Mikä äänieristys autolle valita

Mikä äänieristys autolle valita? Tämän kysymyksen kysyvät monet autonomistajat, jotka ajon aikana kohtaavat vakavaa melua autonsa ohjaamossa. On olemassa useita eristysmateriaaleja, jotka poistavat melua - melua vaimentavia, melua eristäviä ja tärinää eristäviä. Mikä materiaali on parempi, riippuu tietystä tavoitteesta. Tyypillisesti äänieristysmateriaaleja levitetään auton lattialle, oviin, nariseviin muovituotteisiin. Vaikutuksen parantamiseksi joissakin tapauksissa käytetään erityistä nestemäistä äänieristystä, joka levitetään auton pohjan ja pyöränkaarien ulkopinnalle.

Autoliikkeiden hyllyillä on monia melua eristäviä materiaaleja auton sisätiloihin. Millainen äänieristys autolle kuitenkin valita? Tämän materiaalin lopussa esitetään hyvä äänieristysluokitus, jota kotimaiset kuljettajat käyttävät laajalti. listaa ei ole laadittu mainostarkoituksiin, vaan ainoastaan ​​Internetistä löytyneiden arvostelujen ja testien perusteella.

Miksi tarvitset äänieristystä

Itse asiassa äänieristysmateriaaleja kannattaa käyttää jopa melko kalliissa ja laadukkaissa ulkomaisissa autoissa, puhumattakaan edullisista kotimaisista autoista. Tähän on kolme tärkeintä syytä:

1. Lisää ajoturvallisuutta. Monet ihmiset tietävät, että pitkäaikainen epämiellyttävä (ja jopa kovempi) ääni kertyy ihmisen alitajuntaan, mikä johtaa hermoston ärsytykseen. Tämä koskee tietysti kuljettajaa. Jos hän ajaa jatkuvasti olosuhteissa, joissa ulkopuolelta kuuluu epämiellyttävää kolinaa, polttomoottorin äänet kuuluvat ohi kulkevista autoista, muovi narisee jatkuvasti auton sisällä - kuljettaja alkaa tahattomasti häiritä ajoprosessia, mikä voi johtaa hätätilanteeseen tiellä.
2. Ajomukavuus. Melun vähentäminen auton sisätiloissa johtaa siihen, että siinä ajaminen tulee mukavammaksi. Väsymys vähenee automaattisesti ja kuljettaja nauttii ajamisesta enemmän. Samanlainen päättely pätee auton matkustajiin.
3. Muita syitä. Näitä ovat nimittäin suojatoiminto. Joten melua eristävät materiaalit voivat suojata ovien pintaa ja / tai mekaanisilta vaurioilta ja korroosiokeskusten esiintymiseltä niissä. Myös mainitut materiaalit mahdollistavat ohjaamon lämpötilan tasaamisen. eli pitämään kesällä viileänä ilmastointilaitteesta ja talvella uunista lämpimänä.

Tässä on kuitenkin lisättävä, että äänieristysasteen nostamisesta ei pidä mennä liikaa. Muussa tapauksessa on olemassa vaara, että et kuule ääntä, joka ilmaisee alustan, vaihteiston, polttomoottorin ja muiden asioiden osittaisesta tai täydellisestä viasta.

Humin autossa

Oletko huomannut, että joskus autossasi kuuluu huminaa ajon aikana, tyhjäkäynnillä tai jarrutettaessa? Syitä tähän on useita, eivätkä ne kaikki liity alustaan ​​(laakeriin) tai... Lue lisää

 

Siksi hyvä äänieristys ei saa olla ehdoton. Lisäksi äänieristys lisää autoon melko paljon, noin 40-80 kg., Ja tämä vaikuttaa jo polttoaineenkulutukseen ja kiihtyvyyteen.

myös hyvä tärinä- ja melueristystapaus on laadukkaan ja tehokkaan audiojärjestelmän käyttö autossa. Äänieristyksen osalta on luonnollista, että musiikkia kuunneltaessa ulkopuoliset äänet eivät saa päästä saliin. Ja ympärilläsi oleville ihmisille on epämiellyttävää kuulla erittäin kovaa musiikkia ohikulkevan auton matkustamosta.

Mitä tulee tärinän eristykseen, sitä tarvitaan, koska kaiuttimien toiminnan aikana auton kori ja sen yksittäiset elementit tärisevät, mikä voi myös aiheuttaa epämiellyttäviä ääniä. Lisäksi mitä paksumpi (laadukkaampi) auton korin metalli on, sitä paksumpi värinäneristysmateriaali valitaan vaimentamaan tärinää. Viritettyihin autoihin, joissa on tehokkaat äänijärjestelmät, asennetaan erityisiä kalliita eristemateriaaleja.

Äänieristysmateriaalit

Edellä mainittujen äänieristystä koskevien tehtävien suorittamiseksi käytetään kolmenlaisia ​​materiaaleja:

• Tärinän eristys. Yleensä valmistettu kumin pohjalta (samanlainen kuin nestemäinen kumi). Materiaali asetetaan ensin, koska sen tehtävänä on vaimentaa polttomoottorista, jousituksesta, voimansiirrosta tulevaa tärinää. Niitä kutsutaan "vibroplastiksi", "bimastiksi", "isoplastiksi".
• Melun eristys. Ne puolestaan ​​on jaettu äänieristykseen ja ääntä vaimentaviin. Ensimmäisen tehtävänä on heijastaa ääniaaltoja, jotta ne eivät pääse matkustamoon. Jälkimmäisen tehtävänä on absorboida ja tasoittaa nämä samat ääniaallot. toisen kerroksen materiaalia. Kaupoissa niitä myydään nimellä "bitoplast", "madeleine" tai "biplast".
• yleismaailmallinen. Ne yhdistävät yllä lueteltujen materiaalien toiminnot ja koostuvat kahdesta kerroksesta. Usein äänieristykseen käytetään yleismaailmallisia melu-värinäeristysmateriaaleja, koska niiden asennus on helpompaa ja nopeampaa. Niiden ainoa haittapuoli on suurempi paino verrattuna kahteen ensimmäiseen, mikä johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun.

auton äänieristysmateriaali

Perusmateriaalit auton äänieristykseen. 4 vaihetta melun poistamiseksi auton sisätiloista. Itse tehty äänieristys autoihin ja materiaalit sitä varten. Lisätietoja

 

Mikä on paras auton äänieristys?

