Maastopyöräily: 15 oppituntia tehokkaasta riskinhallinnasta

QKun ajat maastopyörälläsi korkeille vuorille, et ole enää maastopyöräilijä. Meistä tulee ylämaalaisia. Toistan usein: En aja maastopyörällä, minä ajaan maastopyörällä. Tämän lauseen jättäminen muistiin muuttaa näkökulmasi radikaalisti. Pyöräilytaidoista ei ole muuta hyötyä kuin egon tyydyttäminen ajaessasi linjan tai tekniikan osan läpi. Toisaalta kaivostaidot ovat hyödyllisiä kaikkeen muuhun. Eli kaikki mikä ei ole tarpeetonta.

Liian usein luemme artikkeleita vuoristoturvallisuudesta pelkästään varusteiden tai teknisten näkökohtien perusteella: tämä vahvistettu, hikeä läpäisevä titaanitakki suojaa sinua vuorivuohen puremiselta... kutsuu apua ja antaa sinulle kahvia odottaessasi... Ottaen huomioon, että kaakkotuulen ja ISO:n nousun jälkeen 300 metrissä lämpötila oli + 8 °C, lumikerros on epävakaa. liukumisen hetkestä lähtien...

Matematiikassa opimme ajattelemaan äärimmäisyyksiin päästäksemme yleiseen tulokseen. Sovelletaan tätä kaivosriskiin: jos et mene vuorille, et kuole vuorille... Teemme yksinkertaisen seurauksen: ongelma on sinussa... Vuori itsessään ei ole vaarallinen. Mutta mitä aiot tehdä siellä, kyllä.

Se, mitä aion esittää, ei ole teknisiä neuvoja, vaan vain terveen järjen käyttäytymisperiaatteita. Monet kiipeilijät käyttävät niitä intuitiivisesti. Mutta suurin osa ei tiedä tai tuskin tajua sitä. Joten yritän vain pukea sen sanoiksi.

Aloitetaan vanhempien kysymyksestä, joka herättää kaikki muut:

Mitä tapahtuu, jos satun itseni?

Riskienhallinta ei ole muuta kuin tämän kysymyksen esittämistä. Aiot kertoa minulle, että voimme myös miettiä, kuinka ei loukkaantua... Mutta kaikki lähtee kysymään, kuinka ei joudu onnettomuuteen, mikä on tyhmää, olette samaa mieltä, koska onnettomuuden ominaisuuksiin kuuluu se, että että se on tahatonta ja tahatonta.

Entä jos leikkaan itseni korkeilla vuorilla?

Tästä pääsen ensimmäiseen periaatteeseen:

1. Älä koskaan luota vuoristopelastajien varaan.

Jos olet todella menossa villeille vuorille, puhelin ei yleensä mene läpi. Vain. Kun näen yli 2000 metrin maastopyöräilijöitä XC:ksi pukeutuneena pienellä laukulla rungossa, se tarkoittaa, että he lyövät vetoa helikopterista. Mikä virhe!

Mutta helpoin tapa on ottaa esimerkki: olet kolmen tunnin päässä parkkipaikalta, keväällä, 3 metrin korkeudessa, ystävän kanssa. Et pelkää: te olette kaksi, sää on hyvä, kun lähdit, autossa oli 2500 celsiusastetta. Mitä tapahtuu, jos satutat itseäsi? Oletetaan, että mursit nilkkasi. Sinänsä tämä on hyvänlaatuinen vamma... Mutta huomaat olevasi liikkumaton, eikä puhelin mene läpi. Siksi ystäväsi on tultava alas hakemaan apua. Oletetaan, että kello on nyt 10. Kun hän menee nukkumaan, hän soittaa, onnistuu antamaan tarvittavat tiedot jne. Yö on tullut. Unohda chopper! Sinun täytyy viettää yö vuorilla. Ei haittaa, oli kuuma. Paitsi että menetämme keskimäärin 17 ° C per 1 m. Jos se olisi 100 ° autossa, se olisi 10 m korkeampi ... nolla! Yö laskee -1000 tai -6 °C:een. Lisää tuulta 7 km/h sen yläpuolelle. Jos katsot virallisia "tuulenjäähdytys"-kaavioita, se vastaa noin -15 °C. Ja tehdään selväksi: -12 °C:ssa yön yli ilman asianmukaisia ​​varusteita kuolet!

