Vapaa-ajan asuntovaunu

Matkailuauto on itsenäisyyden ja hotellien säästöjen mukavuus. Se on erityisen suosittu ulkomailla matkustettaessa, kun haluamme pitää kustannukset mahdollisimman pieninä.

Sinun on kuitenkin valmistauduttava huolellisesti, jotta vältyt ikäviltä yllätyksiltä ajon aikana.

Perustana on hyväkuntoinen auto. Mitä parempi, sitä tehokkaampi moottori. Ennen kuin lähdet, muista tarkistaa sähköjärjestelmä, koukun kiinnitys ja rengaspaineet. Sen tulisi olla sama, mieluiten kaksi ilmakehää. Voit hankkia kattospoilerin autoosi. Valmistettu yksityisissä käsityöpajoissa. Spoileri parantaa vakautta nopeassa ajossa, ja Polonaisen tapauksessa se säästää vähintään litran polttoainetta sataa kohden.

Tukipeilit ovat hyödyllisiä suuressa perävaunussa. Kattovaihtoehdot ovat vakaimpia. Niitä on useita, ja suurin ero on kiinnitystavassa. Poloneisen omistajat voivat ostaa myös kouruversion, joka on erittäin vakaa. Ratkaisu, jossa on monia haittoja, on peilien asentaminen siipien päälle. Useista tukipisteistä huolimatta ne eivät kuitenkaan ole kovin vakaita ja tärisevät epätasaisilla teillä ajettaessa.

Niewiadów N 126 E on edelleen erittäin suosittu teillämme - se painaa 420-480 kiloa mallista riippuen. Suurempi, mutta valitettavasti raskaampi kuin N 126 N - paino yli 600 kg, molempiin mahtuu enintään 50 kg matkatavaraa. Monet näistä peräkärryistä ovat yritysten omistamia, jotka vuokrasivat niitä aiemmin työntekijöilleen ja ovat nyt saattaneet ne kaikkien saataville. Kuitenkin suurempia ja mukavampia länsimaisia ​​perävaunuja, kuten Knaus, ilmestyy. Ne ovat kuitenkin paljon painavampia ja vaativat kohtuullisen vahvan ajoneuvon.

Koukun on oltava Automotive Instituten hyväksymä. Tämä ei kuitenkaan riitä: asennuksen jälkeen sinun tulee mennä nimetylle vianmääritysasemalle, joka vahvistaa perävaunun hinauksen mahdollisuuden leimalla rekisteröintitodistuksessa.

Useimmissa perävaunuissa on vetoaisaan asennettu ylikäyntijarru (ei pidä sekoittaa käsijarruun). Tämä on erityisen hyödyllistä vuoristossa vaeltaessa. Peruutus vaatii kuitenkin harjoittelua, sillä se tukkii helposti pyörät terävien liikkeiden aikana. Jos meillä ei ole jarrua, muista, että jarrutusmatkaa pidennetään vähintään kolmanneksella.

Perävaunun kiinnittämisen jälkeen tarkista sähköliitäntä huolellisesti. Vetoaisa on lukittava riippulukolla tai riippulukolla, jotta perävaunu ei löysty ajon aikana. Varmuudeksi laitamme teräksisen turvakaapelin.

Vähemmänkin kokeneemmallekin kuljettajalle ajamisen pitäisi olla helppoa, jos he muistavat muutaman perussäännön: ensinnäkin automme "pitenee" vähintään 2 metriä. Sinun tulee olla varovaisempi käännöksessä, sillä suurella nopeudella perävaunu ponnahtaa viereiselle kaistalle. Peruutettaessa älä väännä sarjaa liikaa: auton takaosa voi vaurioitua helposti.

Lisää kaasua etukäteen, jotta moottori ei väsy ennen nousua. Menemme alas hitaasti ja juosten. Jos perävaunu heiluu, älä käytä jarruja! Sinun täytyy vaihtaa alaspäin ja lisätä kaasua, niin se suoriutuu itsestään. Ohitus kestää paljon kauemmin ja vaatii suuren osan tyhjää tietä. Pysäköintiä, erityisesti autojen tukkeutumien reunakiveyksien kohdalla, tulee harjoitella ennen lähtöä.

Peräkärryllä on kuitenkin parempi olla lataamatta, mutta säännöt rajoittavat nopeuden 70 kilometriin tunnissa taajamien ulkopuolella sekä moottoriteillä ja moottoriteillä.

Artikkelin alkuun