Tiettyjen materiaalien käyttö riippuu niille osoitetuista tehtävistä. Esimerkiksi joissakin tapauksissa tärinäneristysmateriaalia ei aseteta kokonaisiksi levyiksi, vaan vain nauhoiksi. Tämä vähentää sen työn tehokkuutta, mutta vähentää sen massaa, koska todellisuudessa se on melko suuri. Omistaja päättää tehdäkö niin vai ei. Äänieristysmateriaalit (ääntä vaimentavat) on asennettava kokonaisuudessaan. Koska yleismateriaalia ei voida jakaa kahteen kerrokseen, tämä johtaa auton kokonaismassan kasvuun.

Mitä tulee tärinäneristysmateriaaliin, sen suuri massa johtuu bitumin läsnäolosta sen koostumuksessa. Muista, että auton rungon pohjan, ovien ja pyöränkaarien täydellisen käsittelyn jälkeen sen paino voi kasvaa 50 ... 70 kilogrammaa. Polttoaineen kulutus kasvaa tässä tapauksessa noin 2 ... 2,5 %. Samaan aikaan auton dynaamiset ominaisuudet heikkenevät - se kiihtyy huonommin, vetää ylämäkeen huonommin. Ja jos autoille, joissa on suhteellisen tehokkaat polttomoottorit, tämä ei aiheuta erityisiä vaikeuksia, niin esimerkiksi kaupunkien pienille autoille se on erittäin konkreettinen tekijä.

Kuinka valita äänieristys

Laaja valikoima melu- ja tärinäeristysmateriaaleja saa meidät miettimään oikean äänieristyksen valintaa. Tästä tai tuosta merkistä riippumatta autoharrastajan tulee aina kiinnittää huomiota seuraaviin syihin ehdotetun tuotteen valinnassa:

• ominaispaino. Teoriassa mitä suurempi se on, sitä paremmin eristemateriaali vaimentaa siitä tulevaa tärinää ja ääntä. Todellisuudessa näin ei kuitenkaan aina ole. Tällä hetkellä on olemassa teknologisia materiaaleja, jotka vaimentavat tärinää teknisten ominaisuuksiensa vuoksi, nimittäin joustavuuden ja kuitujen sisäisen suunnittelun vuoksi. Mutta erittäin kevyiden formulaatioiden ostaminen ei silti ole sen arvoista, niiden tehokkuus on alhainen. Uskotaan, että tärinää eristävän materiaalin vahvistetun (alumiini)kerroksen tulee olla vähintään 0,1 mm paksu. Siitä huolimatta sen paksuuden suuri muutos kasvusuunnassa antaa pienen tehokkuuden tärinäneristyksen kannalta, mikä vaikeuttaa merkittävästi asennusta ja nostaa hintaa.
• Mekaaninen hävikkikerroin (LLO). Tämä on suhteellinen arvo, joka mitataan prosentteina. Teoriassa mitä suurempi tämä luku, sitä parempi. Yleensä se on alueella 10 ... 50 %. Samanlaista arvoa, joka kuvaa ääniaaltojen absorptiota, kutsutaan äänihäviötekijäksi (SFC). Logiikka on sama täällä. Eli mitä korkeampi tämä indikaattori, sitä parempi. Myös myymälöissä myytävien tavaroiden mainitun arvon vaihteluväli on 10 ... 50 %.

Nämä kaksi parametria ovat tärkeitä ja usein ratkaisevia ostettaessa auton tärinä- ja melueristystä. Niiden lisäksi sinun on kuitenkin kiinnitettävä huomiota myös seuraaviin lisäsyihin:

• Joustavuus. Tämä tekijä määrää, kuinka hyvin materiaali kiinnittyy hyvin ja tiukasti auton korin käsiteltyyn pintaan.
• Asennuksen helppous. eli valita erikseen melun- ja tärinänkestävät materiaalit tai yksi universaali. puhumme myös lisätyökaluista ja materiaaleista - rakennushiustenkuivaajasta, telasta ja niin edelleen. Asennuskysymys on tärkeä myös taloudellisuuden kannalta. Loppujen lopuksi, jos on mahdollista asentaa äänieristysmateriaali itse, tämä säästää rahaa. Muussa tapauksessa sinun on käytettävä huoltoaseman asianmukaisten päälliköiden palveluita.
• Kestävyys. Luonnollisesti mitä vaikuttavampi tämä indikaattori, sitä parempi. Tässä mielessä kannattaa lukea takuuaikaa koskevat tiedot ohjeista. ei myöskään olisi tarpeetonta kysyä mielipidettä autoilijoilta, jotka ovat jo käyttäneet yhtä tai toista äänieristystä sen kestävyydestä.
• Mekaanisten vaurioiden kestävyys. Ihannetapauksessa sen ei pitäisi muuttaa ominaisuuksiaan, mukaan lukien muotoaan, koko käyttöiän aikana. Yleensä äänieristys asennetaan kuitenkin paikkoihin, joissa se ei pelkää mekaanista muodonmuutosta.
• Materiaalin paksuus. Tästä riippuen erilaista äänieristystä voidaan käyttää paitsi suurten runko-alueiden liimaamiseen, myös pienten, esimerkiksi hankaavien muovipintojen välisten liitosten käsittelyyn, jotka aiheuttavat epämiellyttävää narinaa kitkan aikana.
• Naamion laatu. Tässä tapauksessa emme puhu vain sen tärinä- ja melueristysominaisuuksista. Joillakin halvoilla huonolaatuisilla materiaaleilla havaitaan asennuksen aikana tilanne, jossa mastiksi valuu ulos levystä kuuman ilman vaikutuksesta ja leviää käsiteltävälle pinnalle. On parempi olla ostamatta tällaisia ​​​​materiaaleja.
• Rahan arvo. Tämä tekijä on tärkeä, kuten minkä tahansa muun tuotteen valinnassa. Jos aiot käsitellä halpaa kotimaista autoa, jota käytetään huonoilla teillä, ei ole mitään järkeä kuluttaa rahaa kalliiseen eristykseen. Ja jos puhumme ulkomaisen auton käsittelystä keskihintaluokasta, on parempi valita materiaali, joka on kalliimpi ja laadukkaampi.

Tärkeä indikaattori valinnassa on tarttuvuus. Määritelmän mukaan kyseessä on erilaisten kiinteiden ja/tai nestemäisten kappaleiden pintojen tarttuminen. Kiinnityksen tapauksessa se tarkoittaa voimaa, jolla eristemateriaali kiinnittyy koneistettuun pintaan. Valmistajat ilmoittavat asiakirjoissa tämän arvon, mutta jotkut heistä johdattavat tarkoituksella autonomistajia harhaan. Tärinä- ja äänieristyksen optimaalinen tartunta-arvo on noin 5…6 Newtonia neliösenttimetriä kohti. Jos ohjeissa ilmoitetaan arvo, joka on paljon korkeampi kuin mainittu, tämä on todennäköisesti vain markkinointitemppu. Itse asiassa nämä arvot ovat melko riittäviä materiaalin korkealaatuiseen kiinnitykseen.

Ja tietysti tärkein tekijä auton äänieristyksen valinnassa on merkki (yritys), jolla se on valmistettu. Tunnetuimmat valmistajat, joiden tuotteet ovat kaikkialla neuvostoliiton jälkeisessä tilassa, ovat STP, Shumoff, Kics, Dynamat ja muut. Jokainen listatuista yrityksistä valmistaa useita tärinä- ja melueristyslinjoja.

Autojen äänieristysmateriaalien luokitus

Tässä on luettelo suosituista autojen äänieristyksistä, joka perustuu Internetistä löytyviin yksittäisten autoilijoiden arvosteluihin sekä erikoistuneiden verkkokauppojen myymien tuotteiden määrään. Luokitus ei ole kaupallinen. perustehtävänä on vastata kysymykseen, kuinka valita auton äänieristys.

STP

STP-tuotemerkin alla myydään parhaita ja laadukkaimpia tärinä- ja melueristysmateriaaleja. STP-tavaramerkki kuuluu venäläiselle Standardplast-konsernille. Näitä materiaaleja valmistetaan useita. Listataan ne järjestyksessä.

STP Vibroplast

Yksi suosituimmista materiaaleista, joilla kuljettajat ja käsityöläiset suojaavat auton koria ja sisätilaa tärinältä. Linja koostuu neljästä näytteestä - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Taulukossa on yhteenveto kunkin lueteltujen materiaalien tekniset ominaisuudet.

Materiaalin nimi	Valmistajan ilmoittamat tekniset tiedot			Todelliset ominaisuudet
Ominaispaino, kg/m²	Paksuus mm	KMP, %	Ominaispaino, kg/m²	Paksuus mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast hopea	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Gold	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Suosituin materiaali on Vibroplast M1 alhaisten kustannustensa vuoksi. Sen tehokkuus ilmenee kuitenkin vain ohuella metallilla. Joten se näkyy hyvin kotimaisissa autoissa, mutta ulkomaisissa autoissa, joissa yleensä runko on valmistettu paksummasta metallista, se on tehoton. Ohjeissa kerrotaan, että materiaalilevyjä voidaan liimata seuraaviin auton korin osiin: ovien metallipinnat, katto, konepelti, matkustamon lattia, tavaratilan pohja.

Vibroplast M1 -materiaalia myydään levyinä, joiden mitat ovat 530 x 750 mm, ja alumiinikerroksen paksuus on optimaalinen 0,1 mm. Yhden arkin hinta keväällä 2019 on noin 250 Venäjän ruplaa. Vibroplast M2 -versio on edistyneempi versio. Se on hieman paksumpi ja sen mekaaninen häviökerroin on suurempi. Mainitut kaksi vaihtoehtoa liittyvät markkinoiden budjettisegmenttiin. Vibroplast M2 myydään samanlaisina levyinä, joiden mitat ovat 530 x 750 mm. Sen hinta on kuitenkin hieman korkeampi ja on noin 300 ruplaa samalta ajanjaksolta.

Vibroplast Silver- ja Vibroplast Gold -materiaalit kuuluvat jo tärinä- ja melueristysmateriaalien markkinoiden premium-segmenttiin. Ensimmäinen on Vibroplast M2:n parannettu versio, jolla on samanlaiset ominaisuudet. Mitä tulee Vibroplast Goldiin, tämä on tämän linjan täydellisin materiaali. Se on muuttanut kalvopinnan kohokuviointia. Tämä mahdollistaa helpon asennuksen monimutkaisille pinnoille. Näin ollen Vibroplast Gold -materiaalin asennus voidaan suorittaa jopa autotalliolosuhteissa.

Tämän tuotteen luonnollinen haitta on vain sen suhteellisen korkea hinta. Joten materiaalia "Vibroplast Silver" myydään samankokoisina levyinä, joiden koko on 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta on noin 350 ruplaa. Materiaali "Vibroplast Gold" maksaa noin 400 ruplaa arkkia kohden.

STP Bimast

STP Bimast -sarjan materiaalit ovat monikerroksisia, ja ne on valmistettu butyylikumihartsista, bitumilevystä sekä apupinnoitteista. Nämä materiaalit ovat jo tehokkaita paksumpaan metalliin, joten niitä voidaan käyttää myös ulkomaisten autojen koriin. STP Bimast -tuotesarja sisältää neljä materiaalia. Niiden ominaisuudet on esitetty alla olevassa taulukossa.

Materiaalin nimi	Valmistajan ilmoittamat tekniset tiedot			Todelliset ominaisuudet
Ominaispaino, kg/m²	Paksuus mm	KMP, %	Ominaispaino, kg/m²	Paksuus mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP Bimast -pommi	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart on tämän linjan yksinkertaisin ja halvin tärinän ja melun eristysmateriaali. Sillä on keskimääräiset melun- ja tärinänvaimennusominaisuudet, mutta sitä voidaan käyttää kaikissa henkilöautoissa. Sen merkittävä haittapuoli on kuitenkin se, että kun se rullataan (asennettu) sen käsittelemälle pinnalle, se rullautuu kokkareiksi. joskus myös todetaan, että se on lyhytikäinen eikä kiinnity hyvin suojakerrokseen (se voi irrota ajan myötä). "Bimast Standard" on toteutettu samoissa mitoissa, nimittäin kappaleina 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta keväällä 2019 on noin 300 ruplaa.

Meluneristys STP Bimast Super on edistyneempi versio edellisestä koostumuksesta. Toiselle puolelle levitetään foliopaperia arkille. Materiaali on lisännyt paksuutta ja massaa. Siksi sitä voidaan käyttää koteloissa, joissa on leveämpi metalli. Suuremman massan vuoksi joissakin tapauksissa on kuitenkin vaikeuksia asentaa. STP Bimast Standardin paksuus riittää jopa vahvistamaan sitä auton korin pohjassa.

Puutteista on huomattava, että joskus asennuksen aikana monimutkaisille alueille kalvokerros voi kuoriutua irti. Siksi materiaalin asennus on suoritettava huolellisesti tai delegoitava tämä tapahtuma ammattilaisille. Äänieristys "Bimast Super" on toteutettu samoissa levyissä, joiden mitat ovat 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta edellä mainitulta ajanjaksolta on noin 350 ruplaa.

Eristysmateriaali STP Bimast Bomb on linjan paras materiaali hinnan ja laadun suhteen. Sillä on erinomaiset ominaisuudet, ja se voidaan asentaa sekä halpojen kotimaisten autojen runkoon että kalliisiin ulkomaisiin autoihin. Sen mekaaninen häviökerroin on 40 %. Yleensä materiaali on erittäin laadukasta, mutta viime aikoina on ollut hitti viallisia tuotteita, joissa kalvokerros irtoaa ajan myötä tai asennuksen aikana.

Äänieristys "Bimast Bomb" myydään samanlaisina levyinä, joiden mitat ovat 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta on noin 320 ruplaa, mikä on erittäin suotuisa indikaattori materiaalille sen ominaisuuksineen.

No, STP Bimast Bomb Premium -äänieristys on materiaali, jolla on korkein tekninen suorituskyky tässä sarjassa. Sen mekaaninen häviökerroin on jopa 60 %! Sen avulla voit eristää ovet, pohjan, takaluukun, konepellin ja muut auton korin alueet. Materiaali on erittäin laadukasta, mutta suuren massan vuoksi sitä on joskus vaikea asentaa, varsinkin monimutkaisen rakenteen alueilla. Bimast Bomb Premium -äänieristyksen ainoa haittapuoli on korkea hinta.

Myydään samoissa levyissä, joiden mitat ovat 750 x 530 mm. Yhden arkin hinta on noin 550 ruplaa.

STP Vizomat

STP Vizomat -linja on ollut markkinoilla pitkään, mutta on edelleen suosittu. nimittäin paksun metallirungon omaavien koneiden omistajat käyttävät niitä. Sarja sisältää neljä materiaalia. Niiden nimet ja ominaisuudet on yhteenveto taulukossa.

Materiaalin nimi	Valmistajan ilmoittamat tekniset tiedot			Todelliset ominaisuudet
Ominaispaino, kg/m²	Paksuus mm	KMP, %	Ominaispaino, kg/m²	Paksuus mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Äänieristysmateriaali STP Vizomat PB-2 on yllä olevan rivin yksinkertaisin. Se on melko kevyt ja helppo asentaa. Sen haittana on kuitenkin huono suorituskyky melun- ja tärinäneristyksen suhteen. Siksi se voidaan asentaa vain, jos autoharrastaja ei halua kuluttaa merkittävästi rahaa autonsa sisätilojen äänieristykseen.

Melu- ja tärinäeriste "Vizomat PB-2" valmistetaan ja myydään samoissa mitoissa, arkeissa 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta edellä mainitulta ajanjaksolta on noin 250 ruplaa.

Äänieristys STP Vizomat PB-3,5 on edistyneempi versio edellisestä materiaalista. Joten sillä on suurempi paksuus ja se kestää paremmin tärinää. Siten sen mekaaninen häviökerroin nostetaan arvoon 19%, mutta tämä on myös suhteellisen pieni indikaattori. Siten materiaalit "Vizomat PB-2" ja "Vizomat PB-3,5" ovat edullisia ja tehottomia materiaaleja. Lisäksi on osoitettu, että ei ole toivottavaa asentaa niitä auton korin katolle ja ovipaneeliin. Tämä johtuu siitä, että kuumalla säällä liima voi pehmetä ja materiaali putoaa kokonaan tai osittain. Mutta niitä voidaan käyttää esimerkiksi koneen rungon lattian (pohjan) eristämiseen.

Yhden eristelevyn "Vizomat PB-3,5", jonka mitat ovat 530 x 750 mm, hinta on noin 270 ruplaa.

Äänieristys STP Vizomat MP on tämän linjan suosituin. Siinä yhdistyvät hyvä suorituskyky ja alhainen hinta. Materiaalia tulisi käyttää auton rungossa, joka on valmistettu paksusta metallista, jäykistä rakenteista. On huomattava, että asennusprosessi on melko aikaa vievä, mutta materiaali säilyttää muotonsa täydellisesti ja suojaa runkoa tärinältä ja sisusta melulta. Puutteista on huomattava, että kesälämpötiloissa (eli + 28 ° C: sta ja korkeammista) materiaali pehmenee, mikä johtaa vaimennusominaisuuksien heikkenemiseen. Mutta sitä voidaan käyttää esimerkiksi pohjan käsittelyyn, koska se ei todennäköisesti kuumene sellaiseen lämpötilaan.

Äänieristys "Vizomat MP" valmistetaan samoissa levyissä 530 x 750 mm. Yhden tällaisen arkin hinta on noin 300 ruplaa.

Melu- ja tärinäeristys STP Vizomat Premium on tämän sarjan kallein ja laadukkain tuote, koska mekaanisten häviöiden kerroin kasvaa jopa 40 % painolla ja paksuudella, joka on samanlainen kuin Vizomat PB-3,5. Näin ollen Vizomat Premium -äänieristystä voidaan käyttää lähes kaikissa autoissa ja hyötyajoneuvoissa. Materiaalin ainoa haittapuoli on sen suhteellisen korkea hinta.

Yhden vakiolevyn hinta, jonka koko on 530 x 750 mm, on noin 500 ruplaa edellä mainitulla ajanjaksolla.

STP NoiseLIQUIDator

STP:n valmistamaan tuotevalikoimaan kuuluu tärinää vaimentava kaksikomponenttinen mastiksi STP NoiseLIQUIDator. Valmistaja on sijoittanut sen nestemäiseksi äänieristeeksi, jolla on korroosionesto- ja vahvistavia ominaisuuksia. Mastiksia levitetään auton rungon pohjaan, kynnyksiin ja kaareihin. Samanaikaisesti on osoitettu, että koostumus on tarpeen levittää osiin, joissa on kohokuvioinen pinta, ja ei ole toivottavaa levittää sitä sileille pinnoille. joten tämä mastiksi on loistava lisä edellä kuvattuihin STP-äänieristyslevyihin. STP NoiseLIQUIDator -mastiksin ominaisuudet:

• melunvaimennus matkustamossa - jopa 40% (jopa 3 dB);
• mekaaninen häviökerroin (värähtelyn vaimennus) - 20%;
• käyttölämpötila-alue -30°C - +70°С.

Mastiksi levitetään valmistetulle (puhdistetulle) pinnalle lastalla. Älä jätä avointa pakkausta pitkäksi aikaa, koska sen koostumus voi kovettua ja muuttua käyttökelvottomaksi. Sitä myydään yhden kilogramman painoisessa pankissa. Yhden tällaisen paketin likimääräinen hinta on noin 700 ruplaa.

Sinä pois

Venäläisen Pleiadan valmistamien Shumoff-tuotteiden valikoimassa on kaksi tällaisten tuotteiden alalajia - äänieristysmateriaalit, joilla on lämmöneristysvaikutus, sekä tärinää vaimentavat materiaalit. Tarkastellaan niitä erikseen.

Äänieristysmateriaalit

Äänieristysmateriaalien valikoima koostuu kuudesta ääni- ja lämpöeristysmateriaalista. niiden ominaisuudet on esitetty alla.

• Mukavuus 10. Itsekiinnittyvä materiaali, joka perustuu mustaan ​​vaahtomuoviin. Asennuskerros on suojattu liimapaperilla. Materiaalin paksuus on 10 mm. Ominaispaino - 0,55 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 1000 mm. Käyttölämpötila-alue -45°C - +150°С. Yhden arkin hinta keväällä 2019 on noin 1200 Venäjän ruplaa.
• Mukavuus 6. Samanlainen ääntä ja lämpöä eristävä materiaali, joka perustuu vaahtokumiin. Asennuskerros on suojattu liimapaperilla. Materiaalin paksuus on 6 mm. Ominaispaino - 0,55 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 1000 mm. Käyttölämpötila-alue -45°C - +150°С. Etuna on, että materiaalin asennus on mahdollista ilman rakennushiustenkuivaajaa ympäristön lämpötilassa, joka on + 15 ° C tai korkeampi. Yhden arkin hinta on noin 960 ruplaa.
• Shumoff P4. Samanlainen materiaali, joka perustuu polyeteenivaahtoon, jossa on suljettu solurakenne ja liimakerros. Asennuspuolella on liimapaperia. Materiaalin paksuus on 4 mm. Ominaispaino - 0,25 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm. Käyttölämpötila-alue -40°С - +110°С. Laakeripinnan sidoksen lujuus on 5 N/cm². Yhden arkin hinta on 175 ruplaa.
• Shumoff P4B. Polyeteenivaahtoon perustuva ääni- ja lämpöeristysmateriaali, jossa on umpisolurakenne ja siihen levitetty tahmea kerros. Asennuskerros on suojattu liimapaperilla. Kirjain "B" merkinnässä osoittaa, että materiaalin valmistuksessa on käytetty vedenpitävää liimaa. Materiaalin paksuus on 4 mm. Ominaispaino - 0,25 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm. Käyttölämpötila-alue -40°С - +110°С. Laakeripinnan sidoksen lujuus on 5 N/cm². Yhden arkin hinta on 230 ruplaa.
• Shumoff P8. Polyeteenivaahtoon perustuva tärinäneristysmateriaali, jossa on itseliimautuva kerros. Asennuskerroksen päällä on liimapaperia. Materiaalin paksuus on 8 mm. Ominaispaino - 0,45 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm. Käyttölämpötila-alue -40°С - +110°С. Laakeripinnan sidoksen lujuus on 5 N/cm². Yhden arkin hinta on 290 ruplaa.
• Shumoff P8B. Samanlainen melu- ja lämmöneristysmateriaali, joka perustuu vaahdotettuun polyeteeniin vedenpitävällä liimalla, kuten kirjaimella "B" on merkitty nimityksessä. Asennuskerroksen päällä on liimapaperia. Materiaalin paksuus on 8 mm. Ominaispaino - 0,45 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm. Käyttölämpötila-alue -40°С - +110°С. Laakeripinnan sidoksen lujuus on 5 N/cm². Yhden arkin hinta on 335 ruplaa.

Mitä tahansa luetelluista materiaaleista suositellaan ohjaamon eristämiseen paitsi meluvaikutuksilta, myös mukavan lämpötilan ylläpitämiseksi matkustamossa - viileä kesällä ja lämmin talvella.

Tärinäeristysmateriaalit

Tärinäneristysmateriaalit ovat auton sisätilojen meluneristyksen perusta. Tällä hetkellä Shumoffin tavaramerkin linjaa edustaa 13 samanlaista tuotetta, jotka eroavat teknisiltä ja toiminnallisilta ominaisuuksiltaan.

