Kia e-Niro - Lukijakokemus

Yksi belgialaisista Kia-jälleenmyyjistä kutsui Readerimme testaamaan sähköistä Kia Niro EV / e-Niroa. Agnieszka on sähköautojen ystävä ja samalla hyvä ja rehellinen ihminen, joten hän suostui jakamaan ajokokemuksensa kanssamme. Ja… Luulen, että hän pudotti korealaisen automme jalustalta. 🙂

Näin Agnieszka kirjoitti meille tavattuaan e-Niron.

Minulla on ristiriitaisia ​​tunteita. En ole maastoautojen ystävä, joten visuaalisesti en todellakaan pidä siitä. Suunnittelija rakastaa painikkeita kovasti: painikkeita on kaikkialla! Teslan ollessa polvillani, Nissan Leaf kiehtoi minua, Niro on siisti, mutta ei minun tyylini.

Ajokokemusta? Agnieszka ei sanonut pahaa sanaa täällä. Muut arvioijat arvioivat auton samalla tavalla, koska sen teho on 204 hevosvoimaa. Hevosvoimien ja vääntömomentin, joka on heti alussa käytettävissä, pitäisi olla vaikuttavia:

En tietenkään kiellä sen ajokykyä, koska se on loistava, se kulkee kevyesti, pehmeästi ja miellyttävästi. Mega kaarrepito. Kiihtyy loistavasti. Vain itse matkan nautinto näyttää vähemmän. Minulla on vertailu Mitsubishi Lanceriin, jossa jokainen jalkakäytävässä oleva reikä tuntuu ja kootaan elefantilta - mutta hauskuus on luultavasti enemmän. 

Autoliikkeen jälleenmyyjä sai arvosanan juuri alla:

Hän myöntyi edessäni. Hän ajoi tällä autolla sähköasentajia, eikä ollut kuullut mitään Tesla 3:sta. En ollut oppinut mitään katsastuksista tai koukuista. Halusin tarkistaa virrankulutukseni. Hän laittoi päälle mitä pystyi: ilmastointi jne. Ja vieras sammutti minut. Kolme kertaa! En kestänyt jälkimmäistä...

Virrankulutus Kia e-Niro. Talviolosuhteisiin nähden taso 21,5-22 kWh näyttää hyvältä. Toisaalta 200 km moottoritiellä joku luultavasti testasi autoa maantiellä, joten se osoittautui yli 26 kWh / 100 km. Tällä akun lataustasolla se kestää vain 240-250 kilometriä.

Akut olivat myös yllättäviä, kuten muut tarkkailijat, kuten Fully Charged YouTube -kanavan edustaja, huomauttivat:

Auton alla oleva akku näyttää todella oudolta.

Yhteenveto? Tämä on ehkä paras:

Jätin Kian ja menin viereiseen Hyundaihin. Heidän pitäisi soittaa huomenna, kun he tarkistavat Horse [Electric]. Kona on ollut myynnissä huhtikuusta lähtien, Niro syyskuusta lähtien.

Rouva Agnieszkan testaama auto on Kia e-Niro, jossa on 64 kWh akku ja todellinen toimintasäde on noin 380-390 km (WLTP:n mukaan jopa 455 km). Korealaisen valmistajan auto debytoi teoriassa muutama kuukausi sitten, mutta käytännössä sellaisen saaminen on erittäin vaikeaa. Norjassa vuoden 2019 allokaatio on päättynyt ja yksi lukijoistamme on jopa saanut talletuksensa takaisin. Puolassa ensi-illan piti tapahtua ennen vuoden 2018 loppua, mutta toistaiseksi sähköinen Kia Niro ei näy sivustolla ollenkaan - vaikka muutama kuukausi sitten se oli siinä "COMING SOON" -merkillä.

Alustavien laskelmiemme mukaan muiden markkinoiden hintoihin perustuen Kia Niro EV 64 kWh:n hinnat alkavat noin 175-180 tuhannesta PLN:stä. 39 kWh:n akkuversion pitäisi olla 20 zlotya halvempi:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: