tapauksessa on huonolaatuisen öljyn käyttö, jonka ominaisuudet eivät vastaa moottorin valmistajan ilmoittamia ominaisuuksia. Myös tavallinen matalaviskositeettinen rasva (tyyppi 0W-16) palaa nopeammin kuin tehokkaampi rasva.

Haihdutus. Öljy haihtuu jatkuvasti. Mitä korkeampi lämpötila on, sitä voimakkaampi prosessi on kampikammiossa. Pienet hiukkaset ja höyry pääsevät kuitenkin palotilaan ilmanvaihtojärjestelmän kautta. Osa öljystä palaa, ja toinen menee äänenvaimentimen läpi kadulle vahingoittamalla katalysaattoria matkan varrella.

VUOTO. Yksi yleisimmistä öljyhäviön syistä on kampiakselin tiivisteiden, sylinterikannen tiivisteiden, venttiilin kannen, öljynsuodattimen tiivisteiden jne. kautta.

PENETROINTI JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄÄN. Tässä tapauksessa syy on vain mekaaninen - sylinterinkannen tiivisteen vaurio, itse kannessa tai jopa itse sylinterilohkossa oleva vika. Teknisesti kunnossa olevalla moottorilla tämä ei voi olla mahdollista.

SAASTUMINEN. Korkeissa lämpötiloissa jopa tavallinen öljy (puhumattakaan siitä, että sitä on käytetty pitkään) voi saastua. Tämä johtuu usein pölyhiukkasten tunkeutumisesta imujärjestelmän tiivisteiden läpi, jotka eivät ole tiukkoja, tai ilmansuodattimen läpi.

Kuinka vähentää öljyn kulutusta?

Mitä aggressiivisemmin auto liikkuu, sitä suurempi paine on moottorin sylintereissä. Pakokaasupäästöt lisääntyvät kampikammion ilmanvaihtojärjestelmän renkaiden kautta, josta öljy lopulta pääsee palotilaan. Tämä tapahtuu myös ajon aikana suurella nopeudella. Vastaavasti "kilpailijoiden" öljynkulutus on suurempi kuin rauhallisilla kuljettajilla.

Turboahdetuissa autoissa on toinen ongelma. Kun kuljettaja päättää levätä suurella nopeudella ajon jälkeen ja sammuttaa moottorin heti pysähtymisen jälkeen, turboahdin ei jäähty. Vastaavasti lämpötila nousee ja osa pakokaasuista muuttuu koksiksi, joka saastuttaa moottoria ja lisää öljyn kulutusta.

Jos öljyn lämpötila nousee, häviöt kasvavat myös, kun pintakerroksen molekyylit alkavat liikkua nopeammin ja menevät kampikammion ilmanvaihtojärjestelmään. Siksi on tarpeen seurata moottorin jäähdyttimen puhtautta, termostaatin käyttökelpoisuutta ja pakkasnesteen määrää jäähdytysjärjestelmässä.

Lisäksi kaikki tiivisteet on tarkastettava ja tarvittaessa vaihdettava välittömästi. Jos öljyä pääsee jäähdytysjärjestelmään, on välittömästi käynti huoltokeskuksessa, muuten moottori voi pettää ja korjaukset voivat olla kalliita.

Useimmissa ajoneuvoissa mittatikun alimman ja korkeimman merkinnän ero on litra. Joten on mahdollista määrittää erittäin tarkasti, kuinka paljon öljyä puuttuu.

Lisääntyneet vai normaalit kustannukset?

Ihanteellinen tilanne on, kun omistaja ei ajattele öljyä ollenkaan auton kahden huollon välisenä aikana. Tämä tarkoittaa, että 10 000 - 15 000 km ajon aikana moottori kulutti enintään litran.

Käytännössä 0,5 %:n öljynkulutusta pidetään normaalina. Esimerkiksi jos autosi nieli 15 litraa bensiiniä 000 kilometrin aikana, suurin sallittu öljynkulutus on 6 litraa. Tämä on 0,4 litraa 100 kilometriä kohden.

Mitä tehdä korotetulla hinnalla?

Kun auton kilometrimäärä on pieni - esimerkiksi noin 5000 kilometriä vuodessa, ei ole mitään hätää. Tässä tapauksessa voit lisätä niin paljon öljyä kuin tarvitset. Jos auto kuitenkin ajaa useita kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessa, on lämpimällä säällä järkevää lisätä viskositeettia korkeammalle öljylle, koska se palaa ja haihtuu vähemmän intensiivisesti.

Varo sinistä savua

Kun ostat autoa, muista, että vapaasti hengittävä moottori kuluttaa vähemmän öljyä kuin turboahdettu moottori. Se, että auto kuluttaa enemmän voiteluaineita, ei voida määrittää paljaalla silmällä, joten on hyvä, että asiantuntija näkee sen. Kuitenkin, jos äänenvaimentimesta tulee savua, se osoittaa lisääntynyttä "öljyn" ruokahalua, jota ei voida piilottaa.