• Shumoff M2 Ultra. Tärinää eristävä koostumus on kehitetty täyttämään amerikkalaisen materiaalin Dinamat vaatimukset. Jälkimmäinen maksaa kuitenkin noin kolme kertaa enemmän kuin venäläinen vastine. Värähtelyn vaimentamisen lisäksi materiaali lisää rungon yleistä jäykkyyttä. Materiaalin paksuus on 2 mm. Mekaanisten häviöiden kerroin on 30 %. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Suurin sallittu käyttölämpötila on +140°С. Materiaalin asennus on sallittua ympäristön lämpötilassa, joka on +15°C tai sitä korkeampi. Yhden arkin hinta on noin 145 ruplaa.
• Shumoff M2.7 Ultra. tämä materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen. Ero on vain sen paksuus - 2,7 mm, samoin kuin ominaispaino - 4,2 kg / m². voidaan asentaa myös ilman rakennushiustenkuivaajaa yli +15 celsiusasteen lämpötiloissa. Yhden arkin hinta on noin 180 ruplaa.
• Shumoff Light 2. Se on tärinää vaimentava itseliimautuva materiaali, jossa on matalatiheyksinen mastiksikerros. Etupuolella on alumiinifolio, joka suojaa materiaalia mekaanisesti ja lisää sen vibroakustisia ominaisuuksia. Materiaalin paksuus on 2,2 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 2,4 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Käyttölämpötila-alue -45°С - +120°С. Voidaan asentaa ilman rakennuksen kuumailmapistoolia, kun ympäristön lämpötila on +20°C tai enemmän. Yhden arkin hinta on noin 110 ruplaa.
• Shumoff Light 3. Materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen. Se eroaa vain paksuudesta, nimittäin - 3,2 mm ja ominaispainosta - 3,8 kg / m². Suurin sallittu käyttölämpötila on +140°С. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa +15°C lämpötilassa. Yhden arkin hinta on 130 ruplaa.
• Shumoff Mix F. Tärinää vaimentava itsekiinnittyvä materiaali, joka on suunniteltu asennettavaksi auton metalli- ja muoviosiin. Etukerros on alumiinifoliota. Seuraavaksi tulee useita kerroksia eri mastiksia. Viimeinen asennuskerros peitetään liimapaperilla. Materiaalin paksuus on 4,5 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 6,7 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Huomaa, että materiaalin asentamiseen on käytettävä rakennushiustenkuivaajaa, jolla sinun on lämmitettävä se + 50 ° C: n lämpötilaan. Yhden arkin hinta on noin 190 ruplaa.
• Shumoff Mix F Special Edition. Tämä materiaali on yksi tämän linjan suosituimmista. Rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan se on täysin samanlainen kuin edellinen. Siinä on kuitenkin parempia ominaisuuksia. Materiaalin paksuus on 5,9 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 9,5 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Voidaan asentaa ilman rakennushiustenkuivaajaa. Yhden arkin hinta on noin 250 ruplaa.
• Shumoff M2. Yksi tämän sarjan yksinkertaisimmista, kevyimmistä ja halvimmista materiaaleista. Etukansi on alumiinifoliota. Itseliimautuva puoli on päällystetty irrokepaperilla. Materiaalin paksuus on 2,2 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on +140°С. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa +15°C lämpötilassa. Yhden arkin hinta on 95 ruplaa.
• Shumoff M3. Täysin samanlainen kuin edellinen materiaali, mutta hieman paksumpi. Materiaalin paksuus on 3 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 4,5 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on +140°C. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa +15°C lämpötilassa. Yhden arkin hinta on 115 ruplaa.
• Shumoff M4. Täysin samanlainen kuin edellinen materiaali, mutta hieman paksumpi. Materiaalin paksuus on 4 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 6,75 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on +140°C. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa +15°C lämpötilassa. Yhden arkin hinta on 155 ruplaa.
• Shumoff Prof. F. Tärinää vaimentava lämpöliimamateriaali, jonka jäykkyys on lisääntynyt. Valmistettu erittäin täytetyn bitumisen polymeerikomposiitin pohjalta. Se vaimentaa täydellisesti jopa merkittäviä tärinöitä ja vahvistaa auton koria. Materiaalin paksuus on 4 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 6,3 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Huomaa, että tätä materiaalia suositellaan käytettäväksi alueilla, joilla on jatkuva positiivinen lämpötila. Ohjeet osoittavat, että se on tehokkaampi + 40 ° C:n ja sitä korkeammissa lämpötiloissa. Asennuksen aikana on käytettävä rakennushiustenkuivaajaa materiaalin lämmittämiseksi + 50 ° C: n lämpötilaan. Yhden arkin hinta on 140 ruplaa.
• Shumoff-kerros. Materiaali on erittäin täytettyä pysyvästi tarttuvaa polymeeriä. Siinä on kaksi kerrosta - asennus ja peitto. Sillä on vähän tehoa, mutta sitä voidaan käyttää vartalon avoimissa paikoissa. Materiaalin paksuus on 1,7 mm. Ominaispaino - 3,1 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on +140°С. Voidaan asentaa ilman rakennushiustenkuivaajaa. Yhden arkin hinta on 70 ruplaa.
• Shumoff Joker. Tärinää vaimentava materiaali Shumoff Joker on mastiksi, jolla on lisääntynyt koheesio-, tunkeutumis- ja adheesio-ominaisuudet. Tämän materiaalin suuri etu on sen lisääntynyt tarttuvuus teräkseen ja alumiiniin. Siksi sitä voidaan käyttää millä tahansa auton korin pinnalla. Materiaalin paksuus on 2 mm. Kalvon paksuus on 100 mikronia. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa auton korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on +140°C. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa +15°C lämpötilassa. Yhden arkin hinta on 150 ruplaa.
• Shumoff Joker Black. Tämä materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen, mutta sillä on suurempi paksuus. Joten se on 2,7 mm ja ominaispaino vastaavasti 4,2 kg / m². Nimi Black (englanniksi - "musta") annettiin materiaalille sen suunnittelun vuoksi. Ohuessa (2 mm) Jokerissa on vaalea taustakuva, kun taas paksussa (2,7 mm) Jokerissa on tumma taustakuva. Yksi arkki maksaa 190 ruplaa.

Listattujen tärinäneristysmateriaalien kehittäjä, Pleiada-yhtiö, laajentaa jatkuvasti tuotevalikoimaansa. Siksi markkinoilla saattaa olla päivityksiä.

KICX

KICX-tavaramerkillä ääni- ja tärinää vaimentavat materiaalit valmistetaan erikseen. Tarkastellaan niitä erikseen.