Tietenkin on suositeltavaa hillitä hieman (ei sanailua tarkoitettu). Siellä on yöpelastus, helikopteri pääsee nousuun hyvällä säällä. Mutta entä jos sää muuttuu huonoksi? Ambulanssihenkilökunta voi kiivetä jalan. Mitä jos olisit yksin tukikohdassa? Tai entä vamma, joka ei välttämättä ole vakava, mutta vaatii nopeaa hoitoa, kuten verenvuoto tai hermovaurio?

Lyhyesti sanottuna kaiken vetoaminen nopeaan ja tehokkaaseen hätätilanteisiin on parhaimmillaan typerä lähestymistapa, pahimmillaan itsetuhoinen lähestymistapa. Tai päinvastoin.

Sitä, mitä juuri tein, kutsutaan "riskianalyysiksi" teknisesti.

Sinun on jatkuvasti kysyttävä itseltäsi tämä kysymys: entä jos leikkaan itseni?

Ei pelotella itseäsi, vaan erillään, objektiivisesti, oikeiden päätösten tekemiseksi. Sinun tulee kysyä itseltäsi ennen lähtöä, reitin ja varusteiden valmistelun aikana, kävelyn aikana integroidaksesi havaitsemasi uudet riskit ja lopuksi tehdä johtopäätökset uudelleen.

2. Tuo sopivat varusteet.

Ole varovainen, "riittävä varustus" ei ole koko selviytymisfanien arsenaali! Esimerkiksi selviytymiskäsikirjoissa veitsi on kaiken perusta. Sinusta tuntuu, että jos rikot veitsen, kuolet 10 minuutissa. No, vuorilla veitsi on todella hyödytön! Tämä työkalu, makkaran viipalointia lukuun ottamatta, ei lisää mahdollisuuksiasi päästä eroon. Koska kyse ei ole selviytymisestä. Kysymys on laskeutumisesta tai pahimmillaan odottamisesta taistelussa kylmää vastaan. Joka tapauksessa sinulla ei ole aikaa metsästää metsiä Opinelissa tai rakentaa kota.

Vähintään sopiva materiaali on siis:

• Perusensiapupakkaus, joka sisältää kipulääkkeitä, verenvuotolääkkeitä ja aurinkovoidetta.
• Kylmän sään vaatteet ja turvapeite (otan aina untuvatakin ja vuoristotakin, myös keskellä kesää 30 °C:ssa)
• Ruoka ja vesi (ja Micropur® vedelle, mutta palataan asiaan)
• Puhelin, joka säästää akkujasi. Olisi sääli riistää itseltäsi tämä, jos se vangitsee.
• Kartta ja kompassi (kompassi on todella harvoin hyödyllinen, paitsi tiheässä metsässä tai sumuisella säällä. Tarvittaessa se on kuitenkin arvokas työkalu).

Tämä kaikki ei todellakaan mahdu runkolaukkuun... Tietenkin iso laukku rajoittaa erityisesti maastopyöräilyä. Olemme vähemmän hyviä, jopa vähemmän hyviä alamäkeen. Mutta sinulla ei ole vaihtoehtoa!

3. Valmistele reittisi.

... Ja lisäisin: jätä tiedot kolmannelle osapuolelle.

Facebook Wall tai Strava ei ole luotettava kolmas osapuoli!

