ajotyyppi
Mikä asema

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on?

Honda Today -auto on varustettu seuraavilla vetotyypeillä: Etu (FF), Full (4WD). Selvitetään, mikä ajotapa on paras autolle.

Asemia on vain kolme tyyppiä. Etuveto (FF) - kun moottorin vääntömomentti välittyy vain etupyörille. Neliveto (4WD) - kun momentti jakautuu pyörille sekä etu- ja taka-akseleille. Takavedon (FR) lisäksi hänen tapauksessaan kaikki moottorin teho on annettu täysin kahdelle takapyörälle.

Etuveto on "turvallisempi", etuvetoiset autot ovat helpompia käsitellä ja ennakoitavampia liikkeessä, jopa aloittelija pystyy käsittelemään niitä. Siksi useimmat nykyaikaiset autot on varustettu etuvetotyypillä. Lisäksi se on halpa ja vaatii vähemmän huoltoa.

Nelivetoa voidaan kutsua minkä tahansa auton arvokkuudeksi. 4WD lisää auton maastohiihtokykyä ja antaa sen omistajalle tuntea olonsa varmaksi sekä talvella lumella ja jäällä että kesällä hiekalla ja mudalla. Sinun on kuitenkin maksettava nautinnosta sekä lisääntyneessä polttoaineenkulutuksessa että itse auton hinnassa - 4WD-vetotyyppiset autot ovat kalliimpia kuin muut vaihtoehdot.

Mitä tulee takavetoon, nykyaikaisessa autoteollisuudessa joko urheiluautot tai budjettimaastoautot on varustettu sillä.

Drive Honda Today uudistettu 1996, viistoperä 5-ovinen, 2. sukupolvi

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on? 02.1996 - 09.1998

SettiinAseman tyyppi
660 LFEdessä (FF)
660 XNUMX XNUMX GFEdessä (FF)
660 TfEdessä (FF)
660 QfTäysi (4WD)

Drive Honda Today uudistettu 1996, viistoperä 3-ovinen, 2. sukupolvi

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on? 02.1996 - 09.1998

SettiinAseman tyyppi
660 LSEdessä (FF)
660 GSEdessä (FF)
660 RSEdessä (FF)
660 QsTäysi (4WD)

Aja Honda Today 1993 sedan 2. sukupolvi

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on? 05.1993 - 01.1996

SettiinAseman tyyppi
660 Associate JiEdessä (FF)
660 Associate GiEdessä (FF)
660 Associate XiEdessä (FF)
660 Associate QiTäysi (4WD)

1993 Honda Today Drive Coupe 2nd Generation

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on? 01.1993 - 01.1996

SettiinAseman tyyppi
660 alkaenEdessä (FF)
660 MiEdessä (FF)
660 pussiEdessä (FF)
660 ​​XiEdessä (FF)
660 QiTäysi (4WD)

Aja Honda Today 2. uudistus 1990, viistoperä 3 ovinen, 1. sukupolvi

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on? 02.1990 - 09.1998

SettiinAseman tyyppi
660 FEdessä (FF)
660 pussi LEdessä (FF)
660 GEdessä (FF)
660 PEdessä (FF)
660 XLEdessä (FF)
660 pussiEdessä (FF)
660 XGEdessä (FF)
660 Pochette rajoitettuEdessä (FF)
660 Humming XEdessä (FF)
660 Ri-ZEdessä (FF)
660XTiEdessä (FF)
660 KausiTäysi (4WD)
660 Humming QXTäysi (4WD)
660 QPTäysi (4WD)
660 QXiTäysi (4WD)

Drive Honda Today uudistettu 1988, viistoperä 3-ovinen, 1. sukupolvi

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on? 02.1988 - 01.1990

SettiinAseman tyyppi
550 XGEdessä (FF)
550 GEdessä (FF)
550 MEdessä (FF)
550 FEdessä (FF)
550XTiEdessä (FF)
550 Ri-ZEdessä (FF)
550 RiEdessä (FF)

Aja Honda Today 1985 Hatchback 3-ovinen 1 sukupolvi

Mikä voimansiirto Honda Todayssä on? 09.1985 - 01.1988

SettiinAseman tyyppi
550 FEdessä (FF)
550 MEdessä (FF)
550 GEdessä (FF)

Lisää kommentti