Tärinää vaimentavat materiaalit

Keväällä 2019 linjalla on 12 erilaista materiaalia, mutta vain 5 niistä on suunniteltu asennettavaksi autoihin. Esittelemme lyhyesti joidenkin niistä nimet ja ominaisuudet:

• Optima. Uusin lisäys kokoonpanoon. Materiaali on kevyttä tärinää vaimentavaa foliokoostumusta. Se on kumipohjainen polymeerikoostumus. Yhden arkin koko on 270 x 370 mm. Levyn paksuus - 1,6 mm. Soveltuu asennettavaksi auton korin eri osiin. Tuote myydään 30 arkin pakkauksessa (kokonaispinta-ala on alle 3 neliömetriä). Paketin hinta edellä mainitulta ajanjaksolta on noin 1500 ruplaa, mikä on melko edullista analogeihin verrattuna.
• Standart. Klassinen tärinänvaimennusmateriaali autoon. Yhden arkin koko on 540 x 370 mm. Paksuus - 2,1 mm. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Mekaanisten häviöiden kerroin on 26 %. Liitoslujuus pintaan on 10 N/cm². Pakkaukseen on pakattu 26 arkkia, kokonaispinta-ala 4,6 m². Yhden pakkauksen hinta on 2500 ruplaa.
• suuri. Tätä tärinäneristysmateriaalia voidaan käyttää sekä auton melun eristämiseen että minkä tahansa auton äänentoistojärjestelmän korkealaatuisen äänen tuottamiseen. Poikkeaa erittäin korkeista käyttöominaisuuksista. Arkin koko - 540 x 370 mm. Levyn paksuus - 2,7 mm. Mekaanisten häviöiden kerroin on 34 %. Vetovoima pintaan on 10 N/cm². Ominaispaino - 4,6 kg / m². Se myydään 16 arkin pakkauksessa, jonka kokonaispinta-ala on 3,2 m². Tällaisen paketin hinta on 2500 ruplaa.
• YKSINOMAINEN. Hyvä tärinänvaimennusmateriaali vähentämään auton melua ja/tai parantamaan ohjaamon audiojärjestelmän ääntä. Arkin koko - 750 x 500 m. Arkin paksuus - 1,8 mm. Mekaanisten häviöiden kerroin on 23 %. Tarttuvuus - 10 N/cm². Pakkaus sisältää 15 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 5,62 m². Yhden paketin hinta on 2900 ruplaa.
• YKSINOMAINEN VAIKUTUS. Parannettu versio edellisestä materiaalista, joka sopii asennettavaksi mihin tahansa autoon. Arkin koko - 750 x 500 mm. Levyn paksuus - 2,2 mm. Mekaanisten häviöiden kerroin on 35 %. Tarttuvuus - 10 N/cm². Pakkaus sisältää 10 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 3,75 m². Yhden paketin hinta on 2600 ruplaa.

Melua vaimentavat materiaalit

Melua vaimentavien materiaalien KICX-sarjassa on seitsemän tuotetta. Autoympäristössä käytettäväksi on kuitenkin parasta käyttää vain kahta.

• SP13. Tämä on innovatiivinen äänieristysmateriaali, joka perustuu rakenteelliseen pyramidin muotoiseen pintaan. Tämä muoto imee tehokkaasti ääniaallon energian. Materiaali on vedenpitävää ja ääntä läpäisevää. Yhden arkin koko on 750 x 1000 mm. Sen paksuus on 13 mm (mikä voi aiheuttaa vaikeuksia sen asentamisessa ohjaamoon). Pakkaus sisältää 16 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 12 neliömetriä. Hinta on 950 ruplaa.
• Auto FULTI. Äänieristysmateriaali, jonka yritys on erityisesti kehittänyt sen asentamiseen autoon. Arkin koko - 750 x 1000 mm. Paksuus - 1 mm. Pakkaus sisältää 10 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 7,5 neliömetriä. Hinta on 280 ruplaa.

Muut merkit

Yllä luetellut valmistajat ja tuotemerkit ovat suosituimpia. Autoliikkeiden hyllyiltä löydät kuitenkin muiden merkkien tuotteita. Luettelemme niistä suosituimmat kotimaisten autoilijoiden keskuudessa.

Dynamiitti

• Dynamat 21100 DynaPad. Hyvä äänieristys auton sisätiloihin. Sen levyn koko on 137 x 81 cm. Näin ollen yhdellä levyllä voidaan tehdä suuri eristysalue. Levyn paksuus - 11,48 mm. Metalloitu kerros puuttuu. Arvostelut materiaalista ovat melko hyviä. Siksi se on suositeltavaa ostaa. Ainoa haittapuoli on korkea hinta. Yhden arkin hinta keväällä 2019 on noin 5900 ruplaa.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack. Aika vanha, mutta tehokas materiaali. Valmistettu mustasta butyylistä alumiinilevyllä. Erinomainen tarttuvuus metallipintoihin. Materiaalia voidaan käyttää lämpötiloissa -10°C - +60°C. Mekaaninen häviökerroin on 41,7 % +20 celsiusasteen lämpötilassa. Materiaalin asennus ei ole vaikeaa, koska liimakerros pitää levyn hyvin ja levyn paino on pieni. Dynamat Xtreme Bulk Packin neliömetrin hinta on 700 ruplaa.
• Dynamat Dynaplate. Tärinää ja ääntä vaimentava erittäin muovinen materiaali. Sillä on erittäin korkea eristyskyky, ja samalla se on erittäin ohut ja kevyt. Auton lisäksi sitä voidaan käyttää myös pombinaatioihin asentamiseen. Mekaaninen häviökerroin riippuu lämpötilasta. Puutteista voidaan mainita asennuksen monimutkaisuus ja korkeat kustannukset. Materiaalin neliöhinta on noin 3000 ruplaa.

perimmäinen

Ultimate-tuotteet on jaettu useisiin tyyppeihin, joista melunvaimentimia ja tärinänvaimentimia tarjotaan erikseen. Harkitse niitä erikseen, aloitetaan melunvaimentimilla.