Erityisen vaarallisille kävelyille voimme jättää jopa tiukat ohjeet, esimerkiksi: "Jos en ole ilmoittanut uutisia sellaiseen ja sellaiseen aikaan, lähetä apua sellaiseen ja sellaiseen." Mutta ei väärinkäyttöä, kun soitat apua! Koska helikopteri lähtee etsimään sinua, kun et ole välittömässä vaarassa, se on helikopteri, joka ei pelasta ketään muuta mahdollisesti tappavalta vaaralta. Helikopterit voidaan tietysti reitittää uudelleen tilanteen vakavuudesta riippuen, mutta loppujen lopuksi niitä on silti rajoitettu määrä. Ja tämä pätee myös silloin, kun soitamme numeroon 15, palokuntaan tai kun menemme päivystykseen.

Reitin valmistelun tarkoituksena ei tietenkään ole juuttua vaaralliseen maastoon, vaan tehdä kävelystä tasosi mukautettu (pituuteen ja tekniikkaan sovitettu). Tätä varten sinun on kyettävä käyttämään karttaa ja ehkä (tarkoitan lopulta) uusia digitaalisia työkaluja ja kaikkia niihin liittyviä sovelluksia. Kaikkea ei kuitenkaan kannata laittaa GPS:ään. Koska seuraamalla GPS-reittiä emme kysy enempää. Ja kysymysten esittäminen on riskienhallinnan perusta. Puhumattakaan siitä, että korttia ei ole purettu.

4. Kiipeä alaspäin.

Tätä periaatetta tulee soveltaa erityisesti freeridingissä. Näin voit tarkistaa maaston, paljastaa piileviä vaaroja ja ennen kaikkea välttää hämmennystä eli kallion yli juuttumista, mikä johtaa usein virheisiin.

Ihannetapauksessa jopa etukäteen tutkiaksesi jalka, "helppo vaellus" -tilassa. Kävelen aina avoimia ja vaikeita reittejä. Esimerkiksi Peak d'Aren kohdalla se oli 1700 metrin nousu pystysuorassa pudotuksessa ja yli 7 tuntia kävelyä! Kyllä, todella iso vaellus...

Teen myös tiedusteluja joskus ... dronilla!

Se antoi minulle jopa mahdollisuuden "poistua tieltä" kerran, kun jäin jumiin pitkän kalkkikivikallion yli (menin alas kiipeämättä tälle rinteelle ja minulla oli vain huono espanjalainen kartta alapuolella. Lupa). Sitten drooni antoi minulle mahdollisuuden löytää käytävän, jonka kautta pääsin baarin läpi, kilometri oikealta.  

5. Ota kysyvä kanta.

Kentällä olosuhteet ovat harvoin sellaisia, mitä voisi kuvitella. Sinun täytyy pystyä integroimaan kaikki kylmästi.

Kun puhumme muutoksesta, emme saa unohtaa, että ihmismielen ensimmäinen reaktio äkilliseen muutokseen on kieltäminen. Psykologiassa tätä kutsutaan "surukäyräksi". Se on joukko mielen tiloja (kieltäminen, viha tai pelko, surullisuus, hyväksyminen), joita sovelletaan, kun tapahtuu suuri tapahtuma, kuten suru, mutta myös arkipäivän ärsyyntymistä. Ellei tässä tapauksessa tapahdu nopeammin.

Otetaan yksinkertainen esimerkki: menetät lompakkosi. Ensin sanot itsellesi: "Ei, hän ei ole eksyksissä." Menet siihen ja sitten suutut. Sitten hallinnolliset menettelyt motivoivat sinua, sinut ammutaan... Ja lopuksi hyväksyt tilanteen ja teet rauhallisesti sen, mitä tarvitset. Jotkut ihmiset käyvät tämän käyrän läpi hyvin nopeasti, sekunnin murto-osassa. Toiset ovat paljon pidempiä. Lopuksi, jotkut voivat erittäin vakavien tapahtumien sattuessa juuttua johonkin vaiheeseen loppuelämänsä ajaksi! Mutta yleensä lompakolle tämä on epätodennäköistä.

On tärkeää tietää, että ensimmäinen reaktio on välttämätön. kieltäminen.

Tämä on tärkeää onnettomuuden sattuessa, sillä vaikka loukkaantuisit vakavasti, nouset ylös ja sanot itsellesi: "Ei hätää!" Ja tämä voi johtaa onnettomuuteen, joka pahentaa tilannetta. Tämä mentaalinen kaava pätee kaikkeen: jos sää muuttuu, aloitat kieltämällä sen ja sanot itsellesi, ettei se ole niin paha. Jos joukkuetoverisi puhaltaa tuulta sinua kohti (katso Tuulen lämpötilataulukko), kun flirttailet hänen kanssaan, luulet hänen olevan ujo...

6. Oletetaan aina, että aiomme nukkua yhden yön yläkerrassa.

Odottamaton yö vuorilla voi tapahtua hyvin nopeasti. Olemme jo puhuneet vammoista, mutta voimme myös vain eksyä tai jopa kärsiä sääilmiöistä, kuten sumusta... Ja yö vuorilla voi nopeasti päättyä kuolemaan. Joten luulen edelleen, että minun pitäisi voida viettää yö yläkerrassa.

Tämä ei tarkoita, että kannan bivouakia mukanani joka kerta. Se vain, että referenssilämpötila, jonka otan vaatteideni noutamiseen, ei ole päivälämpötiloja, vaan yölämpötiloja, usein paljon viileämpiä, varsinkin kauden puolivälissä. Samalla tavalla on välttämätöntä integroida syöttö energiapatukoihin ja veteen.

Parasta on kuitenkin tehdä vapaaehtoinen bivouac!

7. Ole valmis luopumaan varusteista, erityisesti pyöräilystä.

Kun joudumme vaikeaan tilanteeseen, meillä on usein huonot refleksit.

Kuten sanoin, ihmismielen ensimmäinen reaktio on kieltäminen. Siksi meillä on tapana aliarvioida tilanteen vakavuutta. Se, mikä saa meidät erottumaan joukosta, on halu pitää laitteesi hinnalla millä hyvänsä. Jos esimerkiksi loukkaantut, yrität myös nousta pois pyörästäsi tai repustasi, mikä asettaa itsesi entistä suuremmalle vaaralle. Ja kaikki mitä tarvitset on vaatteet, puhelin, ensiapulaukku, vesi ja ruoka. Kaikki muu voidaan jättää pois.

Siksi, ennen kuin suuntaat vuorille, sinun on oltava psykologisesti valmis uhraamaan uusi 6000 2000 euron pyöräsi, XNUMX XNUMX euron droonisi tai kenties itsetuntosi!

Tämä psykologinen ponnistus tulisi tehdä ennen kuin osut seinään, ei sen jälkeen.

8. Pidä aina juomavettä.

Kuulemme usein: "vesi on elämää". Mutta vielä enemmän vuorilla, koska korkeus nopeuttaa kuivumista. Jos vesi loppuu korkeudessa ja olet täydessä voimissasi, saatat kuolla muutamassa tunnissa.

Lisäksi vuori pettää: saamme yleensä vaikutelman, että vettä on kaikkialla, mutta toisinaan vettä ei ole ollenkaan (tämä on kalkkikivitasangot, kuten Vercors), vaan lisäksi kun näet sen , se on joskus saavuttamaton, erillään kalliosta tai virtaa kanjonissa. Ja edes vettä, joka näyttää olevan täysin saatavilla, ei välttämättä ole saatavilla. Esimerkiksi lumi: on lähes mahdotonta saada vettä nielemällä kourallinen lunta. Tarvitsee lieden ja kaasun tuottaakseen tarpeeksi ilman muita ongelmia. Tarvitsemme siis varauksia. Ja sinun on tehtävä tämä etukäteen, ei sen jälkeen, kun kurpitsasi on tyhjä.

Lopuksi, kun pääset kauniiseen pieneen puroon ja täytät kurpitsan, ole varovainen! Sinulla on riski sairastua, kuten koirat, karjan läsnäolon takia. Ja vaikka olisit karjan korkeuden yläpuolella, villieläinten läsnäolo riittää. Tai se voi olla kuollut lintu yläpuolella, jota et näe... Lyhyesti sanottuna, myrkytyksen sattuessa vääntää sisäsi alle 3-4 tunnissa. Ja se voi olla hyvin julmaa. Muistan edelleen oppaamme luvun Marokossa: "Joitko tätä kurpitsaa? ..."

Tästä syystä, jos et ole varma, onko tämä todellinen lähde, joka tulee rodusta (eli melkein koko ajan), sinun on desinfioitava vesi klooritableteilla, yleensä Micropur®:lla. Tietysti se maistuu pahalta, tuntuu kuin juoisi kupista uima-altaassa, mutta koska desinfioin veden järjestelmällisesti, en koskaan sairastunut.

Kun on jano, myös uima-altaan vesi on herkullista.

9. Seuraa vaistoasi.

Vaisto tulee intuitiosta. Ja intuitio ei ole taikatemppu, joka tuli tyhjästä, kuten Jeanne d'Arcin äänet.

Päinvastoin, tämä on jotain hyvin todellista: se lisää hienovaraisia ​​signaaleja ja kokemustasi.

Kehosi havaitsee äärettömän määrän asioita, joita et tietoisesti analysoi: lämpötilan, kosteuden, kirkkauden, värin, värähtelyn, ilman liikkeen muutokset... Aivosi ylittävät nämä ärsykkeet, muodostavat korrelaatioita ja esittävät sinulle johtopäätöksensä ilman, että ymmärrät missä se tapahtuu. tulee: yhtäkkiä sinulla on vaaran aavistus tai halu tehdä jotain, joka tuntuu tällä hetkellä sinusta epäloogiselta. Meidän on otettava tämä huomioon. Sinun on opittava kuuntelemaan tätä. Ja ainakin järjestelmällisesti kysyä "miksi?" Miksi pelkään nyt? Miksi haluan muuttaa laskeutumisreittiäni? Miksi haluan vaihtaa joukkuekaveriani?

10. Harkitse säätä.

Vuorilla on erittäin tärkeää analysoida säätä. Tämä on monien vaarojen vektori. Ensinnäkin ilmeiset suorat vaarat: ukkosmyrskyt, sumu, kylmä, tuuli... Tässä suhteessa meidän on oltava tietoisia siitä, että kylmä ja tuuli liittyvät täysin toisiinsa. On abacus Tuulivoima joka antaa koetun lämpötilan näiden kahden tekijän funktiona. Ja koettu lämpötila ei ole mielen tuote! Tämä ei ole "psykologinen" lämpötila. Kalorit kasvavat nopeammin tuulessa.

Mutta on myös välillisiä vaaroja.

Koska sää ei ole vain taivas. Esimerkiksi säällä on valtava vaikutus lumi- ja lumivyöryriskiin. Siksi auringosta voi tulla myös vaara. Mutta en viivyttele nivologiaa, koska siitä on materiaalia koko artikkelin tekemiseen.

Sade muodostaa myös epäsuoran vaaran, joka voi olla vakava: se tekee kalliosta liukkaan ja voi tehdä suojaamattoman kulkureitin mahdottomaksi, jonka ylitit kuitenkin ongelmitta nousussa. Se tekee myös jyrkät ruohoiset rinteet erittäin vaarallisiksi.

Tietysti sinun tulee tarkistaa sääennuste ennen lähtöä, mutta myös olla valppaana kävellessäsi muutosten varalta.

Käytän henkilökohtaisesti Météobluea, erittäin luotettavaa ilmaista sivustoa, joka tarjoaa myös erittäin arvokasta tietoa: pilvien korkeus. Tämän avulla voit suunnitella kävelyä pilvenmeren yläpuolelle ajatellen niille, jotka yöpyvät laakson pohjalla vain katsomassa taivaalle aamulla.

11. Älä mene kenenkään kanssa... ei paljon

Vuorilla tärkein turvallisuusresurssi on joukkuetoveri.