• Äärimmäinen ÄÄNENVAIMINTA 15. Materiaali imee erityisen hyvin keski- ja korkeataajuisia ääniä. Voidaan käyttää asennukseen oviin, kattoon, moottorin suojukseen matkustamosta, pyöränkaareille. Ei hajua, helppo asentaa. On suositeltavaa asentaa se yhdessä tärinää vaimentavien materiaalien kanssa. Yhden arkin koko on 100 x 75 cm ja levyn paksuus 15 mm. Yhden arkin hinta on 900 ruplaa.
• Äärimmäinen ÄÄNENVAIMINTA 10. Enemmän teknistä materiaalia edelliseen verrattuna. Se on elastinen polyuretaanivaahto, joka on modifioitu erityisellä kyllästetyllä tahmealla kerroksella, joka on suojattu tarttumattomalla tiivisteellä. Vedenpitävä kestävä materiaali, jolla on parannettu ultraviolettisäteilyn kestävyys. Arkin koko - 100 x 75 cm Arkin paksuus - 10 mm. Hinta on 900 ruplaa.
• Äärimmäinen ÄÄNENVAIMINTA 5. Samanlainen kuin edellinen materiaali, mutta pienempi paksuus. Sen suorituskyky on kuitenkin huonoin ja se on halvempaa, joten se on yksi suosituimmista eristysmateriaaleista autoilijoiden keskuudessa. Sitä voidaan käyttää joko pieneen sisätilojen eristykseen tai silloin, kun paksua materiaalia ei jostain syystä voida käyttää. Arkin koko on samanlainen - 100 x 75 cm, paksuus - 5 mm. Yhden arkin hinta on 630 ruplaa.
• ULTIMATE SOFT A. Yrityksen uusi kehitys on erittäin korkea suorituskyky. Materiaali on valmistettu vaahtokumista, jonka elastisuus on lisääntynyt. Yhdistää tärinän ja melunvaimentimen toiminnot. Käyttölämpötila-alue -40°С - +120°С. Arkin koko - 50 x 75 cm Paksuus - 20 mm, mikä saattaa rajoittaa sen käyttöä joissakin konepajoissa. Melunvaimennustaso — 90…93 %. Ainoa haittapuoli on korkea hinta. Yhden arkin hinta on noin 1700 ruplaa.

Seuraavassa on valikoima ULTIMATE-värähtelyä vaimentavia materiaaleja.

• TÄRKEÄ RAKENNE A1. Parannettuun polymeeri-kumikoostumukseen perustuva tärinänvaimennin, joka on tuettu alumiinifoliolla. Käyttölämpötila-alue -40°С - +100°С. Arkin koko - 50 x 75 cm Paksuus - 1,7 mm. Ominaispaino - 2,7 kg / m². Se voidaan asentaa auton korin lattiaan, oveen, katolle, korin sivuille, konepellille ja tavaratilan kanteen, pyöränkaareille. Mekaanisten häviöiden kerroin on 25 %. Yhden arkin hinta on 265 ruplaa.
• TÄRKEÄ RAKENNE A2. Materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen, mutta paksummalla. Arkin koko - 50 x 75 cm Arkin paksuus - 2,3 mm. Ominaispaino - 3,5 kg / m². Mekaanisten häviöiden kerroin on 30 %. Yhden arkin hinta on 305 ruplaa.
• TÄRKEÄ RAKENNE A3. Samanlainen materiaali myös paksummalla. Arkin koko - 50 x 75 cm Paksuus - 3 mm. Ominaispaino - 4,2 kg / m². Mekaanisten häviöiden kerroin on 36 %. Yhden arkin hinta on 360 ruplaa.
• TÄRKEÄ RAKENNUSOSA 3. Uusi, lämpökovettuvaan bitumiin perustuva monikerroksinen tärinänvaimennin. Etuna on, että lämpötilassa +20°C ... +25°C ja yli, voit asentaa materiaalin ilman lämmitystä. Asennuksen jälkeen on kuitenkin toivottavaa lämmittää se + 70 ° C: n lämpötilaan materiaalin jäykkyyden lisäämiseksi. Yhden arkin koko on 37 x 50 cm, paksuus 3,6 mm. Mekaanisten häviöiden kerroin on 35 %. Yhden arkin hinta on 240 ruplaa.
• TÄRKEÄ RAKENNUSOSA 4. Materiaali on samanlainen kuin edellinen, mutta paremmilla ominaisuuksilla. Arkin koko - 37 x 50 cm Paksuus - 3,4 mm. Mekaanisten häviöiden kerroin on 45 %. Arkin hinta on 310 ruplaa.
• RAKENNE B2. Tämä on yksi linjan halvimmista, mutta myös tehottomista materiaaleista. Suositellaan käytettäväksi metallipinnoille, joiden paksuus on enintään 0,8 mm. Se on valmistettu lämpökovettuvan bitumin pohjalta. Se on asennettava lämmitettynä + 30 ° С ... + 40 ° С. Kuumenna sitten +60°С…+70°С lisätäksesi materiaalin jäykkyyttä. Arkin koko - 750 x 500 mm. Paksuus - 2 mm. Ominaispaino - 3,6 kg / m². Akustisen melun vaimennus - 75%. Yhden arkin hinta on 215 ruplaa.
• RAKENNE B3,5. Materiaali on samanlainen kuin edellinen. Suositellaan käytettäväksi metallipinnoilla, joiden metallipaksuus on enintään 1 mm. Arkin koko - 750 x 500 mm. Levyn paksuus - 3,5 mm. Ominaispaino - 6,1 kg / m². Akustisen melun vaimennus - 80%. Yhden arkin hinta on 280 ruplaa.

Itse asiassa tämä luettelo ei ole läheskään täydellinen. Monet valmistajat tekevät intensiivisesti asiaankuuluvaa tutkimusta ja ottavat tuotantoon uusia tärinän- ja meluneristysmalleja. Siksi verkkokauppojen ja tavallisten kaupankäyntialustojen valikoimaa päivitetään jatkuvasti. Oletko käyttänyt tärinäneristystä, ja jos olet, niin mitä? Kerro meille siitä kommenteissa.

johtopäätös

Melueristyksen avulla ei vain päästä eroon epämiellyttävistä äänistä, vaan se tarjoaa myös mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille ajon aikana. Siksi, jos autoa ei ole varustettu edes minimaalisella äänieristyspaketilla, on suositeltavaa korjata se. Samalla sinun on ymmärrettävä, että jotkut ulkoa ohjaamoon tulevat äänet voivat olla merkki ajoneuvon yksittäisten jousitusosien, sen polttomoottorin ja voimansiirron rikkoutumisesta. Siksi eristäytymisen ei tarvitse olla absoluuttista. Mitä tulee tämän tai toisen äänieristysmateriaalin valintaan, sen valinnan tulisi perustua melutasoon, tärinän esiintymiseen, asennuksen helppouteen, kestävyyteen, vastineeseen rahalle. Yllä luetellut materiaalit ovat kuitenkin jo autonomistajien käytössä, joten niitä suositellaan asennettavaksi autoosi.