Hänen kanssaan keskustelet tarvittavista päätöksistä, hän on se, joka huolehtii sinusta loukkaantumisen sattuessa, hän voi mennä ja pyytää apua, jos puhelin ei mene läpi.. Joten sinun on valittava tämä joukkuetoveri: hänellä on oltava sama taso ja samat tiedot kuin sinulla, ja ennen kaikkea sen on oltava luotettava! Jos kävelet jonkun heikomman kanssa, sinun tulee olla tietoinen siitä, että sinusta on tulossa opas ja siksi kaksinkertaistat vastuusi.

Vielä pahempaa, jos menet väärän henkilön kanssa, hän voi asettaa sinut välittömään vaaraan. Sinun on oltava erityisen varovainen sellaisten ihmisten kanssa, jotka yliarvioivat itsensä aliarvioimalla vuoren. Tämä on paras yhdistelmä katastrofaaliseen tilanteeseen joutumiseen.

Mitä tulee ihmisten määrään ryhmässä... Olen aika radikaali! Yleensä sanon, että vuorilla oikea luku on kaksi. Koska me kaksi teemme asioita yhdessä. Heti kun päästään kolmeen tai useampaan, ilmestyy ensimmäinen ja viimeinen, johtaja ilmestyy ja kilpailusuhde syntyy. Vaikka olisitte maailman parhaat ystävät, emme voi tehdä asialle mitään, niin se on, se on inhimillistä. On äärimmäisiä tapauksia, kuten kun olet sinkkuporukka, jonka keskellä on tyttö: hei päätöslogiikka vuorilla!

Voit myös mennä itse. Se on erityinen kokemus, ja minun on myönnettävä, varsin voimakas, olla yksin vuorilla. Mutta tässä tapauksessa on välttämätöntä lähteä täysin tietoisina tosiseikoista. Kuten jo ymmärsit, selviytymismahdollisuutesi pienessäkin onnettomuudessa heikkenevät huomattavasti. Pieni vamma voi tappaa sinut, se on hyvin yksinkertaista.

12. Kyky luovuttaa

Kun kiipeämme isosti, panostimme paljon tasapainoon: valmistauduimme, odotimme sääikkunaa, teimme pitkiä automatkoja, nousimme jopa lentokoneeseen ja vaihdoimme maanosaa, ostimme varusteita, asetimme motivaatiota. testi, teimme paljon selviytyi päästäksemme sinne ... On vaikea luovuttaa, varsinkin kun lähellä tavoitetta. Suurin osa onnettomuuksista vuoristossa tapahtuu laskeutumisen yhteydessä, koska joukkue ei voinut pysähtyä ja jatkoi kulkuaan hinnalla millä hyvänsä.

Antautuminen vaatii paljon henkistä voimaa. Paradoksaalista kyllä, sen on oltava enemmän kuin menestymiseen tarvittava henkinen voima. Mutta kuten sanotaan: On parempi katua kisaa, johon emme osallistuneet, kuin kilpailua, jonka osallistuimme..

13. Aja aina 20 % alle tehon.

Monet ratsastajat selittävät, että edistyäksesi sinun on asetettava itsesi pulaan tai jopa kaatumiseen.

Kuinka monta kertaa olen kuullutjos et kaadu, se johtuu siitä, että et edisty!«

Ei ole mitään typerämpää.

Jo hyvin käytännöllinen, jos putoat, pelottelet itsesi ja lopetat edistymisen. Mutta ennen kaikkea meidän on kysyttävä itseltämme: mikä on tärkeää? Pidä hauskaa ? vai voidaanko sanoa, että ohitamme T5:stä tai pudotamme 4 metristä? Koska kun aiot vahingoittaa itseäsi vakavasti ja päätyä ruuvaamaan levyn nikamiin, kysymys menettää merkityksensä. Kyllä pääset nopeasti eteenpäin. Mutta et nauti siitä pitkään.

Varovaisuus ei siis estä edistymistä. Nyrkkisääntöni on ajaa aina vähintään 20% alle sen, mitä voin tehdä, olipa kyseessä tekninen vaikeus tai nopeus. Jos en ole varma, ylitänkö osan, ei ehdottoman ei tietenkään. Myöhemmin tämä luottamus ei välttämättä synny heti. Joskus käyn sivuston läpi useita kertoja, laitan pyöräni siihen, käytän aikaa keskittymiseen... Ja kun olen varma, että lähden siihen! Mutta en koskaan mene sinne sanoen itselleni: "Katsotaan mitä tapahtuu!"

Ei ole epäilystäkään siitä, että jos emme loukkaannu vuosien mittaan, edistymme jatkuvasti ja saamme luottamusta, jonka varaan voimme rakentaa. Hyveellinen ympyrä. Toisaalta en tiedä suotuisaa ympyrää, joka sisältäisi suuria putouksia. Ja jos paikalla tai lomakohteen ajajat luulevat saavansa loukkaantua, tämä ei koske vuoristoratsastajia. Vuorilla ei ole varaa erehtyä.

14. Kuuntele pelkosi

Tämä periaate on hyvin yksinkertainen, mutta emme koskaan puhu siitä. Ei ole mitään häpeällistä pelättävää! Pelko, se on biologinen toiminto, joka auttaa välttämään vaaraa itselleen... Se on liittolainen. Yleensä kun aivot lähettävät tämän viestin, siihen on hyvä syy. Ei tietenkään niille, jotka pelkäävät Fiat Multiplatia. Mutta yleisesti ottaen tälle on käyttöä.

Puhumattakaan, kun pelkäämme, olemme vähemmän tehokkaita, toimintamme ei ole yhtä suoraviivaista, ja tässä teemme virheitä. Tämä pätee sitäkin enemmän pyöräilyyn: pelko saa sinut kaatumaan, ja sitten sanot itsellesi, että olit oikeassa, että pelkäsit. Sitä kutsutaan itseään toteuttavaksi ennustukseksi. Mutta tämä pätee kaikkiin urheilulajeihin: kiipeilyssä, kun pelkäät, kiinnitämme kiveen ja ammut käsillä ... Hiihtäessäsi jalat ovat hitaat ja teet virheen reunan ympärillä ...

Omalta osaltani, jos pelkään Laskun itsetuntoni ja kävelen.

Tämä on ehdottoman itsevarma, mistä puhuin aiemmin, jota punnitsemme tunteillamme. Koska saatamme tietää, että pystymme ohittamaan osion, mutta samalla pelkäämme. Ja tässä tapauksessa sinun ei pitäisi yrittää.

15. Älä kuvaa itseäsi!

Tiedän, että tämä hetki saattaa tuntua paradoksaaliselta sellaiselta, joka kuvaa videota maastopyöräilystä ylämailla... En tarkoita, että sinun pitäisi ei mitään Jos yritän tehdä elokuvan, se olisi tekopyhyyttä omalta osaltani.

Mutta tarkemmin sanottuna sanoisin, että mitään ei tarvitse tehdä. varten kamera (tai tytölle, joka on sama).

Gopro kannustaa selkeästi riskinottoon. Jos olet yksin jyrkässä rinteessä, valitset automaattisesti helpoimman polun. Toisaalta, jos sinulla on pyörivä kamera, valitset suoraan linjan, joka rajoittaa vaihtoehtojasi. Sama juttu nopeuden kanssa. Lyhyesti sanottuna Gopro, kamera tai kamera on todellinen vaara. Kuten tyttö.

Jos haluat ampua, sinun on tiedettävä se. Sinun tulee kysyä itseltäsi seuraava kysymys: tekisinkö sen ilman kameraa? Jos vastaus on yksiselitteisesti kielteinen, tiedät mitä tehdä.

Tämä liittyy viimeiseen viestiin, jonka haluan välittää: ensinnäkin sinun on tehtävä jotain itsellesi! Sinun täytyy ajaa itse. Mene itse vuorille. Älä koskaan lopeta vaiheita, nouse tasollesi ja anna itsesi tarttua toiveihisi, antaen itsesi rajoittua rajojesi.

Haluan vain toivottaa sinulle onnistuneita vuoristovaelluksia!

video